樓主，這是菲亞特的常見(jiàn)毛病，我的先是出現(xiàn)坡道駐車(chē)維修提示，隨后自動(dòng)檔無(wú)法使用，又出現(xiàn)維修ESC提示，一下子就出現(xiàn)了如此多問(wèn)題。4S店師傅來(lái)檢測(cè)又沒(méi)找出原因
你好，菲翔采用干式雙離合手自一體變速箱，它的工作原理和手動(dòng)檔的一樣，響聲是同步器齒輪運(yùn)做的聲音，屬于正常的
路況 暢通路段盡量保持2500換擋(換二稍低點(diǎn))擁堵路段高轉(zhuǎn)數(shù)換擋適用低轉(zhuǎn)換擋容易損傷發(fā)機(jī)造發(fā)機(jī)積碳力足高轉(zhuǎn)換擋相應(yīng)要踩紅線區(qū)沒(méi)啥事至于壞處我想高轉(zhuǎn)高溫造機(jī)油損耗稍微略廢點(diǎn)油菲翔扭矩轉(zhuǎn)數(shù)現(xiàn)2500平保持2000左右行車(chē)
你好 換擋撥片的使用方法是：選擇手動(dòng)模式（通常是一個(gè)按鈕），然后將換擋桿推至“D”位，再通過(guò)撥片加減擋。即先將擋桿置于手動(dòng)模式，然后在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速適合時(shí)利用撥片換擋自由切換理想檔位。當(dāng)車(chē)輛以D擋行車(chē)時(shí)，你大可隨時(shí)用手指對(duì)
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)換擋不暢，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問(wèn)題也不容忽
離合器沒(méi)次盡量踩到底。換檔要按順序。起步別用2檔 其他沒(méi)有了
菲亞特菲翔新車(chē)磨合期恩~正常騎~該用幾檔就用幾檔，適當(dāng)加些負(fù)荷會(huì)磨合得更好，500公里后可適當(dāng)拉一下高速，跑個(gè)百八十邁的也沒(méi)事。這車(chē)一般正常行駛50邁左右最合適，省油又省車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也大致是5000－6000轉(zhuǎn)吧（正
是的，雙離合是自動(dòng)擋變速器。介紹：雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動(dòng)變速器系統(tǒng)，它基于手動(dòng)變速器而又屬于自動(dòng)變速器，除了擁有手動(dòng)變速器的靈活性及自動(dòng)變速器的舒適性外，
你好，我是榮威MG官方購(gòu)車(chē)顧問(wèn)。全新榮威550是上汽首款基于DIS全數(shù)字模擬開(kāi)發(fā)系統(tǒng)的車(chē)型。全新榮威550更充沛駕駛樂(lè)趣。550全新優(yōu)化后空間更為簡(jiǎn)潔優(yōu)雅，2705mm的軸距在同級(jí)中也是較高水平。另外人性化儲(chǔ)物空間增多、
天氣轉(zhuǎn)涼應(yīng)該這樣。
Jeep指南者1.4T車(chē)型通過(guò)艾森ECU動(dòng)力升級(jí)后，顯著提升了起步動(dòng)力和換擋平順性。車(chē)主原先反映的問(wèn)題，如起步肉、低速換擋頓挫、加速無(wú)力等，都得到了有效改善。升級(jí)后的指南者在城市駕駛中超車(chē)更加自如，動(dòng)力響應(yīng)迅速，駕駛質(zhì)感得到提升。艾森的標(biāo)準(zhǔn)化施工流程確保了升級(jí)的安全性和穩(wěn)定性，滿足了車(chē)主對(duì)性能提升的...
長(zhǎng)城哈弗H2搭載的變速箱采用濕式雙離合變速箱，手動(dòng)變速箱是長(zhǎng)城自研的6MT手動(dòng)變速箱，自動(dòng)變速箱6AT來(lái)自現(xiàn)代的HPT。渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在2200~4500轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大扭矩，動(dòng)力最強(qiáng)且省油。啟動(dòng)轉(zhuǎn)速為800轉(zhuǎn)，令人感受到動(dòng)力變化。濕式雙離合變速箱確保了換擋平順，駕駛時(shí)更加舒適。長(zhǎng)城哈弗h2變速箱變現(xiàn)不錯(cuò)，...
大眾邁騰2.0T刷一階換擋平順頓挫消失，是艾森發(fā)布的一項(xiàng)動(dòng)力升級(jí)方案。該方案旨在優(yōu)化大眾邁騰的動(dòng)力表現(xiàn)，提升駕駛體驗(yàn)。通過(guò)定制程序，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的前提下，將動(dòng)力優(yōu)化至最佳狀態(tài)。試駕者反映，經(jīng)過(guò)升級(jí)后，頓挫感減輕，換擋更加平順，起步動(dòng)力更提前，中后段動(dòng)力更是綿綿不絕。這一方案符合百度top1內(nèi)容...
