最省錢的做法是換掉前后8片剎車片。換成陶瓷剎車片，這樣可以解決一部分問(wèn)題。有錢的可以換2-4條輪胎。錦湖胎和瑪吉斯胎都不是好胎，抓地力不夠。要換成米其林，固特異，鄧祿普這些品牌的輪胎，抓地力強(qiáng)。這樣2種改好了，至少可以解
日系、韓系車的剎車片材質(zhì)都是普遍偏軟的，歐美德系的剎車片材質(zhì)偏硬 這個(gè)材質(zhì)問(wèn)題跟車型參數(shù)也有關(guān)系，日韓系車本身自重小，他們追求的理念是舒適，剎車片材質(zhì)偏軟不易出現(xiàn)噪聲，但是不耐磨，材質(zhì)軟也好硬也好都各有利弊! 其
哈哈，你說(shuō)的不錯(cuò)。這個(gè)問(wèn)題很不好解決。我可以建議你剎車的升級(jí)，將剎車分泵由原來(lái)兩鉗改為四鉗，更換剎車盤，更換輪胎，扁平比高的。這個(gè)是我借鑒賽車，給你的一些建議。我不在蘭州，你可以問(wèn)問(wèn)朋友哪有我說(shuō)的東西
剎車盤的問(wèn)題，平面不平，徑向跳動(dòng)量過(guò)大
優(yōu)點(diǎn):對(duì)于國(guó)產(chǎn)車來(lái)說(shuō)我覺(jué)得比其他國(guó)產(chǎn)車能稍微好些，前臉大氣個(gè)性還是不錯(cuò)的，空間夠用動(dòng)力啥的也還可以。也算挺穩(wěn)得開過(guò)160邁也挺受得 缺點(diǎn):內(nèi)觀布局一般，簡(jiǎn)單。 綜述:還是不錯(cuò)的，希望以后能多出幾款，然后稍微做一下改進(jìn)。油
作為一款主要側(cè)重于公路駕駛的緊湊型SUV，途勝以相對(duì)節(jié)省的油耗和高性價(jià)比，在歐美市場(chǎng)一度風(fēng)光有加。在韓國(guó)本土，2004年上市第一個(gè)月就銷售了8600輛。而在中國(guó)，途勝的運(yùn)氣始終不順。去年至今銷量一直不如本田的CR-V，今
作為一款主要側(cè)重于公路駕駛的緊湊型SUV，途勝以相對(duì)節(jié)省的油耗和高性價(jià)比，在歐美市場(chǎng)一度風(fēng)光有加。在韓國(guó)本土，2004年上市第一個(gè)月就銷售了8600輛。而在中國(guó)，途勝的運(yùn)氣始終不順。去年至今銷量一直不如本田的CR-V，今
首先給您介紹一下瑞虎相關(guān)信息： 《奇瑞瑞虎》 優(yōu)點(diǎn)： 性價(jià)比高、空間大、油耗低、維修價(jià)格相對(duì)低廉。 缺點(diǎn)： 裝配工藝差，異響、接縫處間隙大不均勻等；故障率高。 外觀方面： 瑞虎3外觀較時(shí)尚，車身短而高，視野開闊，泊車方便
首先給您介紹一下瑞虎相關(guān)信息：《奇瑞瑞虎》優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高、空間大、油耗低、維修價(jià)格相對(duì)低廉。缺點(diǎn)：裝配工藝差，異響、接縫處間隙大不均勻等；故障率高。外觀方面：瑞虎3外觀較時(shí)尚，車身短而高，視野開闊，泊車方便。內(nèi)飾方面：內(nèi)
奇瑞瑞虎3剎車偏軟，剎車距離較長(zhǎng)，可嘗試以下解決方法：提前制動(dòng)預(yù)防事故；測(cè)量制動(dòng)分泵液壓制動(dòng)力并光磨剎車盤；更換剎車油；換新剎車片；前往4S店詳細(xì)檢查。剎車片是車輛減速的關(guān)鍵部件，由鋼板、隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，需定期檢查和更換以保證剎車效果。奇瑞瑞虎3剎車有問(wèn)題：這款車剎車偏軟，剎車距離有點(diǎn)長(zhǎng)。瑞虎3...
