積碳吧，多跑跑高速就好了…… 58車>>
尾燈與黃蜂科邁羅幾神似,雖現(xiàn)款尾燈2016款依舊保留,原本雙邊雙排氣管卻改隱藏式,使邁銳寶原運覺...
當(dāng)然可以，排氣管改造是個技術(shù)活，年輕一族希望跑起來有轟隆轟隆的澎湃動力聲音，那非常扎眼。 58車>>
油耗與排氣管的大小無關(guān)，相反排氣效率更高，反而有利于提升發(fā)動機的工作效率，對省油還是有幫助的。邁銳寶采用了2.4L SIDI直噴發(fā)動機和六前速波箱，同時還配了固特異的節(jié)能輪胎。節(jié)油性能還是比較出色的。工信部實測邁銳寶2.
原車的是隔熱板式的。都不帶回壓。
雪佛蘭邁銳寶排氣管可以改裝的。不過在對汽車進行改裝前，要先了解相關(guān)法規(guī)，以免陷入誤區(qū)，否則不僅驗車時過不了關(guān)，甚至還會造成安全隱患，甚至受到法律的制裁。
就是這樣了
需要檢查火花塞、高壓線以及點火線圈的工作情況是否正常，再有需要檢查燃油壓力以及噴油嘴的噴油霧化情況是否正常，由于開空調(diào)時會額外增大發(fā)動機的工作負荷，所以會使發(fā)動機抖動的更加厲害，而在正常的情況下開啟空調(diào)導(dǎo)致壓縮機工作
你好。是消音箱58車
內(nèi)飾用料足，時尚有立體效果，中控臺采用皮質(zhì)包裹，做工細節(jié)處理不錯，手感舒適；儀表盤簡潔明了，中控屏幕大且顯示清晰，操作流暢；中控臺符合人機工程學(xué)設(shè)計，不像其他同級別車型使用的是硬塑料。車長寬高分別為4933×1854×1473mm,軸距達到了2829mm,超過同級別大多數(shù)車型。實際車內(nèi)空間表現(xiàn)寬敞，...
雪佛蘭邁銳寶改裝排氣管需拆原管，清理車底，檢查保溫層，安裝新管時確保密封。改后調(diào)試聲效，優(yōu)選原裝件保性能。保養(yǎng)時，注意空氣濾清器防水，排氣管勿浸深水，必要時裝橡膠管防水入�？傊难b需謹慎，保養(yǎng)要及時，確保行車安全與性能。雪佛蘭邁銳寶改裝排氣管方案，圖片如下:首先你需要拆開原車的排氣管，簡單清理車底...
邁銳寶進排氣電磁閥故障表現(xiàn)為傳感器檢測不準(zhǔn)確、發(fā)動機工作異常、怠速抖動、車內(nèi)油味大、加速無力等。故障原因包括電磁閥本身故障、接頭虛接、線路開路。解決辦法為更換電磁閥、緊固接頭、維修線路。1、傳感器不能準(zhǔn)確檢測進氣量；2、發(fā)現(xiàn)發(fā)動機工作異�；騽恿Σ蛔悖�3、發(fā)動機怠速抖動,嚴(yán)重的話可能無法正常啟動車輛；...
邁銳寶XL以其動感的外觀設(shè)計和出色的產(chǎn)品力在中型車市場中脫穎而出。多幅式中網(wǎng)和犀利的頭燈設(shè)計，搭配流暢的車側(cè)線條和花瓣式輪圈，展現(xiàn)出強烈的運動氣息。車尾的炫酷造型和雙邊共雙出的排氣管設(shè)計，進一步強化了運動感。車身尺寸為4933/1854/1473mm，軸距2829mm，提供了寬敞的內(nèi)部空間。內(nèi)飾簡約...
