根據(jù)使用手冊(cè)選擇,一般變速箱油4萬公里或兩年一換! ∑囎詣(dòng)變速箱在一般情況下需要每?jī)赡昊蛎啃旭?萬公里更換一次自動(dòng)變速箱油(簡(jiǎn)稱ATF)。不過也是因車型而定,不同的車型要求不一樣。就日系車型來說,建議4~8萬公里
變速箱油根據(jù)實(shí)際使用情況大約六萬公里左右就需要更換一次,如果平時(shí)車跑得比較少一些4S店也會(huì)建議在兩、三年左右更換一次變速箱油! ∽兯傧溆椭饕饔檬潜3峙艙跸到y(tǒng)的清潔,并對(duì)傳動(dòng)裝置起到潤(rùn)滑和延長(zhǎng)壽命。由于變速箱設(shè)計(jì)的
六萬公里更換,參考車輛保養(yǎng)手冊(cè)關(guān)于更換變速箱油的說明。變速箱油主要作用是保持排擋系統(tǒng)的清潔,并對(duì)傳動(dòng)裝置起到潤(rùn)滑和延長(zhǎng)壽命。由于變速箱設(shè)計(jì)的不同分為手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱(又分為CVT、AMT等),每一款變速箱的設(shè)計(jì)都有
在日本的車子的報(bào)廢年限是10年,車主一般都5-7年就換車了,所以在國(guó)內(nèi)的日系車普遍都不耐用,要想耐用的話還是德系、美系等。
我屬于補(bǔ)充的哈---樊樹嘉一把問題說的挺透徹了。我不嘮叨了。 豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量還是很可靠地,主動(dòng)安全方面是沒法與美系的比了,但是油耗很理想。動(dòng)力家用也夠用了。 你擔(dān)心豐田的變速器,其實(shí)沒必要。豐田的自動(dòng)變速器還是很好
豐田的4AT經(jīng)最新調(diào)教后,其實(shí)油耗和舒適性很好。不要太迷信變速箱的檔數(shù),以實(shí)際駕駛和使用情況為準(zhǔn)。
就算是新車的啟動(dòng)電機(jī), 只要使用不當(dāng), 在三分鐘內(nèi)都可以讓他壞掉、 有可能是電機(jī)里面故障導(dǎo)致
部分自動(dòng)擋汽車除了前進(jìn)擋D擋外,還有“3”或“2”擋和L檔,當(dāng)掛入“3”或“2”擋時(shí),會(huì)限制最高擋位不超過“3”或“2”擋,因此遇到比較長(zhǎng)的下長(zhǎng)坡時(shí),可以根據(jù)坡度和車速將擋位切換到“3”或“2”擋,這樣就可以起到通過擋位
多功能6速手自一體變速器 第七代凱美瑞變速器增加了“S”運(yùn)動(dòng)檔,使齒比更密集,為車主提供更為精準(zhǔn)細(xì)膩的檔位選擇,令換擋更加平順;加上特有的巡航節(jié)能模式,大幅提高了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。坡道邏輯控制功能也是變速器的一
有 北二環(huán)國(guó)際汽車貿(mào)易園區(qū)內(nèi)東南角 石家莊廣汽豐田廣順豐收路店 電話:85656111 第七代凱美瑞變速器增加了“S”運(yùn)動(dòng)檔,使齒比更密集,為車主提供更為精準(zhǔn)細(xì)膩的檔位選擇,令換擋更加平順;加上特有的巡航節(jié)能模式,大
**干式雙離合簡(jiǎn)述**:干式雙離合,雖因散熱問題及智能控制下的電子元件增加故障風(fēng)險(xiǎn),但其傳動(dòng)效率高、省油環(huán)保。雖然存在抖動(dòng)和頓挫等問題,但只要使用得當(dāng),其壽命可達(dá)到長(zhǎng)期使用。**總結(jié)內(nèi)容**:干式雙離合變速箱的壽命與使用習(xí)慣、行車環(huán)境有關(guān)。盡管有散熱及電子元件問題,但正確的駕駛方式能減少故障發(fā)生。在...
總結(jié)內(nèi)容如下:MT變速箱,即手動(dòng)變速箱,擁有高控制靈活性、高傳動(dòng)效率及低維護(hù)成本的特點(diǎn)。它通常比AT變速箱具有更長(zhǎng)的使用壽命和更低的故障率,因其機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,缺乏電控系統(tǒng)。然而,使用手動(dòng)變速箱需要駕駛員頻繁換擋,對(duì)其操作能力有要求。相比之下,AT變速箱實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋,但依賴TCU控制,可能出現(xiàn)故障且維...
