寶馬3系和5系買哪個好？同等價位的車型 ，說說原因。 3系偏向運動型。同樣的價格，3系配置會比5系高一點，不過一般來說可能是發(fā)動機(jī)高一個檔次吧，開著會更舒服。不過3系的減震比較硬，方向盤也很重，喜歡運動的就選擇3系。另外
額，好多來領(lǐng)賞的啊，寶馬的最好就在于 我 喜 歡！�。�！
可能是油路堵塞。節(jié)氣門積碳過多�；鸹ㄈg隙過大導(dǎo)致。建議清洗油路。更換汽油濾。清洗節(jié)氣門。更換火花塞。希望可以幫到你。祝你行車愉快！58車
你好，這種情況一般與點火，供油，進(jìn)氣系統(tǒng)有關(guān)。建議到維修店檢測一下故障碼�；鸹ㄈ蜑V芯，噴油嘴，，檢查一下。58車
是有一點頓挫感的啊，可能是BMW 的變速箱故意模擬出來的，我們那的325i 和 523Li 都有這樣的感覺
藍(lán)科天露 2015-4-14 23:03:43 發(fā)表在 5樓 只要掛D檔，從剎車到油門換腳有一個2秒的延時，也就是所謂的坡道輔助功能，但它的工作方式和一些車輛的坡道輔助不太一樣。在一般坡度它靠怠速停住，在非常陡的坡，它
建議在燃油里加添加劑，童太保173，3系的毛病已經(jīng)不是毛病了，只是你是新車所以心情是可以理解的，要知道3系的等紅燈熄火，發(fā)動機(jī)發(fā)抖，都是有的。對老的3系車主已經(jīng)不是問題了，關(guān)鍵的一點，充分利用好2年的保修期。對于發(fā)動機(jī)的
剎車抬的慢點、、油門踩的輕點。。中間的連點你要掌握好、、、需要默契的
首選確認(rèn)是不是真正缺缸，方法很簡單，就是逐一拔掉各缸的噴油器，轉(zhuǎn)速無變化的就是該缸不工作，從你描述的情況來看，可能是進(jìn)排氣門積碳造成氣缸密封不嚴(yán)導(dǎo)致，測測缸壓，如果是的話將其門拆下清洗就行啦，另外平時要注意加正品油，開車
方向盤比普通的3系，小一些，更粗壯。皮質(zhì)細(xì)膩，握感很好。駕駛座椅背部兩側(cè)的包裹太緊，即使調(diào)節(jié)到最大寬度也十分不舒服。座椅的上下高度可調(diào)的范圍比較小。坐姿有些偏高。 座椅軟硬程度與普通3系差不多。變速桿十分特別。踩剎車，中
寶馬3系以其卓越的操控性能和相對親民的價格贏得了年輕消費者的青睞。新款寶馬3系在成都車展上正式上市，售價區(qū)間為29.99萬元至39.99萬元。新車在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行了小幅調(diào)整，更加年輕化和運動化。前臉的雙腎進(jìn)氣格柵和全新的“天使眼”大燈提升了精致感和運動感。側(cè)面的平直腰線和熏黑輪轂設(shè)計增強(qiáng)了運動姿態(tài)...
寶馬3系等車型被傳在擁堵路況下會變得動力不足，江湖上有踩油門重置變速箱記憶的方法可解決此問題。然而，這種說法缺乏科學(xué)依據(jù)，自動變速器的學(xué)習(xí)記憶功能設(shè)計是為了迎合駕駛者的需求，而非只記住擁堵路況。重置功能應(yīng)使用維修電腦操作，而非簡單踩油門。先說說你為什么要重置變速器記憶？！接下來是鍵盤分析，歡迎拍磚、...
寶馬3系第七代車型，去年經(jīng)過重新設(shè)計，成為中型豪華運動型轎車市場的熱門選擇。國內(nèi)寶馬3系全系搭載2.0T直列四缸渦輪發(fā)動機(jī)，提供320Li、325Li、330Li三種動力選項。長軸距版最高階330LixDriveM運動曜夜版，官方指導(dǎo)價40.99萬起。這款330Li雖為四缸發(fā)動機(jī)，但動力強(qiáng)勁，最大輸...
