我開的是19.78萬的2.0兩驅(qū)自動擋。 缺點嘛，感覺內(nèi)飾有點硬，冬天外面-10°，剛一開車門感覺中控臺啊，車門內(nèi)側(cè)啊，都硬邦邦的。凍住了一樣 還有就是剎車過于靈敏，經(jīng)常想輕點剎車，結(jié)果踩一下就是急剎車�？赡芨沂切率钟�
D3檔是前進檔。 在此檔位時，車輛會根據(jù)需要自動變速；D3是在除4檔以外的3個檔位自動變速，主要用在上、下長坡，可以利用發(fā)動機的阻力；D2是只在2檔行駛，主要用在冰雪路面，防止車輛打滑；D1變速器只在1檔工作。
我開的是19.78萬的2.0兩驅(qū)自動擋。 缺點嘛，感覺內(nèi)飾有點硬，冬天外面-10°，剛一開車門感覺中控臺啊，車門內(nèi)側(cè)啊，都硬邦邦的。凍住了一樣 還有就是剎車過于靈敏，經(jīng)常想輕點剎車，結(jié)果踩一下就是急剎車�？赡�
我開的是19.78萬的2.0兩驅(qū)自動擋。 缺點嘛，感覺內(nèi)飾有點硬，冬天外面-10°，剛一開車門感覺中控臺啊，車門內(nèi)側(cè)啊，都硬邦邦的。凍住了一樣 還有就是剎車過于靈敏，經(jīng)常想輕點剎車，結(jié)果踩一下就是急剎車�？赡芨�
我開的是19.78萬的2.0兩驅(qū)自動擋。 缺點嘛，感覺內(nèi)飾有點硬，冬天外面-10°，剛一開車門感覺中控臺啊，車門內(nèi)側(cè)啊，都硬邦邦的。凍住了一樣 還有就是剎車過于靈敏，經(jīng)常想輕點剎車，結(jié)果踩一下就是急剎車�？赡�
手動還是自動檔的
作為銷售根本就沒有什么主要的和次要的，因為每個客戶對車的知識面都是不一樣的，比如下面的三個回答你說他們有關(guān)聯(lián)性嗎？所以所有的銷售顧問都是從6方位介紹法開始的，這就像練功夫的第一課是扎馬步一樣，不管買什么車都是套6方位介紹
作為銷售根本就沒有什么主要的和次要的，因為每個客戶對車的知識面都是不一樣的，比如下面的三個回答你說他們有關(guān)聯(lián)性嗎？ 所以所有的銷售顧問都是從6方位介紹法開始的，這就像練功夫的第一課是扎馬步一樣，不管買什么車都是套6方位
混動CRV在時速100km/h時，并不完全依賴單一能源。當電量充足，電機獨立驅(qū)動，但純電行駛距離有限，通常1-2km。電量不足時，發(fā)動機介入，可能直接驅(qū)動或以串聯(lián)模式發(fā)電。急加速時，電機輔助發(fā)動機。大多數(shù)情況下，發(fā)動機直接驅(qū)動。本田IMMD混動系統(tǒng)有三種模式：電動機直接驅(qū)動、混合驅(qū)動和發(fā)動機驅(qū)動。高...
本田CR-V高速行駛時，方向盤抖動厲害？這種情況可能是什么原因引起的呢？請看下面的解答。1.方向盤抖動可能是由車輛傳動系統(tǒng)引起的，需要檢查前輪各定位角是否符合要求，如失準應調(diào)節(jié)。2.如果打方向的時候方向盤抖動嚴重，這是因為助力皮帶過松或者過緊，主要針對機械式液壓助力車輛，調(diào)節(jié)皮帶松緊度或者更換就可以...
本田CR-V作為一款中型SUV,在國內(nèi)市場備受消費者喜愛。而這款車的混動版本更是備受關(guān)注，那么它的動力表現(xiàn)到底如何呢？讓我們來看看廣大車主的真實評價。首先，從外觀設計上看，本田CR-V混動版的車頭看上去非常運動，黑色飾物和雙幅式設計的中網(wǎng)搭配起來十分酷炫。車尾則呈現(xiàn)出協(xié)調(diào)的感覺，并輔以銀色飾條，尾燈...
