Hi-CT是本次廣州車展上豐田展出6輛概念車之一，作為一款第一次來(lái)到中國(guó)的概念車，Hi-CT的受關(guān)注程度不低。不過(guò)這款車的外形實(shí)在是過(guò)于概念，根本性地顛覆了人們對(duì)通常的概念車流線型車身的印象，以至于你不親眼看到它，很難相信它是輛汽車，或者你更愿意相信它是一個(gè)成人的大機(jī)器玩具。不過(guò)豐田的設(shè)計(jì)初衷就是這...
雷克薩斯CT200h以其卓越的混合動(dòng)力技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了低至4.6L/100km的綜合油耗，成為市場(chǎng)上節(jié)能車型的佼佼者。這款雷克薩斯的首款掀背車型，以其1.8升的低排量和緊湊的兩廂設(shè)計(jì)，搭載了1.8LVVT-i汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和鎳氫電池組，最大功率99馬力，最大扭矩142N·m，電動(dòng)機(jī)功率82馬力，扭矩...
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，越來(lái)越多的人選擇購(gòu)買汽車，尤其是20萬(wàn)左右的車型，成為了許多車主的首選。在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，有幾款車因其高性價(jià)比和良好的口碑而備受青睞。雅閣以其1.5T的動(dòng)力和高品質(zhì)成為搶手貨，而豐田凱美瑞則以其出色的銷量和經(jīng)濟(jì)的油耗在同級(jí)別車型中脫穎而出。豐田亞洲龍以其獨(dú)特的外觀和性能強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)，而...
雷克薩斯CT200h在2019年的第二代車型中，基于TNGA模塊化平臺(tái)打造，車身和軸距的增加使得空間更加寬敞。外觀設(shè)計(jì)上，采用了UX的頭燈組和蜂巢型進(jìn)氣格柵，內(nèi)飾則以黑白Two-Tone設(shè)計(jì)和10.3吋觸控屏幕提升科技感。盡管動(dòng)力系統(tǒng)尚未公布，但預(yù)計(jì)將搭載與第四代豐田普銳斯相同的1.8升Atkins...
雷克薩斯ES300h混動(dòng)版車輛采用2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)，提供多種駕駛模式，其中純電動(dòng)行駛功能增加。該車百公里真實(shí)油耗為5.2升。豐田在此類混合動(dòng)力市場(chǎng)中有意領(lǐng)先，從CT200h到ES300h定價(jià)合理。新ES雖然底盤結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但選擇合理，以滿足其走舒適化路線的定位。雷克薩斯ES300h混...
美系車以其大優(yōu)惠、大排量發(fā)動(dòng)機(jī)和豐富配置著稱，但油耗偏高、做工粗糙。25萬(wàn)預(yù)算推薦入門版凱迪拉克CT5，福特evos、金牛座，別克君越、昂科威等。日系車以低油耗、高保值率聞名，但動(dòng)力性能一般，配置較低。25萬(wàn)推薦豐田凱美瑞、亞洲龍、RAV4混動(dòng)，馬自達(dá)阿特茲、CX-5，本田雅閣混動(dòng)、CRV混動(dòng)等。德...
小張為媳婦選車時(shí)，既要考慮外型美觀，又要省油省心。隔壁老王推薦了幾款廣受女性歡迎的熱門車型：1.2014款雷克薩斯CT200h精英版，混合動(dòng)力系統(tǒng)，市區(qū)百公里油耗約6L，享受超長(zhǎng)免費(fèi)保修保養(yǎng)。2.2015款雪鐵龍DS51.6T雅致版THP160，外觀獨(dú)特，內(nèi)飾科幻，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足，百公里油耗...
本周新車盤點(diǎn)中，吉利推出2022款博越，升級(jí)靜謐性與舒適度；帝豪L雷神Hi·X則主打混動(dòng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)低油耗與長(zhǎng)續(xù)航。豐田與本田分別推出bZ4X與e:NS1，展示了日系品牌在純電領(lǐng)域的實(shí)力。上汽大通G90作為中大型MPV，主打商務(wù)出行市場(chǎng)。smart精靈#1作為合資純電SUV，具備科技感與實(shí)用性。全新路...
豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)采用行星齒輪動(dòng)力分流模式和阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，具有四種工作模式，能量轉(zhuǎn)化率達(dá)41%，更節(jié)油省心。本田i-MMD為橫置前驅(qū)雙電機(jī)系統(tǒng)，能量轉(zhuǎn)化率40%，節(jié)油率高，運(yùn)動(dòng)性能卓越。日產(chǎn)e-POWER采用不用充電的電驅(qū)技術(shù)，100%由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。比亞迪DM-i以電為主的混動(dòng)技術(shù)，百公里...
