我的C2買了2年了,一到冬天或多或少也會(huì)這樣。可能是因?yàn)樘鞖饫,發(fā)動(dòng)機(jī)為了保持工作溫度,在啟動(dòng)初期需要維持一定時(shí)間的高轉(zhuǎn)速,正好這個(gè)轉(zhuǎn)速的震動(dòng)和你車子產(chǎn)生共振,所以感覺聲音大些、抖動(dòng)感也強(qiáng)烈些,過了一會(huì),車子熱了或者行駛
水溫傳感器工作不良,冷啟動(dòng)噴油器不正常工作
這個(gè)問題的原因有很多種。 因?yàn)椴皇切萝嚨淖罴褷顟B(tài)了,所以冷車的時(shí)候汽油燃燒不好。輸出的功率不夠。 原因可能是以下幾種: 1、汽油。別人和你一樣的油并不等于你的油就沒問題,有些車子對(duì)汽油要求低,典型的例子是捷達(dá)。況且
水溫傳感器的低溫區(qū)的阻值漂移,高溫區(qū)正常,所以對(duì)水溫上來之后的溫度測(cè)量一切正常,故行車電腦判斷為“偶發(fā)故障”而不是持續(xù)故障。但水溫傳感器對(duì)于冷車啟動(dòng)時(shí)低水溫的溫度檢測(cè)不準(zhǔn)確實(shí)際上是一直存在的。由于冷車啟動(dòng)時(shí)水溫傳感器給行
trqxt 根據(jù)您說的問題分析,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多時(shí),冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收,導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過稀,使得啟動(dòng)困難,直到積碳吸收的汽油飽和,才容易著車,著車后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸
我有輛雪鐵龍畢加索正好也遇到樓主這樣的問題,這個(gè)問題是雪鐵龍的通病?偟膩碚f是積碳造成的問題。積碳可以分氣門、燃燒室積碳和進(jìn)氣管積碳兩種。 氣門、燃燒室積碳 受電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制特點(diǎn)的決定,汽缸每次工作的時(shí)候
建議到服務(wù)站檢查一下,如果是附件皮帶響的話,可以要求服務(wù)張檢查一下皮帶是否干涉或有定位串動(dòng)!
嘿嘿,握手...我的愛麗舍SX16V現(xiàn)在也是這樣阿,每天早上冷車啟動(dòng)怠速都在800-1000轉(zhuǎn)左右抖動(dòng),大概3-5分鐘之后恢復(fù)正常,起初我也準(zhǔn)備去解決這個(gè)問題,就去4S店做個(gè)節(jié)氣門及油路清洗,4S說做完之后車絕對(duì)沒問題,
這在東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)志所有使用1.6 16V的TU5/JP4發(fā)動(dòng)機(jī)的車型上都屬于正,F(xiàn)象,這些車型除了愛麗舍16V之外,還包括富康16V、C2、標(biāo)志206、標(biāo)志207、標(biāo)志307、世嘉等車型,甚至連很多剛買1-3個(gè)月內(nèi)
不應(yīng)該要拔傳感器啊,是不是改裝不到位啊?廣東這邊大把的出租車是油、氣交替使用的,氣用完了自動(dòng)切換燒油,沒聽說過要拔傳感器的。
雪鐵龍C4L冷車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)可能由多種原因引起,主要包括節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳過多,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳吸收汽油導(dǎo)致混合氣過稀,點(diǎn)火線圈、火花塞、噴油嘴等機(jī)械故障,油壓或缸壓低,燃油品質(zhì)不合格,怠速控制閥損壞或過臟,進(jìn)氣歧管漏氣,發(fā)動(dòng)機(jī)支臂或機(jī)爪墊損壞,以及機(jī)油氧化或級(jí)別低導(dǎo)致低溫流動(dòng)性差等。建議及時(shí)檢...
世嘉冷車啟動(dòng)抖動(dòng)熄火問題通常由積碳嚴(yán)重引起。建議車主前往4S店檢查并清洗積碳。世嘉是東風(fēng)雪鐵龍推出的車型,搭載2.0L16V發(fā)動(dòng)機(jī),配備VVT技術(shù),最大扭矩200NM。車身尺寸為4282mm×1773mm×1483mm。兩廂車型有四種選擇,三廂車型有五種選擇。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用...
愛麗舍冷車啟動(dòng)缺缸的原因:可能是因?yàn)楣?jié)氣門、怠速馬達(dá)、進(jìn)氣道、進(jìn)氣門和燃燒室及噴油嘴等部位的積碳過多造成的。進(jìn)氣道的積碳造成混合氣過濃或過稀,會(huì)使燃燒不正;虬l(fā)生起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的情況。外觀方面,愛麗舍具有一條從前車燈上出發(fā)滑過整個(gè)車身的線條,延伸至后尾燈的側(cè)面線條,這支線條迎合了雪鐵龍當(dāng)下所提倡的...