在變速上方或者在差速器的上方會有一個螺絲用內(nèi)六角擰的，打開注入油就可以了。變速箱主要指的是汽車的變速箱。它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、
兩家網(wǎng)站比亞迪速銳變速箱評測比較(差別咋呢) 面第家:面車主反映強烈變速箱頓挫強偶爾現(xiàn)躥車油門響應(yīng)滯等現(xiàn)象比亞迪面免費問題嚴重車進行升級升級程非簡單說明意工作員車輛直接進車間隨專用儀器與行車電腦接參照提示進行操作始電腦版
其實這個不是絕對的，一般來說：避免發(fā)動機長時間空轉(zhuǎn)，盡可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當?shù)男旭偹俣�。一般來說，行駛速度在每小時88.5公里時最省油，速度增加到每小時105公里時，油耗會增加15%，而每小時11
可以直接打4s店里，要求檢查，之后驗證索賠
動力系統(tǒng)方面，首批上市的 比亞迪F3速銳 有1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩款發(fā)動機可選。1.5L自然吸氣車型采用的是比亞迪BYD473QE發(fā)動機，其最大功率、扭矩分別為80kw/5800rpm、145Nm/4800
你好兩家網(wǎng)站對比亞迪速銳變速箱評測比較（差別咋這么大呢？） 下面是第一家的：“面對車主反映強烈的變速箱頓挫感強，偶爾出現(xiàn)躥車和油門響應(yīng)滯后等現(xiàn)象，比亞迪方面可以免費為問題嚴重車進行升級。升級的過程非常簡單，說明來意后工作
換的不徹底，這個就是摩擦引起的，這個得注意點，長久這樣的話對變速箱影響會很大。 我說的換的不徹底是指你換變速箱油但是變速箱內(nèi)的臟污和油泥是無法徹底換出來的。 變速箱故障的根源是由于高溫引起的，長時間高負荷
變速箱出現(xiàn)故障很大的原因是閥體太臟導(dǎo)致的，變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路堵塞，無法順序?qū)崿F(xiàn)對油壓的調(diào)節(jié)，從而出現(xiàn)變速箱故障問題。這個可以搜索“免
速銳是比亞迪家族中的一款全新緊湊車型，外形簡潔大氣，內(nèi)飾時尚舒適，配置豐富實用，是一款性價比較高的家轎。車型搭載比亞迪TID+DCT的黃金動力組合，動力均衡，操控舒適。此外車型還配有遙控駕駛系統(tǒng)，科技感十足。不足之處:網(wǎng)
長安睿騁CC全系車型標配日本愛信6AT變速箱，它的平順性和穩(wěn)定性都在行業(yè)中處于領(lǐng)先水平。帶有運動模式，這款變速箱也很多車型所采用。這個變速箱的質(zhì)量非常好，正常情況下可使用到車輛報廢為止。愛信變速箱與睿騁ccBlueCore1.5TVVTDOHC發(fā)動機的匹配性相當不錯，而且這個動力組合屬于舒適型的，相...
比亞迪速銳變速箱油建議每兩年或4萬公里更換一次，以確保變速箱性能。變速箱油具有減少摩擦、控制性能、保護軸承、散熱降噪等多種功能。若變速箱出現(xiàn)油耗增加、升檔延遲或油質(zhì)下降等情況，需及時更換。長期不更換可能導(dǎo)致變速箱頓挫，影響行車安全。這款車的變速箱油需要每兩年或4萬公里更換一次，建議定期更換。變速箱油...
大眾高爾夫2019款變速箱表現(xiàn)不錯，配備前衛(wèi)科技感內(nèi)飾，如液晶大屏、HUD抬頭顯示等。該車還搭載多項新技術(shù)，如手機鑰匙、數(shù)字駕駛艙及TravelAssist巡航輔助系統(tǒng)。此外，高爾夫8為大眾首款Car2X車型，但國內(nèi)引入后該功能實現(xiàn)可能性小。大眾高爾夫2019款變速箱不錯的：1、新高爾夫8的設(shè)計以前...
