你好！這是正�，F(xiàn)象。油耗是公里數(shù)除燒油量計算出來的，怠速時公里數(shù)不變，油一直燒，油耗就一直升高！99.9是最高顯示。希望有用
不要相信油耗顯示那只是參考，瞬間油耗都是學(xué)習(xí)本田的東東；其實不準確，油耗的關(guān)鍵在駕駛者，那只是一個參考數(shù)據(jù)。這個季節(jié)空調(diào)用的多，油耗比平時多2個左右很正常，而且SUV空間大，空調(diào)壓縮機的負荷大點，耗油肯定多點。很正常！一
1.早晨熱車時間過長或行駛距離過短 。2.用氣壓偏低的輪胎行駛，輪胎壓力不正�；蛘{(diào)換大尺寸輪胎。3.未計劃好路線，行駛在擁擠道路上、頻繁的變換車道。4.沒有定期給愛車“打掃衛(wèi)生” 有條件的朋友建議經(jīng)常清理車輛的外觀，定期
您好，瞬時油耗忽高忽低是正常的，如果我的答案對您有所幫助，請設(shè)為最佳答案。
翼虎 油耗統(tǒng)計： 2012年4月22日， 全新福特翼虎Kuga在2012北京國際車展上首次亮相亞洲。這款福特稱作"更智能的SUV"，擁有豪華時尚的外觀、極富現(xiàn)代感的內(nèi)飾以及諸多同級領(lǐng)先的高科技配置。 全新福特
樓主 你好 你能在具體的跟我說說你的車系嗎 我愿意為你解答 以前我的一個同事給我介紹了個騰旭路寶，他解決了我測量車的油耗問題，而且還有擁堵、執(zhí)法、管制、事故超豐富的實時路況，我早上出發(fā)去上班就可以多睡一會小懶覺了，以前的
會有影響，但是不大，主要是在城市起步時瞬間耗油較大，其余的基本上還是比較省油的。
有點耗油，2015款2.0L，四驅(qū)精英型、四驅(qū)運動型、四驅(qū)尊貴型工信部給出的油耗均為8.8L/100km，但車友駕駛的平均油耗達到了11.2L/100km。在這個排量中不算低�！ 嶋H綜合油耗與載重、路況、駕駛習(xí)慣、
福特翼虎1.5 t耗油量是7.3L/100km�！ ∫�、通常情況下汽車油耗按每100公里所耗油量來評估，例：8.5升/百公里�！ 《⒎椒ǎ骸 】梢韵葘④嚿系睦锍虜�(shù)清零，然后駕駛一段路程后換算成上面的數(shù)值�！ ×硗�，
翼虎 油耗統(tǒng)計： 2012年4月22日， 全新福特翼虎Kuga在2012北京國際車展上首次亮相亞洲。這款福特稱作"更智能的SUV"，擁有豪華時尚的外觀、極富現(xiàn)代感的內(nèi)飾以及諸多同級領(lǐng)先的高科技配置�！ ∪赂Ｌ�
我早就買了，原來因為和我的obd落鎖沖突，就閑著，上次改無鑰匙，把落鎖改成了剎車落鎖，啟用了obd車況檢測，非常實用，我專門弄了一個手機，每次啟動車子自動開啟車況檢測軟件，非常實用1、每次行程自動記錄路線，交錢可以永久記錄，我用的免費軟件，只能記錄7天，這個對于車讓別人開很實用，對我到意義不大。2、...
