如果是一路車熱了還冒藍煙可能是有一些燒機油了, 回想一下目前換次機油能跑多少公里? 是否保持在1萬里左右才提示的水平?如果不提示缺機油,問題應(yīng)該不嚴(yán)重。 18萬公里了,油封啊、什么的都改檢查檢查了。 我的是
寶馬3系例推前面P檔拉依R-N-D檔D檔左推S檔M檔P——Parking泊車檔停車用檔位車輪處于機械抱死狀態(tài)防止溜 R——Peverse gear倒車檔倒車用 N——None空檔暫停車(紅燈)用檔位注意檔位表示空檔防止車
以寶馬3系為例,推動最前面為P檔后拉依次為R-N-D檔,D檔左推為S檔和M檔P——Parking,泊車檔。當(dāng)你停車不用時,檔位在此,此時車輪處于機械抱死狀態(tài),可以防止溜動。 R——Peverse gear,倒車檔。倒車時
建議在燃油里加添加劑,童太保173,3系的毛病已經(jīng)不是毛病了,只是你是新車所以心情是可以理解的,要知道3系的等紅燈熄火,發(fā)動機發(fā)抖,都是有的。對老的3系車主已經(jīng)不是問題了,關(guān)鍵的一點,充分利用好2年的保修期。對于發(fā)動機的
P——Parking,泊車檔。當(dāng)你停車不用時,檔位在此,此時車輪處于機械抱死狀態(tài),可以防止溜動。 R——Peverse gear,倒車檔。倒車時用。 N——None,空檔。暫時停車時(如紅燈),用此檔位。注意,此檔位表示
老外都是這么開車的,對車來說沒有問題的,就是油耗高點。 不過國內(nèi)的交通秩序,建議不要起步那么快,以免有人搶燈了出現(xiàn)意外
現(xiàn)在新款寶馬大多是采用智能鑰匙的。那個智能鑰匙插進鑰匙孔,上面有個enging statr的按鈕 ,踩住踩剎車 按一下就啟動了 前提示檔位在P 檔或者N檔。熄火的話 不用踩剎車 再按一下那個按鈕就行了。開車停車之后 檔位
積碳造成的。如果不是很嚴(yán)重的話。去加油站買兩瓶燃油添加劑,加到郵箱里,然后拉拉高速,保持3000轉(zhuǎn)以上,跑個十五到二十分鐘,應(yīng)該會有改善
樓上別胡說八道~~~~~誤導(dǎo)別人電子啟動 就是按鈕式啟動 engine start 按一下就行了熄火駐車 這個你沒說清楚 ~ 有電子駐車和停車熄火 兩種
很有可能是燒機油
寶馬3系以其卓越的操控性能和相對親民的價格贏得了年輕消費者的青睞。新款寶馬3系在成都車展上正式上市,售價區(qū)間為29.99萬元至39.99萬元。新車在外觀和內(nèi)飾上進行了小幅調(diào)整,更加年輕化和運動化。前臉的雙腎進氣格柵和全新的“天使眼”大燈提升了精致感和運動感。側(cè)面的平直腰線和熏黑輪轂設(shè)計增強了運動姿態(tài)...
寶馬3系第七代車型,去年經(jīng)過重新設(shè)計,成為中型豪華運動型轎車市場的熱門選擇。國內(nèi)寶馬3系全系搭載2.0T直列四缸渦輪發(fā)動機,提供320Li、325Li、330Li三種動力選項。長軸距版最高階330LixDriveM運動曜夜版,官方指導(dǎo)價40.99萬起。這款330Li雖為四缸發(fā)動機,但動力強勁,最大輸...
寶馬2系多功能旅行車在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其引入國內(nèi)的1.5T三缸發(fā)動機和2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機均具備強勁的動力輸出。1.5T發(fā)動機能輸出136馬力和220牛米的最大扭矩,而2.0T發(fā)動機則可輸出192馬力和280牛米的最大扭矩。在實際駕駛中,1.5T發(fā)動機在城市道路中起步輕快,低扭表現(xiàn)良好;...