比亞迪速銳自動變速箱打滑現(xiàn)象維修案例分析。2019年11月23日，貴港沈先生的比亞迪速銳出現(xiàn)打滑故障，經(jīng)檢測為傳動比錯誤。檢查發(fā)現(xiàn)冷卻器油管脫落導(dǎo)致漏油，變速箱缺油燒損。經(jīng)過分解變速箱、清洗零件、更換磨損件和加注新油后，故障排除。提醒車主，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即檢查，以免造成更大損失。專注變速箱維修18年，...
隨著汽車工業(yè)技術(shù)的發(fā)展成熟和造車成本的下降，6萬左右的車型成為許多人代步通勤的選擇。比亞迪秦以其寬敞的后排空間、精致的大燈設(shè)計和實用的配置受到推薦。比亞迪F3則以其合理的定價和滿足日常家用的空間表現(xiàn)吸引消費者。速銳則以其綜合實力和豐富的安全配置脫穎而出。這些車型的定價合理，各方面表現(xiàn)符合預(yù)期，是6萬...
寶駿560搭載的變速箱品牌多樣，包括5/6速手動變速箱、AMT變速箱和DCT雙離合變速箱。其中，手動和AMT變速箱源自日本愛信，而DCT變速箱則是通用公司技術(shù)。DCT360型號的雙離合變速箱以其360Nm的高承受扭矩而著稱，遠超560發(fā)動機的230Nm最大扭矩。然而，這款變速箱曾因安全隱患被召回，涉...
本田雅閣的CVT變速箱以其線性動力輸出而備受好評，它不僅與老款車型形成鮮明對比，也引發(fā)了網(wǎng)友的熱議。從CVT到5AT的轉(zhuǎn)變，雅閣的這一變化無疑是向前邁進了一步。早期的CVT變速箱由于不能完全適應(yīng)本田發(fā)動機的特性，而后來本田自主研發(fā)的CVT變速箱則因其出色的反饋特性而備受贊譽。雅閣的CVT變速箱由本田...
現(xiàn)代雙離合變速箱的表現(xiàn)令人印象深刻，故障率相對較低�，F(xiàn)代汽車搭載的powershift技術(shù)，如起亞K5和索納塔，提供了快速平順的換擋體驗，即使在城市擁堵路況下也未出現(xiàn)過熱問題。途勝車型的powershift同樣表現(xiàn)出色，即使在1.6T發(fā)動機機油增加事故后，車主依然對其換擋平穩(wěn)性給予高度評價�，F(xiàn)代汽車...
標題：長安cs35plus藍鯨版怎么樣？值得購買嗎？長安汽車旗下的逸動藍鯨版和CS35Plus藍鯨版搭載了最新的藍鯨1.4T高壓直噴發(fā)動機，并于7月5日正式開始預(yù)售，預(yù)售價為8.99萬起。這兩款車型都采用了黑曜石進氣格柵設(shè)計，搭配18寸疾風(fēng)輪轂和跑車外露式炮筒尾排，展現(xiàn)出動感十足的運動風(fēng)格。而內(nèi)飾顏...
江鈴馭勝S350汽油版變速箱表現(xiàn)出色，提供5MT和6AT兩種選擇。車型設(shè)計注重細節(jié)，車身結(jié)構(gòu)堅固，行李架采用鋁合金材質(zhì)。內(nèi)飾精致，色調(diào)搭配舒適，中控臺簡潔且有檔次。搭載福特2.4T高壓共軌發(fā)動機，最大輸出功率90KW，最大扭矩290N·M，動力強勁且省油。江鈴馭勝S350汽油版變速箱以其卓越的性能和...
文章詳細描述了速銳的外觀、尺寸、內(nèi)室配置及動力信息。該車外觀簡潔干凈，尺寸適中，內(nèi)飾配置豐富，包括GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊、倒車影像等。動力方面，速銳搭載了1.5L發(fā)動機，最大功率為154馬力，工信部綜合油耗為6.5L/100km。根據(jù)網(wǎng)友評價，該車型配置豐富，油耗偏低，為省錢型車輛�？偟膩碚f，速...
吉利博越的DSI6AT變速箱以其出色的性能和可靠性而受到認可。這款變速箱能夠應(yīng)對高達400Nm的扭矩，與DVVT發(fā)動機的配合確保了換擋的平順性，減少了頓挫感。DSI6AT由澳大利亞DSI自動變速器公司研發(fā)，該公司是全球少數(shù)獨立于汽車制造商之外的自動變速器專業(yè)公司之一。自2009年被吉利控股集團收購后...
