ECO這一名稱由Ecology（環(huán)保）、Conservation(節(jié)能)和Optimization（最優(yōu)化）合成而得，從一誕生開始，便是以技術(shù)、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性為設(shè)計(jì)研發(fā)的基本理念，這三大性能也成為ECO智能發(fā)動(dòng)機(jī)家族系列產(chǎn)
新車出廠時(shí)，由于零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優(yōu)劣，會對汽車壽命、安全性和經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進(jìn)口車則更長一些，多數(shù)為1500至30
積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會出現(xiàn)抖動(dòng)的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是打火
我的和你的一樣。冷天，剛啟動(dòng)，就一兩秒吱吱的聲音，新車，應(yīng)該不是問題。而且我的大科空踩油門1500轉(zhuǎn)車斗，有幾輛車都是這個(gè)，不知道有沒有問題�。。《乙粋�(gè)排氣筒冒煙，跑起來兩個(gè)都冒
一、怠速電磁閥作用怠速電磁閥是怠速控制系統(tǒng)當(dāng)中的一個(gè)執(zhí)行元件，主要用來控制或調(diào)整怠速，保證發(fā)動(dòng)機(jī)排放達(dá)標(biāo)(要求)以及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定、保持發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速時(shí)轉(zhuǎn)速最低(規(guī)定范圍內(nèi))，從而有效減少燃油的消耗量。二、分類 1、旁通空
正常的 上坡發(fā)動(dòng)機(jī)的力道只有加大速度才能上去 建議上坡關(guān)掉定速巡航
獅跑是一款具有歷史淵源的車型，其海外原型車Sportage是都市SUV的開山鼻祖。獅跑上市后，明確提出“拓界”概念，定位“都市拓界車”，追求“視界之外，心境更遠(yuǎn)”，為厭倦了“鋼鐵叢林”單調(diào)生活的都市人，開啟了全新的更具活
這個(gè)問題其實(shí)很簡單的，你總不會網(wǎng)購吧 去多幾家4s，對比每輛車的聲音就ok了 怕麻煩不想去很多地方？好像基本每個(gè)城市都有汽車城或汽車4s集散地吧 別太懶了，自己去聽聽吧，這里聽人說你也只是半信半疑而已
經(jīng)濟(jì)性 可以選CRV 舒適性 選森林人 斯巴魯是水平對置發(fā)動(dòng)機(jī) 運(yùn)行平穩(wěn) 比 V型發(fā)動(dòng)機(jī)和直列發(fā)動(dòng)機(jī)的車 過彎道 好很多 操縱舒適 森林人都不錯(cuò)~~~ 韓國車不推薦~~~科帕奇性價(jià)比低了點(diǎn) 其實(shí)要是沒
大眾寶來啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速下降慢，可能是機(jī)油流動(dòng)性不佳或冷車啟動(dòng)導(dǎo)致。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速高，是為了讓水溫、油溫和三元催化器快速達(dá)到最佳工作溫度，減少磨損，提高燃燒效率和改善排放。所有車輛啟動(dòng)時(shí)都會有高怠速過程，氣溫越低，高怠速維持時(shí)間越長。冷車啟動(dòng)時(shí)，汽車需要高轉(zhuǎn)速讓發(fā)動(dòng)機(jī)快速達(dá)到正常工況，行車電腦會自動(dòng)調(diào)整...
問：一輛福特福克斯橋車，使用14個(gè)月以來運(yùn)行一直良好。但近期早晨啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏慢，感到啟動(dòng)有些困難。當(dāng)時(shí)懷疑可能是蓄電池電量不夠，但檢查充電系統(tǒng)并無故障。前天早上該車突然出現(xiàn)無法啟動(dòng)的故障，試圖啟動(dòng)車輛，但發(fā)動(dòng)機(jī)毫無反應(yīng)，借他車搭電也不能啟動(dòng)。這時(shí)儀表盤顯示屏出現(xiàn)“引擎故障請立即檢修”的提示，只...
冷車啟動(dòng)時(shí)，為了尾氣排放達(dá)標(biāo)，ECU會控制發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫，通過調(diào)整噴油量、點(diǎn)火提前角及節(jié)氣門開合度等參數(shù)。此過程導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速暫時(shí)提升，隨后在20至60秒內(nèi)回到正�；蛏愿叩陀�1000轉(zhuǎn)的水平。新車通常不會出現(xiàn)此現(xiàn)象，但在行駛一定里程或特定路況下普遍存在。高怠速可能伴隨全車抖動(dòng)，但屬正�，F(xiàn)象，非特定車...
隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)代電噴發(fā)動(dòng)機(jī)已無需像化油器時(shí)代的汽車那樣長時(shí)間熱車。冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高是為了盡快升溫并達(dá)到最佳工作狀態(tài)，同時(shí)讓三元催化器升溫以保護(hù)環(huán)境。不同車型的怠速下降時(shí)間不同，一般建議怠速降至1000轉(zhuǎn)以下再行駛。長時(shí)間熱車不僅浪費(fèi)燃油，也不利于整車升溫。因此，現(xiàn)代汽車無需像過去那樣長...
總結(jié)內(nèi)容：在汽車?yán)鋯?dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高是正�，F(xiàn)象。由于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，冷卻系統(tǒng)和機(jī)油處于較低狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)無法保持最佳運(yùn)行狀態(tài)。為了減少冷車工作室的磨損和噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)需要在啟動(dòng)時(shí)提高轉(zhuǎn)速，并通過燃油噴射系統(tǒng)的噴射濃度迅速達(dá)到正常溫度。只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在短時(shí)間內(nèi)能降低到正常范圍，就是正�，F(xiàn)象。對于吉利博越...
汽車啟動(dòng)時(shí)怠速偏高，其實(shí)是一種正常現(xiàn)象。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)需要快速達(dá)到正常工作狀態(tài)，所以會加大進(jìn)氣量和噴油量，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速暫時(shí)偏高。同時(shí)，為了節(jié)省燃油和減少磨損，汽車通常會有一個(gè)冷車快怠速或水溫傳感器，這個(gè)傳感器會向ECU提供水溫信號，幫助控制噴油量。天氣越冷，水溫越低，電腦控制的冷車快怠速就越高，發(fā)動(dòng)機(jī)啟...
剛啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)，水溫低。為了讓水溫快速達(dá)到正常工作溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦會增加噴油量，使噴油器噴射更多燃油。冷車啟動(dòng)后，怠速比熱車高，因?yàn)榛旌蠚忪F化不良，汽油顆粒附著在氣缸壁上不易點(diǎn)燃，所以發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦會多噴油。熱車狀態(tài)下，混合氣可燃比合適，容易點(diǎn)燃，發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦會及時(shí)...
19款卡羅拉1.2t在冷啟動(dòng)的時(shí)候或者是比較低溫的時(shí)候進(jìn)行的啟動(dòng)，都會發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等情況，而且會伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機(jī)的承載應(yīng)該也不小，尤其是著急打開空調(diào)的話壓縮機(jī)也會噪聲很大，不過等一會就沒事了，不要著急掛擋位行駛，否則會加重相關(guān)核心部件...
汽車?yán)鋯?dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫偏低，電腦會控制噴油量以加快水溫升高，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。行駛中轉(zhuǎn)速不宜低于2000ru002Fmin，否則會導(dǎo)致動(dòng)力不足、負(fù)載過大、易積碳。發(fā)動(dòng)機(jī)工作在2200至3500ru002Fmin之間最經(jīng)濟(jì)，也是最佳工況，建議保持在這個(gè)范圍內(nèi)行駛。汽車?yán)鋯?dòng)低于2000ru002F...
在冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油、進(jìn)氣和點(diǎn)火需要特別調(diào)整。由于進(jìn)氣歧管和進(jìn)氣道的燃油揮發(fā)，需要增加噴油量和時(shí)間來補(bǔ)償油膜損失。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升，噴油量需逐漸減少以避免混合氣過濃。冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部摩擦阻力大，需要更多空氣和適當(dāng)?shù)膰娪蛠砜朔枇Α｜c(diǎn)火角對轉(zhuǎn)速爬升至關(guān)重要，初始階段使用較小點(diǎn)火角，隨著轉(zhuǎn)速上...
標(biāo)致4008在啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會先達(dá)到1200轉(zhuǎn)左右，隨后在20秒內(nèi)降至800轉(zhuǎn)。這種現(xiàn)象在冷車狀態(tài)下尤為明顯，怠速可能高達(dá)1500轉(zhuǎn)，但隨著發(fā)動(dòng)機(jī)水溫的升高，轉(zhuǎn)速會逐漸降低至800轉(zhuǎn)左右。這是因?yàn)樵诶滠嚑顟B(tài)下，氣缸內(nèi)溫度較低，汽油霧化效果不佳，為了滿足燃燒條件，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)會增加油氣混合物的濃度，...
天氣冷時(shí)，汽車啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會升高，這是因?yàn)檐囕d電腦控制發(fā)動(dòng)機(jī)快速進(jìn)入工作狀態(tài)，以建立潤滑保護(hù)和加速三元催化器達(dá)到最佳工作狀態(tài)。冷車啟動(dòng)時(shí)，怠速可能高達(dá)2000轉(zhuǎn)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升，轉(zhuǎn)速會逐漸下降至正常水平。夏天由于車輛被暴曬，怠速下降更快。在冬天，可能需要等待2分鐘左右，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速才會降至10...
