只要是電噴系統(tǒng)的車都可以刷ECU，關(guān)鍵是你想通過刷ECU起到一個什么作用，因為刷ECU一般都是為了更好的將改裝過的部件與車輛系統(tǒng)配合的最佳效果，如果單刷ECU效果比較有限。
XF XJ就是個代號，XJ的比XF更好，當(dāng)然價格也有差距。。XF報價大約是54w-140w.Xj:82w-255w。就像Xf這個，有3.0和5.0兩類，分別有限量版，風(fēng)華版和豪華版，這個就不用解釋了吧，根據(jù)樓樓自己的意愿
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方法如下： 1、五指并攏，虛抓實握檔球，用小臂帶動手去掛檔，小型車的一、二檔在空檔的左側(cè)，三四檔在空檔的稍靠右側(cè)方，五檔在最右側(cè)上角�！ �2、在向上摘掛時，用手掌的下半部分去摘掛，在向下摘掛時，用右手除了大拇指外的
您可以到科技亞馬遜汽車服務(wù)連鎖安裝，有杭州站和上海站，杭州在余杭區(qū)金恒德汽配城A區(qū)22幢8-9號，上海在閔行區(qū)七莘路海琪車飾b87/88.我的愛車就是在他家裝的，效果杠杠的。值得信賴。
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汽車的發(fā)動機(jī)出現(xiàn)抖動、怠速不穩(wěn)主要原因如下： 1、點火能量偏低導(dǎo)致抖動 發(fā)動機(jī)溫度太低，燃油和潤滑油的溫度都很低，在冷車啟動時，需要較濃的混合氣，較濃的混合氣就需要較高的點火能量，火花塞的間隙太大，點火線圈、高壓線圈老
注意手的操控。具體操作如下：1、五指并攏，虛抓實握檔球，用小臂帶動手去掛檔，小型車的一、二檔在空檔的左側(cè)，三四檔在空檔的稍靠右側(cè)方，五檔在最右側(cè)上角。2、在向上摘掛時，用手掌的下半部分去摘掛，在向下摘掛時，用右手除了大拇
買這個價位車 樓主肯定不缺錢。個人開奔馳。我25歲�？醋约合矚g的品牌吧。這個價位車都差不多。家用推薦捷豹xj。新一代s太商務(wù)
當(dāng)然A8，捷豹炒作多，不值那個價
總結(jié)內(nèi)容：捷豹F-Pace3.0T以其強(qiáng)大的v6發(fā)動機(jī)和后驅(qū)設(shè)計，賦予了卓越的動力表現(xiàn)。經(jīng)過Kahn-德基德克的ecu動力升級后，該車動力性能顯著提升，最大功率和扭矩分別增加，試駕體驗顯示起步、換擋和加速表現(xiàn)均有明顯改善。此次升級不僅提升了駕駛樂趣，也展現(xiàn)了德基德克在汽車定制領(lǐng)域的精湛技藝。文章詳細(xì)...
今天要調(diào)校的車是一輛2020款的捷豹XEL，捷豹XE是由捷豹自主研發(fā)生產(chǎn)的全新中型豪華運動轎車。捷豹XE采用了一系列在該細(xì)分市場中首次運用的捷豹頂級創(chuàng)新科技，包括全新的Ingenium發(fā)動機(jī)系列，以及其輕量化架構(gòu)和成熟的底盤技術(shù)等。創(chuàng)新型全新捷豹XE重新定義了其細(xì)分市場的標(biāo)準(zhǔn)。捷豹的模塊化車輛架構(gòu)設(shè)...
遮陽簾模塊內(nèi)部故障導(dǎo)致捷豹XJ前天窗遮陽布無法關(guān)閉。故障表現(xiàn)為按開關(guān)無反應(yīng)，伴有電機(jī)空轉(zhuǎn)異響。檢查發(fā)現(xiàn)遮陽布無折皺，導(dǎo)軌無損傷，但電機(jī)打滑。SDD校正和模塊升級均無效。拆檢發(fā)現(xiàn)電機(jī)和齒條磨損，無法正常嚙合。供電和搭鐵正常，控制面板工作正常。對調(diào)天窗電機(jī)后故障依舊。檢查相關(guān)電阻和供電均正常，判斷為遮陽...
