間隔15秒在啟動(dòng)下！連續(xù)幾次不行就去維修店修吧！可能是噴油器堵塞！火花塞積碳等！曲軸位置傳感器壞掉！發(fā)動(dòng)機(jī)電腦等！
不是他不行，是故障沒有找到點(diǎn)子上，氧傳感器沒有問題，需要檢查氧傳感器線路是否有問題，加熱線路以及通訊線路，而且要檢查是不是混合比出了問題;導(dǎo)致燃燒的混合氣配比不對(duì);從而使氧傳感器得到的數(shù)據(jù)過高或者過低誤判為傳感器有故障。
關(guān)于您說的問題，可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多造成的。建議您檢查清洗發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。 您需要注意的是：節(jié)氣門和怠速馬達(dá)可以直接拆卸下來清洗；進(jìn)氣道、進(jìn)氣門和燃燒室可以先用內(nèi)窺鏡檢查，如果積碳不是太多的話，可以進(jìn)行免拆清洗；
標(biāo)致206的異響有很多種，但不知道您的車是哪個(gè)位置出了毛病，這樣吧，我把我找到的標(biāo)致206的異響類故障都發(fā)出來，你看看吧，建議你到4s檢查下。 一:異響 1.過不平路面有咯吱咯吱響. 原因:門鎖密
一般來說，剛啟動(dòng)車?yán)涞臅r(shí)候，轉(zhuǎn)速自然會(huì)高一些，水溫上升之后轉(zhuǎn)速自然下降。如果水溫高轉(zhuǎn)速還是很高的話，建議樓主去4S店或者修理廠檢修，很可能是水溫傳感器的問題。我的車原來也有過這樣的問題。
首先介紹的是自然吸氣。所謂自然吸氣，就是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。早期的家用轎車大都采用這種進(jìn)氣方式。因?yàn)樯倭艘粋�(gè)壓縮環(huán)節(jié)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上的平順性與響應(yīng)的直接性上，要遠(yuǎn)優(yōu)于
后視鏡折疊到位，聲響正常。機(jī)油下降與空調(diào)壓縮機(jī)的開啟沒有關(guān)系。機(jī)油冷車檢查與熱車檢查有區(qū)別，傳感器也不一定完全精準(zhǔn)，有誤差的。我車在1400公里，機(jī)油感應(yīng)器顯示，機(jī)油到底線了（還沒報(bào)警），剛做完1500公里免費(fèi)檢查，加滿
自動(dòng)檔車輛的點(diǎn)火和熄火程序需要按照正確的順序進(jìn)行操作。點(diǎn)火時(shí)，需將檔位放在P或N位置，鑰匙撥到ON位置并等待自檢完成后再啟動(dòng)車輛。起步前應(yīng)先踩住腳剎，然后撥動(dòng)檔位到D位置。熄火時(shí)，車輛需停穩(wěn)后將檔位放到P或N位置即可熄火。在坡道停車時(shí)，先將檔位放到N位置，然后熄火，拉手剎，再放到P位置。以上操作順序...
冷車啟動(dòng)時(shí)，11款標(biāo)致508自動(dòng)頂配2.3可能會(huì)遇到熄火的問題。這通常與幾個(gè)因素有關(guān)：火花塞失去點(diǎn)火能力、節(jié)氣門故障、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。積碳不僅導(dǎo)致動(dòng)力輸出不均勻，還可能增加油耗、造成冷啟動(dòng)困難，甚至引起氣缸爆震和發(fā)動(dòng)機(jī)高溫。此外，變速箱負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)可能破壞油質(zhì)，導(dǎo)致噪音、頓挫、脫檔等問題，若不解決，變速箱可...
電子控制燃油噴射型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速熄火問題多種多樣，需要根據(jù)癥狀進(jìn)行分析。如果發(fā)動(dòng)機(jī)一進(jìn)入怠速就熄火，可能是怠速馬達(dá)或線路損壞、真空管破漏、進(jìn)氣歧管漏氣或ECU怠速控制模塊問題。而間隙性怠速熄火則更難以診斷，可能原因包括怠速馬達(dá)卡滯、電線磨損、空氣孔臟污、傳感器故障、轉(zhuǎn)速傳感器問題或ECU怠速控制程...
