2800-3200換擋比較好，聽聲音分辨。
其實現(xiàn)車真沒磨合說 非要按磨合流程保守吧 1500兩千換擋 省油保守 直保持低轉(zhuǎn)速帶負面影響發(fā)機更易產(chǎn)積碳 車越越力 所除磨合期盡情拉高轉(zhuǎn)速跑跑吧 燃燒燃燒積碳
其實現(xiàn)在車子真的沒有磨合這一說了 如果你非要按磨合的流程來的話就保守的開吧 1500到兩千換擋 省油又保守 但是一直保持低轉(zhuǎn)速帶來的負面影響是發(fā)動機會更易產(chǎn)生積碳 車子會越來越無力 所以除了磨合期就盡情拉高轉(zhuǎn)速跑跑吧
去掉天氣原因也會有這種情況，新車磨合期，磨合完換機油、機濾后聲音會校還有心里因素，剛買的車你關(guān)注度太大，感覺聲音大了，實際上沒什么變化。呵呵
我開這車4年多了，油耗在7.5上下（開空調(diào)）冬天偏高，開熱風(fēng)在7.8上下，這車是高轉(zhuǎn)速，你就3000轉(zhuǎn)換擋，別怕聲大，沒問題，不用空擋滑行，不用2500上下?lián)Q擋，最小不低于2800轉(zhuǎn)再換，沒問題，還有，要用好點的機油，我
理論上是3000轉(zhuǎn)換擋。但是操作的時候還是要具體問題具體分析。愛麗舍1檔很軟，大踩油門時聲音很大，且換2檔轉(zhuǎn)速急速掉下來，根本做不到3000轉(zhuǎn)換擋，就算真的做到3000轉(zhuǎn)換擋，掛2檔時，車子會劇烈抖一下，理由很簡單，一檔
在市區(qū)3000轉(zhuǎn)換檔確實有點高，市區(qū)道路可以1檔中油門快速踩到2000-2200轉(zhuǎn)換2檔，2升3、3升4一般2200-2500轉(zhuǎn)換檔，4升5擋2500-3000轉(zhuǎn)換檔。路況好的情況下也可以升2檔后中油門至2800-300
發(fā)動機的聲音要看具體是甚么聲響了，由于是新車，還是要到4S店去檢驗的，如有問題你是可以要求保修和退車的
經(jīng)典愛麗舍以其PSS后輪隨動技術(shù)、扭力梁后懸掛和TU5JP4發(fā)動機的省油性能而受到青睞。機械液壓助力的方向盤操作感良好，但外觀略顯古板。相比之下，全新愛麗舍在外觀上更加時尚動感，但在某些方面如EC5發(fā)動機的嘯叫聲、電子助力的方向盤手感以及后備箱的塑料襯板等方面略顯不足。然而，全新愛麗舍在四輪碟剎和避...
全新愛麗舍以其端莊的前臉設(shè)計、干練的車尾造型、簡潔的內(nèi)飾風(fēng)格以及扎實的底盤表現(xiàn)，贏得了消費者的青睞。搭載1.6L發(fā)動機，最大功率117馬力，峰值扭矩150�！っ祝ば挪烤C合油耗7.6L/100km，動力表現(xiàn)不俗。匹配4擋自動變速箱，換擋平順。前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合，保證了良好...
買東風(fēng)雪鐵龍到金城灣！無錫全新世嘉/C4L/新C5/全新愛麗舍金城灣雪鐵龍離你更近！0510-85436999在“4無技憚專智不服”百米沖刺挑戰(zhàn)賽中我們已經(jīng)見識了C4L的從容應(yīng)戰(zhàn)，賽場之下，C4L也能讓你不失從容風(fēng)范！無鑰匙啟動系統(tǒng)：不僅夠炫，也夠安全當你拎著大包小包從商場出來的時候，不用手忙腳亂地...
令對手感到壓力山大試駕東風(fēng)標致2008過去一年，福特翼搏與別克昂科拉當仁不讓的成為了最受關(guān)注的小型SUV，在沒有他們兩位之前，好像這級別中還真沒什么拿得出手的車。但是，除了我剛才說到的美系兩兄弟之外，我今天試駕的東風(fēng)標致2008將會是他們的勁敵。標致2008源自于EMP1模塊化平臺生產(chǎn)，與它處于同一...
全新愛麗舍動力篇：動力方面，東風(fēng)雪鐵龍將首推全新EC51.6LCVVT高效發(fā)動機提供高達86kW/6000rpm的同級別最大功率，在提供強勁動力的同時又能顯著降低油耗，諸多先進技術(shù)的運用將優(yōu)良的動力性、經(jīng)濟性、平順性及可靠性完美融合。對于追求駕駛樂趣的消費者，全新愛麗舍還配備了一款5速手動變速器，其...
內(nèi)飾配置豐富動力平穩(wěn)新愛麗舍內(nèi)飾設(shè)計及用料都以經(jīng)濟性為主，雖不出眾，但卻非常實用。上深下淺的配色也符合國內(nèi)大部分消費者的喜歡，大面積的硬塑板的使用，讓人感覺一般，不過想想它的定位也就釋然了。三幅式真皮包裹方向盤給人的感覺還是很好的，握起來很有手感，與同級車比起來相當不錯。儀表盤布局簡潔，讀識方便，左...