類型:XTRONICCVT年份車型:2020款和2019款。型號(hào):軒逸駕駛體驗(yàn)對(duì)于車身重量在1.2噸出頭的遄達(dá)來說,126PS的動(dòng)力在市區(qū)行駛還是相當(dāng)清爽的。油門前期的靈敏度可以在沒有地板油的情況下輕加速或者變道,但中后期表現(xiàn)平平。畢竟位移就擺在那里,可以理解。如果變速箱的檔位切換到S檔,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速...
CVT無級(jí)變速箱,也就是我們常說的“機(jī)械式無級(jí)變速器”,是一種采用傳動(dòng)帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相配合傳遞動(dòng)力的變速箱。它能夠使傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況實(shí)現(xiàn)最佳匹配,因此在一些車型中被廣泛應(yīng)用。但是,CVT變速箱是否真的能夠省油呢?它的優(yōu)缺點(diǎn)是什么?以及它的實(shí)際使用壽命又如何呢?首先,讓我們來看看CVT...
豐田凱美瑞根據(jù)不同車型和年份搭載了不同型號(hào)的變速箱,包括K120CVT、UB80E8AT和P710E-CVT等。其中,K120CVT通過齒輪+鋼帶傳動(dòng)提高傳動(dòng)效率,保留平順性;UB80E8AT換擋平順,動(dòng)力輸出線性;P710E-CVT則與動(dòng)力系統(tǒng)完美匹配,乘坐舒適且省油。哪款更好需根據(jù)個(gè)人需求和喜好...
ECVT并非傳統(tǒng)意義上的變速箱,而是混動(dòng)系統(tǒng),通過電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)變速,類似于電動(dòng)汽車。若將其視為變速箱與CVT比較,需明確“壽命”含義。若可維修,機(jī)械部件無固定壽命,損壞即更換,可長(zhǎng)期使用。若不可維修,假設(shè)無故障,比較耐用度,CVT更耐用。ECVT由兩電機(jī)、行星齒輪和動(dòng)力電池組成,行星齒輪無法單獨(dú)變速,...
豐田卡羅拉CVT變速箱壽命雖不及手動(dòng)變速箱,但技術(shù)進(jìn)步已延長(zhǎng)其壽命。CVT利用鋼帶與滾輪摩擦力傳遞動(dòng)力,要求嚴(yán)格不打滑以防機(jī)件耗損。新卡羅拉CVT平順性良好,但粗暴駕駛會(huì)導(dǎo)致打滑,影響動(dòng)力輸出。豐田卡羅拉CVT變速箱壽命受技術(shù)進(jìn)步影響延長(zhǎng),但使用者需避免粗暴駕駛以防打滑。豐田卡羅拉cvt變速箱壽命自...
此前,一直有人對(duì)于雙離合變速箱的壽命問題有所懷疑,這點(diǎn)小編表示理解,畢竟,大眾的第一代DSG100變速箱,由于過熱保護(hù)的問題,導(dǎo)致很多人感覺心有余悸。這件事還得追溯一下,雙離合變速箱,尤其是干式雙離合變速箱在低速蠕行的時(shí)候,由于離合器頻繁在低速檔位之間進(jìn)行聯(lián)動(dòng),為了避免換擋沖擊,兩組離合器都將處于半...
豐田CVT變速箱以其耐用性和可靠性在市場(chǎng)上贏得了良好的口碑。盡管CVT變速箱通常能行駛30萬公里,但與雙離合變速箱相比,其壽命略短。CVT變速箱以其平順性和簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)而聞名,維修方便,但傳動(dòng)效率相對(duì)較低,且不能承受過大載荷,否則可能出現(xiàn)打滑。豐田與愛信合作開發(fā)的Direct-shiftCVT變速箱通...
擁有凱美瑞已經(jīng)四個(gè)月了,車友最關(guān)心的變速箱頓挫問題,通過我的使用觀察和研究,今天就來跟大家探討一下這個(gè)問題。變速箱頓挫問題,是對(duì)比而來的,如果你以前開手動(dòng),雙離合或是調(diào)教不好的變速箱,你會(huì)覺得八凱變速箱很順滑。第八代凱美瑞采用愛信最新的8at變速箱,由于各種速度下都可以選擇更多的合適檔位,就可以把調(diào)...
干式雙離合變速箱的使用壽命因品牌和使用情況而異,沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與手動(dòng)擋相似,齒輪部分相對(duì)耐用,但離合器和機(jī)電單元易出問題。離合器因缺乏散熱易在擁堵路段高溫,導(dǎo)致故障。機(jī)電單元故障率不高,但需注意。為避免問題,應(yīng)減少在擁堵路段的頻繁換擋,堵車時(shí)可使用手動(dòng)模式。這樣可以有效延長(zhǎng)干式雙離合變速箱...
凱美瑞以其穩(wěn)定品質(zhì)和良好口碑在中級(jí)車市場(chǎng)占據(jù)一席之地。新款車型在配置上升級(jí),售價(jià)保持17.98萬-27.98萬元,性價(jià)比突出。2019款凱美瑞配置升級(jí),雙擎車型推出運(yùn)動(dòng)版,延續(xù)燃油運(yùn)動(dòng)版造型。盡管2.0G豪華版缺少前排座椅加熱,但620L行李廂容積和后排座椅放倒提供空間靈活性。新款凱美瑞搭載2.0L...