本田CRV銳-混動作為本田混動系統(tǒng)的主力銷售車型，銷量僅次于比亞迪宋PLUS。雖然CRV車型在中國已有多年歷史，但其可靠性深入人心。然而，在新能源車型大力發(fā)展的今天，訂車需等待數(shù)月，而本田CRV混動版卻有優(yōu)惠且可提現(xiàn)車。那么，現(xiàn)在是否是入手傳統(tǒng)新能源車的時機呢？三位車主的真實體驗評測，從動力、油耗、...
本田CRV混動車不顯示發(fā)動機轉(zhuǎn)速，代以能量條顯示動力使用情況。高速120巡航時，發(fā)動機低轉(zhuǎn)速或停機，猜測約2000轉(zhuǎn)。混動CRV動力強且省油，同級別中優(yōu)勢明顯，增配主動安全等，值得購買。本田CRV混動車并不顯示發(fā)動機轉(zhuǎn)速。而是像這樣，上面一個“能量條”，下面一個大的數(shù)字式速度顯示，再往下是可切換的功...
本田CR-V燃油經(jīng)濟性較好，百公里油耗約8L。外觀時尚動感，空間寬敞充裕，座椅舒適可調(diào)。內(nèi)飾采用本田家族風格，實用配置豐富，但新車異味較大�？傮w來說，CR-V性價比較高，適合長途駕駛。在高速行駛時，其油耗表現(xiàn)穩(wěn)定，能夠滿足用戶的日常需求。作為一款家用SUV，本田CR-V在外觀、空間和內(nèi)飾方面都表現(xiàn)出...
本田CRV作為一款熱門SUV，其油耗表現(xiàn)備受關(guān)注。車主分享了7700公里后的駕駛體驗，詳細剖析了CRV的優(yōu)缺點。動力充沛，駕駛質(zhì)感優(yōu)秀，空間寬敞，操控平順，油耗經(jīng)濟，舒適度高，外觀大氣，內(nèi)飾略顯不足。盡管存在一些缺點，但CRV在性價比和口碑方面表現(xiàn)出色，贏得了消費者的信任。對于追求動力和經(jīng)濟性的消費...
本田CR-V操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CR-V的底盤調(diào)校經(jīng)過精心優(yōu)化，采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式懸掛系統(tǒng)，提供了出色的操控性和穩(wěn)定性。在高速行駛時，底盤表現(xiàn)出良好的剛性，車身姿態(tài)穩(wěn)定，沒有發(fā)飄的感覺。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準，方向盤指向明確，駕駛者可以清晰地感知到車輛的行駛軌跡。整體駕駛感受扎實穩(wěn)...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CR-V的底盤設計兼顧了舒適性和操控性。前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合，使得車輛在緊急制動和高速行駛時都能保持穩(wěn)定。前懸提供了良好的緊急制動性能，車身姿態(tài)穩(wěn)定，而后懸架則帶有橫向穩(wěn)定桿，提升了操控性和乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向精準，方向盤轉(zhuǎn)向阻尼和重力調(diào)整舒適，讓駕駛者在行駛過程中能...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CR-V新能源搭載了先進的e:HEV強電智混動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0LDI變速器的換擋邏輯清晰，平順性極佳，確保了動力輸出的連續(xù)性和穩(wěn)定性。2.底盤與操控CR-V新能源的底盤調(diào)校注重舒適性與操控性的平衡。懸吊系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，有效過濾震動，提供穩(wěn)定的支撐力。在高速穩(wěn)定性和彎道動態(tài)...
本田CR-V新能源搭載了先進的第四代i-MMD混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機與雙電機組成，系統(tǒng)綜合功率達158kW。在實際駕駛中，這套系統(tǒng)展現(xiàn)出極強的工況適配性。起步與低速行駛時，車輛默認純電驅(qū)動，電機的瞬時扭矩帶來輕快順滑的加速體驗。中高速巡航時，發(fā)動機通過離合器直連車輪，減少傳動損...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)CR-V在底盤調(diào)校上注重平衡舒適性與操控性。其懸架系統(tǒng)能夠有效過濾震動，即使在路況不佳的情況下，也能保持車身穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應迅速，方向盤手感韌性十足，為駕駛者提供了清晰的路感。在實際駕駛中，CR-V的操控性能穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎時車身回正迅速，給予駕駛者充分的信心。無論是城市通勤還是長途旅行...
