有啊，我朋友剛改完就在萬里國際汽配城C區(qū)139號(hào)，代理的是一個(gè)瑞士的品牌效果很好還不廢油。
做ECU升級需要到正規(guī)的ECU升級品牌店來做升級，你可以了解一下艾森這個(gè)品牌，艾森是目前最具規(guī)模、技術(shù)最全面、售后服務(wù)最好的升級品牌之一，這對原車進(jìn)行一對一調(diào)校，不動(dòng)汽車任何硬件，升級后不影響在4S店質(zhì)保，同時(shí)艾森會(huì)為車
大眾朗逸現(xiàn)在好像很多車主都在考慮刷ECU升級呢，目前也挺火的呀~ 2.0L這款朗逸可以升級的，作為自然進(jìn)氣車，其提升的動(dòng)力空間雖然沒有 渦輪車多，但是效果非常的不錯(cuò)。這款車你可以咨詢下艾森ECU升級， 在艾森刷完E
你可以了解一下艾森ECU升級這個(gè)品牌，艾森是全國連鎖的，采用的都是德國原裝正版程序和設(shè)備而且艾森會(huì)有非常完善的售后服務(wù)體系，在對原車整車性能提升的同時(shí)，不影響車輛的正常使用，升級后，車主可以享受到艾森為期3年的全國聯(lián)保售
大眾 朗逸 2.0L 在艾森可以進(jìn)行ECU升級的， 朗逸2.0L在艾森經(jīng)過ECU升級之后 ，馬力可以提升16HP，扭矩可以提升22NM。 艾森是全國連鎖型專業(yè)ECU升級店，目前在國內(nèi)20多個(gè)城市都設(shè)有加盟店。 艾森
樓留言我艾森代理車升級全統(tǒng)版6000元盜版500包門服務(wù)費(fèi)用 何居家言喻呵呵 連名字都漏叫信倆錯(cuò)誤點(diǎn)第費(fèi)用艾森確實(shí)全統(tǒng)價(jià)位需要結(jié)合區(qū)域折扣朗逸1.6款車升級費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)用6000您別胡扯第二艾森提供盜版程序能您習(xí)慣自店
艾森ECU升級可以為您提供服務(wù)的，大眾朗逸1.6這款車艾森有著許多的改裝案例，所以提升空間是非常大的，原車馬力81HP 功率110KW 扭矩146NM.升級后達(dá)到： 馬力87P 功率119KW 扭矩173NM.
艾森ECU升級可以為您提供服務(wù)的，大眾朗逸1.6這款車艾森有著許多的改裝案例，所以提升空間是非常大的，原車馬力81HP 功率110KW 扭矩146NM.升級后達(dá)到： 馬力87P 功率119KW 扭矩173NM.提升后車更
14馬力18扭矩 ，升級的話隨時(shí)都可以，不會(huì)影響SSSS的質(zhì)保，和保險(xiǎn)問題放心
保時(shí)捷Macan2.0T的車主常感到動(dòng)力不足，尤其在低速和急加速時(shí)。艾森ECU一階動(dòng)力升級提供了解決方案，通過一對一定制服務(wù)，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的前提下，優(yōu)化動(dòng)力至最佳狀態(tài)。升級后，車輛動(dòng)力顯著提升，加速超車更加輕松，駕駛體驗(yàn)得到極大改善。艾森的標(biāo)準(zhǔn)化施工流程包括車輛檢測、數(shù)據(jù)記錄、程序調(diào)校等步驟，...
寶馬3系，作為寶馬公司歷史上最成功的車型，全球累計(jì)銷量已超300萬輛，平均每兩輛寶馬轎車中就有一輛是3系。自1975年第一代面世以來，3系以其卓越的性能和駕駛樂趣，被譽(yù)為“真正的世界車”，成為全球緊湊級豪華轎車的領(lǐng)軍者。13款寶馬320Li，2.0T排量，原車參數(shù)135kw/184p/270nm，刷...
斯柯達(dá)速派1.8T通過艾森ECU升級，動(dòng)力性能顯著提升，接近2.0T水平。升級后，最大馬力180PS，最大扭矩300NM，搭載7擋雙離合變速箱，前置前驅(qū)。艾森提供全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工流程，包括車輛檢測、數(shù)據(jù)記錄、程序調(diào)校等，確保升級安全穩(wěn)定。試駕反饋顯示，升級后動(dòng)力響應(yīng)更靈敏，換擋平順，超車動(dòng)力更迅猛...
