有的，很不錯的東西，慢慢你就懂了。對底盤的養(yǎng)護很重要
我建議是奔騰B50.奔騰B50搭載了1.6L和1.8L發(fā)動機，內空間相對于緊湊車型里算是比較寬大的。底盤、懸架、車身工藝都不錯,質量穩(wěn)定。內部空間夠大，夠舒適穩(wěn)定，還擁有4安全氣囊，操控性非常流暢。外觀大氣而且內飾很不錯
在我看來還是B50更加好一些首先B50是以老馬六為基礎的，車子的平臺成熟底盤也經過市場的考驗，在空間和穩(wěn)定性上都有不錯的表現(xiàn)發(fā)動機雖然技術比較落后，但是大眾的品質以及其節(jié)油養(yǎng)護成本低是有目共睹的翼神只是個殼子好看而已還是
在你提出的這些車里，資質最老的算是捷達了，它的優(yōu)點就不必說了，作為新改款的捷達在動力上并沒有更新，依舊是2閥的發(fā)動機，雖然有些老，但是在國外入門級的車型都是以2閥發(fā)動機為主，主要是因為這種發(fā)動機在低速時可以達到低速大扭矩
說實話，如果你在這兩款車中間猶豫，那就太不應該了…… 首先咱討論下他們性價比，奔騰B50用的就是老馬六的轎跑車底盤，發(fā)動機是大眾的速騰、新寶來、高爾夫等等車都在用的那款，這個還需要繼續(xù)討論嗎……韓國車，看起
沒什么可對比的 國產車和合資車比還是存在一定的差距 但是國產車的性價比非常高 較為低廉的價格就能買到 例如一鍵啟動 胎壓檢測等智能配置 而福克斯肯本買不到 想都別想 相對國產車目前的燃油經濟性和安全性 在歐美車系以
伊蘭特比較老了，如果能多點預算現(xiàn)在悅動優(yōu)惠還是比較大的。后續(xù)郎動出來的話，可能還會再讓點價。 B50的話底盤還算好，但是動力系統(tǒng)都比較老了，現(xiàn)在馬6都不是很值得推薦，B50也不是太好的選擇。 C30的話感覺要比另外兩車都
按照一汽對B50的保養(yǎng)要求，B50轎車每行駛7500公里或每隔6個月要對車輛進行定期的檢查保養(yǎng)，此次列出的保養(yǎng)項目，除必做項目外，建議保養(yǎng)項目，廣大車友可結合自己車輛的使用情況，有選擇的進行保養(yǎng)。（一）7500KM強制免
花冠吧...你開了10萬公里后就能感覺出來了... 捷達皮實耐用是以配件便宜為基礎的...真要耐用，比不過小日本的。 花冠縮水比較大的，這點你要注意。
車輛基本信息奔騰B50，作為一款備受矚目的緊湊型轎車，由一汽奔騰精心打造并推向市場。這款車基于馬自達6的CD3平臺開發(fā)，自上市以來，憑借其出色的操控性和穩(wěn)定性，贏得了眾多消費者的青睞。奔騰B50的軸距達到了2675mm，車身寬度為1785mm，提供了寬敞的內部空間，尤其適合家庭使用。不同配置版本對比...
2019款奔騰B50采用前雙橫臂、后多連桿獨立懸架，此配置在同級車中少見，為駕駛提供良好支撐與舒適感，市場競爭力強。尤其后多連桿懸架，成本及行駛質感均優(yōu)于常見扭力梁，是吸引消費者的亮點之一。2018年9月，一汽奔騰官方宣布，2019款奔騰B50。作為年度改款的奔騰B50，在配置上進行了一定調整，外觀...
一汽奔騰B50采用馬自達6底盤，底盤高度，汽車的通過性就比較好，但如果在高速公路上行駛，穩(wěn)定性就差一些；離地間隙若低于110毫米，高速上就有穩(wěn)定的操控性，但汽車的通過性能較差。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯(lián)系，為您提供...
一、車輛概況與性能表現(xiàn)14年奔騰B50作為一款緊湊型轎車，以其穩(wěn)健的造型、寬敞的內部空間以及合理的油耗表現(xiàn)，贏得了不少消費者的喜愛。其動力系統(tǒng)穩(wěn)定，裝配的1.6L發(fā)動機最大功率為98kW，峰值扭矩為172N·m，動力輸出平穩(wěn)有力，滿足日常駕駛需求。在操控方面，奔騰B50表現(xiàn)優(yōu)秀，底盤扎實，懸掛系統(tǒng)經...
