變速箱內(nèi)的問題，有可能是齒輪磨損厲害或是軸彎曲或是同步器有問題
冷車是在什么溫度下？夏天的氣溫嗎？ 如果是夏天還這樣，我就不清楚了，反正偶的帕薩特冬天早晨打著火都是在1000轉(zhuǎn)怠速轉(zhuǎn)個1-2分鐘才降到800轉(zhuǎn)，冬天或者夏天放一晚上馬上發(fā)動車掛D檔不踩油門也不會走（冬天尤為嚴重，要踩
AT車是很明顯（起步后 1檔還有嗚嗚嗚一樣的防空警報聲一樣，聲音比原來大了很多，感覺是皮帶轉(zhuǎn)速吃不上力的聲音，跳入2檔這聲音就沒有了，不知道你們有米碰到過）我還試過有一次，速度都40碼了，檔位還在2檔，跳不上3檔，后來速
本人對B5系列的車友一定的研究，你這問題我也遇到過，出現(xiàn)這樣的故障有以下幾點：1，變速箱的電腦主板是,否能正常工作。2，變速箱里的閥體是否出現(xiàn)故障。3，變速箱的輸出輸入傳感器是否工作正常~ 要想檢查得出來得去4S店做這3
S檔位就是 傳說中的運動模式 與傳統(tǒng)D擋不同 是 提高了換擋轉(zhuǎn)速 降低了舒適性和燃油經(jīng)濟性 而提高的是駕駛樂趣 和提速性 只是一種駕駛模式的改變 并無什么損害
100KM/H 轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn) 和同級別2.0L自動檔 油耗差不多 動力很給力
你的車還在保內(nèi)，而且沒出過什么問題，自動檔的車子換擋挫頓感是通病，但是不應(yīng)該是太明顯的�？赡苁擒嚨哪ズ掀冢沁�是建議你去4S店做一下檢查，如果他們說這沒問題，那你用他們的試駕車試一試，看差別如何！在確定是否整的正常。
難道沒人有過這種情況，那我豈不是悲劇了 58車>>
你可以看著行車電腦上的瞬時油耗來確定,一般是1500左右.首保是7500或3個月
先換油試試，這個問題較嚴重需要拆檢變速箱了
一、動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達3昂克賽拉搭載了創(chuàng)馳藍天技術(shù)的發(fā)動機，以出色的燃油經(jīng)濟性和燃燒效率著稱。其中，SKYACTIV-G型發(fā)動機通過高壓縮比設(shè)計、多孔燃油噴射系統(tǒng)和凹孔活塞設(shè)計，實現(xiàn)了高效燃燒。2.0L版本發(fā)動機的最大功率達到116kw，最大扭矩為202牛米，滿足日常駕駛需求。不過，這款自然吸氣發(fā)動...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)勝達搭載了2.0T+8AT的動力總成，發(fā)動機最大功率達到176.5kW，峰值扭矩為353N·m。這套動力系統(tǒng)在加速方面表現(xiàn)優(yōu)異，官方公布的百公里加速時間為8.7秒，實際駕駛中，無論是舒適模式還是運動模式，動力響應(yīng)都相當迅速，尤其在運動模式下，推背感明顯。8AT變速箱的換擋邏輯清晰，平順性...
一、動力系統(tǒng)表現(xiàn)勝達在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，搭載了2.0T+8AT的動力總成。這款發(fā)動機最大功率達到了176.5kW，峰值扭矩為353N·m，從1450rpm開始便能爆發(fā)出最大扭矩，動力充沛且響應(yīng)迅速。在實際駕駛中，無論是起步加速還是中途再加速，勝達都能輕松應(yīng)對，官方公布的百公里加速時間為8.7秒，...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)全新勝達在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。全系標配2.0T發(fā)動機，不同版本馬力有所差異，部分版本能達到250匹，動力強勁。無論是起步還是加速超車，都能迅速響應(yīng)，為駕駛者帶來自信又暢快的駕駛體驗。在市區(qū)駕駛動力完全足夠，在高速上輕踩油門也能有明顯的力量輸出。與之匹配的是8AT變速箱，換擋平順不卡頓，...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)本田冠道370搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到272馬力，峰值扭矩為370牛米。這樣的動力參數(shù)在同級別車型中表現(xiàn)出色，確保了強勁的動力輸出。在實際駕駛中，冠道370的加速迅猛，特別是在發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2250rpm時，能明顯感受到推背感。匹配9AT變速箱，換擋平順且邏輯清晰，無論...
全新途勝在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T發(fā)動機，最大功率達到147kW，最大扭矩為253N·m，動力強勁。在實際駕駛中，全新途勝的加速性能令人印象深刻，尤其是在運動模式下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速被拉滿，加速迅猛。同時，8AT變速箱的換擋邏輯清晰，換擋平順，無論是市區(qū)擁堵路況還是高速公路，都能提供良好的駕...
本田冠道370的動力表現(xiàn)堪稱卓越。其搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大功率達到了272馬力，峰值扭矩為370牛米，動力參數(shù)在同級別車型中優(yōu)勢明顯。在日常駕駛中，冠道370的動力響應(yīng)迅捷，加速過程扎實有力，尤其是在發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2250rpm后，動力輸出顯著增強，帶來強烈的推背感。官方百公里加速成績僅為...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS55PLUS搭載了1.5T藍鯨發(fā)動機，最大功率達到141千瓦，峰值扭矩為310牛·米。在實際駕駛中，這款發(fā)動機在2000轉(zhuǎn)時開始釋放能量，隨著轉(zhuǎn)速提升，動力感逐漸增強，為駕駛者提供平穩(wěn)且線性的加速體驗。盡管初期動力輸出并不算強烈，但渦輪介入后，動力響應(yīng)迅速，能夠滿足日常駕駛和...