汽車起步瞬時油耗30屬于正�，F(xiàn)象。油耗指標包括百公里油耗和道路功況油耗，前者是理論值，后者更接近實際值。百公里油耗是廠家在特定條件下測得的，而道路功況油耗則是車輛在規(guī)范道路上按指定行駛功況測得。因此，起步瞬時油耗高并不一定代表整體油耗高，還需結(jié)合實際行駛情況綜合評估。在日常使用中，合理駕駛、定期保養(yǎng)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪海豚作為一款主打城市通勤的電動車型，其動力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。加速迅猛，響應(yīng)迅速，尤其在起步階段，電動機的瞬時扭矩輸出讓車輛能夠輕松應(yīng)對各種路況。雖然油耗這一指標對于電動車來說并不適用，但海豚在能耗控制方面同樣優(yōu)秀，確保了較長的續(xù)航里程。換擋邏輯方面，海豚采用單速變速箱，換擋平順...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)探岳GTE搭載了大眾引以為豪的插電式混合動力系統(tǒng)，1.4T渦輪增壓發(fā)動機與電動機的協(xié)同工作，為駕駛者帶來平順而高效的性能體驗。在加速性能方面，得益于電動機的瞬時扭矩，探岳GTE能夠迅速響應(yīng)駕駛者的指令，實現(xiàn)線性且有力的起步。同時，7速雙離合變速器進一步優(yōu)化了動力傳輸，保證了動力輸出的連續(xù)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞風RF8PHEV作為一款中大型插電混動MPV，搭載了1.5T混動專用發(fā)動機與3DHT變速箱組合，實現(xiàn)了動力與能耗的平衡。這套系統(tǒng)在起步階段主要依賴電機驅(qū)動，帶來電車般的瞬時響應(yīng)，避免了傳統(tǒng)燃油MPV的遲滯感。官方數(shù)據(jù)顯示，其百公里加速時間為7.3秒，對于一臺車長超過5.2米的MPV...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)納米BOX作為一款主打市場的小型電動SUV，其動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。盡管其搭載的電動機最大功率僅為33kW，峰值扭矩為125N·m，但得益于電動機的瞬時扭矩輸出特性，納米BOX在城市道路上的起步和加速都顯得輕快有力。無論是紅綠燈前的快速起步還是超車時的動力響應(yīng)，納米BOX都能輕松...
五菱星云搭載了由2.0L自然吸氣發(fā)動機與前置單電機組成的油電混動系統(tǒng)，這套動力總成帶來了令人印象深刻的加速性能。電動機在起步時便能輸出最大扭矩，電池的瞬時放電功率超過100kW，使得車輛動力輸出直接且迅猛。官方數(shù)據(jù)顯示，五菱星云0-60km/h加速僅需3.2秒，在城市駕駛中無論是超車還是紅綠燈起步都...
瑞風RF8PHEV搭載了1.5T混動專用發(fā)動機與3DHT變速箱組合，通過三擎四模驅(qū)動策略實現(xiàn)了動力與能耗的平衡。這套系統(tǒng)在起步階段主要依賴電機驅(qū)動，能帶來電車般的瞬時響應(yīng)，避免了傳統(tǒng)燃油MPV的遲滯感。官方數(shù)據(jù)顯示，其零百加速時間為7.3秒，對于一臺車長超過5.2米的MPV來說，這樣的表現(xiàn)足夠應(yīng)對大...
雪鐵龍C6瞬時油耗受個人駕駛習(xí)慣影響大，但關(guān)鍵看百公里油耗。1.6-1.8排量車型經(jīng)濟性好，尤其1.8T。油耗高可能與擁堵路況或短途行駛有關(guān)。大型車起步和怠速熱車時油耗較高，1.6和1.8排量車型相對經(jīng)濟。若油耗高，可能是路況或行駛距離短所致。2.0排量車型市區(qū)行駛油耗一般不低于12個。瞬時油耗一個...
推薦翼虎的1.5T還是2.0T，是購車時一個需要考慮的重要問題。總結(jié)內(nèi)容：在翼虎車型中，對于日常城市駕駛而言，1.5T的動力已足夠，尤其在輕載及不開空調(diào)的情況下。然而，滿載或開空調(diào)時，起步會稍顯肉些，但一旦渦輪介入，動力尚可。若追求更高速度或需要更強動力儲備，2.0T則能提供更充沛的動力。2.0T的...
換了馬牌CSC5防爆胎后，起步更輕快，瞬時油耗降低，胎噪減半，過彎更穩(wěn)定，剎車更輕松，爛路行駛減少彈跳感，輪胎重量減輕，胎壁較軟可能影響耐磨性。輪胎店老板提到花紋溝槽寬，排水性和雨天抓地性能好。多花1000多元升級，馬牌CSC5適合追求動力響應(yīng)和操控，同時不犧牲舒適性的車友，之前的擔憂是多余的。給車...
發(fā)動機直接剛性連接車輪雖理論上可行，但存在兩大難點。一是倒車問題，發(fā)動機順時針運轉(zhuǎn)限制了車輛倒退；二是動力與車速的平衡問題，需減速裝置來滿足起步時對動力的需求，但會限制車速并帶來高噪音、高油耗等副作用。因此，盡管發(fā)動機直驅(qū)車輪看似可行，但在實際應(yīng)用中并不實用。然而，在特殊情況下如混動汽車中，電動機的...