軒逸的CVT變速箱因其無級(jí)變速的特性,在換擋時(shí)更為平順,同時(shí)在機(jī)械效率和燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)優(yōu)異。新軒逸搭載的CVT變速箱在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和駕駛平順性方面表現(xiàn)良好。盡管有車主反映存在問題,但根據(jù)車輛質(zhì)量投訴網(wǎng)站數(shù)據(jù),2016年款軒逸車主的變速器故障投訴中,大多數(shù)為CVT變速箱油異響問題。軒逸CVT變速箱...
凱美瑞混動(dòng)車型以其卓越的駕駛體驗(yàn)和節(jié)能特性受到車主的青睞。上海的一位2.5L混動(dòng)車主分享了他在嚴(yán)重堵車時(shí)的低油耗體驗(yàn),以及混動(dòng)車型在純電模式下的靜謐駕駛感受。另一位京都的車主則提到,即使在不同季節(jié)和駕駛條件下,他的凱美瑞混動(dòng)油耗表現(xiàn)依然出色,且電池壽命在7萬公里后仍保持97%。盡管有車主遇到電池故障...
CVT變速箱的工作原理基于兩個(gè)錐形輪和一條鋼帶或鋼鏈,通過電控液壓裝置調(diào)整錐形輪直徑,實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速。這種設(shè)計(jì)使得CVT在駕駛過程中非常平順,幾乎無頓挫感,且零件較少,提高了可靠性。雖然CVT的使用壽命相對(duì)較短,但正確使用和定期保養(yǎng)可以使其達(dá)到30萬至40萬公里。隨著技術(shù)的不斷改進(jìn),CVT變速箱已經(jīng)變...
自動(dòng)變速箱油的更換周期對(duì)車輛的使用壽命至關(guān)重要。大多數(shù)汽車品牌建議每2年或行駛6萬公里更換一次ATF,而超過8萬公里的車輛則需要每年至少檢查一次。ATF的壽命受多種因素影響,包括工作溫度、駕駛習(xí)慣和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的狀態(tài)。高溫會(huì)加速ATF變質(zhì),而良好的駕駛習(xí)慣和維護(hù)可以延長(zhǎng)其壽命。例如,避免在紅燈時(shí)長(zhǎng)...
凱美瑞作為豐田B級(jí)車代表,其CVT變速箱在低速時(shí)采用齒輪傳動(dòng)改善起步加速;而天籟作為日產(chǎn)B級(jí)車,其CVT變速箱則通過行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)提升加速感。日產(chǎn)對(duì)CVT技術(shù)投入更多,技術(shù)更成熟,最大轉(zhuǎn)矩達(dá)400Nm,廣泛應(yīng)用于各車型,因此日產(chǎn)的CVT變速箱相對(duì)更優(yōu)。在船級(jí)社市場(chǎng)中,最具競(jìng)爭(zhēng)力的是日系車。其中凱美...
日產(chǎn)奇駿的XTRONICCVT變速箱以其平順性著稱,在日常駕駛中幾乎無明顯抖動(dòng)和頓挫感,與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契。這款變速箱具備零換擋沖擊和零時(shí)差加速感,變速范圍寬,有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。然而,部分用戶反映存在頓挫和漏油問題,特別是在20-30公里時(shí)速時(shí),以及前后油封處的漏油現(xiàn)象。這些問題可能與CVT控制閥...
日產(chǎn)樓蘭搭載的XTRONICCVT變速箱以其平順的動(dòng)力輸出和良好的駕乘體驗(yàn)而受到青睞。2019款樓蘭的這款變速箱在逍客、奇駿、天籟、西瑪?shù)溶囆蜕暇写钶d。其技術(shù)特點(diǎn)包括帶輪及鋼帶設(shè)計(jì),低速齒輪傳動(dòng)和高速鋼帶傳動(dòng),以提升加速性和燃油經(jīng)濟(jì)性;靹(dòng)車型的動(dòng)力系統(tǒng)在起步、勻速行駛、減速下坡和怠速時(shí)均展現(xiàn)出高...
在B級(jí)車市場(chǎng)中,日系車以其競(jìng)爭(zhēng)力著稱,凱美瑞和天籟無疑是其中的佼佼者。這兩款車都配備了CVT變速器,但它們之間存在哪些差異呢?豐田凱美瑞作為豐田的代表作,而天籟則是日產(chǎn)的驕傲。在變速器技術(shù)方面,豐田更傾向于AT變速器,尤其是愛信變速器,而日產(chǎn)則專注于CVT變速器。豐田的CVT在低速時(shí)通過增加齒輪傳動(dòng)...