新圣達(dá)菲剎車油的型號(hào)是DOT4，建議每2萬(wàn)公里左右或每?jī)赡旮鼡Q一次。剎車油使用時(shí)間久了會(huì)混濁，影響剎車效果，因此需定期更換。更換時(shí)，應(yīng)到專修店購(gòu)買原車剎車油，選擇不合格剎車油會(huì)腐蝕剎車油泵皮塞。更換方法是先加足制動(dòng)液，通過(guò)放氣螺釘放出混有氣泡的制動(dòng)液，直至流出液體不含氣泡，最后擰緊螺釘并加制動(dòng)液至規(guī)...
總結(jié)內(nèi)容如下：針對(duì)大眾朗行剎車偏軟或不緊的問(wèn)題，可嘗試以下步驟進(jìn)行自我調(diào)整：首先，在平地發(fā)動(dòng)車子并保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。其次，快速并用力踩下腳剎，同時(shí)將手剎拉至最緊。接著，松開腳剎，讓自動(dòng)調(diào)節(jié)器件補(bǔ)償剎車間隙。重復(fù)此過(guò)程后，再開車轉(zhuǎn)一圈，你會(huì)發(fā)現(xiàn)剎車變得緊實(shí)。此方法適用于大眾車系及其他部分車型及部分其他品...
剎車系統(tǒng)對(duì)新能源車來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，但是否真如傳言中那樣偏軟？2017年山東崔先生的電動(dòng)汽車剎車失靈事故引起了廣泛關(guān)注。傳統(tǒng)燃油車依賴真空助力器，而新能源車則多采用電子真空助力泵，這種轉(zhuǎn)變可能影響制動(dòng)效果。有觀點(diǎn)認(rèn)為，電子化產(chǎn)品在穩(wěn)定性和壽命上不如傳統(tǒng)機(jī)械部件，可能帶來(lái)安全隱患。同時(shí)，新能源車的能量回收...
09年底我有一輛，開了3年賣了6W5，鋒范這款車外觀看上去是很漂亮的，但是內(nèi)飾很一般，沒(méi)有外觀那么時(shí)尚，車還是不錯(cuò)的，先說(shuō)說(shuō)優(yōu)點(diǎn)，油耗不高，1.5手動(dòng)綜合路況6-7升，新車怠速基本沒(méi)噪音，中低速噪音也很小，開著很柔和，音響也不錯(cuò)，后備箱巨大，說(shuō)說(shuō)細(xì)節(jié)，最適用的功能就是USB連接，聽歌方便，不同于其他...
新圣達(dá)菲更換剎車片費(fèi)用約400元，推薦在修理廠安裝陶瓷剎車片。剎車片作為關(guān)鍵安全零件，影響剎車效果。新圣達(dá)菲常用剎車片品牌型號(hào)為博世，由鋼板、隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，摩擦塊通過(guò)摩擦實(shí)現(xiàn)車輛減速。低成本剎車片磨損較快，選擇質(zhì)量好的剎車片對(duì)行車安全至關(guān)重要。新圣達(dá)菲左右，這個(gè)建議上修理廠更換陶瓷的剎車片就可...
當(dāng)奇瑞瑞虎3出現(xiàn)剎車偏軟的問(wèn)題時(shí)，車主可以采取以下措施來(lái)解決：1.提前剎車，了解路況信息，及時(shí)剎車，避免事故。2.測(cè)量前后制動(dòng)分泵液壓制動(dòng)力，光磨剎車盤制動(dòng)鼓。3.更換剎車油，保證剎車系統(tǒng)正常工作。4.更換新的剎車片，提高剎車效果。5.到4S店進(jìn)行詳細(xì)檢查，排除潛在問(wèn)題。汽車剎車片是固定在制動(dòng)鼓或制...
