你好！這是正常現(xiàn)象。油耗是公里數(shù)除燒油量計(jì)算出來(lái)的，怠速時(shí)公里數(shù)不變，油一直燒，油耗就一直升高！99.9是最高顯示。希望有用
不要相信油耗顯示那只是參考，瞬間油耗都是學(xué)習(xí)本田的東東；其實(shí)不準(zhǔn)確，油耗的關(guān)鍵在駕駛者，那只是一個(gè)參考數(shù)據(jù)。這個(gè)季節(jié)空調(diào)用的多，油耗比平時(shí)多2個(gè)左右很正常，而且SUV空間大，空調(diào)壓縮機(jī)的負(fù)荷大點(diǎn)，耗油肯定多點(diǎn)。很正常！一
1.早晨熱車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或行駛距離過(guò)短 。2.用氣壓偏低的輪胎行駛，輪胎壓力不正�；蛘{(diào)換大尺寸輪胎。3.未計(jì)劃好路線，行駛在擁擠道路上、頻繁的變換車(chē)道。4.沒(méi)有定期給愛(ài)車(chē)“打掃衛(wèi)生” 有條件的朋友建議經(jīng)常清理車(chē)輛的外觀，定期
您好，瞬時(shí)油耗忽高忽低是正常的，如果我的答案對(duì)您有所幫助，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案。
翼虎 油耗統(tǒng)計(jì)： 2012年4月22日， 全新福特翼虎Kuga在2012北京國(guó)際車(chē)展上首次亮相亞洲。這款福特稱(chēng)作"更智能的SUV"，擁有豪華時(shí)尚的外觀、極富現(xiàn)代感的內(nèi)飾以及諸多同級(jí)領(lǐng)先的高科技配置�！ ∪赂Ｌ�
樓主 你好 你能在具體的跟我說(shuō)說(shuō)你的車(chē)系嗎 我愿意為你解答 以前我的一個(gè)同事給我介紹了個(gè)騰旭路寶，他解決了我測(cè)量車(chē)的油耗問(wèn)題，而且還有擁堵、執(zhí)法、管制、事故超豐富的實(shí)時(shí)路況，我早上出發(fā)去上班就可以多睡一會(huì)小懶覺(jué)了，以前的
會(huì)有影響，但是不大，主要是在城市起步時(shí)瞬間耗油較大，其余的基本上還是比較省油的。
有點(diǎn)耗油，2015款2.0L，四驅(qū)精英型、四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型、四驅(qū)尊貴型工信部給出的油耗均為8.8L/100km，但車(chē)友駕駛的平均油耗達(dá)到了11.2L/100km。在這個(gè)排量中不算低�！ �(shí)際綜合油耗與載重、路況、駕駛習(xí)慣、
福特翼虎1.5 t耗油量是7.3L/100km�！ ∫�、通常情況下汽車(chē)油耗按每100公里所耗油量來(lái)評(píng)估，例：8.5升/百公里。 二、方法： 可以先將車(chē)上的里程數(shù)清零，然后駕駛一段路程后換算成上面的數(shù)值�！ ×硗�，
翼虎 油耗統(tǒng)計(jì)： 2012年4月22日， 全新福特翼虎Kuga在2012北京國(guó)際車(chē)展上首次亮相亞洲。這款福特稱(chēng)作"更智能的SUV"，擁有豪華時(shí)尚的外觀、極富現(xiàn)代感的內(nèi)飾以及諸多同級(jí)領(lǐng)先的高科技配置�！ ∪赂Ｌ�
我早就買(mǎi)了，原來(lái)因?yàn)楹臀业膐bd落鎖沖突，就閑著，上次改無(wú)鑰匙，把落鎖改成了剎車(chē)落鎖，啟用了obd車(chē)況檢測(cè)，非常實(shí)用，我專(zhuān)門(mén)弄了一個(gè)手機(jī)，每次啟動(dòng)車(chē)子自動(dòng)開(kāi)啟車(chē)況檢測(cè)軟件，非常實(shí)用1、每次行程自動(dòng)記錄路線，交錢(qián)可以永久記錄，我用的免費(fèi)軟件，只能記錄7天，這個(gè)對(duì)于車(chē)讓別人開(kāi)很實(shí)用，對(duì)我到意義不大。2、...
