比亞迪e6的停售情況和續(xù)航里程升級，展示了比亞迪在磷酸鐵鋰電池技術(shù)上的突破，以及其在電池、法規(guī)、整車制造技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢。比亞迪秦作為第二代混合動力車，以其純電動續(xù)航里程和動力組合，成為技術(shù)標(biāo)桿。榮威550插電式混合動力車，以其最大扭矩輸出和低油耗，體現(xiàn)了上汽集團(tuán)在自主品牌研發(fā)上的投入。騰勢電動車，...
比亞迪e6的續(xù)航里程提升，得益于磷酸鐵猛鋰電池技術(shù)的應(yīng)用，這標(biāo)志著比亞迪在電池、控制和整車制造技術(shù)方面取得了絕對優(yōu)勢。比亞迪每年將大部分利潤投入到技術(shù)研發(fā)，以樹立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。即將改款的比亞迪秦，擁有120公里純電續(xù)航里程，1.5Ti直噴增壓發(fā)動機(jī)與110kW電動機(jī)的黃金組合，被視為比亞迪混動車技術(shù)的標(biāo)...