捷豹E-PACE以其獨特的英倫風(fēng)格和運動性能脫穎而出。這款2.0T車型搭載Ingenium發(fā)動機(jī)，配備ZF8AT變速箱，但存在動力遲滯和換擋頓挫問題。通過刷ECU，我們對車輛進(jìn)行了一對一定制優(yōu)化，提升了動力響應(yīng)和換擋平順性。ECU作為發(fā)動機(jī)的大腦，通過傳感器信號控制燃油供應(yīng)、空氣配給等，但原廠程序調(diào)...
捷豹新款XF、XF旅行版和XJ官方圖片及配置信息亮相，動力系統(tǒng)全面升級。新動力系統(tǒng)包括2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，最大功率177kW，最大扭矩340Nm；3.0升V6發(fā)動機(jī)，最大功率250kW，最大扭矩450Nm。XF和XF旅行版還提供2.2T柴油發(fā)動機(jī)，功率120kW至147kW，扭矩400Nm至...
捷豹XJL搭載一臺2.0L直列四缸直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為177kW/240PS,最大扭矩為340NM/2000-4000rpm。本文介紹了艾森發(fā)布的捷豹XJL2.0T程序方案，通過優(yōu)化動力參數(shù)達(dá)到最佳性能，同時保證安全和穩(wěn)定性。試駕反饋顯示，刷ECU后的捷豹XJL發(fā)動機(jī)具有強(qiáng)勁的動力輸出和持...
玩極品飛車多年，對車有著獨特情感。2012年大學(xué)城初見捷豹，修長車身、暗紅色彩，印象深刻。深入了解捷豹各款車，從xj到xk，每款都讓我心動。工作三年，考慮購車，預(yù)算有限，xel成為理想之選。外觀優(yōu)雅運動，內(nèi)飾棕色，雖不豪華但滿意。操控精準(zhǔn)，高速過彎爽，低速頓挫。動力200p足夠，起步加速一般。乘坐空...
捷豹XFL2.0T通過艾森ECU特調(diào)，實現(xiàn)了動力性能的顯著提升。升級后的扭矩達(dá)到390牛米，使得起步反應(yīng)更加敏捷，換擋過程也更加平順。在低擋位時，換擋頓挫感得到有效減輕，而渦輪介入后，加速超車的動力輸出強(qiáng)勁。這款2016年出廠的車型，原本就擁有177KW(240PS)/5500rpm的最大功率和34...
捷豹在2021年成都車展上推出的2013款XJL和XF車型，更換了動力總成，搭載2.0L和3.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并配備8速自動手動變速箱。2.0T發(fā)動機(jī)表現(xiàn)強(qiáng)勁，超越舊款3.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，而3.0L增壓發(fā)動機(jī)扭矩輸出平臺寬廣。8AT變速箱帶來更低的油耗和更平順的換擋體驗。音響系統(tǒng)升級，由Me...
捷豹發(fā)布了F-PaceXE和XJ系列車型的最新發(fā)動機(jī)配置，包括2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)和更高性能的柴油發(fā)動機(jī)。此外，新車型還配備了定制化的駕駛動態(tài)系統(tǒng)，提升了舒適性和便利性。增強(qiáng)型發(fā)動機(jī)升級換裝了活塞、曲軸和噴油器，提高了整體動力表現(xiàn)。同時，顏色調(diào)色盤的改裝使客戶訂購體驗更加簡化，另外新增了前部車...
捷豹XEL2.0T刷ECU動力提升，低功率能否超越高功率？捷豹XEL，英倫紳士的代表，運動與優(yōu)雅的完美結(jié)合。搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，原廠數(shù)據(jù)200匹320扭矩。低功率車型動力不足，車主選擇刷ECU提升性能。經(jīng)過特調(diào)升級，最大功率提升至290匹450扭矩，提升90匹130扭矩。路試效果顯著，油門響...
