質(zhì)量一般般，這個(gè)級(jí)別的車子質(zhì)量已經(jīng)可以了，不過一分價(jià)錢一分貨花更多的錢質(zhì)量就會(huì)更好。
該車變速箱性能十分卓越，采用保時(shí)捷變速箱 從車型的更替來看，C4是Xsara（塞納）的接替者，而后者又是ZX的接替者，而ZX正是當(dāng)年的富康車的原型。由此推來，世嘉（5門版C4）算是繼承富康衣缽而來，而凱旋則是在C4的基礎(chǔ)
親啊，我最近也在看車，表示一下自己的小小想法，互相學(xué)習(xí)。 日本車，不是我說，感覺真心不結(jié)實(shí)，速度60以下還可以，但是你不能說以后不上高速對(duì)不對(duì)。并且就算是對(duì)人沒有多大的傷害，但是修車的費(fèi)用確實(shí)不菲啊。 名圖，韓國(guó)車，跟日
車挺好，質(zhì)量應(yīng)該說在這個(gè)級(jí)別的車?yán)锩婧芎昧�。車子重，安全，操控性，�?dòng)力都好。但是因?yàn)楸容^重，淡然油耗多一點(diǎn)。但是相比同級(jí)別的風(fēng)范0.9噸的重量，這樣的油耗表現(xiàn)已經(jīng)很好了。個(gè)人認(rèn)為家用、自駕、上班等都很合適。
相比較來說三廂世嘉整車質(zhì)量和性能都不錯(cuò)。外型設(shè)計(jì)很時(shí)尚，而且車內(nèi)空間比較寬敞，各種舒適性配置也算是齊全，很適合家庭使用。在動(dòng)力方面，世嘉共搭載1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)很成熟，在維修保養(yǎng)方面，世嘉保養(yǎng)周期較長(zhǎng)，小保養(yǎng)更換機(jī)油
科魯茲的安全性是比新世嘉要好的，樓主可以找找拆車的文章或者視頻，新世嘉的車門結(jié)構(gòu)和A柱材料以及鋼板厚度比科魯茲要差不少。 兩車的質(zhì)量都還不錯(cuò)的，科魯茲要相對(duì)精致一點(diǎn)。 動(dòng)力和操控方面，新世嘉完勝科魯茲。兩車都是扭力梁板車
優(yōu)點(diǎn):全新車型，外觀空間均可滿足家用需求，變速箱變成6速了，性價(jià)比更高了。動(dòng)力組合滿足更多用戶需求。 缺點(diǎn):暫未發(fā)現(xiàn) 綜述:全新車型、高效動(dòng)力、高效中級(jí)車
1.作為合資品牌制造生產(chǎn)質(zhì)量是可以的。至于你說的毛病，無法接受的毛病，應(yīng)該是說的設(shè)計(jì)缺陷，這個(gè)沒什么問題，畢竟C4不僅僅是在中國(guó)生產(chǎn)。有人說這個(gè)車的保有量少，其實(shí)這是一種錯(cuò)誤理解，要知道車?yán)锩孀钪饕牟考褪前l(fā)動(dòng)機(jī)和變速
雪鐵龍世嘉作為一款已停產(chǎn)的家用三廂轎車，雖然仍有二手市場(chǎng)的需求，但其存在多個(gè)缺點(diǎn)。品牌影響力下降，外觀內(nèi)飾過時(shí)，儀表盤設(shè)計(jì)不合理，方向盤中央不轉(zhuǎn)，后排空間狹小，動(dòng)力不足，油耗高，懸掛減震不舒適，空調(diào)制冷效果差，噪音大。盡管2016款世嘉的故障投訴量不算多，但典型故障包括變速器異響等問題。世嘉的質(zhì)量尚...
雪鐵龍世嘉作為一款家用轎車，雖然已停產(chǎn)，但二手市場(chǎng)仍受關(guān)注。然而，它存在多個(gè)缺點(diǎn)，包括品牌影響力下降、外觀內(nèi)飾過時(shí)、儀表盤設(shè)計(jì)不便、方向盤中心不轉(zhuǎn)、后排空間狹小、動(dòng)力不足、油耗高、懸掛減震不舒適、空調(diào)制冷效果差和噪音大。盡管如此，根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)，2016款世嘉的故障投訴量相對(duì)較低，主要問題為變速器異...
利歐泵業(yè)，作為國(guó)內(nèi)一線品牌，以其穩(wěn)定的質(zhì)量和可靠的性能在水泵市場(chǎng)占據(jù)重要地位。位于浙江臺(tái)州溫嶺的利歐泵業(yè)，不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)享有盛譽(yù)，其產(chǎn)品也通過了多項(xiàng)國(guó)際認(rèn)證，如TV、SAA、ETL等，證明了其產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。盡管與國(guó)際百年企業(yè)相比仍有差距，但利歐泵業(yè)在價(jià)格上具有明顯優(yōu)勢(shì)，尤其是在家用增壓泵領(lǐng)域，其...