汽車(chē)起步瞬時(shí)油耗30屬于正�，F(xiàn)象。油耗指標(biāo)包括百公里油耗和道路功況油耗，前者是理論值，后者更接近實(shí)際值。百公里油耗是廠家在特定條件下測(cè)得的，而道路功況油耗則是車(chē)輛在規(guī)范道路上按指定行駛功況測(cè)得。因此，起步瞬時(shí)油耗高并不一定代表整體油耗高，還需結(jié)合實(shí)際行駛情況綜合評(píng)估。在日常使用中，合理駕駛、定期保養(yǎng)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪海豚作為一款主打城市通勤的電動(dòng)車(chē)型，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。加速迅猛，響應(yīng)迅速，尤其在起步階段，電動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)扭矩輸出讓車(chē)輛能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況。雖然油耗這一指標(biāo)對(duì)于電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)并不適用，但海豚在能耗控制方面同樣優(yōu)秀，確保了較長(zhǎng)的續(xù)航里程。換擋邏輯方面，海豚采用單速變速箱，換擋平順...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)探岳GTE搭載了大眾引以為豪的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作，為駕駛者帶來(lái)平順而高效的性能體驗(yàn)。在加速性能方面，得益于電動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)扭矩，探岳GTE能夠迅速響應(yīng)駕駛者的指令，實(shí)現(xiàn)線性且有力的起步。同時(shí)，7速雙離合變速器進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力傳輸，保證了動(dòng)力輸出的連續(xù)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞風(fēng)RF8PHEV作為一款中大型插電混動(dòng)MPV，搭載了1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)與3DHT變速箱組合，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與能耗的平衡。這套系統(tǒng)在起步階段主要依賴電機(jī)驅(qū)動(dòng)，帶來(lái)電車(chē)般的瞬時(shí)響應(yīng)，避免了傳統(tǒng)燃油MPV的遲滯感。官方數(shù)據(jù)顯示，其百公里加速時(shí)間為7.3秒，對(duì)于一臺(tái)車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5.2米的MPV...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)納米BOX作為一款主打市場(chǎng)的小型電動(dòng)SUV，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。盡管其搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率僅為33kW，峰值扭矩為125N·m，但得益于電動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)扭矩輸出特性，納米BOX在城市道路上的起步和加速都顯得輕快有力。無(wú)論是紅綠燈前的快速起步還是超車(chē)時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)，納米BOX都能輕松...
五菱星云搭載了由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與前置單電機(jī)組成的油電混動(dòng)系統(tǒng)，這套動(dòng)力總成帶來(lái)了令人印象深刻的加速性能。電動(dòng)機(jī)在起步時(shí)便能輸出最大扭矩，電池的瞬時(shí)放電功率超過(guò)100kW，使得車(chē)輛動(dòng)力輸出直接且迅猛。官方數(shù)據(jù)顯示，五菱星云0-60km/h加速僅需3.2秒，在城市駕駛中無(wú)論是超車(chē)還是紅綠燈起步都...
瑞風(fēng)RF8PHEV搭載了1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)與3DHT變速箱組合，通過(guò)三擎四模驅(qū)動(dòng)策略實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與能耗的平衡。這套系統(tǒng)在起步階段主要依賴電機(jī)驅(qū)動(dòng)，能帶來(lái)電車(chē)般的瞬時(shí)響應(yīng)，避免了傳統(tǒng)燃油MPV的遲滯感。官方數(shù)據(jù)顯示，其零百加速時(shí)間為7.3秒，對(duì)于一臺(tái)車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5.2米的MPV來(lái)說(shuō)，這樣的表現(xiàn)足夠應(yīng)對(duì)大...