寶馬2系旅行車提供了多樣的動力選擇,其中包括1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動機和2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機。1.5T發(fā)動機能輸出136馬力和220牛米的最大扭矩,適合城市道路駕駛,起步輕快,加速響應(yīng)迅速。而2.0T發(fā)動機則更為強勁,擁有192馬力和280牛米的最大扭矩,高速行駛時動力儲備充足,超車輕松。油耗...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機,最大功率可達258馬力,峰值扭矩為400!っ。這一強勁的動力配置,使得寶馬3系在零百加速測試中取得了優(yōu)異的成績,部分車型官方實測零百加速成績僅為6.3秒,部分高性能版本如330系列更是達到了6.2秒。在實際駕駛中,...
奔馳C級在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。盡管全系標(biāo)配1.5T+48V輕混系統(tǒng),但城市通勤中電機輔助起步輕快,9AT變速箱平順性極佳,堵車時也能“絲滑如德芙”。高速表現(xiàn)中后段加速略顯疲軟,但實測120km/h巡航時轉(zhuǎn)速僅2000rpm,油耗低至6.5L/百公里,相比寶馬3系2.0T更為省油。C260L運動版零...
寶馬3系,作為寶馬公司歷史上最成功的車型,全球累計銷量已超300萬輛,平均每兩輛寶馬轎車中就有一輛是3系。自1975年第一代面世以來,3系以其卓越的性能和駕駛樂趣,被譽為“真正的世界車”,成為全球緊湊級豪華轎車的領(lǐng)軍者。13款寶馬320Li,2.0T排量,原車參數(shù)135kw/184p/270nm,刷...
更換寶馬3系的變速箱油不僅不會損害變速箱,反而有助于延長其使用壽命。正確的更換過程包括卸下油底螺絲,排出舊油并加入新油。長期不更換變速箱油會導(dǎo)致油質(zhì)變質(zhì),加劇零件磨損,影響車輛起步和行駛,甚至導(dǎo)致變速箱油溫過高。因此,建議每6萬公里更換一次變速箱油,尤其是在城市擁堵和空氣質(zhì)量差的環(huán)境中,更應(yīng)定期檢查...
2.發(fā)動機阻力矩控制系統(tǒng)MSR3.主動穩(wěn)定控制系統(tǒng)ASC4.驅(qū)動防滑控制系統(tǒng),也稱為ASC5.ASC系統(tǒng)工作原理:當(dāng)驅(qū)動輪打滑時,通過降低發(fā)動機輸出扭矩和進行制動干預(yù)來優(yōu)化驅(qū)動力矩。在冰雪路面上尤其有效。6.寶馬車系后輪驅(qū)動,當(dāng)驅(qū)動輪嚴(yán)重打滑時,可通過短暫關(guān)閉ASC功能實現(xiàn)起步。4.發(fā)動機阻力矩控制...
原標(biāo)題:寶馬4系動力如何?修改后標(biāo)題:2016款寶馬4系動力性能究竟如何?二、文章內(nèi)容總結(jié)本文介紹了2016款寶馬4系的設(shè)計風(fēng)格、內(nèi)飾配置以及動力性能。該車外觀精美,內(nèi)飾設(shè)計高貴,配備了2.0TL4發(fā)動機,最大功率245馬力,峰值扭矩350!っ,工信部綜合油耗為7.4L/100km。根據(jù)車主反饋,...
寶馬1系三廂成為二十萬內(nèi)預(yù)算首選,購入1.5t頂配后車主進行了多項改裝,包括前臉換黑色中網(wǎng)和m包圍,側(cè)面噴黑輪轂、卡鉗噴紅等,尾部加四出排氣和碳纖維尾翼。內(nèi)飾方面,加裝碳纖維裝飾和頭枕等,整體改裝效果帥氣且充滿運動氣息,成為車主心頭的寶貝。購車要求:目標(biāo)很明確,二十萬內(nèi)的豪華品牌車。由于家里不止一臺...
杭州哪里買寶馬3系最便宜?浙江金湖汽車近期促銷,最高現(xiàn)金優(yōu)惠2.87萬元。寶馬3系以其沉穩(wěn)前臉、直瀑式中網(wǎng)設(shè)計,展現(xiàn)出穩(wěn)重大方的外觀。車身尺寸4829/1827/1463mm,軸距2961mm,車側(cè)線條莊重,視覺效果佳。內(nèi)飾精細(xì),飾條細(xì)節(jié)處理得當(dāng),時尚感強。搭載2.0TL4發(fā)動機,最大功率184馬力...