外觀大氣動力足的翼虎與帥氣日行燈的英朗，誰更勝一籌？翼虎以其強大的動力和大氣外觀吸引眼球，但做工粗糙，如后視鏡鏡片與框不貼合，電線裸露，中控與門接縫大，缺乏電子手剎等。英朗則以帥氣外觀和低油耗著稱，起步稍顯無力但動力充沛，15款缺少前排側(cè)氣囊，16款已改進。個人偏好翼虎，但選擇需綜合考量。翼虎以其強...
瑞虎7的車主們，你們是否也在尋找降低油耗的秘訣？通過實踐，我發(fā)現(xiàn)良好的駕駛習(xí)慣是關(guān)鍵。自動檔車起步時，適當加油，帶擋滑行能實現(xiàn)瞬時油耗為0。在等待信號或堵車時，換入空擋并拉緊駐車制動，保持70-90KM/H的經(jīng)濟時速，都是省油的好方法。冬天利用發(fā)動機熱量調(diào)空調(diào)，長時間停車時放在空檔或熄火，保持適當?shù)?..
坦克300以其硬派越野車的身份在市場中獲得了一定的認可，但高油耗一直是其被詬病的痛點。坦克300HEV版的推出，通過2.0T發(fā)動機搭配P2電機和9AT變速箱，最大功率和扭矩分別提升至224kW和640N·m，電池容量約1.7kWh。電機的加入主要在起步階段發(fā)揮作用，提高傳動效率，同時在越野和脫困時提...
ECO模式在勻速行駛時油耗略低，但起步和上坡時更耗油。勻速行駛、少剎車、注意變速箱換擋邏輯是省油關(guān)鍵。EGR閥和節(jié)溫器控制閥問題也會影響油耗。堵住EGR閥可提升動力、降低油耗，但需專業(yè)操作。絕對不會省油，反而有可能導(dǎo)致油耗增加，新車前半年我基本都是開著ECO開車，油耗顯示到過13升多，后來關(guān)掉了EC...
文章中給出了幾條省油的小技巧，包括起步時不要踩油門過重、夏天避免開空調(diào)、控制車重、保持輪胎氣壓適宜、選擇平順路面行駛、高速行駛時關(guān)閉車窗等。這些小貼士都能有效降低油耗，讓您的駕駛更經(jīng)濟省錢。想要省油，就從這些細節(jié)入手，做一個懂得如何駕駛的聰明車主。我這里有幾條省油小常識，你看下。1、起步千萬不要重踩...
汽車怠速過高可能導(dǎo)致油耗增加、發(fā)動機溫度過高以及機器磨損加劇。怠速過低則可能在起步時熄火，頻繁啟動對發(fā)動機和起動機不利，還可能在行駛中熄火，長期還會導(dǎo)致發(fā)動機積碳，影響加速性能。調(diào)整怠速時，應(yīng)確保發(fā)動機溫度正常、氣門間隙合適、點火系統(tǒng)正常、管路密封良好、阻風門全開、節(jié)氣門能關(guān)緊。怠速電機通過調(diào)節(jié)旁通...
怠速狀態(tài)下的瞬時耗油量是衡量怠速耗油量的關(guān)鍵指標。由于不同車型的油耗測量設(shè)備和計算方法可能存在差異，這些數(shù)據(jù)可以作為參考，但可能存在一定的誤差。目前，法規(guī)部門尚未將怠速耗油量作為法定參數(shù)強制標注，但一些企業(yè)會在汽車說明書中提供這一信息。發(fā)動機怠速的主要作用包括驅(qū)動輔助設(shè)備如水箱發(fā)電機、為空調(diào)系統(tǒng)提供...
輕踩油門起步更省油。起步時，油門要輕踩，避免瞬時油耗過高。保持1500-2000轉(zhuǎn)的合理轉(zhuǎn)速，及時換擋，避免長時間一檔行駛。不要飆車，以免油耗猛增。熱車時間要適宜，冬天熱2-3分鐘，最多不超過5分鐘。等紅燈時掛N擋，避免燒油。輕踩油門起步，保持合理轉(zhuǎn)速，及時換擋，避免飆車，熱車時間適宜，等紅燈掛N擋...
