根據(jù)使用手冊(cè)選擇，一般變速箱油4萬公里或兩年一換�！ ∑囎詣�(dòng)變速箱在一般情況下需要每?jī)赡昊蛎啃旭?萬公里更換一次自動(dòng)變速箱油(簡(jiǎn)稱ATF)。不過也是因車型而定，不同的車型要求不一樣。就日系車型來說，建議4~8萬公里
變速箱油根據(jù)實(shí)際使用情況大約六萬公里左右就需要更換一次，如果平時(shí)車跑得比較少一些4S店也會(huì)建議在兩、三年左右更換一次變速箱油�！ ∽兯傧溆椭饕饔檬潜３峙艙跸到y(tǒng)的清潔，并對(duì)傳動(dòng)裝置起到潤(rùn)滑和延長(zhǎng)壽命。由于變速箱設(shè)計(jì)的
六萬公里更換，參考車輛保養(yǎng)手冊(cè)關(guān)于更換變速箱油的說明。變速箱油主要作用是保持排擋系統(tǒng)的清潔，并對(duì)傳動(dòng)裝置起到潤(rùn)滑和延長(zhǎng)壽命。由于變速箱設(shè)計(jì)的不同分為手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱（又分為CVT、AMT等），每一款變速箱的設(shè)計(jì)都有
在日本的車子的報(bào)廢年限是10年，車主一般都5-7年就換車了，所以在國(guó)內(nèi)的日系車普遍都不耐用，要想耐用的話還是德系、美系等。
我屬于補(bǔ)充的哈---樊樹嘉一把問題說的挺透徹了。我不嘮叨了。 豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量還是很可靠地，主動(dòng)安全方面是沒法與美系的比了，但是油耗很理想。動(dòng)力家用也夠用了。 你擔(dān)心豐田的變速器，其實(shí)沒必要。豐田的自動(dòng)變速器還是很好
豐田的4AT經(jīng)最新調(diào)教后，其實(shí)油耗和舒適性很好。不要太迷信變速箱的檔數(shù)，以實(shí)際駕駛和使用情況為準(zhǔn)。
就算是新車的啟動(dòng)電機(jī)， 只要使用不當(dāng)， 在三分鐘內(nèi)都可以讓他壞掉、 有可能是電機(jī)里面故障導(dǎo)致
部分自動(dòng)擋汽車除了前進(jìn)擋D擋外，還有“3”或“2”擋和L檔，當(dāng)掛入“3”或“2”擋時(shí)，會(huì)限制最高擋位不超過“3”或“2”擋，因此遇到比較長(zhǎng)的下長(zhǎng)坡時(shí)，可以根據(jù)坡度和車速將擋位切換到“3”或“2”擋，這樣就可以起到通過擋位
多功能6速手自一體變速器 第七代凱美瑞變速器增加了“S”運(yùn)動(dòng)檔，使齒比更密集，為車主提供更為精準(zhǔn)細(xì)膩的檔位選擇，令換擋更加平順；加上特有的巡航節(jié)能模式，大幅提高了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。坡道邏輯控制功能也是變速器的一
有 北二環(huán)國(guó)際汽車貿(mào)易園區(qū)內(nèi)東南角 石家莊廣汽豐田廣順豐收路店 電話：85656111 第七代凱美瑞變速器增加了“S”運(yùn)動(dòng)檔，使齒比更密集，為車主提供更為精準(zhǔn)細(xì)膩的檔位選擇，令換擋更加平順；加上特有的巡航節(jié)能模式，大
**干式雙離合簡(jiǎn)述**：干式雙離合，雖因散熱問題及智能控制下的電子元件增加故障風(fēng)險(xiǎn)，但其傳動(dòng)效率高、省油環(huán)保。雖然存在抖動(dòng)和頓挫等問題，但只要使用得當(dāng)，其壽命可達(dá)到長(zhǎng)期使用。**總結(jié)內(nèi)容**：干式雙離合變速箱的壽命與使用習(xí)慣、行車環(huán)境有關(guān)。盡管有散熱及電子元件問題，但正確的駕駛方式能減少故障發(fā)生。在...
總結(jié)內(nèi)容如下：MT變速箱，即手動(dòng)變速箱，擁有高控制靈活性、高傳動(dòng)效率及低維護(hù)成本的特點(diǎn)。它通常比AT變速箱具有更長(zhǎng)的使用壽命和更低的故障率，因其機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，缺乏電控系統(tǒng)。然而，使用手動(dòng)變速箱需要駕駛員頻繁換擋，對(duì)其操作能力有要求。相比之下，AT變速箱實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋，但依賴TCU控制，可能出現(xiàn)故障且維...