P3443故障碼指的是氣缸6停缸系統(tǒng)/進氣門控制電路低的問題，常見于大功率汽車在低負載時為提高效率而關(guān)閉部分氣缸的進氣和排氣閥門。這個故障碼表明控制進氣閥門的電路出現(xiàn)了問題。清除故障碼時，應(yīng)遵循車型指定的方法，避免隨意拆除電池負極，以免丟失控制電腦的“經(jīng)驗記憶”或造成正常功能丟失。推薦車型包括邁銳寶...
雪佛蘭全新邁銳寶XL535T車型以其獨特的外觀設(shè)計和優(yōu)化的智能車載系統(tǒng)吸引了眾多目光。前部的多邊形進氣格柵和細長大燈，以及尾部的內(nèi)凹設(shè)計和雙邊排氣，都彰顯了其運動風(fēng)格。車內(nèi)深色調(diào)和MyLink+智能車載系統(tǒng)的升級，提升了駕駛體驗。搭載1.5T發(fā)動機，提供3款車型，售價16.49萬至18.49萬元，為...
經(jīng)濟條件允許的情況下，為雪佛蘭邁銳寶XL加裝底盤裝甲是個不錯的選擇。底盤裝甲能有效防止路面沙礫和凸起對底盤的損傷，同時具備隔音、防撞擊和防銹的功能。價格方面，底盤裝甲從幾百到幾千元不等，取決于品牌和噴涂量。市場上受歡迎的品牌包括固特威、3M等，噴涂厚度建議在2-6mm之間。施工時需注意保護好進排氣歧...
新款邁銳寶在外形上略有變化，內(nèi)部變化較大。新款采用了科魯茲的設(shè)計風(fēng)格，加大了下進氣格柵，縮小了上進氣格柵的面積，并在上中網(wǎng)上安裝了雪佛蘭金色領(lǐng)結(jié)標(biāo)志。大燈和霧燈的形狀在視覺上比老款車型更加銳利。車尾的變化沒有車頭大，造型也差不多，連尾部頂部的小凸起都保留了下來。尾燈變得濃郁，原來車燈底部的分叉也不見...
邁銳寶混動版怎么樣？邁銳寶混動版介紹。邁銳寶(查成交價參配優(yōu)惠政策)是雪佛蘭最著名的車型之一，而邁銳寶混動版則是該系列中備受關(guān)注的一款車型。那么，邁銳寶混動版到底怎么樣呢？下面就給大家詳細介紹一下。新一代邁銳寶混動版搭載了新一代沃藍達的制動能量回收系統(tǒng)和排氣熱回收系統(tǒng)，可以將排放轉(zhuǎn)化為車內(nèi)暖風(fēng)，從而...
內(nèi)容邁銳寶XL的改裝方向主要包括外觀和性能方面。經(jīng)濟型方案包括卡鉗噴漆、更換短簧及降低車身和更換排氣尾喉等。更高級的方案包括更換輪轂和卡鉗，以及升級避震系統(tǒng)等。特別強調(diào)了輪轂ET值和J值的重要性，以及原廠剎車性能的改進。同時，對于排氣的改裝和后保險杠套件等，需等待改裝件上市�？偨Y(jié)：邁銳寶XL的改裝涵...
邁銳寶采用了雪佛蘭全新的家族式前臉設(shè)計，U行大嘴設(shè)計與蜂窩狀前格柵相結(jié)合，前大燈設(shè)計有點類似于現(xiàn)款別克英朗GT的風(fēng)格。整體的設(shè)計給人感覺大氣和沉穩(wěn)。后尾燈設(shè)計采用了LED設(shè)計。車尾借鑒了大黃蜂的設(shè)計靈感，方形的尾燈，以及粗壯的雙排氣管體現(xiàn)出了強烈的美式力量感。邁銳寶有70升油箱容積，需定期清洗，保持...