本田CR-V以其高轉(zhuǎn)性能著稱，但在低速時(shí)表現(xiàn)平平。為了提升駕駛體驗(yàn)，車主選擇了刷ECU。本次升級的CR-V240TURBO搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱。艾森特調(diào)方案在安全穩(wěn)定的前提下，優(yōu)化動(dòng)力性能，滿足駕駛需求。升級后，車輛動(dòng)力響應(yīng)迅速，起步輕松，超車并線自如，駕駛舒適。施工過程標(biāo)準(zhǔn)...
大眾CC1.8T搭載EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，原最大功率118kW，最大扭矩250NM，匹配7速雙離合。車主反映起步慢，油門沉，40-80加速慢，后段動(dòng)力不足，換擋頓挫。艾森通過標(biāo)準(zhǔn)化施工流程，包括車輛檢測、數(shù)據(jù)記錄、程序調(diào)校等，成功提升40馬力和60扭矩，動(dòng)力更強(qiáng)勁。1.車輛檢測2.動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄3.讀取原...
國產(chǎn)普拉多3.5L版本自取代4.0L后，雖然原廠聲稱減排量加動(dòng)力，但許多車友對其動(dòng)力總成表現(xiàn)持保留態(tài)度。3.5L+6AT的動(dòng)力組合，盡管馬力微增5HP，扭矩卻下降16NM，讓人對動(dòng)力輸出信心不足。普拉多3.5L配備7GR-FSKV型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用D-4S雙噴射技術(shù)，最大功率280馬力，最大扭矩36...
內(nèi)容：在糾結(jié)于選擇奔馳R320還是R400的車主中，一個(gè)熱門話題是動(dòng)力升級的可能性。原廠數(shù)據(jù)來看，R320的最大馬力為200kW，而R400則為245kW。雖然價(jià)格相差十幾萬，但許多精明的車主會(huì)選擇進(jìn)行ECU升級來提升車輛性能。艾森公司提供的數(shù)據(jù)顯示，通過升級，R320的動(dòng)力可優(yōu)化至約340HP，而...
奔馳S系列以其精湛的造車藝術(shù)和不斷的科技革新，成為豪華車市場的標(biāo)桿。第九代S系列，尤其是S320和S400，以其優(yōu)雅的設(shè)計(jì)和先進(jìn)的安全設(shè)備備受青睞。S級的氛圍燈以其7種顏色選擇和豪華舒適的定義，成為同級別中的佼佼者。在動(dòng)力上，S320的3.0T雙渦輪低功率發(fā)動(dòng)機(jī)提供了200kw(272ps)的最大功...
在緊湊型SUV市場中，本田CRV以其耐用性和口碑受到關(guān)注。盡管1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)曾受機(jī)油門事件影響，但通過ECU升級，車主們在南方溫暖氣候下可以享受更平順的動(dòng)力輸出。CR-V240TURBO的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率142kW(193PS)，最大扭矩243NM，搭配CVT變速箱，提供高功率版本。艾森提供...
13款?yuàn)W迪Q5經(jīng)過FIT-TUNING斧頭特調(diào)的ECU一階動(dòng)力升級后，性能顯著提升。這款SUV不僅繼承了奧迪Q7的多項(xiàng)優(yōu)勢，還通過調(diào)校釋放了更狂躁的動(dòng)力，與兇猛的外形相匹配。3.0T排量的奧迪Q5原車參數(shù)為200kw/272p/400nm，升級后達(dá)到253kw/344p/503nm。路試反饋顯示，動(dòng)...
最新型的可程序化電腦晶片，以其廣泛的車種相容率和原廠電腦的完美兼容性，解決了歐系車改裝時(shí)的諸多難題。這些車輛原本配備的精確檢測系統(tǒng)，使得任何非原廠配件的更換都可能觸發(fā)故障警報(bào)，尤其是進(jìn)排氣系統(tǒng)的改裝。市場上的改裝電腦用品往往無法提供與原廠相匹配的界面和功能，導(dǎo)致改裝后可能出現(xiàn)功能沖突或失效。然而，新...
Jeep指南者1.4T車型通過艾森ECU動(dòng)力升級后，顯著提升了起步動(dòng)力和換擋平順性。車主原先反映的問題，如起步肉、低速換擋頓挫、加速無力等，都得到了有效改善。升級后的指南者在城市駕駛中超車更加自如，動(dòng)力響應(yīng)迅速，駕駛質(zhì)感得到提升。艾森的標(biāo)準(zhǔn)化施工流程確保了升級的安全性和穩(wěn)定性，滿足了車主對性能提升的...