本文觀點(diǎn)：題主提到的這種情況是非常正常的現(xiàn)象。是一種由發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)定的冷車高怠速的熱車程序。首先，這種情況主要是使發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫盡快達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度，不僅使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部潤滑達(dá)到最佳效果，而且使燃油噴射霧化更好，燃燒效果更好。同時(shí)，氧傳感器和三元催化器可以在合適的工作溫度下盡快投入工作狀態(tài)，使...
汽車在啟動(dòng)時(shí)會出現(xiàn)高轉(zhuǎn)速的情況，這被稱為高怠速狀態(tài)，由車載電腦控制。在不同情況下啟動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)速也會有明顯的差異。例如在冬天，發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)狀態(tài)下溫度與正常工作的溫差會很大，因此發(fā)動(dòng)機(jī)初始啟動(dòng)的轉(zhuǎn)速相應(yīng)的也會有所增加。汽車在初始狀態(tài)達(dá)到高轉(zhuǎn)速主要是為了實(shí)現(xiàn)對車輛的“喚醒”。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下有利于燃油...
汽車?yán)鋯?dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速低于2000轉(zhuǎn)/分鐘是正�，F(xiàn)象，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)水溫低，電腦會控制噴油嘴加大噴油量以提高轉(zhuǎn)速，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)并快速升溫。行駛中，轉(zhuǎn)速不宜低于2000轉(zhuǎn)/分鐘，以免動(dòng)力不足和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載過大，導(dǎo)致積碳。發(fā)動(dòng)機(jī)在2200至3500轉(zhuǎn)/分鐘之間工作最經(jīng)濟(jì)，也是最佳工況，應(yīng)盡量保持在此范圍內(nèi)。汽...
文章內(nèi)容主要講述了汽車啟動(dòng)預(yù)熱的必要性和正確操作方法。文章指出，預(yù)熱時(shí)間不需過長，一般在水溫表指針剛開始動(dòng)，或者啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表回落至怠速狀態(tài)就可以行駛，或者等一分鐘左右就行。建議車主啟動(dòng)后前2公里先低速行駛，然后再正常提速即可。另外，文章還討論了遇到紅燈短時(shí)間停車時(shí)的正確操作方法。叢師傅建議在這...
總結(jié)內(nèi)容：文章討論了汽車?yán)鋯?dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與怠速的關(guān)系。正常情況是冷車啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速會稍高，約在1000轉(zhuǎn)左右，而怠速會隨溫度變化。若冷車時(shí)怠速與熱車時(shí)相同，則可能表示車輛存在故障。文章解釋了怠速控制的原理，并列舉了可能導(dǎo)致高怠速不啟動(dòng)的幾種原因，如傳感器故障、怠速控制閥問題等。對于這些問題，文章提供...
通過故障分析，發(fā)現(xiàn)可能是節(jié)氣門體故障、水溫信號錯(cuò)誤、VVT組件故障、ECU工作電源及搭鐵問題、ECU內(nèi)部程序錯(cuò)誤等原因引起。經(jīng)過對車輛進(jìn)行測試和數(shù)據(jù)分析后，最終排除故障并修復(fù)問題。維修過程中要熟悉數(shù)據(jù)流的意義及標(biāo)準(zhǔn)值，利用數(shù)據(jù)分析非常重要。因此，對電控系統(tǒng)故障的檢修需要具備一定的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，才能有效...
總結(jié)內(nèi)容：一輛延安SX2190型汽車，在發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，出現(xiàn)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低且發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)的問題。經(jīng)過檢查，蓄電池電量充足，但更換后問題依然存在。最終發(fā)現(xiàn)，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低的主要原因是蓄電池連接線內(nèi)部金屬導(dǎo)線過細(xì)，導(dǎo)致電阻過大、啟動(dòng)電流過小，進(jìn)而啟動(dòng)機(jī)輸出功率不足。更換導(dǎo)線后，使用原蓄電池啟動(dòng)車輛，啟動(dòng)機(jī)運(yùn)...
**剛啟動(dòng)時(shí)**，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約為**1200轉(zhuǎn)**；待車輛熱車后，轉(zhuǎn)速降為**800-900轉(zhuǎn)**。這是正�，F(xiàn)象。冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需通過高怠速使溫度迅速升高至最佳工作狀態(tài)。高怠速是為了快速加熱發(fā)動(dòng)機(jī)，使其達(dá)到最佳工作溫度。隨著溫度升高，高怠速時(shí)間會縮短或消失。此為所有車輛的正常設(shè)計(jì)。簡述：汽車?yán)鋯?dòng)...