雪鐵龍C6瞬時(shí)油耗受個(gè)人駕駛習(xí)慣影響大，但關(guān)鍵看百公里油耗。1.6-1.8排量車(chē)型經(jīng)濟(jì)性好，尤其1.8T。油耗高可能與擁堵路況或短途行駛有關(guān)。大型車(chē)起步和怠速熱車(chē)時(shí)油耗較高，1.6和1.8排量車(chē)型相對(duì)經(jīng)濟(jì)。若油耗高，可能是路況或行駛距離短所致。2.0排量車(chē)型市區(qū)行駛油耗一般不低于12個(gè)。瞬時(shí)油耗一個(gè)...
推薦翼虎的1.5T還是2.0T，是購(gòu)車(chē)時(shí)一個(gè)需要考慮的重要問(wèn)題�？偨Y(jié)內(nèi)容：在翼虎車(chē)型中，對(duì)于日常城市駕駛而言，1.5T的動(dòng)力已足夠，尤其在輕載及不開(kāi)空調(diào)的情況下。然而，滿載或開(kāi)空調(diào)時(shí)，起步會(huì)稍顯肉些，但一旦渦輪介入，動(dòng)力尚可。若追求更高速度或需要更強(qiáng)動(dòng)力儲(chǔ)備，2.0T則能提供更充沛的動(dòng)力。2.0T的...
換了馬牌CSC5防爆胎后，起步更輕快，瞬時(shí)油耗降低，胎噪減半，過(guò)彎更穩(wěn)定，剎車(chē)更輕松，爛路行駛減少?gòu)椞�，輪胎重量減輕，胎壁較軟可能影響耐磨性。輪胎店老板提到花紋溝槽寬，排水性和雨天抓地性能好。多花1000多元升級(jí)，馬牌CSC5適合追求動(dòng)力響應(yīng)和操控，同時(shí)不犧牲舒適性的車(chē)友，之前的擔(dān)憂是多余的。給車(chē)...
發(fā)動(dòng)機(jī)直接剛性連接車(chē)輪雖理論上可行，但存在兩大難點(diǎn)。一是倒車(chē)問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)限制了車(chē)輛倒退；二是動(dòng)力與車(chē)速的平衡問(wèn)題，需減速裝置來(lái)滿足起步時(shí)對(duì)動(dòng)力的需求，但會(huì)限制車(chē)速并帶來(lái)高噪音、高油耗等副作用。因此，盡管發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)車(chē)輪看似可行，但在實(shí)際應(yīng)用中并不實(shí)用。然而，在特殊情況下如混動(dòng)汽車(chē)中，電動(dòng)機(jī)的...
外觀大氣動(dòng)力足的翼虎與帥氣日行燈的英朗，誰(shuí)更勝一籌？翼虎以其強(qiáng)大的動(dòng)力和大氣外觀吸引眼球，但做工粗糙，如后視鏡鏡片與框不貼合，電線裸露，中控與門(mén)接縫大，缺乏電子手剎等。英朗則以帥氣外觀和低油耗著稱(chēng)，起步稍顯無(wú)力但動(dòng)力充沛，15款缺少前排側(cè)氣囊，16款已改進(jìn)。個(gè)人偏好翼虎，但選擇需綜合考量。翼虎以其強(qiáng)...
瑞虎7的車(chē)主們，你們是否也在尋找降低油耗的秘訣？通過(guò)實(shí)踐，我發(fā)現(xiàn)良好的駕駛習(xí)慣是關(guān)鍵。自動(dòng)檔車(chē)起步時(shí)，適當(dāng)加油，帶擋滑行能實(shí)現(xiàn)瞬時(shí)油耗為0。在等待信號(hào)或堵車(chē)時(shí)，換入空擋并拉緊駐車(chē)制動(dòng)，保持70-90KM/H的經(jīng)濟(jì)時(shí)速，都是省油的好方法。冬天利用發(fā)動(dòng)機(jī)熱量調(diào)空調(diào)，長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)放在空檔或熄火，保持適當(dāng)?shù)?..