G4FL發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量怎么樣，G4FL是十佳發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？G4F汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為韓國(guó)現(xiàn)代起亞集團(tuán)自己開發(fā)生產(chǎn)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是1.5L自然吸氣，其最大功率為115馬力，峰值扭矩156Nm,并且滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在低扭表現(xiàn)不錯(cuò)，再配合其非常靈敏的初段油門，該發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)還是十分可觀...
雪鐵龍世嘉作為一款已經(jīng)停產(chǎn)的家用轎車，雖然價(jià)格便宜，但存在不少缺點(diǎn)。首先，品牌影響力逐漸下降，4S店減少，車型曝光度低。其次，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)過時(shí)，缺乏現(xiàn)代感。儀表盤設(shè)計(jì)奇葩，方向盤中央不轉(zhuǎn)，影響駕駛體驗(yàn)。后排空間狹小，動(dòng)力不足，油耗偏高，懸掛減震不舒適，空調(diào)制冷效果差，噪音大。此外，根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)，2...
寶沃BX5作為德國(guó)品牌復(fù)興后推出的車型，繼承了BX7的優(yōu)秀品質(zhì)。試駕人員對(duì)其外觀、配置、動(dòng)力和駕乘體驗(yàn)給予了高度評(píng)價(jià)。BX5的內(nèi)飾實(shí)用性強(qiáng)，符合中國(guó)國(guó)情，使用方便。1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，百公里加速僅需9.36秒，動(dòng)力輸出平順。前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架組合，保證了良好的操控性...
長(zhǎng)城哈弗H4作為一款備受關(guān)注的國(guó)產(chǎn)SUV，其質(zhì)量究竟如何呢？本文將從試駕者的角度，全面解析哈弗H4的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾質(zhì)感、動(dòng)力性能以及駕駛體驗(yàn)，帶您深入了解這款國(guó)產(chǎn)SUV的綜合實(shí)力。試駕者選擇了紅色標(biāo)配的1.5T自動(dòng)時(shí)尚版哈弗H4，其U型家族式前臉設(shè)計(jì)極具辨識(shí)度，尾部上揚(yáng)的造型搭配流暢線條，營(yíng)造出飽滿...
試駕亞洲獅車，從油耗、動(dòng)力、駕駛感受、懸架調(diào)校、NVH隔音和空間等方面進(jìn)行詳細(xì)評(píng)測(cè)。市區(qū)百公里油耗8.8L，高速7.5L，動(dòng)力平順，駕駛感受與卡羅拉相似。懸架調(diào)校一般，缺乏厚重感。隔音效果尚可，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制良好。軸距2750mm，空間表現(xiàn)不錯(cuò)，前排頭部空間充足，后排腿部空間寬敞，但寬度一般。整體來...
本文通過對(duì)Jeep自由俠的試駕體驗(yàn)進(jìn)行了詳細(xì)分析，從動(dòng)力、空間、懸掛和價(jià)格等方面進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)。自由俠搭載的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，但車內(nèi)空間相對(duì)局促。懸掛調(diào)校偏向舒適，但操控性有待提升。最終，該車的落地價(jià)為13.69萬元。對(duì)于追求動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者來說，自由俠是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，但需注意車內(nèi)空間和...
大多時(shí)候，東風(fēng)雪鐵龍的汽車產(chǎn)品給人們留下的最多印象就是舒適，這一優(yōu)點(diǎn)從當(dāng)年的富康車型上就傳承至今。也正是因此，常常使人們忽略了東風(fēng)雪鐵龍汽車產(chǎn)品的其他優(yōu)點(diǎn)，特別是汽車產(chǎn)品在安全方面的出色表現(xiàn)。為了讓更多消費(fèi)者能了解東風(fēng)雪鐵龍汽車產(chǎn)品的安全性，此次廠家特意安排了一次C4世嘉安全溯源之旅的活動(dòng)，向我們展...
乘坐更加舒適，乘坐空間和行李箱空間更大，發(fā)動(dòng)機(jī)更加節(jié)能——這一切宣告了寶馬X3第二代的登場(chǎng)。盡管第一代寶馬X3在2003年的全球銷售量已經(jīng)達(dá)到了600000輛，但是購(gòu)買者們依然有諸多抱怨，甚至有人抱怨內(nèi)飾根本配不上寶馬這個(gè)品牌！寶馬公司汽車底座方面的專家漢茨-克魯舍表示，他們認(rèn)真聽取了這些意見，而他...
