盡量考慮2.4排量，目前自己在用2.4自動(dòng)。油耗方面雖然比2.0略高 但是動(dòng)力性能非常好。跑高速的情況下 大排量有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。在經(jīng)濟(jì)時(shí)速巡航下要比小排量更省油。我自己跑郊區(qū)基本百公里8.5個(gè)，城市12個(gè)左右。 盡量一步到位
在動(dòng)力上新CR-V同樣采用了2.0L以及2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，只不過(guò)在動(dòng)力總成上有所提升。傳動(dòng)系統(tǒng)全系新車(chē)都僅搭載5速自動(dòng)變速箱，取消了老款的6速手動(dòng)配置，看來(lái)，這是要全面貫徹“城市多功能用車(chē)”的理念了。在整車(chē)質(zhì)保上
優(yōu)點(diǎn):空間大、舒適，坐我車(chē)的人都說(shuō)空間大，尤其時(shí)候排。 缺點(diǎn):2.0的動(dòng)力上高速的話有些勉強(qiáng)，說(shuō)夠用的人也沒(méi)錯(cuò)，確實(shí)夠用，這個(gè)因人而異。 綜述:空間大、舒適，坐我車(chē)的人都說(shuō)空間大，尤其時(shí)候排。 動(dòng)力 2.0車(chē)型應(yīng)該是沒(méi)
我的就是，不錯(cuò)不錯(cuò)
東風(fēng)-本國(guó)CRV CR-V是 comfortable runabout-vehicle 的縮寫(xiě)，從名字就可以看出它對(duì)舒適性的要求是首要的。這款車(chē)型基于本田思域轎車(chē)平臺(tái)開(kāi)發(fā)，依靠全新的概念與可靠的實(shí)用性，CR-V一出世便
新CRV發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為2.4L和2.0L，2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以思域配備的1.8L“i-VTEC”SOHC發(fā)動(dòng)機(jī)為原型開(kāi)發(fā)而成，最大輸出功率為110KW，最大扭矩為190N?m，可以選配6速手動(dòng)變速箱和5速自動(dòng)變速箱。如果
那請(qǐng)問(wèn)你覺(jué)得，在同等價(jià)位里，哪輛車(chē)做到外觀、動(dòng)力、內(nèi)飾都很好的呢？RAV4和CRV的現(xiàn)時(shí)的優(yōu)點(diǎn)在于可靠性、穩(wěn)健性比較強(qiáng)（故障較少，使用多年以后品質(zhì)保持穩(wěn)定），人體工學(xué)設(shè)計(jì)合理、動(dòng)力系統(tǒng)效率不錯(cuò)（相對(duì)省油），這些就是它們的
本田CR-V：新殼老技術(shù) 不算硬朗的外形卻更加博得女性的傾心，不算優(yōu)異的通過(guò)能力在應(yīng)對(duì)日常的道路綽綽有余。 精致的外觀，高效與低油耗兼?zhèn)涞陌l(fā)動(dòng)機(jī)，“全球通用性緊湊平臺(tái)”，清新簡(jiǎn)潔的駕駛艙，寬大舒適的座椅，超大的后背箱
2.0的滿載時(shí)動(dòng)力不足，2.4的動(dòng)力充沛；我的是2.4的，本田的車(chē)最大的優(yōu)點(diǎn)就是沒(méi)什么小毛病
返回本田CR-V 2012款 2.4L 四驅(qū)豪華版口碑【最滿意的一點(diǎn)】空間大，視線好，設(shè)計(jì)非常人性化【最不滿意的一點(diǎn)】變速箱不夠先進(jìn)，內(nèi)飾塑料件多，底盤(pán)太低�！究臻g】空間非常滿意，頭頂空間充足，長(zhǎng)途駕駛不會(huì)有壓抑感。后排
本田皓影作為一款備受關(guān)注的SUV車(chē)型，其動(dòng)力性能一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。皓影提供多樣化的動(dòng)力配置，以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中，燃油版車(chē)型全系搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到193匹，最大功率為142kW，最大扭矩為243Nm，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。這樣的動(dòng)力配置，使得皓影在日常駕駛中表現(xiàn)...
本田皓影1.5T車(chē)型搭載的是一臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠最大功率為142kW，相當(dāng)于193匹馬力和243Nm扭矩。這一動(dòng)力參數(shù)在同類(lèi)車(chē)型中表現(xiàn)不錯(cuò)，但在實(shí)際駕駛中，部分車(chē)主反映其起步稍慢，動(dòng)力在滿載或爬坡等特定情況下略顯不足。盡管如此，通過(guò)合理的升級(jí)，如刷ECU程序，可以顯著改善動(dòng)力表現(xiàn)，使起步更加輕快...