寶馬新3系預(yù)售價31.39萬元起,與奔馳C級30.78萬元的起價相比,看似略高。但寶馬3系搭載2.0T發(fā)動機,而奔馳C級低配為1.6T,動力上寶馬更勝一籌。新3系全系標(biāo)配18項配置,包括12.3英寸全液晶儀表盤、10.25英寸中控屏等,配置豐富。奔馳C級起步價雖低,但配置和動力不及寶馬3系。奔馳品牌...
【58汽車性能測試】在豪華品牌中型轎車市場中,寶馬3系的均衡追求似乎讓運動型車款變得稀缺。然而,捷豹XEL以其運動后驅(qū)定位,成為不容忽視的選擇。2020款XEL在車身尺寸上有所調(diào)整,盡管動力系統(tǒng)保持不變,我們對其性能表現(xiàn)充滿好奇。這款XEL搭載2.0T發(fā)動機和8AT變速箱,發(fā)動機為捷豹路虎的英杰利2...
這一代寶馬3系的變化引發(fā)了不少討論。從運動風(fēng)格減弱到325車型僅184馬力,都讓一些消費者感到失望。新發(fā)布的320車型更是以156馬力打破了傳統(tǒng)命名規(guī)則,與之前至少184馬力的320車型形成對比。盡管可以通過刷ECU提升動力,但這種做法并不受歡迎。價格方面,320Li的32.39萬元與325i的31...
寶馬新3系的折扣力度加大,背后原因何在?今年備受矚目的寶馬新3系,作為豪華運動轎車的代表,本應(yīng)銷量不俗,卻意外地出現(xiàn)了85折的現(xiàn)金優(yōu)惠。市場競爭激烈,BBA品牌穩(wěn)步增長,凱迪拉克和雷克薩斯銷量破百萬,對一線品牌構(gòu)成挑戰(zhàn)。寶馬3系銷量未達預(yù)期,終端優(yōu)惠力度加大,現(xiàn)金優(yōu)惠超4萬。消費者對3系價值預(yù)期在8...
奧迪A4L是月銷量高于寶馬3系、奔馳C級的車型,外觀動感且科技配置豐富。起步價雖然較高,但大幅讓利后只需22萬多即可入手,吸引了更多消費者。車型配備1.4T和2.0T兩款發(fā)動機,動力充足且燃油經(jīng)濟性出色。雖然在品牌美譽度上略遜于寶馬和奔馳,但對于預(yù)算有限卻想購買豪車的消費者來說,奧迪A4L仍然是不錯...
北京華德寶寶馬3系近期推出最高3.59萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠,現(xiàn)車供應(yīng)充足。車型外觀采用直瀑式中網(wǎng)設(shè)計,家族式造型辨識度高,車身尺寸為4829/1827/1463mm,軸距2961mm,車側(cè)線條流暢。內(nèi)飾動感,銀色飾條增添個性氣息。搭載2.0TL4發(fā)動機,最大功率184馬力,峰值扭矩300!っ祝ば挪烤C合...
2、奧迪A3L的性能實測數(shù)據(jù)顯示加長版車型表現(xiàn)依舊優(yōu)秀。車輛搭載1.4L渦輪增壓發(fā)動機,最大功率為110kW,最大扭矩250N·m,采用7擋雙離合變速箱。起步加速稍慢,但整體加速過程平順。破百加速成績8.55秒表現(xiàn)良好。剎車性能方面,全力制動時表現(xiàn)強勁,百公里制動距離僅為33.40米,非常優(yōu)秀。加長...
在紅燈變綠燈的瞬間,許多人渴望快速起步。寶馬3系曾是燃油中型車的操控王者,但在新能源車面前,其起步加速能力已顯得力不從心,尤其是面對長安深藍SL03增程版。SL03增程版以其電能驅(qū)動、零延遲動力輸出、出色的操控性、外放電功能、低能耗和智能化車機系統(tǒng),全面超越了寶馬3系,成為新時代中型車的新王者。SL...