寶馬全新3系將可能在10月份與大家見面。新車源自于現(xiàn)款5系相同的CLAR平臺，保留前置后驅(qū)、前后50：50完美配重等經(jīng)典元素。另外，新車可能會保留3缸入門版本，展示巴伐利亞工程師們的信心。輕量化方面，或?qū)⒉捎锰祭w維和鋁合金材質(zhì)。此外，新車有望搭載3.0T直列6缸發(fā)動機(jī)和引入四驅(qū)系統(tǒng)。盡管有人稱其為“...
寶馬3系的起步停車技巧至關(guān)重要。起步時，遵循“踩離合、掛一檔、開左轉(zhuǎn)向燈、鳴喇叭、松剎車、穩(wěn)油門、慢抬離合”的順序。停車時，先踩腳剎，拉手剎，掛P檔，松腳剎，關(guān)閉電源，然后下車。起步時，保持平穩(wěn)，正確姿勢，合理使用踏板，選擇合適的檔位。注意不要將左腳長時間放在離合器上，起步時松開駐車制動桿，確保機(jī)油...
江湖傳說BMW的3系，甚至全系在擁堵路況下開多了會慢慢‘學(xué)懶’，變得踩油門不愿意走，降檔不積極等。反正就是動力不足像病貓。然后，只要如此這般的操作一番，你車就會精神抖擻的亂竄，弄都弄不住�？茖W(xué)原理是——寶馬的自動動變速器有學(xué)習(xí)記憶功能！你老開擁堵路段變速器就學(xué)習(xí)記憶啦、就難開啦。如此這般一操作就重置...
寶馬3系起步的正確步驟包括：踩離合、掛一檔、打左轉(zhuǎn)向燈、鳴喇叭、松剎車、穩(wěn)油門、慢抬離合。同時，起步前要檢查電子手剎是否松開，駐車在D檔，確保P燈亮起。起步時要注意平穩(wěn)安全，正確駕駛姿勢，合理使用離合、油門、剎車踏板，根據(jù)路況選擇合適的檔位。起步后不要將左腳放在離合器踏板上，起步前要檢查車輛狀況，確...
總結(jié)內(nèi)容：對于寶馬3系的快速起步和彈射啟動，需先長按防側(cè)滑鍵并選擇合適的檔位，同時注意ECO模式按鈕上方的按鈕操作。當(dāng)DSC提示退出工作時，一只腳踩剎車，另一只腳踩油門至轉(zhuǎn)速約3000轉(zhuǎn)時，右腳將油門踩到底并同時左腳松開剎車，即可完成彈射啟動。同時需注意起步平穩(wěn)，正確使用離合、油門和剎車踏板，并根據(jù)...
寶馬3系起步異響可能由多種原因引起。首先，檢查正時皮帶是否斷裂或有毛邊，同時注意起動機(jī)位置是否偏差，連接皮帶是否老化。其次，檢查缸體內(nèi)噪音，確定是否與啟動系統(tǒng)有關(guān)。汽車皮帶變松也可能導(dǎo)致異響，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整松緊。此外，檢查發(fā)動機(jī)艙是否有異物堵塞，定期檢查并清理�？傊�，出現(xiàn)異響時應(yīng)及時檢查并維修，確保車輛...
寶馬2系多功能旅行車在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其引入國內(nèi)的1.5T三缸發(fā)動機(jī)和2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)均具備強(qiáng)勁的動力輸出。1.5T發(fā)動機(jī)能輸出136馬力和220牛米的最大扭矩，而2.0T發(fā)動機(jī)則可輸出192馬力和280牛米的最大扭矩。在實際駕駛中，1.5T發(fā)動機(jī)在城市道路中起步輕快，低扭表現(xiàn)良好；...
寶馬2系旅行車提供了多樣的動力選擇，其中包括1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。1.5T發(fā)動機(jī)能輸出136馬力和220牛米的最大扭矩，適合城市道路駕駛，起步輕快，加速響應(yīng)迅速。而2.0T發(fā)動機(jī)則更為強(qiáng)勁，擁有192馬力和280牛米的最大扭矩，高速行駛時動力儲備充足，超車輕松。油耗...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系GT搭載了兩種2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)版本，分別為低功率版和高功率版。在實際駕駛中，這兩款發(fā)動機(jī)均表現(xiàn)出色，提供了充足的動力。加速迅猛，特別是在中后段加速時，動力輸出平穩(wěn)且強(qiáng)勁。8AT變速箱換擋邏輯清晰，換擋動作快速且平順，避免了多余的動力中斷，能夠根據(jù)油門深淺智能揣摩駕駛者的...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)258馬力，峰值扭矩為400�！っ�。這一強(qiáng)勁的動力配置，使得寶馬3系在零百加速測試中取得了優(yōu)異的成績，部分車型官方實測零百加速成績僅為6.3秒，部分高性能版本如330系列更是達(dá)到了6.2秒。在實際駕駛中，...