本田奧德賽，作為廣汽本田旗下一款備受矚目的MPV車(chē)型，其插電式混合動(dòng)力版本自上市以來(lái)便吸引了眾多消費(fèi)者的目光。然而，需要糾正的是，目前市場(chǎng)上主流的本田奧德賽混動(dòng)版車(chē)型為非插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，但其在燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力表現(xiàn)及舒適性方面均展現(xiàn)出了卓越的實(shí)力。假設(shè)本田奧德賽未來(lái)推出了插電式混合動(dòng)力版本，其品牌...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)冠道1.5T的底盤(pán)調(diào)校偏向舒適，對(duì)路面的隔絕效果較好，懸架系統(tǒng)能夠吸收大部分震動(dòng)，提供平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。在操控方面，冠道1.5T的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，力度適中，方向盤(pán)尺寸較小，操作起來(lái)非常方便。不過(guò)，由于底盤(pán)調(diào)校偏舒適，過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾現(xiàn)象較為明顯，高速過(guò)彎時(shí)信心稍顯不足。但總體而言，冠道1.5T的操控...
日系車(chē)以其卓越的引擎技術(shù)在中國(guó)市場(chǎng)備受青睞，尤其是豐田、本田和日產(chǎn)這三個(gè)品牌。豐田以其省心省油著稱(chēng)，但動(dòng)力上稍顯不足；本田則以“買(mǎi)引擎送汽車(chē)”著稱(chēng)，動(dòng)力強(qiáng)勁且改裝空間大；日產(chǎn)則在舒適性和穩(wěn)定性上表現(xiàn)出色，其高端車(chē)型如英菲尼迪和GTR展現(xiàn)了其技術(shù)實(shí)力。三者各有千秋，難以簡(jiǎn)單判斷誰(shuí)是最強(qiáng)。豐田的可靠性、...
本田CR-V以其高轉(zhuǎn)性能著稱(chēng)，但在低速時(shí)表現(xiàn)平平。為了提升駕駛體驗(yàn)，車(chē)主選擇了刷ECU。本次升級(jí)的CR-V240TURBO搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱。艾森特調(diào)方案在安全穩(wěn)定的前提下，優(yōu)化動(dòng)力性能，滿足駕駛需求。升級(jí)后，車(chē)輛動(dòng)力響應(yīng)迅速，起步輕松，超車(chē)并線自如，駕駛舒適。施工過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)...
混合動(dòng)力車(chē)電力電子系統(tǒng)包括高壓蓄電池單元風(fēng)扇、DC-DC轉(zhuǎn)換器和高壓電機(jī)電源逆變器單元電纜等。風(fēng)扇通過(guò)散熱片驅(qū)散熱量保護(hù)系統(tǒng)；DC-DC轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換電壓，并配備溫度監(jiān)測(cè)和異常警告；電纜由波紋管和鋁管保護(hù)。系統(tǒng)信息顯示包括自診斷、充電狀態(tài)、SOC模擬和車(chē)速表等功能。車(chē)速表和轉(zhuǎn)速計(jì)PCM使用F-CAN提供...
五羊本田NX125以其時(shí)尚外觀和高品質(zhì)感吸引年輕消費(fèi)者。車(chē)輛設(shè)計(jì)動(dòng)感，涂裝工藝上乘，儲(chǔ)物空間寬敞，滿足日常需求。搭載本田“鯊”系列發(fā)動(dòng)機(jī)和PGM-FI電噴系統(tǒng)，雖動(dòng)力不算強(qiáng)勁，但省油且穩(wěn)定。然而，后擋泥板短，易濺泥，且存在怠速抖動(dòng)和共振問(wèn)題，影響舒適性。消費(fèi)者需根據(jù)個(gè)人需求權(quán)衡其優(yōu)缺點(diǎn)。五羊本田NX...
本田PMXA是一款10擋自動(dòng)變速器，采用6個(gè)用油元件和1個(gè)單向離合器控制4組行星齒輪組。R檔時(shí)，C3離合器、B2制動(dòng)器和F單向離合器共同工作，實(shí)現(xiàn)倒擋動(dòng)力傳遞。1檔時(shí)，B1制動(dòng)器、B2制動(dòng)器和F單向離合器參與，通過(guò)固定行星齒輪組元件實(shí)現(xiàn)大速比減速。每個(gè)擋位需3個(gè)元件控制，相鄰擋位切換只需2個(gè)元件交替...
本田汽車(chē)為應(yīng)對(duì)氣候變化和能源問(wèn)題，開(kāi)發(fā)了IntegratedMotorAssist發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的并聯(lián)方式，即采用發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。圖3所示為電藕合CVT和各種模式下的傳輸路徑的截面圖。電機(jī)扭矩通過(guò)齒輪傳遞到驅(qū)動(dòng)軸。在EV驅(qū)動(dòng)模式下，車(chē)輛由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)關(guān)閉。在混合動(dòng)力的串聯(lián)驅(qū)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)...
