全新奇駿放棄了上一代 奇駿的FF-S底盤 ,換上了一款日產(chǎn)與雷諾聯(lián)合開發(fā)的C底盤,新底盤的前懸為麥弗遜式獨立懸架,后懸為多連桿結(jié)構(gòu),新奇駿的前后懸都配備了副車架,從而進(jìn)一步的提高了駕駛舒適性和操控性 。該底盤懸掛系
奇駿后懸掛為多連桿,偏舒適性的設(shè)置,一般可以認(rèn)為是轎車化底盤,不適合過于激烈的駕駛。
輪渦處出廠的時候已經(jīng)做了塑封的哦。我大概用了1~2瓶吧,忘了 都是原廠牌子的。
那是ECO的反映情況,綠色代表環(huán)保,油門越小綠色越多,油門越大綠色越少。
這是搭載MR20DE的2.0發(fā)動機(jī) T31是奇駿車型的代號
Q奇駿純越野底盤科帕奇SUV底盤純越野底盤講究舒適性通性主科帕奇底盤兼顧舒適性能越野性能相途觀種轎車底盤要奇駿沒哪更各特點
您好:關(guān)于您咨詢的問題,對于這個行駛里程的車輛來說,底盤各部件肯定不會有磨損,重點檢查一下各部件的固定情況,檢查減震器、轉(zhuǎn)向機(jī)、下肢臂和擋泥板等部件的固定情況,部件松動或達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的緊固力矩會導(dǎo)致異響。新車不會有太大的問
本人新提的2012款奇駿,做過一些簡單了解。 外觀:前杠新款比老款更飽滿,前大燈近光改為透鏡,2.5L頂配車型近光為疝氣。后尾燈剎車燈換為LED,輪轂老款為五輻輪轂,新款是雙五輻輪轂。 內(nèi)飾:新款工作臺多了兩個控溫杯架,
新一代奇駿車型出自日產(chǎn)CMF平臺(Common Module Family),這是一個全新的平臺,新奇駿便是從該平臺衍生出的第一款車型。底盤還是老奇駿的底盤··
如果經(jīng)常走爛路或者處在雨水比較多的地區(qū)最好還是做一個,因為相比于老款奇駿,新款的地盤做的不如原來的那么實在
19款奇駿,作為一款備受關(guān)注的SUV車型,由東風(fēng)日產(chǎn)推出并在2018年上市。這款車憑借出色的性能和實用的配置,在市場上贏得了眾多消費者的青睞。不同配置版本對比19款奇駿提供了多種配置版本,以滿足不同消費者的需求。舒適版車型注重駕駛和乘坐的舒適性,配備了基本的駕駛輔助系統(tǒng)和舒適的內(nèi)飾設(shè)計。運動版車型則...
我的體驗是:開啟ECO模式,在D檔下,踩油門會感覺遲頓。這是節(jié)油效果中發(fā)動機(jī)制動功能的表現(xiàn),更多體現(xiàn)在手動模式下。長下坡或下陡坡時,切換至手動模式,車速尚未提高時,可以觀察到轉(zhuǎn)速提升到一個更高的水平,此時發(fā)動機(jī)輸出的扭矩增大,受到的牽引阻力也增加,車速會相對減慢,這有助于實現(xiàn)對下坡速度的控制,減少因...
日產(chǎn)奇駿底盤裝甲可以有效防護(hù)底盤免受砂石和凸起物的直接撞擊,同時具備隔音、防銹和防撞擊的功能,有助于減少維修成本。底盤裝甲的價格因品牌和用量不同而有所差異,大致在幾百元至幾千元之間。知名品牌包括固特威、保賜利、漢高、3M和雷遁等。噴涂厚度建議在2-6mm之間,避免過厚導(dǎo)致保護(hù)層脫落。施工時需注意保護(hù)...
日產(chǎn)新奇駿。安裝的方法也很簡單,不過鑒于要用到升降機(jī),還是建議去維修店安裝,安裝費一般幾十塊就可以了。老款護(hù)板需要在車子上打孔,而新款護(hù)板是可以直接用螺栓擰上去的。第一步,拆下對比好的位置的螺絲!然后放上去依次緊上就行了。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題,歡迎在下方表單...