全新邁銳寶XL在外觀設(shè)計方面，依舊采用了家族的最新設(shè)計理念，整體的辨識度非常高，車頭采用的是星空點陣式的進氣格珊，兩側(cè)的led大燈組采用的是分體式設(shè)計，車頭下方采用的是梯形的進氣口，整體看起來非常的霸氣。車側(cè)采用的是流體動感的車身設(shè)計，車窗采用的是鍍鉻的條紋進行裝飾，車門底部采用了鍍鉻條的包圍，并且...
外觀方面，19款邁銳寶xl造型前衛(wèi)時尚，動感十足。熏黑式中網(wǎng)和車標(biāo)營造出不俗的運動感，大燈犀利有神，獠牙式日行燈攻擊性強。車身側(cè)面修長硬朗，溜背式車頂跑車范十足，尾部小鴨尾和雙邊單出排氣盡顯活力。內(nèi)飾方面，19款邁銳寶xl設(shè)計中規(guī)中矩，以實用性為主，簡潔耐看。對稱式設(shè)計，做工用料都不錯，大量軟性材質(zhì)...
邁銳寶XL2019款外觀前衛(wèi)時尚，動力強勁，搭載2.0T發(fā)動機，加速迅猛且油耗控制得當(dāng)。內(nèi)飾雖無亮點但實用性強，做工用料均屬上乘。整體而言，該車在性能與設(shè)計上表現(xiàn)均衡，未發(fā)現(xiàn)明顯致命缺點。邁銳寶xl這款車暫時沒發(fā)現(xiàn)啥毛病，參數(shù)：1、外觀方面造型前衛(wèi)時尚，動感十足，前臉熏黑式的中網(wǎng)以及車標(biāo)營造出不俗的...
標(biāo)題：邁銳寶發(fā)動機不好，邁銳寶XL發(fā)動機動力降低？怎么破？文章內(nèi)容概括：文章主要討論了邁銳寶車主普遍關(guān)注的問題——邁銳寶發(fā)動機性能存在不足，以及如何解決這個問題。文章指出，定期維護和保養(yǎng)、使用高質(zhì)量的燃油、安裝高性能的進氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)、優(yōu)化芯片控制系統(tǒng)、使用高品質(zhì)的機油和添加劑等方法可以改善邁銳寶...
雪佛蘭邁銳寶xl2019停產(chǎn)原因是什么？這個疑問引起了很多人的關(guān)注。下面我們來一起了解一下這款車的特點和表現(xiàn)。外觀方面，邁銳寶XL采用了前衛(wèi)時尚的設(shè)計，動感十足。熏黑式中網(wǎng)和車標(biāo)營造出不俗的運動感，大燈犀利有神，獠牙式的日行燈有著很強的攻擊性。車身側(cè)面修長硬朗，溜背式的車頂跑車范十足，尾部的小鴨尾以...
雪佛蘭邁銳寶XL紀(jì)念版車型上市，限量1100臺，搭載炭黑運動套件，展現(xiàn)運動氣質(zhì)。新車基于邁銳寶XL550TT打造，搭載2.0T發(fā)動機，動力強勁。紀(jì)念版車型通過空氣動力學(xué)設(shè)計提升穩(wěn)定性，整體造型更具攻擊性。盡管定價較高，但考慮到邁銳寶XL的終端優(yōu)惠及運動性能，對追求運動體驗的消費者而言，這款限量版車型...
雪佛蘭邁銳寶xl的首保建議在行駛5000公里時進行，這是與保養(yǎng)周期相一致的。首保的主要項目包括更換機油和機油濾清器，檢查并緊固車輛發(fā)動機前倉內(nèi)及全車的機械聯(lián)結(jié)部位螺帽，以及檢查并加注各種油液，如冷卻液、制動液、轉(zhuǎn)向助力液和雨刮液。此外，還需要對發(fā)動機、變速箱、管路、殼體、風(fēng)窗洗滌機構(gòu)、轉(zhuǎn)向機構(gòu)、傳動...
