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雷克薩斯IS F油耗

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雷克薩斯IS2017款300領(lǐng)先版排量及油耗表現(xiàn)如何

雷克薩斯IS2017款300領(lǐng)先版排量及油耗表現(xiàn)如何

雷克薩斯IS2017款300領(lǐng)先版搭載2.0TL4發(fā)動機(jī),最大功率245馬力,扭矩350!っ祝峁⿵(qiáng)勁動力。油耗方面,根據(jù)車主反饋,綜合油耗在7.3L/100km左右,表現(xiàn)較為經(jīng)濟(jì)。車輛不僅動力充沛,且配置豐富,如自動空調(diào)、倒車影像等,在同級別車型中競爭力強(qiáng)。不知道大家買車時(shí)最關(guān)注的是什么方面?可...

作者:小楊說車
雷克薩斯IS2011款250炫動版油耗高嗎 車主真實(shí)反饋如何

雷克薩斯IS2011款250炫動版油耗高嗎 車主真實(shí)反饋如何

雷克薩斯IS2011款250炫動版油耗略高,但整體表現(xiàn)令人滿意。該車搭載2.5LV6發(fā)動機(jī),最大功率208馬力,工信部綜合油耗為9.1L/100km。車主普遍反饋油耗可接受,但部分車主認(rèn)為其油耗相對于同級車型偏高。然而,雷克薩斯IS在配置、內(nèi)飾和駕駛體驗(yàn)上均表現(xiàn)出色,是一款注重質(zhì)感和豪華感的中型車。...

作者:小楊說車
2011款250C雷克薩斯IS油耗實(shí)測如何

2011款250C雷克薩斯IS油耗實(shí)測如何

雷克薩斯IS250C搭載2.5LV6發(fā)動機(jī),動力表現(xiàn)穩(wěn)健,工信部綜合油耗為9.3L/100km。車主反饋顯示,城市駕駛油耗約11-12L/100km,高速駕駛可降至6.8-7.5L/100km,顯示出較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。綜合來看,IS250C在動力與油耗之間取得了良好平衡。想問下大家更注重車輛哪一方面...

作者:小楊說車
雷克薩斯IS-F還是A5-40?你更傾向于哪一個(gè)?

雷克薩斯IS-F還是A5-40?你更傾向于哪一個(gè)?

我也去看過IS的F-sport車型并試駕過,也開過A5四門四驅(qū)頂配。從外觀來看,A5無疑更勝一籌,無框車門和大掀背設(shè)計(jì)讓人眼前一亮。而IS雖然顏值也不低,但相比之下略顯低調(diào)。內(nèi)飾方面,A5的虛擬座艙是一個(gè)很大的賣點(diǎn),但I(xiàn)S的儀表盤同樣獨(dú)具特色,兩者差距并不明顯。在空間方面,A5的后排看起來更加寬敞舒...

作者:小楊說車
FR遭遇戰(zhàn)寶馬325iM對決雷克薩斯IS300u001F有多樂趣呢?

FR遭遇戰(zhàn)寶馬325iM對決雷克薩斯IS300u001F有多樂趣呢?

華晨寶馬為325i增加了M系列運(yùn)動空氣動力學(xué)套件,使其看起來更像M3。這些空氣導(dǎo)流器能有效改善車身在高速時(shí)的姿態(tài),材料高強(qiáng)度,控制車身自重。而雷克薩斯IS300的車廂內(nèi)充滿了日式風(fēng)格,內(nèi)飾設(shè)計(jì)科技感強(qiáng),座椅采用蓬松皮革,中控臺大觸摸屏好用。3輻真皮方向盤搭配換擋撥片激發(fā)駕駛欲望,換擋效率高。這兩款車...

作者:小楊說車
標(biāo)題修改:IS300 F Sport發(fā)動機(jī)功率是多少?雷克薩斯車型性能揭秘

標(biāo)題修改:IS300 F Sport發(fā)動機(jī)功率是多少?雷克薩斯車型性能揭秘

雷克薩斯IS300FSport的發(fā)動機(jī)功率具體數(shù)值未在文中提及,需查閱官方資料或相關(guān)評測獲取。而“indiv奔馳”指的是奔馳的個(gè)性化駕駛模式,但具體細(xì)節(jié)未在文中詳述。奔馳A級是一款參考價(jià)21.48萬起的車型,價(jià)格實(shí)惠。購買前建議查詢詳細(xì)配置和經(jīng)銷商報(bào)價(jià),并閱讀車主評價(jià)以全面了解車輛性能。indiv奔...

作者:小楊說車
雷克薩斯IS 200t F SPORT 直降2.00萬

雷克薩斯IS 200t F SPORT 直降2.00萬

【58車惠州行情原創(chuàng)】惠州中升雷克薩斯,多種金融按揭方案,覆蓋雷克薩斯全系車型。任意品牌換購二手車?yán)卓怂_斯,尊享3000元禮包;雷克薩斯品牌二手車換購新車,尊享高于市場價(jià)5000元補(bǔ)貼。歡迎來電或到店垂詢!詳情見下表:雷克薩斯IS最新價(jià)格變化表車型指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠幅度優(yōu)惠比例2015款雷克薩斯IS200t...

作者:Ting
測雷克薩斯IS F SPORT 兼顧運(yùn)動與豪華

測雷克薩斯IS F SPORT 兼顧運(yùn)動與豪華

之前我們曾試駕過雷克薩斯很多車型,涵蓋家庭商務(wù)兩用的雷克薩斯ES,空間、性價(jià)比皆優(yōu)的雷克薩斯NX,也有以性能至上的雷克薩斯RCF。今天參與我們測試的這臺車也有它的專屬話題性,它是同級唯一保持進(jìn)口身份且堅(jiān)持不加長軸距的車型,它就是雷克薩斯IS200t。在雷克薩斯IS200t家族中以IS200tFSPO...

作者:宋洋
讓運(yùn)動更純粹 雷克薩斯IS F SPORT實(shí)拍

讓運(yùn)動更純粹 雷克薩斯IS F SPORT實(shí)拍

動力部分——2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+8速自動變速箱關(guān)于發(fā)動機(jī)來說,這臺2.0T的四缸發(fā)動機(jī),在馬力上與寶馬最有操控性的寶馬328的馬力是一樣的,這臺IS有著三種截然不同的駕駛樂趣,因?yàn)樵O(shè)計(jì)師搭載了三種可選駕駛模式,包括ECO和SPROT模式,從日常到躁動,這一臺車足夠表現(xiàn)一切。●全文總結(jié):雷克薩斯旗...

作者:WDZ
短平快 試駕雷克薩斯IS 200t F SPORT

短平快 試駕雷克薩斯IS 200t F SPORT

日本汽車在一定程度上是東方文化在汽車領(lǐng)域方面的一個(gè)代表,而這其中雷克薩斯算得上是日本汽車的典型代表。面對西方在汽車工業(yè)方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢,雷克薩斯始終沒有掉以輕心,比如最新款的IS車型把FSPORT版車型的售價(jià)定到全系最低就是一個(gè)很好的例證——這樣做就是為了與向來以運(yùn)動性著稱的寶馬以及汽車工業(yè)的鼻祖奔馳...

作者:劉巍巍
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