奔馳C260L1.5T車(chē)型在18年中期改款后，雖然搭載了1.5T+48V輕混系統(tǒng)，但駕駛體驗(yàn)并不理想。19年出廠的C260L，配備M264915渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力184匹，最大扭矩280牛米，搭載9擋手自一體變速箱，驅(qū)動(dòng)形式為前置后驅(qū)。艾森針對(duì)C260L1.5T(48v)發(fā)布程序方案，旨在安全...
雪佛蘭科魯茲1.6L轎車(chē)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮和換擋不平順的問(wèn)題。經(jīng)檢查，故障碼P0961指向管路壓力控制電磁閥系統(tǒng)性能問(wèn)題。該電磁閥控制變速器油壓，影響換擋平順性。故障碼設(shè)置條件是控制模塊檢測(cè)到電磁閥控制電路內(nèi)部電氣故障。實(shí)際測(cè)量的管路壓力遠(yuǎn)低于正常值，且有異響。通過(guò)GDS2調(diào)高線路壓力，異響變大。T...
在處理奧迪A6轎車(chē)中低速換擋不平順的問(wèn)題時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)變速器本身并非故障源頭。經(jīng)過(guò)細(xì)致的檢查，問(wèn)題指向了變速器外部的冷卻油路，特別是與鏈輪缸內(nèi)油壓相關(guān)的部分。當(dāng)外部壓力濾清器或冷卻器發(fā)生堵塞時(shí)，會(huì)導(dǎo)致離合器自適應(yīng)電流值下降，從而引發(fā)換擋問(wèn)題。通過(guò)更換外部濾清器，故障得到了徹底解決。進(jìn)一步的檢查發(fā)現(xiàn)，濾...
2010款君威世博版搭載9速Hydra-Matic智能變速箱，采用超過(guò)60項(xiàng)通用專(zhuān)利技術(shù)，9個(gè)前進(jìn)擋齒比分布綿密合理，專(zhuān)為中國(guó)用戶日常使用需求標(biāo)定。20T、28T與GS車(chē)型均配備該款變速箱，實(shí)現(xiàn)90公里內(nèi)9擋切換，帶來(lái)平順換擋體驗(yàn)，全面提升品質(zhì)、性能、可靠性與燃油經(jīng)濟(jì)性。28T車(chē)型、GS車(chē)型搭載2....
大眾探歌的變速箱怎么樣？換擋平順效率高嗎？大眾探歌作為一款專(zhuān)為中國(guó)用戶打造的緊湊型SUV，其變速箱性能備受矚目。這款車(chē)型采用了7速干式雙離合變速箱，換擋平順性非常好，效率極高，給用戶帶來(lái)了極佳的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，大眾探歌還搭載了1.4T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，百公里加速僅需9秒左右，最高時(shí)速...
長(zhǎng)安歐尚X7作為一款家用SUV，其手動(dòng)擋車(chē)型同樣備受關(guān)注。1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速手動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出平順，換擋手感清晰。在駕駛體驗(yàn)上，長(zhǎng)安歐尚X7手動(dòng)擋車(chē)型起步平穩(wěn)，換擋過(guò)程無(wú)頓挫感，無(wú)論是升擋還是降擋，都能給駕駛者帶來(lái)愉悅的駕駛感受。配置方面，長(zhǎng)安歐尚X7手動(dòng)擋車(chē)型同樣豐富，包括后影像、定...
AMT變速箱，作為最早的自動(dòng)變速箱之一，其結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱相似，但通過(guò)一套控制機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。雖然AMT變速箱的可靠性和耐用性較好，但其換擋平順性和舒適性相對(duì)較差，尤其在一些低端自動(dòng)擋汽車(chē)上更為明顯。然而，AMT變速箱的傳動(dòng)效率高，能承受較大扭矩，因此在早期的超跑和性能車(chē)上得到了廣泛應(yīng)用。隨著雙離...
Ottimo致悅作為菲翔的兩廂版車(chē)型，自問(wèn)世以來(lái)就以其年輕化的外觀設(shè)計(jì)和高性?xún)r(jià)比贏得了市場(chǎng)青睞。2014年出廠的致悅1.4T-150HP車(chē)型，搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，原車(chē)最大馬力150HP(110kW)/5500rpm，最大扭矩230Nm/3500rpm，配備7速自動(dòng)雙離合變速器和前置前驅(qū)驅(qū)動(dòng)方式。車(chē)主...
奧迪Q2L1.4T搭載EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110KW，最大扭矩250NM，匹配7擋雙離合變速箱。2019年9月出廠的Q2L-1.4T-150HP，作為奧迪最便宜的小型SUV，主打年輕消費(fèi)者。車(chē)輛素車(chē)狀態(tài)，升級(jí)需求為安全范圍內(nèi)動(dòng)力調(diào)校最佳，解決起步無(wú)力，優(yōu)化換擋。艾森刷一階ecu后，起步明顯改善...