長安歐尚x5使用兩款發(fā)動機，分別是1.6升自然吸氣和1.5升渦輪增壓，配備不同的變速器。1.6升發(fā)動機擁有128馬力和161牛米扭矩，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，匹配5速手動或cvt變速器。而1.5升發(fā)動機擁有180馬力和300牛米扭矩，使用7速雙離合變速器。雙離合變速器可以提高換擋速度。車輛前懸架為麥弗遜獨...
別克威朗變速箱在全新別克昂科拉家族上市后，給消費者帶來了驚喜。全新威朗搭載的是通用汽車全新一代驅(qū)動系統(tǒng)，包括第八代Ecotec1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動機和全新CVT無級變速箱。這款CVT智能無級變速箱是國內(nèi)首款采用鋼鏈結(jié)構(gòu)的橫置前驅(qū)式CVT變速箱，速比范圍可達7.01，傳動效率更高，能承受更大的扭矩...
大眾探岳X搭載的第三代EA888發(fā)動機，提供兩種調(diào)校版本，380TSI高功率版最大功率220馬力，峰值扭矩350nm，而330TSI低功率版最大功率186馬力，最大扭矩320牛米。雙離合變速箱使得零百加速時間達到7.6秒。探岳X的動力表現(xiàn)良好，低扭充足，中段加速自如。轉(zhuǎn)向輕巧，穩(wěn)定性佳，運動模式下駕...
新君越以其B+級定位和豪華配置在市場上脫穎而出，搭載的9速HYDRA-MATIC智能變速箱更是其亮點之一。這款9AT變速箱通過4組行星齒輪和7個離合器實現(xiàn)9個擋位，相較于6AT變速箱，尺寸幾乎相當，但性能大幅提升。它采用單向離合器替代傳統(tǒng)離合器，有效控制體積，同時運用“ShiftbyShift”技術(shù)...
雙離合變速器的耐用性因品牌和駕駛習(xí)慣而異。大眾和現(xiàn)代的雙離合變速器技術(shù)成熟，故障率較低，而通用和福特的雙離合變速器換擋頓挫感較強。濕式雙離合變速器比干式更穩(wěn)定，但耐久性相同。駕駛習(xí)慣對變速器壽命影響大，頻繁換擋和半聯(lián)動駕駛可能導(dǎo)致過熱和磨損。雙離合變速器的耐久性測試標準為30萬公里，之后可能出現(xiàn)輕微...
MT適時四驅(qū)與AT分時四驅(qū)、AT適時四驅(qū)和全地形四驅(qū)的對比分析，以及自動擋分時四驅(qū)差速鎖四輪加掛防滑鏈的通過能力探討。在分析手動擋變速箱性能時，我們發(fā)現(xiàn)MT適時四驅(qū)沒有液力聯(lián)軸器，油耗低，但不能加配差速鎖。AT分時四驅(qū)有液力聯(lián)軸器，扭矩和功率損耗較大，適合持續(xù)越野，能加配差速鎖。AT適時四驅(qū)適應(yīng)冰雪...
愛信8AT變速箱的優(yōu)勢主要表現(xiàn)在平順性好、換擋邏輯清晰、速度快、頓挫感小等方面。相比其他變速箱，8AT在傳動效率和燃油經(jīng)濟性上表現(xiàn)出色。采埃孚的9AT雖然檔位更多，但在實際使用中表現(xiàn)一般，而8AT可以更好地平衡平順性和加速度。特別適用于小排量渦輪發(fā)動機。歐尚科賽GT搭載的愛信第三代8AT變速箱在市場...
奔馳CLS的9G-Tronic變速箱怎么樣？奔馳CLS的9AT是業(yè)內(nèi)最佳嗎？型號：9G-Tronic搭載年款：2020款、2018款搭載車型：奔馳C級、奔馳E級奔馳CLS變速箱詳解奔馳在大家心目中可能更多的是一家車企，其實奔馳除了是整車生產(chǎn)企業(yè)還是非常優(yōu)秀的自動變速箱廠家，其生產(chǎn)的9擋手自一體變速箱...