一、動力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰B50在動力系統(tǒng)上提供了多樣化的選擇，搭載了1.6L和1.4T兩種發(fā)動機。其中，1.6L發(fā)動機的最大功率為80kW，峰值扭矩達到155N·m，而1.4T發(fā)動機則更為強勁，最大功率提升至100kW，峰值扭矩高達220N·m。這樣的動力配置使得奔騰B50在加速和爬坡時表現(xiàn)出色。在傳動...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰B50搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率達到136馬力，峰值扭矩為220牛·米。這套動力系統(tǒng)不僅在城市擁堵路況下表現(xiàn)出色，輕松應對日常通勤需求，更在加速性能上展現(xiàn)出強勁實力。加速過程平順且有力，超車變道從容不迫。同時，奔騰B50在油耗控制方面也有著不俗的表現(xiàn)，實際行駛中百...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)13款奔騰B50采用了前雙橫臂式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿和后多連桿獨立懸架的組合，這樣的底盤結構使得車輛在操控性上表現(xiàn)出色。在駕駛過程中，車輛能夠保持較好的穩(wěn)定性，尤其是在急轉彎時，懸掛系統(tǒng)的支撐性使得車身側傾得到有效控制。轉向系統(tǒng)響應迅速且精準，為駕駛者帶來了較為運動的駕駛感受。此外，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰B50的底盤設計同樣令人印象深刻。它采用了中高級轎跑車的底盤設計，前雙橫臂式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，使得轉向響應迅速，電子助力系統(tǒng)讓方向盤指向更加精準。無論是高速行駛還是低速行駛，奔騰B50的轉向系統(tǒng)都能提供優(yōu)異的操控性能，車身跟隨性出色，快速變線流暢，底盤極限高，高...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰B50采用了前雙橫臂后多連桿獨立懸掛系統(tǒng)，操控性表現(xiàn)出色。無論是高速行駛還是低速行駛，轉向系統(tǒng)都能提供優(yōu)異的操控性能，車身跟隨性出色，快速變線流暢，底盤極限高。在激烈駕駛時，該車能夠保持良好的運動姿態(tài)和平穩(wěn)度，確保駕駛者的舒適體驗。電子助力系統(tǒng)讓方向盤指向更加精準，整體駕駛感受穩(wěn)定而...
長城C50和一汽新奔騰B50都是基于成熟技術平臺開發(fā)的自主品牌車型。B50基于馬自達6底盤，搭載大眾技術的1.6L發(fā)動機和愛信6AT變速箱，動力總成成熟，燃油經濟性不錯，適合家用。而C50則借鑒了老思域的底盤和內飾設計，整體風格類似，但長城在用料上進行了提升，使得底盤更加扎實。C50搭載長城自主研發(fā)...
奔騰B50與帝豪GL各具特色，奔騰B50強調運動與操控，基于馬自達底盤設計，駕駛感受出色，適合追求駕駛樂趣的消費者。帝豪GL則注重家用與舒適，配置豐富，經濟實用，適合家庭用戶。兩者在空間、配置等方面均表現(xiàn)不俗，選擇哪款取決于個人對駕駛體驗和用車需求的偏好。目前大家的關注點都在SUV身上，老實說SUV...
愛麗舍和奔騰b50都是市場上受歡迎的汽車品牌，它們各有優(yōu)缺點。愛麗舍的優(yōu)點在于其全新?lián)Q代后的外觀造型，給人一種高端大氣的感覺，車漆質量也相當不錯。然而，4AT變速箱、車頭較短以及后備箱撐桿的實用性有待提高。相比之下，奔騰b50的車身線條流暢，配置豐富，底盤扎實，懸架舒適，高速行駛穩(wěn)定。座椅和空間表現(xiàn)...
在對比藍鳥和奔騰b50這兩款車時，我們可以從以下幾個方面進行分析：1.外觀和內飾：藍鳥的外觀設計獨特，線條流暢，LED廓示燈造型獨特，與車身很適應。車內空間寬敞，座椅包裹性好，乘坐舒適。而奔騰b50的外觀也符合年輕人的口味，內飾配置豐富。2.駕駛體驗：藍鳥的駕駛舒適度高，隔音效果好，音響效果佳。多功...
奔騰B50車架號通常位于發(fā)動機艙、儀表板左側或風擋玻璃左下方。車架號是汽車獨一無二的識別碼，包含生產商、引擎、底盤序號等信息，具有記錄問題、變更記錄和防盜功能。車架號標牌一般固定在駕駛員座位附近，如門鉸鏈柱、門鎖柱或儀表板左側，特殊情況需向NHTSA申請。車架號介紹：車架號是汽車上的一組獨一無二的號...
奔騰B50是一款經典緊湊型轎車，具有獨特中網設計和光導發(fā)光技術。底盤采用高強度鋼材，配備前置雙叉臂式獨立懸架和后置多連桿式獨立懸架。其油耗約為6.5L。要降低油耗，需培養(yǎng)良好駕駛習慣，如低檔起步、高檔長途行駛，避免急加速和急剎車，定期檢查胎壓，高速行駛時避免開窗。以上內容由58汽車提供。如有任何買車...
奔騰B50加速無力頓挫的原因可能是內部頑固性臟污和雜質，尤其在閥體內部形成堵塞。奔騰X80基于M1平臺，與B70共享底盤和動力，外觀設計保留X概念車元素，突出年輕個性，采用大量銀色裝飾。奔騰X80是一款基于M1平臺打造的汽車，與奔騰B70共享底盤和動力系統(tǒng)。在外觀設計上，X80保留了部分X概念車的設...