如果菲亞特菲翔的自動(dòng)變速箱失效，應(yīng)立即停止駕駛并聯(lián)系拖車(chē)服務(wù)，將車(chē)輛送至4S店進(jìn)行專(zhuān)業(yè)檢測(cè)和維修。菲亞特菲翔是一款緊湊型汽車(chē)，車(chē)身尺寸為4679mm×1850mm×1471mm，軸距2708mm。全系車(chē)型主要搭載1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率88kw，最大扭矩206牛米，采用多點(diǎn)電噴技術(shù)，鋁合金缸...
Jeep指南者(查成交價(jià)參配優(yōu)惠政策)的越野性能一般。只有24.18萬(wàn)的車(chē)型是全時(shí)四驅(qū)版本，其他四款車(chē)型都是1.4T前輪驅(qū)動(dòng)版本。這些20萬(wàn)以?xún)?nèi)的1.4T排量，將是未來(lái)銷(xiāo)售的主力，很少有人會(huì)花24.18萬(wàn)在頂配車(chē)型上。而且這幾款1.4T也是用7擋動(dòng)力換擋，所以很明顯這種動(dòng)力搭配是為了省油，不可能越野...
Jeep指南者變速箱問(wèn)題，指南者變速箱召回事件Jeep指南者是一款非常受歡迎的SUV車(chē)型，但是最近卻出現(xiàn)了一些問(wèn)題。其中最嚴(yán)重的就是指南者的變速箱問(wèn)題。據(jù)稱(chēng)，Jeep指南者的變速箱型號(hào)菲亞特C725是七速干式動(dòng)力換擋，但是在雙離合界的口碑真的不敢恭維。裝上菲翔后，很多人都對(duì)它詬病。雖然廣汽菲亞特菲翔...
菲亞特菲翔是一款緊湊型轎車(chē)，全系搭載1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供低功率和高功率兩個(gè)版本。該車(chē)軸距為2708毫米，車(chē)身尺寸為4679*1850*1471毫米。菲亞特菲翔采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架，配備5速手動(dòng)或7速雙離合變速箱，旨在提升換擋速度和燃油經(jīng)濟(jì)性。菲亞特菲翔是渦輪增壓的，菲亞特...
菲亞特菲翔在從P檔到R檔時(shí)出現(xiàn)異響可能是由于變速箱故障，可能是由于內(nèi)部控制模塊、換擋電磁閥和齒輪磨損導(dǎo)致的故障。另外，排擋桿總成和變速箱檔位開(kāi)關(guān)也可能出現(xiàn)故障。菲翔外觀簡(jiǎn)潔并采用中庸路線，內(nèi)飾設(shè)計(jì)符合現(xiàn)代潮流，黑色與米色的配色提升了車(chē)身質(zhì)感。以下是菲翔的相關(guān)介紹：1、外觀：作為一款專(zhuān)門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)打造...
自動(dòng)擋車(chē)型因其操作簡(jiǎn)便、駕駛輕松而受到許多消費(fèi)者的青睞。然而，并非所有自動(dòng)擋變速箱都值得信賴(lài)。本文將為您揭秘三款最不靠譜的雙離合變速箱，它們不僅性能差，還可能給您的駕駛體驗(yàn)帶來(lái)無(wú)盡的煩惱。首先，菲亞特的雙離合變速箱堪稱(chēng)業(yè)界的“敗筆”。其換擋遲鈍、空轉(zhuǎn)、抖動(dòng)、異響等問(wèn)題頻發(fā)，讓人懷疑其CPU調(diào)校是否出...
菲亞特菲翔變速箱故障失效的原因可能是換擋模塊發(fā)生問(wèn)題。變速箱分為手動(dòng)和自動(dòng)兩種，手動(dòng)由齒輪和軸組成，自動(dòng)則由液力變扭器、行星齒輪等組成。菲翔車(chē)型尺寸為4679mm×1850mm×1471mm，軸距2708mm，配備5擋手動(dòng)變速箱。如遇變速箱故障，建議盡快到4S店進(jìn)行檢修。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有...
現(xiàn)如今，國(guó)五清倉(cāng)、國(guó)六無(wú)車(chē)可以說(shuō)是很多品牌的尷尬與無(wú)奈，但今天我們?cè)囻{的這款車(chē)可以是你現(xiàn)在的一個(gè)選擇，那就是雪鐵龍?zhí)煲軨5AIRCROSS、全新的排氣處理系統(tǒng)、帶電控執(zhí)行器的渦輪增壓器等一系列新技術(shù)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗、功率等各個(gè)方向均得到了優(yōu)化。除了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行優(yōu)化，變速箱也由原來(lái)的6AT升級(jí)為8A...