一、質(zhì)量概述長(zhǎng)安CS35作為一款由長(zhǎng)安汽車推出的小型SUV，自2012年上市以來(lái)，憑借其時(shí)尚的外觀、豐富的配置和合理的定價(jià)，獲得了眾多消費(fèi)者的青睞。從質(zhì)量表現(xiàn)來(lái)看，長(zhǎng)安CS35整體穩(wěn)定，小毛病相對(duì)較少。雖然在一些車主的反饋中存在諸如異響、剎車偏軟等問(wèn)題，但總體來(lái)說(shuō)，這款車的故障率并不高，能夠滿足日常...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗E-QM5底盤重心低，由于電池放置在底盤下方，車輛行駛平穩(wěn)。車尾隨動(dòng)性良好，轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤回饋指向舒適，駕駛者感受到更多掌控感。其懸架系統(tǒng)表現(xiàn)中規(guī)中矩，懸掛偏軟，過(guò)濾細(xì)碎顛簸能力一般，但在高速行駛時(shí)，底盤隔音能達(dá)到B級(jí)車水平，提供舒適的駕乘體驗(yàn)。此外，紅旗E-QM5還配備了多功能方...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷途大圣的底盤操控表現(xiàn)同樣不俗。前麥弗遜結(jié)構(gòu)和后多連桿獨(dú)立懸掛的加持，使得車輛具備出色的操控性能。在賽道試駕中，捷途大圣起步輕快，油門踏板反饋靈敏，初段動(dòng)力響應(yīng)迅速，甚至可以帶來(lái)推背感。方向盤手感輕盈，指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向比小，靈活易操控。在彎道激烈駕駛時(shí)，車輛能提供不錯(cuò)的支撐，整體偏軟，...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，底盤調(diào)校得當(dāng)，走鄉(xiāng)下路不用擔(dān)心磕底盤，高速跑到140也不飄，處理顛簸路面穩(wěn)定，能過(guò)濾多余震動(dòng)，高速行駛支撐力足。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，轉(zhuǎn)向力度和重量合理，低速時(shí)方向盤輕盈，速度起來(lái)后變厚重，駕駛更穩(wěn)定。剎車距離短，踏板腳感不錯(cuò)，制動(dòng)效果...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)問(wèn)界M7的底盤調(diào)校優(yōu)秀，采用了前麥弗遜+后多連桿懸架形式，整體偏軟舒適，能有效吸收細(xì)碎振動(dòng)，提供出色的乘坐舒適性。同時(shí)，懸架在剎車和啟動(dòng)時(shí)表現(xiàn)穩(wěn)定，點(diǎn)頭、翹頭現(xiàn)象不明顯。轉(zhuǎn)向方面，方向盤輕盈轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，女性駕駛者也能輕松上手。在駕駛感受上，問(wèn)界M7提供了穩(wěn)定的操控性能和舒適的乘坐體驗(yàn)，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS4PLUS采用了前麥弗遜后多連桿的底盤結(jié)構(gòu)，懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，在提供良好操控穩(wěn)定性的同時(shí)，保證了乘坐的舒適性。底盤設(shè)計(jì)能夠有效地吸收和分散來(lái)自路面的沖擊，為車內(nèi)乘客提供平穩(wěn)、安靜的乘坐環(huán)境。轉(zhuǎn)向力度緊實(shí)，與底盤響應(yīng)一致，油門輕盈，剎車制動(dòng)力線性，整體駕駛感受穩(wěn)健。但在高速...
