月銷過萬的比亞迪漢DM-i，以其插電式混動技術(shù)，實現(xiàn)了直流快充的便利性，同時提供了超過1300公里的續(xù)航里程。2022款比亞迪漢DM-i在設(shè)計上采用了DragonFace龍顏美學(xué)，前臉經(jīng)過微整形，車身尺寸有所增加，軸距保持不變。車內(nèi)配置了12.3英寸全液晶儀表和15.6英寸中控大屏，搭載了5G版的D...
3月19日，比亞迪漢DM-i、漢DM-p開啟預(yù)售，預(yù)售價21.68萬元起，在10個小時后，比亞迪官方發(fā)布戰(zhàn)報，漢DM-i、漢DM-p預(yù)售10小時累計訂單突破12,098輛，可見這款車非常受消費者歡迎。值得注意的是，當(dāng)時下訂的這些車主大多數(shù)都還沒有試駕過這款車，可能大家怕下單晚了要等很久吧！在預(yù)售半個...
3月19日，比亞迪漢DM-i、漢DM-p開啟預(yù)售，預(yù)售價21.68萬元起，在10個小時后，比亞迪官方發(fā)布戰(zhàn)報，漢DM-i、漢DM-p預(yù)售10小時累計訂單突破12,098輛，可見這款車非常受消費者歡迎。值得注意的是，當(dāng)時下訂的這些車主大多數(shù)都還沒有試駕過這款車，可能大家怕下單晚了要等很久吧！在預(yù)售半個...
2022年3月19日，比亞迪超混旗艦轎車漢DM系列正式開啟預(yù)售，預(yù)售價格區(qū)間為21.68-32.28萬元，其中漢DM-i的預(yù)售價21.68-29.28萬元、漢DM-p的預(yù)售價32.28萬元。主打極致節(jié)能的漢DM-iNEDC工況下純電續(xù)航242km、百公里虧電油耗低至4.2L，綜合續(xù)航可達(dá)1300km...
宋PLUSDM-i在動力系統(tǒng)方面的表現(xiàn)堪稱亮點。實測數(shù)據(jù)顯示，在全功率和低功率狀態(tài)下的加速表現(xiàn)都能保持在8秒左右。尤其在HEV加SPORT模式下，車輛在電量充足的情況下，0到100km/h的加速時間僅需7.72秒，從0到60km/h的加速更是只需3.8秒，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的加速性能。油耗方面，宋PLUSD...
唐DM-i搭載了比亞迪第五代DM技術(shù)，這套系統(tǒng)由1.5Ti高效發(fā)動機(jī)和電混系統(tǒng)EHS200組成。在動力輸出方面，1.5T發(fā)動機(jī)最大功率為115kW，而驅(qū)動電機(jī)的最大功率則達(dá)到了200kW。這樣的動力組合使得唐DM-i的0-100km/h加速成績輕松達(dá)到7.5秒左右，在同級車型中表現(xiàn)突出。油耗方面，唐...
資深媒體人馬大帥，同時也是一位奶爸，對比亞迪唐DM-i有著深刻的體驗和見解。他不僅從專業(yè)角度，也從實際用車需求出發(fā)，對唐DM-i的性能、油耗、空間和實用性給予了高度評價。馬大帥特別提到了唐DM-i的低油耗、長續(xù)航、大空間以及V2L對外放電功能，這些都讓他在家庭出行和戶外休閑時感到非常滿意。此外，唐D...
比亞迪宋PLUSDM-i申報信息中出現(xiàn)“護(hù)衛(wèi)艦05”標(biāo)識，或?qū)⒏⒃诤Ｑ缶W(wǎng)銷售。新車外觀參照海洋網(wǎng)設(shè)計，大燈與海豹車型相似，車標(biāo)從“宋”變“BYD”。內(nèi)飾或與老款一致，動力參數(shù)不變，滿足日常使用且油耗低�！�58汽車新車動態(tài)】近日，58汽車在最細(xì)一期工信部發(fā)現(xiàn)了比亞迪宋PLUSDM-i的申報信息，值...
比亞迪汽車以其技術(shù)革新和中高端產(chǎn)品線，如唐、漢、海豹等，改變了消費者對其廉價低端的固有印象。比亞迪在新能源電動車領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，銷量突破二十萬輛，純電動汽車銷量占比高，顯示出其電動汽車的受歡迎程度。比亞迪的插混車型，如宋PLUSDM-i和秦PLUSDM-i，續(xù)航能力強(qiáng)，油耗低，解決了電動汽車?yán)m(xù)航焦...
比亞迪漢DMIDMP以其21-32萬的售價區(qū)間，成為市場上的熱門選擇。這款輕混車型不僅在技術(shù)上展現(xiàn)了比亞迪的創(chuàng)新實力，還在駕駛體驗上提供了平順、安靜和省油的特點。DM-i系統(tǒng)的應(yīng)用，使得比亞迪漢在動力模式上擁有更多選擇，同時在油耗表現(xiàn)上也相當(dāng)出色，工信部數(shù)據(jù)顯示虧電最低油耗為4.2L/100km。此...