本田CR-V在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機與CVT變速箱匹配良好，提供了穩(wěn)定的動力輸出。根據(jù)實際測試，1.5T版本車型的百公里加速時間為9.4-10.5秒，雖然不算驚艷，但足以滿足日常駕駛需求。在油耗方面，城市綜合油耗穩(wěn)定在7.5-8.5L/100km區(qū)間，高速巡航時油耗可進...
本田CR-V以其緊湊型SUV的定位，憑借協(xié)調(diào)的車頭設計和靈動的車側(cè)線條，贏得了年輕消費者的青睞。車身尺寸為4621/1855/1679mm，軸距2661mm，內(nèi)飾充滿活力，搭載2.0L油電混合動力系統(tǒng)，最大功率145馬力，電動機總功率184馬力，工信部綜合油耗僅為4.9L/100km。市場口碑良好，...
本田汽車為應對氣候變化和能源問題，開發(fā)了IntegratedMotorAssist發(fā)動機驅(qū)動的并聯(lián)方式，即采用發(fā)動機直接驅(qū)動車輛。圖3所示為電藕合CVT和各種模式下的傳輸路徑的截面圖。電機扭矩通過齒輪傳遞到驅(qū)動軸。在EV驅(qū)動模式下，車輛由電機驅(qū)動，發(fā)動機和發(fā)電機關(guān)閉。在混合動力的串聯(lián)驅(qū)動模式下，發(fā)動...
東風本田CR-V在天河區(qū)廣物特約店的優(yōu)惠力度相當吸引人，最高現(xiàn)金優(yōu)惠可達1.6萬元。這款SUV以其穩(wěn)重的外觀設計和靈巧的車身線條受到市場歡迎。車身尺寸為4621/1855/1679mm，軸距2661mm，內(nèi)飾以黑色為主，搭配銀色飾條，簡潔而不失莊重。搭載1.5TL4發(fā)動機，最大功率193馬力，峰值扭...
在10-30萬預算內(nèi)，混動車型選擇豐富，包括SUV和家用轎車。對于混合動力技術(shù)，豐田被認為是技術(shù)最成熟的。在車型選擇上，要考慮發(fā)動機類型以兼顧市區(qū)與高速駕駛。對于SUV，本田CR-V混動是不錯的選擇；對于轎車，卡羅拉、凱美瑞、雅閣混動都是值得考慮的車型。此外，插電混動車型如卡羅拉E也是值得一看的。購...
這款車前臉呈現(xiàn)出立體的設計風格，同時單幅式中網(wǎng)采用鍍鉻飾條修飾，細節(jié)上的處理十分到位。尺寸4621/1855/1689mm，軸距2660mm，車側(cè)呈現(xiàn)出端莊的設計風格，視覺效果令人滿意。內(nèi)飾呈現(xiàn)出端莊的設計風格，并采用了棕色仿木紋飾條裝飾，雖不華麗，但十分耐看。本田CR-V配備了1.5TL4發(fā)動機，...
對于本田雅閣九代2.0的車主來說，拉高速不僅能檢驗發(fā)動機性能，還能清洗油路和氣缸。新車磨合后，適當拉高速有助于提高發(fā)動機性能，增強機件材料的承受范圍。拉高速時，供油量和流速增加，有助于沖刷油路污垢，提高燃燒效率，清除積碳。定期拉高速，可以減少維修次數(shù)，提升駕駛體驗。拉高速前，確保做完首保，車輛滿載，...
根據(jù)文章內(nèi)容，07年東風本田CRV2.4L自動擋四驅(qū)車型的平均油耗為9-10L/100km。在市區(qū)行駛時，油耗大約在11個油左右；在郊區(qū)路況下，油耗為7-9個油；而在高速行駛時，時速100左右的情況下，油耗可降至7個油以下�？傮w而言，該車型的油耗表現(xiàn)得到了許多車主的認可，以市區(qū)為主行駛的情況下能保持...