勝達在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大功率達到176.5kW，峰值扭矩為353N·m，提供了充沛的動力輸出。無論是城市道路的頻繁啟停還是高速公路上的疾馳，勝達的動力響應(yīng)都極為及時且流暢。官方公布的百公里加速時間為8.7秒，對于一款中大型SUV來說，這樣的加速成績相當可觀。在油...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS55在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了出色的性能。其搭載的藍鯨1.4T發(fā)動機，峰值功率高達116kW，峰值扭矩為260N·m，渦輪在1400轉(zhuǎn)時便能達到峰值扭矩，確保了低轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)的充足動力。此外，還有1.5T渦輪增壓發(fā)動機可供選擇，最大功率為115kW，最大扭矩為225N·m，結(jié)合48...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)福特烈馬搭載2.3TEcoBoost發(fā)動機與10AT變速箱的黃金組合，最大功率達202kW，峰值扭矩為429N·m。這套動力系統(tǒng)在0-100km/h加速測試中取得了9.85秒的成績，雖然不及一些高性能轎車，但在硬派越野車中表現(xiàn)不俗。低速四驅(qū)模式下，扭矩放大倍數(shù)可達77:1，極限攀巖時...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)凱迪拉克GT4的動力系統(tǒng)令人印象深刻。它提供了1.5T和2.0T兩種發(fā)動機選擇，均配備了48V輕混系統(tǒng)。1.5T發(fā)動機最大功率為155kW，最大扭矩270N·m，百公里加速時間為8.8到8.9秒，足以滿足日常駕駛需求。而2.0T發(fā)動機則更為強勁，最大功率提升至174kW，最大扭矩達到35...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)海馬7X提供了兩個動力版本。入門款搭載第三代海馬1.5T發(fā)動機，而旗艦型則搭載1.6T發(fā)動機，該發(fā)動機由海馬汽車與德國FEV聯(lián)合開發(fā)，集成了缸蓋集成排氣歧管、進排氣氣門可變正時等先進技術(shù)。1.6T版本最大功率達到195馬力，峰值扭矩為293Nm，在1500轉(zhuǎn)/分至4500轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速...
一、動力系統(tǒng)表現(xiàn)邁銳寶XL提供了兩套動力選擇，滿足不同消費者的需求。其中，1.5T渦輪增壓發(fā)動機搭配9AT變速器，最大功率達169馬力，最大扭矩為250�！っ祝m合日常代步，油耗表現(xiàn)也較為經(jīng)濟，加92號汽油即可。而2.0T發(fā)動機則更為強勁，最大馬力達237匹，峰值扭矩有350牛米，百公里加速時間僅需...
昂科旗搭載的是2.0T+48V輕混系統(tǒng)，最大功率達到237馬力，峰值扭矩為350N·m。在實際駕駛中，這套動力組合表現(xiàn)不俗，加速迅猛，尤其在超車時信心十足。得益于Tripower可變氣門管理技術(shù)，昂科旗能夠根據(jù)駕駛需求智能切換四缸或兩缸工作模式，有效提升了燃油經(jīng)濟性。在車速達到80km/h時，9AT...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)福特蒙迪歐在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5LEcoBoostGDI渦輪增壓發(fā)動機，憑借燃油高壓直噴、高效渦輪增壓器和雙獨立可變氣門正時系統(tǒng)，實現(xiàn)了動力輸出、燃油效率和環(huán)保性能的全面革新。在加速測試中，蒙迪歐展現(xiàn)出迅猛的動力響應(yīng)，尤其在低轉(zhuǎn)速時就能提供強大扭矩，起步和加速過程流暢...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8PRO在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了高性能的鯤鵬動力總成，提供1.6TGDI和2.0TGDI兩款發(fā)動機選擇。1.6T車型峰值扭矩達到290N·m，乘坐四人且整車質(zhì)量超2噸時依然動力充沛。而2.0T發(fā)動機峰值功率高達187kW，最大扭矩390N·m，峰值扭矩轉(zhuǎn)速降低到1750r...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗H6全系采用2.0T+8AT動力總成，分為高低功率兩個版本。低功率版本最大輸出功率165kW，峰值扭矩340Nm，零百加速7.8秒；高功率版本則更加迅猛，最大輸出功率達到185kW，峰值扭矩380Nm，零百加速僅需6.8秒。這一動力水平在同級別車型中具有明顯優(yōu)勢。在實際駕駛中，紅...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS55PLUS搭載的是藍鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動機，最大功率可達180馬力，峰值扭矩為300牛米。在實際測試中，這款發(fā)動機在1250rpm時就能爆發(fā)最大扭矩，起步輕快且平順性良好。隨著轉(zhuǎn)速的提升，動力輸出逐漸增強，給予駕駛者平穩(wěn)且線性的加速體驗。在油耗方面，經(jīng)過一整天的試駕，...
瑞虎8PLUS在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.6TGDI+7DCT和2.0TGDI+8AT兩種動力組合。其中，1.6T發(fā)動機最大功率達到197馬力，峰值扭矩為290牛·米，這一賬面數(shù)據(jù)足以媲美許多品牌的2.0T低功率發(fā)動機。在實際駕駛中，瑞虎8PLUS的加速迅猛，超車輕松，尤其是在Sport模式...