類型：XTRONICCVT年份車型：2020款和2019款。型號(hào)：軒逸駕駛體驗(yàn)對(duì)于車身重量在1.2噸出頭的遄達(dá)來說，126PS的動(dòng)力在市區(qū)行駛還是相當(dāng)清爽的。油門前期的靈敏度可以在沒有地板油的情況下輕加速或者變道，但中后期表現(xiàn)平平。畢竟位移就擺在那里，可以理解。如果變速箱的檔位切換到S檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速...
CVT無級(jí)變速箱，也就是我們常說的“機(jī)械式無級(jí)變速器”，是一種采用傳動(dòng)帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相配合傳遞動(dòng)力的變速箱。它能夠使傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況實(shí)現(xiàn)最佳匹配，因此在一些車型中被廣泛應(yīng)用。但是，CVT變速箱是否真的能夠省油呢？它的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？以及它的實(shí)際使用壽命又如何呢？首先，讓我們來看看CVT...
豐田凱美瑞根據(jù)不同車型和年份搭載了不同型號(hào)的變速箱，包括K120CVT、UB80E8AT和P710E-CVT等。其中，K120CVT通過齒輪+鋼帶傳動(dòng)提高傳動(dòng)效率，保留平順性；UB80E8AT換擋平順，動(dòng)力輸出線性；P710E-CVT則與動(dòng)力系統(tǒng)完美匹配，乘坐舒適且省油。哪款更好需根據(jù)個(gè)人需求和喜好...
ECVT并非傳統(tǒng)意義上的變速箱，而是混動(dòng)系統(tǒng)，通過電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)變速，類似于電動(dòng)汽車。若將其視為變速箱與CVT比較，需明確“壽命”含義。若可維修，機(jī)械部件無固定壽命，損壞即更換，可長(zhǎng)期使用。若不可維修，假設(shè)無故障，比較耐用度，CVT更耐用。ECVT由兩電機(jī)、行星齒輪和動(dòng)力電池組成，行星齒輪無法單獨(dú)變速，...
豐田卡羅拉CVT變速箱壽命雖不及手動(dòng)變速箱，但技術(shù)進(jìn)步已延長(zhǎng)其壽命。CVT利用鋼帶與滾輪摩擦力傳遞動(dòng)力，要求嚴(yán)格不打滑以防機(jī)件耗損。新卡羅拉CVT平順性良好，但粗暴駕駛會(huì)導(dǎo)致打滑，影響動(dòng)力輸出。豐田卡羅拉CVT變速箱壽命受技術(shù)進(jìn)步影響延長(zhǎng)，但使用者需避免粗暴駕駛以防打滑。豐田卡羅拉cvt變速箱壽命自...
此前，一直有人對(duì)于雙離合變速箱的壽命問題有所懷疑，這點(diǎn)小編表示理解，畢竟，大眾的第一代DSG100變速箱，由于過熱保護(hù)的問題，導(dǎo)致很多人感覺心有余悸。這件事還得追溯一下，雙離合變速箱，尤其是干式雙離合變速箱在低速蠕行的時(shí)候，由于離合器頻繁在低速檔位之間進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，為了避免換擋沖擊，兩組離合器都將處于半...
豐田CVT變速箱以其耐用性和可靠性在市場(chǎng)上贏得了良好的口碑。盡管CVT變速箱通常能行駛30萬公里，但與雙離合變速箱相比，其壽命略短。CVT變速箱以其平順性和簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)而聞名，維修方便，但傳動(dòng)效率相對(duì)較低，且不能承受過大載荷，否則可能出現(xiàn)打滑。豐田與愛信合作開發(fā)的Direct-shiftCVT變速箱通...
擁有凱美瑞已經(jīng)四個(gè)月了，車友最關(guān)心的變速箱頓挫問題，通過我的使用觀察和研究，今天就來跟大家探討一下這個(gè)問題。變速箱頓挫問題，是對(duì)比而來的，如果你以前開手動(dòng)，雙離合或是調(diào)教不好的變速箱，你會(huì)覺得八凱變速箱很順滑。第八代凱美瑞采用愛信最新的8at變速箱，由于各種速度下都可以選擇更多的合適檔位，就可以把調(diào)...
干式雙離合變速箱的使用壽命因品牌和使用情況而異，沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與手動(dòng)擋相似，齒輪部分相對(duì)耐用，但離合器和機(jī)電單元易出問題。離合器因缺乏散熱易在擁堵路段高溫，導(dǎo)致故障。機(jī)電單元故障率不高，但需注意。為避免問題，應(yīng)減少在擁堵路段的頻繁換擋，堵車時(shí)可使用手動(dòng)模式。這樣可以有效延長(zhǎng)干式雙離合變速箱...
凱美瑞以其穩(wěn)定品質(zhì)和良好口碑在中級(jí)車市場(chǎng)占據(jù)一席之地。新款車型在配置上升級(jí)，售價(jià)保持17.98萬-27.98萬元，性價(jià)比突出。2019款凱美瑞配置升級(jí)，雙擎車型推出運(yùn)動(dòng)版，延續(xù)燃油運(yùn)動(dòng)版造型。盡管2.0G豪華版缺少前排座椅加熱，但620L行李廂容積和后排座椅放倒提供空間靈活性。新款凱美瑞搭載2.0L...
