起亞K3新能源是一款緊湊型插電式混合動力車型，車身尺寸適中，動力系統(tǒng)搭載了1.6L發(fā)動機和電動機，綜合油耗表現(xiàn)優(yōu)異，工信部綜合油耗為1L/100km。該車型配備了多項便利功能配置，如倒車影像、CarLife、自動駐車等，提升了使用便利性。車主對2019款PHEV1.6L雙離合舒適版的油耗評價有所不同...
帕薩特新能源作為一款中型插電式混合動力車型，憑借其獨特的外觀設(shè)計、寬敞的內(nèi)部空間以及高效的混合動力系統(tǒng)，受到了不少消費者的關(guān)注。其工信部綜合油耗僅為1.4L/100km，純電續(xù)航里程可達63km，既滿足了日常通勤需求，又能在長途旅行中提供穩(wěn)定的動力輸出。車主們對這款車的油耗表現(xiàn)普遍滿意，認為其綜合油...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)坦克700新能源搭載了一套由3.0TV6雙渦輪增壓發(fā)動機與P2電機組成的插混系統(tǒng)，綜合功率高達385kW，峰值扭矩更是達到了驚人的800N·m。這樣的動力配置使得坦克700新能源的百公里加速時間僅需5秒左右，動力輸出澎湃且線性，無論是起步還是中途加速都能給駕駛者帶來強烈的推背感。在油...
坦克700新能源搭載了由3.0TV6雙渦輪增壓發(fā)動機與電動機組成的插電混動系統(tǒng)，堪稱猛獸之心。發(fā)動機最大功率可達265kW，最大扭矩560N·m；電動機總功率120kW，總扭矩400N·m，系統(tǒng)綜合功率高達385kW，綜合扭矩達到800N·m，綜合馬力524匹。強大的動力輸出讓坦克700新能源在加速...
坦克700新能源搭載了一套由3.0TV6雙渦輪增壓發(fā)動機與電動機組成的插電混動系統(tǒng)，堪稱猛獸之心。發(fā)動機最大功率可達265kW，最大扭矩560N·m；電動機總功率120kW，總扭矩400N·m，系統(tǒng)綜合功率高達385kW，綜合扭矩達到800N·m，綜合馬力524匹。這使得坦克700新能源在加速時如離...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)坦克700新能源搭載了3.0TV6雙渦輪增壓發(fā)動機與P2電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，綜合功率高達385kW，峰值扭矩達到800N·m。這一強勁的動力組合使得坦克700新能源在加速方面表現(xiàn)出色，官方零百加速僅需6秒。在普通模式下，動力輸出線性且平順，深踩油門時電機瞬間介入，推背感強烈...
坦克700新能源搭載了3.0TV6雙渦輪增壓發(fā)動機與P2電機的插混系統(tǒng)，綜合功率高達385kW，峰值扭矩達到850N·m。這樣的動力組合賦予了坦克700新能源驚人的加速性能，百公里加速僅需5秒，媲美V8引擎的爆發(fā)力。在試駕過程中，電機與發(fā)動機的協(xié)同極為平順，動力響應(yīng)迅速。油耗方面，得益于電機的輔助，...
濱州和佳上汽大眾帕薩特新能源以其炫酷外觀和動感設(shè)計吸引年輕消費者。車身尺寸為4948/1836/1469mm，軸距2871mm，內(nèi)飾個性且富有科技感。搭載1.4T發(fā)動機和前置永磁同步電動機，綜合油耗1.4L/100km，純電續(xù)航63KM。市場口碑良好，用戶對其顏值、油耗和續(xù)航表現(xiàn)給予高度評價。濱州和...
云南海偉宏迪比亞迪宋PLUS新能源以其獨特的點陣式中網(wǎng)和動感車身設(shè)計吸引消費者。車身尺寸為4705/1890/1680mm，軸距2765mm，內(nèi)飾青春且材質(zhì)優(yōu)良。搭載1.5L發(fā)動機和前置永磁同步電動機，最大功率110馬力，峰值扭矩135�！っ�，電動機總功率179馬力，總扭矩316�！っ�，工信部綜合油...
比亞迪宋PLUS-DMi憑借其出色的銷量和性能，成為了許多準車主關(guān)注的焦點。然而，對于第一次接觸新能源汽車的消費者來說，可能會對車輛的動力、續(xù)航和駕駛感受等方面存在顧慮。本文通過收集5位真實車主的評測報告，從多維度為大家解答這些顧慮，幫助大家更直觀地判斷這款車是否值得購買。1.岳陽車友：2022年5...
往往談到純電動新能源車型的時候，大家最常問的一句話就是這車續(xù)航多遠？這么問也無可厚非，因為如果續(xù)航距離不夠，這類車的實用性就要大大打個折扣了！不過如果想想我們對傳統(tǒng)汽油車的車主會問什么呢？你這車油耗多少，百公里多錢？那有人知道電車百公里花多錢么？而不同純電動新能源車型百公里耗電之間差異又有多大？很多...