奔馳C級在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。盡管全系標(biāo)配1.5T+48V輕混系統(tǒng)，但城市通勤中電機(jī)輔助起步輕快，9AT變速箱平順性極佳，堵車時也能“絲滑如德芙”。高速表現(xiàn)中后段加速略顯疲軟，但實測120km/h巡航時轉(zhuǎn)速僅2000rpm，油耗低至6.5L/百公里，相比寶馬3系2.0T更為省油。C260L運動版零...
寶馬3系，作為寶馬公司歷史上最成功的車型，全球累計銷量已超300萬輛，平均每兩輛寶馬轎車中就有一輛是3系。自1975年第一代面世以來，3系以其卓越的性能和駕駛樂趣，被譽(yù)為“真正的世界車”，成為全球緊湊級豪華轎車的領(lǐng)軍者。13款寶馬320Li，2.0T排量，原車參數(shù)135kw/184p/270nm，刷...
第一天學(xué)車，緊張是難免的。但只要按照步驟來，就能順利起步。首先，檢查車輛四周，系安全帶，調(diào)整座椅和后視鏡。然后，確認(rèn)交通狀況，開啟左轉(zhuǎn)向燈，踩離合，掛一檔，松手剎。接著，慢慢抬離合，感受車輛抖動，輕踩油門，再輕抬離合。最后，按指定路線練習(xí)，掌握半聯(lián)動時機(jī)。記住口訣：“一踏二掛三開四按五放六看七松加”...
更換寶馬3系的變速箱油不僅不會損害變速箱，反而有助于延長其使用壽命。正確的更換過程包括卸下油底螺絲，排出舊油并加入新油。長期不更換變速箱油會導(dǎo)致油質(zhì)變質(zhì)，加劇零件磨損，影響車輛起步和行駛，甚至導(dǎo)致變速箱油溫過高。因此，建議每6萬公里更換一次變速箱油，尤其是在城市擁堵和空氣質(zhì)量差的環(huán)境中，更應(yīng)定期檢查...
2.發(fā)動機(jī)阻力矩控制系統(tǒng)MSR3.主動穩(wěn)定控制系統(tǒng)ASC4.驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)，也稱為ASC5.ASC系統(tǒng)工作原理：當(dāng)驅(qū)動輪打滑時，通過降低發(fā)動機(jī)輸出扭矩和進(jìn)行制動干預(yù)來優(yōu)化驅(qū)動力矩。在冰雪路面上尤其有效。6.寶馬車系后輪驅(qū)動，當(dāng)驅(qū)動輪嚴(yán)重打滑時，可通過短暫關(guān)閉ASC功能實現(xiàn)起步。4．發(fā)動機(jī)阻力矩控制...
原標(biāo)題：寶馬4系動力如何？修改后標(biāo)題：2016款寶馬4系動力性能究竟如何？二、文章內(nèi)容總結(jié)本文介紹了2016款寶馬4系的設(shè)計風(fēng)格、內(nèi)飾配置以及動力性能。該車外觀精美，內(nèi)飾設(shè)計高貴，配備了2.0TL4發(fā)動機(jī)，最大功率245馬力，峰值扭矩350�！っ�，工信部綜合油耗為7.4L/100km。根據(jù)車主反饋，...
昨天體驗了同事的寶馬5系，原本期待的駕駛激情并未出現(xiàn)。寶馬5系的舒適性確實名不虛傳，但油門到底時，無論是聲浪還是推背感都不如我的2.0阿特茲。盡管如此，寶馬5系在隔音和底盤厚重感上遠(yuǎn)超阿特茲，過減速帶時的高級感尤為明顯。轉(zhuǎn)向手感也更勝一籌，兩者之間存在質(zhì)的差距。或許阿特茲與寶馬3系更為匹配，而5系則...