保時(shí)捷718Cayman2.0T的ECU升級后，動(dòng)力性能得到顯著提升。通過刷寫ECU，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力在安全范圍內(nèi)得到了最佳調(diào)校，使2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)不再遜色。升級后的車輛在提速過程中展現(xiàn)出超跑般的駕駛感受，推背感強(qiáng)烈，聲浪激蕩人心。整個(gè)升級過程包括車輛檢測、數(shù)據(jù)記錄、原車程序讀取、調(diào)校方案制定、程序...
本文敘述了長安CS75召回事件后的新情況。經(jīng)召回并升級ECU軟件和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)后，部分車主反映問題并未解決，出現(xiàn)車輛動(dòng)力減弱等問題。隨后有二次投訴增長，經(jīng)調(diào)查仍未能徹底解決機(jī)油增多問題。面對消費(fèi)者投訴，經(jīng)銷商手足無措，仍在等待廠商進(jìn)一步通知。文章將持續(xù)關(guān)注此事件進(jìn)展。長安CS75召回后，升級ECU...
總結(jié)內(nèi)容：捷豹F-Pace3.0T以其強(qiáng)大的v6發(fā)動(dòng)機(jī)和后驅(qū)設(shè)計(jì)，賦予了卓越的動(dòng)力表現(xiàn)。經(jīng)過Kahn-德基德克的ecu動(dòng)力升級后，該車動(dòng)力性能顯著提升，最大功率和扭矩分別增加，試駕體驗(yàn)顯示起步、換擋和加速表現(xiàn)均有明顯改善。此次升級不僅提升了駕駛樂趣，也展現(xiàn)了德基德克在汽車定制領(lǐng)域的精湛技藝。文章詳細(xì)...
總結(jié)內(nèi)容：近期，針對中大型SUV的勁炫2.0L車型，艾森刷ECU特調(diào)動(dòng)力升級方案備受關(guān)注。該方案在保證安全穩(wěn)定的前提下，通過優(yōu)化程序提升動(dòng)力性能，使車輛在爬坡及帶空調(diào)駕駛時(shí)表現(xiàn)更為出色。一系列施工過程如車輛檢測、數(shù)據(jù)記錄等均嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，以確保程序調(diào)校品質(zhì)。經(jīng)改裝后的車型得到用戶積極反饋，稱其加...
14款保時(shí)捷帕拉梅拉43.0T，山西太原車主因追求速度與激情，決定嘗試升級程序。通過OBD直讀操作方式，成功讀取原車程序，并定制了德國INGPerformance特調(diào)程序。經(jīng)過反復(fù)路試和01測試，最終實(shí)現(xiàn)4.8秒的官方百公里加速時(shí)間，達(dá)到預(yù)期效果。車主對升級后的車輛性能表示滿意，并推薦給其他朋友。1...
奧迪Q7以其舒適性和運(yùn)動(dòng)性著稱，這款中大型SUV不僅在公路上表現(xiàn)出色，越野能力也不容小覷。作為奧迪quattro技術(shù)的代表作，Q7在豪華SUV市場中備受歡迎。12款?yuàn)W迪Q7搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，原車參數(shù)為245kw/333p/440nm，經(jīng)過FIT-TUNING斧頭特調(diào)ECU一階動(dòng)力升級后，參數(shù)提升至...
捷達(dá)VS7作為大眾子品牌的中型SUV，搭載EA2111.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)尚可但車主追求更佳。艾森提供定制動(dòng)力升級方案，安全穩(wěn)定前提下優(yōu)化動(dòng)力，實(shí)測數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。升級后動(dòng)力銜接順暢，提速輕快，市區(qū)穿梭無笨重感。施工標(biāo)準(zhǔn)化，確保品質(zhì)，車主試駕滿意。眾所周知，“套娃”大眾是玩得最溜的，在其子品牌捷達(dá)上...
今天要調(diào)校的車是一輛2020款的捷豹XEL，捷豹XE是由捷豹自主研發(fā)生產(chǎn)的全新中型豪華運(yùn)動(dòng)轎車。捷豹XE采用了一系列在該細(xì)分市場中首次運(yùn)用的捷豹頂級創(chuàng)新科技，包括全新的Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)系列，以及其輕量化架構(gòu)和成熟的底盤技術(shù)等。創(chuàng)新型全新捷豹XE重新定義了其細(xì)分市場的標(biāo)準(zhǔn)。捷豹的模塊化車輛架構(gòu)設(shè)...