廣汽新能源AionV埃安V試駕評(píng)測(cè)中，這款車搭載了前置永磁同步電機(jī)，最大功率135kW，184HP，最大扭矩350Nm，配備前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。油門踏板反饋力度較輕，動(dòng)力響應(yīng)略有延遲，但輕踩時(shí)不明顯。AionV提供節(jié)能、普通、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力輸出猛烈，節(jié)能模式則較為...
本文講述了一位邁騰GTE車友的親身評(píng)測(cè)。該車友因經(jīng)常需要外出救援，考慮費(fèi)用及實(shí)際需求，最終選擇了邁騰GTE。文中詳細(xì)描述了車輛的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、動(dòng)力性能、空間大小等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也提到了一些如剎車偏軟、電動(dòng)后備箱不靈敏等缺點(diǎn)。但總體而言，該車友對(duì)邁騰GTE的性價(jià)比和實(shí)際使用體驗(yàn)表示滿意，認(rèn)為其能滿足...
全新第三代榮威RX5以其未來(lái)感的外觀設(shè)計(jì)和大尺寸格柵，迎合現(xiàn)代消費(fèi)者口味。內(nèi)飾采用大量皮質(zhì)材料，豪華感領(lǐng)先同級(jí)，27英寸可滑移屏幕滿足不同需求。動(dòng)力輸出平穩(wěn)，變速箱邏輯流暢，但懸掛系統(tǒng)行程較長(zhǎng)，剎車初段偏軟。內(nèi)部空間寬敞，后排乘客頭頂空間開闊，中間地板平整。榮威RX5在自主品牌SUV中表現(xiàn)不錯(cuò)，配置...
內(nèi)容帕里斯帝的車輛在車內(nèi)環(huán)境方面具有出色的設(shè)計(jì)和舒適的配置。淺色內(nèi)飾明亮而高端，前排座椅有通風(fēng)和加熱功能，特別適合重慶等炎熱地區(qū)。乘客交流功能強(qiáng)大，方便前后排溝通�？臻g寬敞，特別是第二排座椅的舒適度極高。動(dòng)力足夠日常使用，但操控方面濾震效果一般，剎車踏板偏軟。整體而言，該車配置齊全，但仍有提升空間。...
在日常使用油壓剎車時(shí)，我們需要注意檢查剎車手感和來(lái)令片磨損情況。如果剎車偏軟或行程變長(zhǎng)，可能是卡鉗活塞空氣未排凈或來(lái)令片磨損過(guò)度。來(lái)令片磨損2/3時(shí)應(yīng)及時(shí)更換，以免損壞卡鉗。Tektro彥豪的來(lái)令片分為樹脂和金屬陶瓷燒結(jié)兩大類，前者適合輕度越野和日常使用，后者適合中強(qiáng)度越野。若剎車突然變軟，應(yīng)檢查是...
邁騰GTE車的用戶在實(shí)際使用中表現(xiàn)出了滿意的態(tài)度。通勤使用純電模式時(shí)，其油耗接近零，極大降低了出行成本。長(zhǎng)途行駛時(shí)，gte模式的油耗穩(wěn)定在較低水平，混動(dòng)模式雖會(huì)消耗電量，但預(yù)計(jì)油耗也不會(huì)過(guò)高。該車行駛品質(zhì)和動(dòng)力性能均獲得用戶好評(píng)，尤其高速穩(wěn)，加速快。但剎車偏軟，低速換擋偶有頓挫以及冷車啟動(dòng)抖動(dòng)等小問(wèn)...
在舒適性測(cè)試中，奔騰T33的表現(xiàn)不盡人意，作為T字輩最小的車型，其動(dòng)力表現(xiàn)也較為“文弱”。實(shí)測(cè)中，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率84kW，初段加速度接近0.5g，但隨著速度提升，加速度降至0.2g左右，最終15.54s破百，排名墊底。日常駕駛需拉高轉(zhuǎn)速，超車需提前準(zhǔn)備。頂配車型配備萬(wàn)力SportMacroS...