比亞迪宋plusdmi的電池供應(yīng)似乎并不充足，導(dǎo)致產(chǎn)能受限。宋PLUS-DM-i提供51km和110km兩種純電續(xù)航版本，前者0-100km/h加速8.5秒，綜合油耗低至4.4L/100km；后者純電續(xù)航110km，滿油續(xù)航超1200km，加速7.9秒，油耗4.5L/100km。配置上，新車標(biāo)配靜音...
騰勢D9作為騰勢汽車的首款MPV，定位中大型豪華MPV，預(yù)售價33.5-66萬。外觀設(shè)計大氣，采用直瀑式和鎖子甲式格柵，車身方正且腰線力量感十足。全系標(biāo)配雙側(cè)電動側(cè)滑門和雙層靜音玻璃，尺寸上比埃爾法更大。內(nèi)飾簡潔，中控臺對稱布局，配備雙幅式方向盤、全液晶儀表屏、懸浮式中控屏和HUD抬頭顯示。后部內(nèi)飾...
比亞迪漢DM-i預(yù)售價21.68-29.28萬元，相較于老款DM車型22.28-24.48萬元的定價，新款在純電續(xù)航、油耗等方面有顯著提升，同時外觀、內(nèi)飾和智能配置也有所升級。盡管面臨芯片短缺、動力電池原材料漲價等成本壓力，比亞迪漢DM-i依然保持高性價比，體現(xiàn)了親民作風(fēng)。DM-p車型則定位于品牌向...
總結(jié)內(nèi)容：本文對比了歐尚Z6iDD與宋PLUSDM-i兩款插電混動SUV的真實油耗。在長達(dá)100公里的路線測試中，兩款車分別表現(xiàn)出不同的優(yōu)勢。在市區(qū)行駛，宋PLUSDM-i的油耗較低；但在高速路況下，歐尚Z6iDD的油耗表現(xiàn)更佳。最終測試結(jié)果顯示，歐尚Z6iDD平均油耗為3.9L/100KM，宋PL...
插電式混合動力車型因其環(huán)保和駕駛體驗而受到青睞。比亞迪秦PLUS2021款DM-i55KM旗艦型以其修長車身和流暢線條吸引消費者。安全配置包括主/副駕安全氣囊、胎壓顯示等，舒適性配置有無鑰匙啟動、溫度分區(qū)控制等。動力系統(tǒng)由1.5L發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，工信部綜合油耗1.2L/100km。底盤采用麥弗遜...
根據(jù)比亞迪最新公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，10月比亞迪單月銷量首次突破50萬輛，比亞迪王朝單月銷量首破25萬輛，雙雙再創(chuàng)歷史新高！其中，王朝宋家族熱銷63323輛，為王朝單月銷量破紀(jì)錄立下汗馬功勞。值得一提的是，9月下旬上市的第二代宋ProDM-i持續(xù)火爆，帶動宋ProDM-i售出31780輛，再創(chuàng)熱銷奇跡...
比亞迪漢DM-i242KM旗艦型以其NEDC純電續(xù)航高達(dá)242km和虧電油耗僅需4.5L/100km的卓越性能，為國慶長假自駕出行提供了一個高效且經(jīng)濟(jì)的選擇。無論是短途還是長途旅行，該車型都能確保用戶享受低成本出行，同時其1300km的綜合續(xù)航能力減少了旅途中加油充電的不便。此外，DiPilot智能...
2022款比亞迪唐DM-i以其252公里的純電續(xù)航能力，將于8月25日上市。新車在外觀上保留了老款的風(fēng)格，但內(nèi)部車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級，采用了最新的DiLink4.0系統(tǒng)，支持5G網(wǎng)聯(lián)。車內(nèi)材質(zhì)和設(shè)計均有所提升，中控大屏達(dá)到15.6英寸，座椅布局為2+3+2七座，可選裝六座。動力方面，搭載1.5T發(fā)...
比亞迪驅(qū)逐艦05憑借DM-i超級混動技術(shù)，百公里油耗低至3.8L，每公里成本僅1毛錢，一箱油續(xù)航超1200公里。其外觀采用“海洋美學(xué)”設(shè)計，空間寬敞，售價僅11萬多起，性價比極高，成為緊湊型轎車市場的新寵。銷量穩(wěn)步增長，顯示出強(qiáng)大的市場競爭力。導(dǎo)讀：每公里成本僅1毛，一箱油能跑1200公里，最低配車...
比亞迪驅(qū)逐艦05搭載DM-i混動系統(tǒng)，動力平順但起步略遲緩。實測油耗6.1升/百公里，顯示油耗低因計入純電行駛。駕駛感受與秦Plus相似，底盤調(diào)校偏SUV風(fēng)格，操控感一般。發(fā)動機(jī)振動大但噪音控制良好。近光照明一般，漆面色差控制一般。堅持充電油耗可顯為零，提供駕駛樂趣。后續(xù)將解析內(nèi)飾做工與秦Plus差...