●中控臺(tái)部分：東風(fēng)雪鐵龍三廂世嘉的儀表臺(tái)使用了深色風(fēng)格的設(shè)計(jì)，局中設(shè)計(jì)的儀表盤可以使駕駛者在行駛中更加容易的觀察到車輛信息，方向盤右側(cè)ESP控制面板做工精細(xì)。方向盤左右控制桿采用塑料材質(zhì)，模具非常精細(xì)，做工質(zhì)量也非常好，使用時(shí)手感以及操作力度行程適中。東風(fēng)雪鐵龍三廂世嘉的手套箱有阻尼設(shè)計(jì)，在打開手套...
車型圖片產(chǎn)品名稱2016款C4世嘉1.2THP自動(dòng)旗艦型廠商?hào)|風(fēng)雪鐵龍級(jí)別屬性緊湊型車變速箱6擋手自一體驅(qū)動(dòng)方式前置前驅(qū)長(zhǎng)/寬/高(mm)4588*1800*1496軸距(mm)2610車身結(jié)構(gòu)三廂車4門最大扭矩(Nm)/轉(zhuǎn)速230/1750-3500最大功率(kW)/轉(zhuǎn)速100/5500工信部綜合...
車型圖片產(chǎn)品名稱2018款C4世嘉230THP自動(dòng)旗艦型廠商?hào)|風(fēng)雪鐵龍級(jí)別屬性緊湊型車變速箱6檔手自一體驅(qū)動(dòng)方式前置前驅(qū)長(zhǎng)/寬/高(mm)4588*1800*1496軸距(mm)2610車身結(jié)構(gòu)三廂車4門最大扭矩(Nm)/轉(zhuǎn)速230/1750-3500最大功率(kW)/轉(zhuǎn)速100/5500工信部綜合...
車型圖片產(chǎn)品名稱2016款C4世嘉1.2THP自動(dòng)旗艦型廠商?hào)|風(fēng)雪鐵龍級(jí)別屬性緊湊型車變速箱6擋手自一體驅(qū)動(dòng)方式前置前驅(qū)長(zhǎng)/寬/高(mm)4588*1800*1496軸距(mm)2610車身結(jié)構(gòu)三廂車4門最大扭矩(Nm)/轉(zhuǎn)速230/1750-3500最大功率(kW)/轉(zhuǎn)速100/5500工信部綜合...
車型圖片產(chǎn)品名稱2018款C4世嘉230THP自動(dòng)旗艦型廠商?hào)|風(fēng)雪鐵龍級(jí)別屬性緊湊型車發(fā)動(dòng)機(jī)1.2L136馬力L3變速箱6檔手自一體驅(qū)動(dòng)方式前置前驅(qū)長(zhǎng)/寬/高(mm)4588*1800*1496軸距(mm)2610車身結(jié)構(gòu)三廂車4門最大扭矩(Nm)/轉(zhuǎn)速230/1750-3500最大功率(kW)/轉(zhuǎn)...
車型圖片產(chǎn)品名稱2018款C4世嘉230THP自動(dòng)旗艦型廠商?hào)|風(fēng)雪鐵龍級(jí)別屬性緊湊型車變速箱6檔手自一體驅(qū)動(dòng)方式前置前驅(qū)長(zhǎng)/寬/高(mm)4588*1800*1496軸距(mm)2610車身結(jié)構(gòu)三廂車4門最大扭矩(Nm)/轉(zhuǎn)速230/1750-3500最大功率(kW)/轉(zhuǎn)速100/5500工信部綜合...
車型圖片產(chǎn)品名稱2016款C4世嘉1.2THP自動(dòng)旗艦型廠商?hào)|風(fēng)雪鐵龍級(jí)別屬性緊湊型車變速箱6擋手自一體驅(qū)動(dòng)方式前置前驅(qū)長(zhǎng)/寬/高(mm)4588*1800*1496軸距(mm)2610車身結(jié)構(gòu)三廂車4門最大扭矩(Nm)/轉(zhuǎn)速230/1750-3500最大功率(kW)/轉(zhuǎn)速100/5500工信部綜合...
車型圖片產(chǎn)品名稱2016款C4世嘉1.2THP自動(dòng)旗艦型廠商?hào)|風(fēng)雪鐵龍級(jí)別屬性緊湊型車變速箱6擋手自一體驅(qū)動(dòng)方式前置前驅(qū)長(zhǎng)/寬/高(mm)4588*1800*1496軸距(mm)2610車身結(jié)構(gòu)三廂車4門最大扭矩(Nm)/轉(zhuǎn)速230/1750-3500最大功率(kW)/轉(zhuǎn)速100/5500工信部綜合...
