發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高(在不缺水的前提下)主要是以下幾個(gè)方面產(chǎn)生的。 一是系統(tǒng)臟阻、熱散熱器水箱內(nèi)部阻塞。二是機(jī)器阻塞、如節(jié)溫器工作不良或損壞,水泵工作不良。三是氣阻、發(fā)動(dòng)機(jī)故障導(dǎo)致缸內(nèi)高壓進(jìn)入冷卻系統(tǒng)。四是散熱不良、如冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)
你好。
考慮下點(diǎn)火線圈 有無(wú)漏電或瞬間不點(diǎn)火情況
怎么又碰上同樣的問(wèn)題了?再來(lái)回答一下吧 發(fā)動(dòng)機(jī):雖然FSV的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)十分不錯(cuò),但實(shí)際駕駛要比V3略遜一籌,也許是調(diào)校得不好,畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配和調(diào)校是很高的技術(shù)了,華晨在這方面和東南三菱相比還是有差距的,而且FS
1、發(fā)動(dòng)機(jī)水箱中的冷卻水達(dá)到沸點(diǎn),并產(chǎn)生大量水蒸氣,會(huì)產(chǎn)生大量氣泡,冷卻系統(tǒng)中一部分面積被氣泡所占據(jù),就會(huì)使氣缸壁周圍嚴(yán)重虧水,從而使得發(fā)動(dòng)機(jī)缺乏冷卻,會(huì)使活塞、活塞環(huán)、連桿等部件的強(qiáng)度降低,甚至變形,承受不了正常的負(fù)荷
1、主要可能是因?yàn)榈∷亳R達(dá)、進(jìn)氣道、進(jìn)氣門和燃燒室積碳過(guò)多造成的。2、因?yàn)檫M(jìn)氣道的積碳、污垢過(guò)多,空氣通道截面積發(fā)生變化,造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀,使燃燒不正;蚱饎(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)甚至無(wú)法起動(dòng)情況的發(fā)生;蛘呤且?yàn)閲娪妥斐霈F(xiàn)問(wèn)
冷車機(jī)油粘度大,熱車就稀了,不容易建立足夠的壓力。換掉機(jī)油泵OK
不能吧 駿捷新銳FSV最大的優(yōu)點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小安靜 你找輛同款的車比比聽(tīng)聽(tīng)
1,檢查機(jī)油面,多久沒(méi)換機(jī)油了,缺不缺啊, 2,檢查空氣濾芯,是否有臟東西堵塞, 3,跑到的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)有沒(méi)有什么異響?怠速的時(shí)候會(huì)不會(huì)抖動(dòng),就是俗話說(shuō)突突不突突, 發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)現(xiàn)象要檢查電路和油路,比如火花塞跳火好
怎么又碰上同樣的問(wèn)題了?再來(lái)回答一下吧 發(fā)動(dòng)機(jī):雖然FSV的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)十分不錯(cuò),但實(shí)際駕駛要比V3略遜一籌,也許是調(diào)校得不好,畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配和調(diào)校是很高的技術(shù)了,華晨在這方面和東南三菱相比還是有差距的,而
在對(duì)中華駿捷FSV發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行故障診斷時(shí),發(fā)現(xiàn)3缸不工作。通過(guò)斷缸測(cè)試和故障代碼分析,排除了點(diǎn)火和火花塞問(wèn)題。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)3缸噴油器連接器端子2無(wú)搭鐵信號(hào)輸出,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元切斷供油。盡管清除故障代碼后發(fā)動(dòng)機(jī)怠速暫時(shí)平穩(wěn),但不久后又出現(xiàn)抖動(dòng)。最終,更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元后,故障得以排除,幾個(gè)月內(nèi)未再...