豐田86是一款進(jìn)口跑車，搭載2.0升四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力200匹，最大功率147kw，最大扭矩205N-m。提供6擋手動和6擋手自一體兩種選擇，符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)。工信部綜合油耗顯示，手動檔為8.2L/100km，自動檔為7.5L/100km，油耗相對較低。車輛采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿式...
豐田86油耗為8.69.6升。以下是相關(guān)介紹：1、外觀方面，86的設(shè)計(jì)來自TOYOTA位于法國尼斯的歐洲設(shè)計(jì)中心ED2，其是依照2007年豐田發(fā)布的FT-HS概念車演化而來，所以在造型風(fēng)格上86的設(shè)計(jì)有些歐化。不過在整體感覺上，還是能明顯感受其TOYOTA的血統(tǒng)。車2、在車身尺寸方面，86的三圍為：...
豐田FT-86的油耗為7.5-8.2L/100km，具體與配置和使用情況有關(guān)。以下是油耗的影響因素：車輛本身因素：油耗和排量有關(guān)，通常情況下排量越大，油耗越高。同時發(fā)動機(jī)的熱效率以及汽車的外形設(shè)計(jì)都會影響車輛的油耗。外界環(huán)境因素：外界的路況以及環(huán)境也會對油耗產(chǎn)生較大的影響。一般情況平坦道路比道路省油...
此前有消息稱，豐田將停止與斯巴魯合作開發(fā)新一代豐田86車型，消息一出，讓全球車迷們深感遺憾。不過有壞消息就有好消息。根據(jù)最新的消息，斯巴魯正在單獨(dú)開發(fā)新一代BRZ。豐田86ClubSeries藍(lán)色版根據(jù)此前豐田的一份報(bào)告顯示，其將停止與斯巴魯合作開發(fā)新一代豐田86車型，不少海外媒體就此認(rèn)為，失去了豐...
【延伸閱讀】采用軟頂設(shè)計(jì)豐田FT-86敞篷版申報(bào)圖【汽車點(diǎn)評網(wǎng)·新聞·原創(chuàng)】編輯點(diǎn)評：其實(shí)FT-86與86唯一不同的就是那個軟頂敞篷設(shè)計(jì)。但價位或許會比86高很多。在今年的日內(nèi)瓦車展上豐田正式發(fā)布了FT-86OpenConcept概念車。而近日該款新車的申報(bào)圖也在國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)中流傳。據(jù)了解，申報(bào)圖中的F...
【汽車點(diǎn)評網(wǎng)·新聞·原創(chuàng)】編輯點(diǎn)評：其實(shí)FT-86與86唯一不同的就是那個軟頂敞篷設(shè)計(jì)。但價位或許會比86高很多。在今年的日內(nèi)瓦車展上豐田正式發(fā)布了FT-86OpenConcept概念車。而近日該款新車的申報(bào)圖也在國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)中流傳。據(jù)了解，申報(bào)圖中的FT-86車型已經(jīng)很接近量產(chǎn)版樣式，可見該車的上市日...
豐田FT-86概念車憑其驚艷的外觀給我們留下了深刻印象，而我們似乎也認(rèn)同了這款車將作為AE-86的繼任者會以FT-86命名，不過從海外曝光的信息來看，這款車最終可能會命名為FR-S。豐田FT-86概念車豐田FT-86概念車豐田曾在5月27日向美國專利和商標(biāo)注冊局提交了一份申報(bào)資料，而申報(bào)資料顯示這款...
在4月北京車展亮相的豐田全新雙門運(yùn)動轎跑車FT-86又爆出新消息。從海外媒體獲悉，考慮到環(huán)境保護(hù)和油耗等綜合因素，該車將會引入混合動力版本車型。另外，豐田FT-86已確定將于2013年上市。FT-86原本豐田已決定FT-86將搭載由斯巴魯開發(fā)的2.0升4缸水平對置發(fā)動機(jī)，但從海外消息中得知，豐田卻要...
豐田與斯巴魯聯(lián)手的一款雙門運(yùn)動型轎跑車FT-86的概念車，被大家譽(yù)為AE86后繼車型。本次日內(nèi)瓦車展也將會為亮相，在車展即將開幕之前，我們也為朋友們帶來了最新的實(shí)車圖片。另外，雖然FT-86概念車在推出后懸掛的是豐田的標(biāo)識，但是斯巴魯仍然堅(jiān)信將會有一款屬于自己品牌的FT-86誕生，所以新車可能會在不...
豐田與斯巴魯聯(lián)手的一款雙門運(yùn)動型轎跑車FT-86的概念車一經(jīng)推出就引起了眾多車迷發(fā)燒友的關(guān)注，近日新車的量產(chǎn)版車型首次出現(xiàn)在了賽道上，這也是新車首次搭載來自斯巴魯?shù)?.0L水平對置四缸發(fā)動機(jī)。豐田FT-86量產(chǎn)車賽道測試諜照豐田FT-86量產(chǎn)車賽道測試諜照有消息顯示，這臺發(fā)動機(jī)的正常最大功率輸出應(yīng)該...