坦克300以其硬派越野車(chē)的身份在市場(chǎng)中獲得了一定的認(rèn)可，但高油耗一直是其被詬病的痛點(diǎn)。坦克300HEV版的推出，通過(guò)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配P2電機(jī)和9AT變速箱，最大功率和扭矩分別提升至224kW和640N·m，電池容量約1.7kWh。電機(jī)的加入主要在起步階段發(fā)揮作用，提高傳動(dòng)效率，同時(shí)在越野和脫困時(shí)提...
ECO模式在勻速行駛時(shí)油耗略低，但起步和上坡時(shí)更耗油。勻速行駛、少剎車(chē)、注意變速箱換擋邏輯是省油關(guān)鍵。EGR閥和節(jié)溫器控制閥問(wèn)題也會(huì)影響油耗。堵住EGR閥可提升動(dòng)力、降低油耗，但需專(zhuān)業(yè)操作。絕對(duì)不會(huì)省油，反而有可能導(dǎo)致油耗增加，新車(chē)前半年我基本都是開(kāi)著ECO開(kāi)車(chē)，油耗顯示到過(guò)13升多，后來(lái)關(guān)掉了EC...
文章中給出了幾條省油的小技巧，包括起步時(shí)不要踩油門(mén)過(guò)重、夏天避免開(kāi)空調(diào)、控制車(chē)重、保持輪胎氣壓適宜、選擇平順路面行駛、高速行駛時(shí)關(guān)閉車(chē)窗等。這些小貼士都能有效降低油耗，讓您的駕駛更經(jīng)濟(jì)省錢(qián)。想要省油，就從這些細(xì)節(jié)入手，做一個(gè)懂得如何駕駛的聰明車(chē)主。我這里有幾條省油小常識(shí)，你看下。1、起步千萬(wàn)不要重踩...
汽車(chē)怠速過(guò)高可能導(dǎo)致油耗增加、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高以及機(jī)器磨損加劇。怠速過(guò)低則可能在起步時(shí)熄火，頻繁啟動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和起動(dòng)機(jī)不利，還可能在行駛中熄火，長(zhǎng)期還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，影響加速性能。調(diào)整怠速時(shí)，應(yīng)確保發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常、氣門(mén)間隙合適、點(diǎn)火系統(tǒng)正常、管路密封良好、阻風(fēng)門(mén)全開(kāi)、節(jié)氣門(mén)能關(guān)緊。怠速電機(jī)通過(guò)調(diào)節(jié)旁通...
怠速狀態(tài)下的瞬時(shí)耗油量是衡量怠速耗油量的關(guān)鍵指標(biāo)。由于不同車(chē)型的油耗測(cè)量設(shè)備和計(jì)算方法可能存在差異，這些數(shù)據(jù)可以作為參考，但可能存在一定的誤差。目前，法規(guī)部門(mén)尚未將怠速耗油量作為法定參數(shù)強(qiáng)制標(biāo)注，但一些企業(yè)會(huì)在汽車(chē)說(shuō)明書(shū)中提供這一信息。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的主要作用包括驅(qū)動(dòng)輔助設(shè)備如水箱發(fā)電機(jī)、為空調(diào)系統(tǒng)提供...
輕踩油門(mén)起步更省油。起步時(shí)，油門(mén)要輕踩，避免瞬時(shí)油耗過(guò)高。保持1500-2000轉(zhuǎn)的合理轉(zhuǎn)速，及時(shí)換擋，避免長(zhǎng)時(shí)間一檔行駛。不要飆車(chē)，以免油耗猛增。熱車(chē)時(shí)間要適宜，冬天熱2-3分鐘，最多不超過(guò)5分鐘。等紅燈時(shí)掛N擋，避免燒油。輕踩油門(mén)起步，保持合理轉(zhuǎn)速，及時(shí)換擋，避免飆車(chē)，熱車(chē)時(shí)間適宜，等紅燈掛N擋...