車子出現(xiàn)這個漏水異常建議直接回店里全面檢查一下。關(guān)于奇駿的外形特點繼承日產(chǎn)SUV一貫的造型風(fēng)格,線條硬朗,前臉幾乎和老大哥途樂一模一樣,特別是水箱格柵,更是一脈相承,整個車身顯得很俊朗,配合215u002F65R16的輪胎,有硬派小生的感覺。內(nèi)飾設(shè)計很精致,炮筒式的儀表盤,數(shù)碼6碟高保真劇院CDAU...
家里之前那輛車開了好幾年,我心里老早就想換車了,就是覺得那車空置著有點可惜,正好今年老婆也考了個駕照,就把之前那輛車給她開著練手,反正是舊車,磕了碰了也不心疼。我也趁這個機(jī)會,給自己換輛車,兩全其美。本來我朋友買的途昂我覺得很不錯的,就是7座空間對我們家來說有點大,聽說上汽大眾去年新上市了一款途岳,...
今年廣州的雨季如期而至,龍舟水帶來的大暴雨和雷暴大風(fēng)考驗著這座城市。在這樣的天氣里,我的奇駿成了我風(fēng)雨無阻的伙伴。奇駿的高底盤讓我在積水路段游刃有余,2.0L發(fā)動機(jī)動力充沛,即使前驅(qū)也足夠應(yīng)對。輪胎的胎紋深度和懸架行程保證了雨天的抓地力和舒適性。高坐姿帶來的好視野在雨天尤為重要,智聯(lián)系統(tǒng)的語音功能和...
日產(chǎn)新奇駿在市區(qū)行駛時,通常不需要額外的底盤裝甲。但如果經(jīng)常在惡劣路況下行駛,比如土路或顛簸路面,為了保護(hù)油底殼和變速器,建議加裝發(fā)動機(jī)下護(hù)板。硬塑材質(zhì)的護(hù)板既輕便又經(jīng)濟(jì),汽配城內(nèi)價格大約在100到400元之間。安裝過程簡單,但考慮到需要使用升降機(jī),推薦到維修店進(jìn)行,安裝費用通常幾十元。新款護(hù)板可以...
奇駿以其簡約的設(shè)計風(fēng)格和實用的配置在緊湊型SUV市場中占有一席之地。2016款2.0LCVT智享版4WD奇駿搭載2.0LL4發(fā)動機(jī),提供150馬力的最大功率和200!っ椎姆逯蹬ぞ兀ば挪烤C合油耗為7.5L/100km。車輛配備無級變速箱。該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿,后復(fù)合多連桿獨立...
在行車歷程中,奇駿車底盤控制系統(tǒng)錯誤可能由于其他系統(tǒng)軟件故障引起,如發(fā)動機(jī)、變速器、ABS等。解決方法包括清除故障碼、升級系統(tǒng)、檢查連接頭和線路、更換傳感器等。底盤控制系統(tǒng)錯誤常出現(xiàn)在車體平穩(wěn)系統(tǒng)軟件ESP,其作用是避免車輪抱死,確保操控在最高值粘附指數(shù)周邊。需留意謹(jǐn)慎改裝用電設(shè)備布線,避免干擾底盤...
奇駿2015款底盤最小離地間隙為多少,底盤高度是汽車在載滿情況下離地面的安全距離。一般家用轎車底盤高度在110mm到150mm之間。高于13cm的底盤高度在高速行駛時可靠性稍差,而低于110mm則對根據(jù)性不利。如今許多汽車配備空氣懸架,可以根據(jù)情況調(diào)整離地間隙,同時滿足可靠性和根據(jù)性的要求。除了奇駿...
奇駿車底盤控制系統(tǒng)錯誤通常是由于其他系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致的。導(dǎo)致系統(tǒng)錯誤的原因可能包括發(fā)動機(jī)、變速箱、ABS等部位出現(xiàn)問題。具體來說,可能是接頭松動或線路短接、傳感器故障、加裝用電設(shè)備接線錯誤等原因所致。為了避免這種問題,我們可以及時進(jìn)行維修檢查,注意接頭的固定和更換傳感器等措施。同時,在加裝行車記錄儀...