本田NSX混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的制造過(guò)程和獨(dú)特設(shè)計(jì)使其在超跑領(lǐng)域脫穎而出。這款雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)由美國(guó)俄亥俄州本田安娜發(fā)動(dòng)機(jī)廠的工匠手工打造，其75度的活塞角度和賽車(chē)級(jí)的設(shè)計(jì)理念，讓NSXGT3在賽道上屢獲佳績(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的每一個(gè)細(xì)節(jié)都體現(xiàn)了對(duì)性能和工藝的極致追求，這種對(duì)完美的執(zhí)著，讓NSX的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅僅是...
2007年的本田謳歌RL轎車(chē)在動(dòng)力轉(zhuǎn)向電控系統(tǒng)EPS蓄電池EPS以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫(xiě)您的信息，我們將第一時(shí)間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實(shí)用、全面的解決方案。...
本田發(fā)布全新一代Pilot，外觀內(nèi)飾全面升級(jí)，車(chē)身加長(zhǎng)，搭載3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率小幅提升。新車(chē)針對(duì)北美市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括豐田漢蘭達(dá)等。車(chē)內(nèi)空間更大，配備10.2英寸液晶儀表和9英寸中控屏。若引入國(guó)內(nèi)，或?qū)⑴c豐田漢蘭達(dá)形成競(jìng)爭(zhēng)。日前，本田發(fā)布了旗下全新一代Pilot，新車(chē)針對(duì)外觀內(nèi)飾進(jìn)行了全方...
2010款東風(fēng)本田思鉑睿的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫(xiě)您的信息，我們將第一時(shí)間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實(shí)用、全面的解決方案。...
簡(jiǎn)述：本田10代雅閣在高速行駛中出現(xiàn)失速情況，疑與中冷器相關(guān)。中冷器在進(jìn)氣回路中作用重要，特別是對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的效能及防止發(fā)動(dòng)機(jī)早燃有重要作用。不同類(lèi)型的中冷器各有特點(diǎn)，本田雅閣采用的空空中冷器雖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，但在高濕環(huán)境中可能產(chǎn)生問(wèn)題。目前對(duì)冷凝水問(wèn)題存在多種解決方案，而本田的解決策略也面臨...
變速箱的表現(xiàn)有些出乎意料。當(dāng)然，這是好的一面。保留了乘坐舒適性，在所有轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能準(zhǔn)確傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，沒(méi)有拖沓感。CVT的調(diào)校足夠智能，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在低位，不需要像踩一點(diǎn)水一樣踩油門(mén)。變速箱會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右，輕踩油門(mén)就能獲得不錯(cuò)的扭矩輸出。CVT的齒輪比降低了17%，并...
總結(jié)內(nèi)容：近日，廣汽本田皓影混動(dòng)車(chē)型申報(bào)信息在工信部公布。新車(chē)外觀與燃油版相似，最大亮點(diǎn)是搭載了與東風(fēng)本田CR-V相同的2.0L混動(dòng)系統(tǒng)。車(chē)頭采用家族化設(shè)計(jì)，車(chē)尾平直設(shè)計(jì)增添年輕感。車(chē)輛尺寸與CR-V相近，提供多種輪胎規(guī)格及外觀選擇。動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)將搭載與CR-V相同的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功...
總結(jié)內(nèi)容：本文介紹了新款本田飛度潮跑系列的上市情況。新車(chē)主要在外觀方面進(jìn)行了改動(dòng)，增加了兩種極具個(gè)性的車(chē)身顏色和運(yùn)動(dòng)外觀套件，迎合了年輕消費(fèi)者的喜好。全系搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配手動(dòng)和CVT無(wú)級(jí)變速箱，價(jià)格區(qū)間為7.38-10.28萬(wàn)元。然而，新車(chē)在噪音和內(nèi)飾配置方面仍有待改進(jìn)，如發(fā)動(dòng)機(jī)噪音...
近日，海外媒體透露了2022款本田STEPWGN運(yùn)動(dòng)版的發(fā)布信息。這款新車(chē)定位于緊湊級(jí)別MPV，并采用了與思域相同的動(dòng)力系統(tǒng)，售價(jià)約為人民幣14萬(wàn)元起。在外觀方面，它延續(xù)了經(jīng)典的方方正正設(shè)計(jì)風(fēng)格，中網(wǎng)采用黑色進(jìn)氣格柵，大燈組提供日間行車(chē)燈，并且都配備了LED光源。此外，第二排座椅支持按比例放倒，空間...
總結(jié)內(nèi)容：本文詳細(xì)介紹了東風(fēng)本田EPS系統(tǒng)中的多種故障診斷代碼，包括車(chē)速數(shù)據(jù)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)數(shù)據(jù)、電機(jī)電流探測(cè)電路等相關(guān)的初始診斷和常規(guī)診斷。針對(duì)不同故障代碼，文章提供了相應(yīng)的診斷步驟和解決方案，如更換EPS控制裝置、檢查插頭端子連接情況等。對(duì)于間歇性故障，系統(tǒng)可能正常，但需檢查連接是否不良或松動(dòng)。...