捷豹的三大件在同級別車型中表現(xiàn)非常出色。首先，車架底盤采用了全鋁材質(zhì)，不僅重量輕，而且操控性和路感都非常優(yōu)秀。捷豹的操控底盤一直以出色著稱，這一點毋庸置疑。其次，捷豹搭載了ZF的8速自動變速箱，與寶馬、奔馳、奧迪的同款變速箱相比，性能同樣出色，后期軟件升級也不會成為瓶頸。至于發(fā)動機(jī)，雖然捷豹的2.0...
捷豹F-PACE3.0T經(jīng)過ECU升級，猛增50匹馬力，動力顯著增強(qiáng)。車主對升級后的效果贊不絕口，加速更為迅猛，駕駛體驗大幅提升。艾森ECU升級標(biāo)準(zhǔn)化施工流程確保了升級效果的安全與穩(wěn)定，讓車主盡享駕駛樂趣。此次升級不僅提升了車輛性能，也滿足了車主對速度的不懈追求。3、捷豹F-PACE3.0T經(jīng)過EC...
捷豹XEL低功率升級ECU后，百公里加速明顯提升，推背感增強(qiáng)，聲浪更強(qiáng)勁。同時，1、2檔位的頓挫也有所改善，油門響應(yīng)更加輕盈。雖然油耗沒有明顯增加，但專業(yè)設(shè)備實測0-100加速時間從8.56秒提升至7.13秒。而且，這次升級不影響質(zhì)保，并且可以無損刷回原廠設(shè)置，性價比較高。全國大部分地區(qū)可以直接安排...
文章內(nèi)容介紹了捷豹XEL2.0T車型的性能優(yōu)化和升級，通過刷ECU提升馬力和扭矩，彌補(bǔ)了原車低功率的不足。捷豹XEL經(jīng)過ECU升級后，加速性能明顯改善，油門反應(yīng)更為靈敏，駕駛體驗得到了提升。該車型在市場上得到了一定的認(rèn)可，經(jīng)過優(yōu)質(zhì)的升級服務(wù)，車主對提升后的性能表現(xiàn)給予了積極的評價。通過本次解決方案，...
從1968年第一代捷豹XJ誕生，到2007年第一代捷豹XF亮相，再到2014年捷豹XE全球首秀，捷豹品牌旗下X家族始終將非凡性能、豪華配置、實用空間以及智能科技完美結(jié)合，旨在為全球消費者打造新英倫豪華運動轎車。如今，作為家族中最年輕的一員，全新捷豹XEL以“內(nèi)外兼修，全面進(jìn)化”的革新理念馳騁而來，實...
全新捷豹XEL于12月8日，在溫州新力虎展廳舉辦了上市活動，新車已全面到店銷售。從1968年第一代捷豹XJ誕生，到2007年第一代捷豹XF亮相，再到2014年捷豹XE全球首秀，捷豹品牌旗下X家族始終將非凡性能、豪華配置、實用空間以及智能科技完美結(jié)合，旨在為全球消費者打造新英倫豪華運動轎車。如今，作為...
從1968年第一代捷豹XJ誕生，到2007年第一代捷豹XF亮相，再到2014年捷豹XE全球首秀，捷豹品牌旗下X家族始終將非凡性能、豪華配置、實用空間以及智能科技完美結(jié)合，旨在為全球消費者打造新英倫豪華運動轎車。如今，作為家族中最年輕的一員，全新捷豹XEL以“內(nèi)外兼修，全面進(jìn)化”的革新理念馳騁而來，實...
近日，據(jù)海外媒體報道稱，捷豹正在設(shè)計開發(fā)全新一代旗艦車型XJ，預(yù)計將于2019年正式發(fā)布。捷豹XJ車型作為捷豹的旗艦車型，是所有同級車中最老的車型。據(jù)捷豹設(shè)計師IanCallum透露，捷豹內(nèi)部已經(jīng)通過了全新一代XJ車型的開發(fā)項目，新車將十分特別，但是目前還沒有透露相關(guān)的細(xì)節(jié)。隨著奔馳S級、寶馬7系和...