底盤裝甲和護(hù)板,新奇駿車主的必選嗎?對于2017款新奇駿車主來說,底盤裝甲和護(hù)板的選擇是一個值得考慮的問題。一方面,廠家在出廠時已經(jīng)對底盤進(jìn)行了良好的防腐處理,通常情況下,只要不發(fā)生嚴(yán)重的托底,底盤的防腐性能是足夠的。因此,額外的底盤裝甲可能只是錦上添花,并非必要。另一方面,發(fā)動機(jī)護(hù)板對于保護(hù)發(fā)動機(jī)...
日產(chǎn)新奇駿的底盤高度最小離地間隙為210mm,采用了前麥弗遜懸掛和后多連桿獨立懸掛的組合。底盤保護(hù)表現(xiàn)中庸,沒有太大的突破,但與上一款奇駿相比,排氣管形狀等細(xì)節(jié)有所變化。前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛,轉(zhuǎn)向節(jié)為鑄鐵材質(zhì),下擺臂為鋼材質(zhì)。后懸掛為多連桿式獨立懸掛,下控制臂和軸承座為鋼材質(zhì),上控制臂為鋁合金材...
新奇駿的底盤設(shè)計采用了前麥弗遜懸掛和后多連桿獨立懸掛的組合,整體保護(hù)性能中規(guī)中矩。與上一代相比,除了排氣管形狀等細(xì)節(jié)有所變化外,整體并無太大突破。前懸掛采用鑄鐵材質(zhì)的轉(zhuǎn)向節(jié)和鋼材質(zhì)的下擺臂,后懸掛則采用鋼材質(zhì)的下控制臂和鋁合金材質(zhì)的上控制臂,軸承座為鋼材質(zhì)。后副車架與車身通過螺栓剛性連接,下控制臂與...
日產(chǎn)新奇駿的底盤采用了前麥弗遜懸掛和后多連桿獨立懸掛的組合,整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。與上一代奇駿相比,底盤在細(xì)節(jié)上有所優(yōu)化,但整體變化不大。前懸掛采用鑄鐵材質(zhì)的轉(zhuǎn)向節(jié)和鋼材質(zhì)的下擺臂,后懸掛則采用鋼材質(zhì)的下控制臂和鋁合金材質(zhì)的上控制臂,軸承座為鋼材質(zhì)。后副車架與車身通過螺栓剛性連接,下控制臂與副車架通過液...
奇駿2020款2.0LCVTXLITS智聯(lián)舒適版2WD底盤設(shè)計適應(yīng)多種路況,前麥弗遜后復(fù)合多連桿獨立懸架提升操控穩(wěn)定性,動力表現(xiàn)良好,但底盤高度未直接提及,需參考官方數(shù)據(jù)或車主反饋。在國內(nèi)的汽車市場,十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點,有些車型配置表現(xiàn)強(qiáng),...
奇駿2012款底盤在同級車中表現(xiàn)優(yōu)秀,車主普遍反映其操控穩(wěn)定,底盤扎實,即便在顛簸路段也能保持較好的平穩(wěn)性。盡管有車主提到起步時動力稍顯不足,但底盤的舒適性和穩(wěn)定性得到了廣泛認(rèn)可,符合家庭日常使用和長途駕駛的需求。縱觀目前的汽車消費市場,各大品牌摩拳擦掌,各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件...
2014款2.0LCVT智領(lǐng)版2WD奇駿憑借其年輕動感的外觀、個性內(nèi)飾和動力充沛的2.0L發(fā)動機(jī),在市場上占有一席之地。車主普遍對其動力表現(xiàn)持正面評價,認(rèn)為其動力強(qiáng)勁且足夠日常使用。關(guān)于底盤高度,雖未直接提及具體數(shù)據(jù),但結(jié)合其SUV車型定位及流暢的車身線條,可推測底盤設(shè)計兼顧了通過性與穩(wěn)定性?v觀目...