自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫,很多情況下,并不是內(nèi)部閥體損壞,而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì),尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞,導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié),造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí), 變速箱高溫的問(wèn)題也不容忽視。
變速箱負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性,加大摩擦與磨損,變速箱噪音隨之而來(lái),同時(shí),油泥(雜質(zhì)或臟污)亦會(huì)在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生(例如閥體),導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫、脫檔、沖擊、打滑、異響、延遲、高溫、漏油。(奧迪等高端車型就
新車是有這種情況的,別急加速,緩踩油門就會(huì)好點(diǎn)關(guān)鍵是磨合期,行車電腦要記憶你的駕駛習(xí)慣我的途安在1W公里2保后幾乎無(wú)頓挫感了,且動(dòng)力和油耗都很理想.
如果是新車時(shí)候由于自動(dòng)變速箱各部嚙合比較緊密,一般行駛中會(huì)有一定的頓挫感,隨著行駛里程的增加會(huì)逐漸減輕以至于沒(méi)有,這個(gè)過(guò)程一般要大約五萬(wàn)公里左右。如果你車是舊車那就可能有問(wèn)題需到修理行檢修
我也碰到過(guò)這種情況,油門給的多了就會(huì)有明顯頓挫感,聽?zhēng)煾抵v要么是油門哪塊或缸的問(wèn)題。
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因,頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳,頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn),固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位(2檔進(jìn)3檔)、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
這是動(dòng)力不足導(dǎo)致的,建議更換火花塞,檢查點(diǎn)火線圈三元催化,清洗一下節(jié)氣門和噴油嘴
大眾途安車主分享經(jīng)驗(yàn),EA2111.4T搭配DQ200干式雙離合變速箱。25000公里使用中,未出現(xiàn)嚴(yán)重過(guò)熱報(bào)警,僅偶爾能聞到焦味。在上海市區(qū),僅在地庫(kù)坡道堵車時(shí)遇到過(guò)熱;在山區(qū)非鋪裝山路上,因速度慢、坡度大、頻繁起步而遇到過(guò)熱。大眾DSG變速箱在10kph以上行駛時(shí),一般不會(huì)過(guò)熱。但在低速、大坡道...
大眾途安在行駛過(guò)程中出現(xiàn)頓挫感,可能是由于DSG變速箱的缺陷問(wèn)題。首先,需要檢查儀表是否有故障燈亮起,并使用專用診斷電腦檢測(cè)是否有故障代碼。如果出現(xiàn)換擋頓挫或沖擊感,建議先刷新變速箱控制單元的程序,然后進(jìn)行試車觀察。然而,由于7速DSG變速箱存在設(shè)計(jì)缺陷,僅通過(guò)升級(jí)軟件或更換變速箱油可能無(wú)法徹底解決...