軒逸的CVT變速箱因其無級(jí)變速的特性，在換擋時(shí)更為平順，同時(shí)在機(jī)械效率和燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)優(yōu)異。新軒逸搭載的CVT變速箱在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和駕駛平順性方面表現(xiàn)良好。盡管有車主反映存在問題，但根據(jù)車輛質(zhì)量投訴網(wǎng)站數(shù)據(jù)，2016年款軒逸車主的變速器故障投訴中，大多數(shù)為CVT變速箱油異響問題。軒逸CVT變速箱...
凱美瑞混動(dòng)車型以其卓越的駕駛體驗(yàn)和節(jié)能特性受到車主的青睞。上海的一位2.5L混動(dòng)車主分享了他在嚴(yán)重堵車時(shí)的低油耗體驗(yàn)，以及混動(dòng)車型在純電模式下的靜謐駕駛感受。另一位京都的車主則提到，即使在不同季節(jié)和駕駛條件下，他的凱美瑞混動(dòng)油耗表現(xiàn)依然出色，且電池壽命在7萬公里后仍保持97%。盡管有車主遇到電池故障...
CVT變速箱的工作原理基于兩個(gè)錐形輪和一條鋼帶或鋼鏈，通過電控液壓裝置調(diào)整錐形輪直徑，實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速。這種設(shè)計(jì)使得CVT在駕駛過程中非常平順，幾乎無頓挫感，且零件較少，提高了可靠性。雖然CVT的使用壽命相對(duì)較短，但正確使用和定期保養(yǎng)可以使其達(dá)到30萬至40萬公里。隨著技術(shù)的不斷改進(jìn)，CVT變速箱已經(jīng)變...
自動(dòng)變速箱油的更換周期對(duì)車輛的使用壽命至關(guān)重要。大多數(shù)汽車品牌建議每2年或行駛6萬公里更換一次ATF，而超過8萬公里的車輛則需要每年至少檢查一次。ATF的壽命受多種因素影響，包括工作溫度、駕駛習(xí)慣和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的狀態(tài)。高溫會(huì)加速ATF變質(zhì)，而良好的駕駛習(xí)慣和維護(hù)可以延長(zhǎng)其壽命。例如，避免在紅燈時(shí)長(zhǎng)...
凱美瑞作為豐田B級(jí)車代表，其CVT變速箱在低速時(shí)采用齒輪傳動(dòng)改善起步加速；而天籟作為日產(chǎn)B級(jí)車，其CVT變速箱則通過行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)提升加速感。日產(chǎn)對(duì)CVT技術(shù)投入更多，技術(shù)更成熟，最大轉(zhuǎn)矩達(dá)400Nm，廣泛應(yīng)用于各車型，因此日產(chǎn)的CVT變速箱相對(duì)更優(yōu)。在船級(jí)社市場(chǎng)中，最具競(jìng)爭(zhēng)力的是日系車。其中凱美...
日產(chǎn)奇駿的XTRONICCVT變速箱以其平順性著稱，在日常駕駛中幾乎無明顯抖動(dòng)和頓挫感，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契。這款變速箱具備零換擋沖擊和零時(shí)差加速感，變速范圍寬，有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。然而，部分用戶反映存在頓挫和漏油問題，特別是在20-30公里時(shí)速時(shí)，以及前后油封處的漏油現(xiàn)象。這些問題可能與CVT控制閥...
日產(chǎn)樓蘭搭載的XTRONICCVT變速箱以其平順的動(dòng)力輸出和良好的駕乘體驗(yàn)而受到青睞。2019款樓蘭的這款變速箱在逍客、奇駿、天籟、西瑪?shù)溶囆蜕暇写钶d。其技術(shù)特點(diǎn)包括帶輪及鋼帶設(shè)計(jì)，低速齒輪傳動(dòng)和高速鋼帶傳動(dòng)，以提升加速性和燃油經(jīng)濟(jì)性�；靹�(dòng)車型的動(dòng)力系統(tǒng)在起步、勻速行駛、減速下坡和怠速時(shí)均展現(xiàn)出高...
在B級(jí)車市場(chǎng)中，日系車以其競(jìng)爭(zhēng)力著稱，凱美瑞和天籟無疑是其中的佼佼者。這兩款車都配備了CVT變速器，但它們之間存在哪些差異呢？豐田凱美瑞作為豐田的代表作，而天籟則是日產(chǎn)的驕傲。在變速器技術(shù)方面，豐田更傾向于AT變速器，尤其是愛信變速器，而日產(chǎn)則專注于CVT變速器。豐田的CVT在低速時(shí)通過增加齒輪傳動(dòng)...