冷啟動(dòng)時(shí)汽車熄火或晃動(dòng)，可能是由于積碳造成的。積碳通常出現(xiàn)在節(jié)氣門內(nèi)壁、進(jìn)氣門頭、進(jìn)氣口內(nèi)壁、活塞頂部和燃燒室內(nèi)壁。節(jié)氣門內(nèi)壁積碳過多會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，造成起步困難或怠速時(shí)容易熄火。當(dāng)水溫達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度后，電腦會(huì)反復(fù)調(diào)整節(jié)流閥片的位置，導(dǎo)致怠速波動(dòng)。東風(fēng)標(biāo)致508以其豐富的配置和獨(dú)特的外觀設(shè)...
汽車在冷啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)或熄火現(xiàn)象，通常是由于積碳造成的。積碳主要分布在節(jié)氣門內(nèi)壁、進(jìn)氣門頭部、進(jìn)氣道內(nèi)壁、活塞頂部和燃燒室內(nèi)壁等部位。當(dāng)節(jié)氣門內(nèi)壁積碳過多時(shí)，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，使汽車啟動(dòng)困難或怠速容易熄火。隨著水溫升高，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度，由于節(jié)氣門開度過大，電腦會(huì)反復(fù)調(diào)節(jié)節(jié)氣門閥板位置，導(dǎo)致怠...
標(biāo)致307冷車啟動(dòng)抖動(dòng)熄火原因主要是由于節(jié)氣門內(nèi)壁積碳過多，導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，啟動(dòng)困難或怠速容易熄火。而非直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳表面疏松，會(huì)吸收噴油器噴射的燃油，使混合氣稀、點(diǎn)火困難。這些因素在冷車啟動(dòng)時(shí)都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，需要及時(shí)清理積碳以避免出現(xiàn)問題。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)...
汽車?yán)滠噯?dòng)時(shí)出現(xiàn)熄火或抖動(dòng)，通常是由于積碳問題。積碳主要出現(xiàn)在節(jié)氣門內(nèi)壁、進(jìn)氣門頭部、進(jìn)氣道內(nèi)壁、活塞頂部和燃燒室內(nèi)壁等部位。當(dāng)節(jié)氣門內(nèi)壁積碳過多時(shí)，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，使得啟動(dòng)困難或怠速容易熄火。在水溫達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度后，由于節(jié)氣門開度過大，電腦會(huì)反復(fù)調(diào)節(jié)節(jié)氣門閥板位置，導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速忽高忽低...
對(duì)于標(biāo)致508L的胎壓設(shè)置，推薦在冷車狀態(tài)下，將胎壓調(diào)整至2.3至2.5巴之間，最佳為2.5巴。這一設(shè)定不僅有助于降低油耗，還能確保高速行駛時(shí)胎壓不超過3.0巴的安全界限。不過，具體的胎壓值還需參考車輛的用戶手冊(cè)或油箱蓋內(nèi)側(cè)的標(biāo)簽，因?yàn)檫@些地方通常會(huì)標(biāo)注出針對(duì)該車型的最佳胎壓值。二、背景知識(shí)介紹1....
標(biāo)致4008發(fā)動(dòng)機(jī)劇烈抖動(dòng)可能是缺缸導(dǎo)致，熄火重啟后若正常可暫不理會(huì)。若硬件故障則重啟無效。標(biāo)致車排放檢測(cè)嚴(yán)格，國(guó)內(nèi)油品易觸發(fā)排放故障燈，與油品質(zhì)量有關(guān)，非標(biāo)號(hào)問題。冷車啟動(dòng)和長(zhǎng)途行駛時(shí)更易發(fā)生，固定加油站加油可減少風(fēng)險(xiǎn)，故障燈可提醒油品問題，及時(shí)處理避免大問題。這種熄火重啟后正常的，可以無視。如果...
當(dāng)汽車儀表盤上出現(xiàn)一個(gè)黃色的圓圈標(biāo)志時(shí)，這通常意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)啟停功能正在工作。這個(gè)功能會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后自動(dòng)重新啟動(dòng)，以節(jié)省燃油并減少排放。它通常在冷車啟動(dòng)、水溫低于70度、室外溫度低于5度、電池電量不足、方向盤角度大于30度、前排安全帶未系好或在坡道停車時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)。然而，當(dāng)車輛涉水或在斜坡上行駛...