雷克薩斯是日本豐田集團(tuán)的豪華汽車品牌，創(chuàng)立于1983年。品牌標(biāo)志為字母"L"的大寫，外圍橢圓包圍。在中國(guó)，所有雷克薩斯車型均為進(jìn)口。雷克薩斯擁有16款車型，包括轎車、SUV、MPV和跑車，如雷克薩斯CT、ES、LS等。切換油耗顯示，可通過(guò)方向盤左側(cè)上下鍵查看，或在信息屏設(shè)置欄中調(diào)整。雷克薩斯品牌以其...
###在25萬(wàn)預(yù)算內(nèi)，君越和CT5各有千秋。CT5以其運(yùn)動(dòng)外觀、強(qiáng)勁動(dòng)力和出色操控性能吸引年輕消費(fèi)者，盡管存在后排空間狹窄和油耗較高的問(wèn)題。而君越則以其成熟穩(wěn)重的外觀、豪華內(nèi)飾和寬敞空間成為家庭用車的優(yōu)選，盡管油耗和維修成本較高。消費(fèi)者應(yīng)根據(jù)個(gè)人需求和偏好，選擇更適合自己的車型。同時(shí)，比亞迪唐混動(dòng)和...
一汽豐田普銳斯與CT的空間對(duì)比中，普銳斯憑借其2700mm的軸距和優(yōu)化的車身設(shè)計(jì)，在內(nèi)部空間上略勝一籌。普銳斯的前座寬敞，頭部空間充足，后排座椅放倒后，后備箱容量可擴(kuò)展至1120L，實(shí)用性強(qiáng)。相比之下，CT的前排座椅舒適，但后排空間略顯局促。普銳斯的兩廂設(shè)計(jì)使得后備箱開口大，便于放置大型行李。此外，...
在選車時(shí)，消費(fèi)者往往會(huì)關(guān)注車輛的外觀、動(dòng)力、品牌等多個(gè)方面，但油耗作為后期用車成本的重要因素，同樣不容忽視。今天，我們就來(lái)對(duì)比兩款備受矚目的車型——豐田凱美瑞和凱迪拉克CT4，看看它們各自有哪些優(yōu)勢(shì)和不足。凱美瑞作為豐田旗下的經(jīng)典車型，以其出色的油耗表現(xiàn)和豐富的配置贏得了消費(fèi)者的青睞。車輛配備了LE...
At變速箱廣泛應(yīng)用于眾多汽車品牌，包括進(jìn)口合資品牌如大眾、寶馬、奔馳、福特、別克等，以及國(guó)產(chǎn)品牌如長(zhǎng)安、吉利、比亞迪等。具體車型有大眾寶來(lái)、朗逸、高爾夫，福特福克斯、福里斯特，豐田凱美瑞、漢蘭達(dá)，雷克薩斯rx、es，寶馬3系、5系、7系，奧迪a8l，捷豹xel，凱迪拉克ct4、atsl等。國(guó)產(chǎn)車型如...
雷克薩斯CT200h在2019年迎來(lái)了第二代車型，基于TNGA模塊化平臺(tái)打造，車身尺寸和軸距都有所增加，客艙空間更加寬敞。外觀上，采用了與全新SUVUX相似的大燈組和蜂窩狀格柵，內(nèi)飾則強(qiáng)調(diào)黑白雙色設(shè)計(jì)，搭配10.3英寸大觸摸屏，科技感十足。雖然動(dòng)力系統(tǒng)尚未公布，但預(yù)計(jì)會(huì)搭載與第四代豐田普銳斯相同的1...
2019款雷克薩斯CT200h，這款兩廂混動(dòng)車型在傳聞中即將被UXSUV取代，但最新消息顯示它仍有望推出第二代車型。新車基于TNGA平臺(tái)，車身尺寸增大，軸距增加100mm，提供更大空間。外觀方面，新車采用UX的頭燈組和蜂巢型進(jìn)氣格柵，內(nèi)飾則采用黑白雙色設(shè)計(jì)，配備10.3寸觸控屏幕。動(dòng)力系統(tǒng)或沿用第四...
雷克薩斯CT200h混動(dòng)作為一款掀背轎車，其緊湊設(shè)計(jì)和油電混合動(dòng)力系統(tǒng)讓它在市場(chǎng)中獨(dú)樹一幟。搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，最大功率和扭矩分別達(dá)到99馬力和142N·m，同時(shí)電動(dòng)機(jī)功率為82馬力，扭矩為207N·m。這樣的動(dòng)力組合使得CT200h的綜合油耗低至4.6L/100km，展現(xiàn)出出色的燃油經(jīng)濟(jì)性...
