1、功能配置:至今為止除了4S試過(guò),其余時(shí)間沒(méi)用過(guò)4驅(qū)，但是無(wú)論是車友還是同事朋友都對(duì)4X4I的強(qiáng)大功能交口稱贊。而其他功能偶都享受過(guò)了，電熱坐椅,很多人覺(jué)得沒(méi)用，但是真皮的經(jīng)過(guò)了冰冷的夜晚，一早坐上去確實(shí)很涼，偶開(kāi)著窗
奇駿購(gòu)車須知 優(yōu)點(diǎn)： 1 車子外型,,,之前大家爭(zhēng)議最多的地方,,,從提車開(kāi)始,,,重分一撥又一撥朋友探視,,,路過(guò),,,眺望,,,80%的人會(huì)覺(jué)得大氣,,,比想象中好看,,,,20%的人覺(jué)得屁股有點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn):1車子外型,,,之前大家爭(zhēng)議最多的地方,,,從提車開(kāi)始,,,重分一撥又一撥朋友探視,,,路過(guò),,,眺望,,,80%的人會(huì)覺(jué)得大氣,,,比想象中好看,,,,20%的人覺(jué)得屁股有點(diǎn)不協(xié)調(diào),,,100%的人覺(jué)得適合老T的
【最滿意的一點(diǎn)】奇駿駕駛的穩(wěn)定性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性是最讓我最滿意的;還有就是他所具有的的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和陡坡緩降功能，可以讓我們小野一下，滿足一下我的狂野內(nèi)心。 【最不滿意的一點(diǎn)】這點(diǎn)就是日本系車的通病了，車皮薄、車漆軟;還
這款的主要缺點(diǎn)（1）高速噪聲大。尼桑車一直以低噪音著稱，但見(jiàn)棱見(jiàn)角的奇駿卻是個(gè)例外，時(shí)速在100公里以上的時(shí)候，風(fēng)噪讓座艙內(nèi)乘客之間的交談，需要更多的底氣。而引擎的聲浪也有點(diǎn)高。也許很MEN的奇駿車主都是大嗓門的豪爽人士
兩車我還都開(kāi)過(guò)，我自己的車是奇駿2.5CVT，自己查看車輛的細(xì)節(jié)上來(lái)說(shuō)，指南者要皮實(shí)一些，至于指南者碰撞不達(dá)標(biāo)扣分最嚴(yán)重的項(xiàng)目其實(shí)是低速碰撞到行人時(shí)對(duì)行人的保護(hù)不足。兩車的越野性能不相上下，越野性能幾乎可以打平手，高速性
在對(duì)奇駿T30SUV進(jìn)行維修時(shí)，我們面臨了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的問(wèn)題。盡管更換了新件并進(jìn)行了試車，但問(wèn)題仍然存在。經(jīng)過(guò)仔細(xì)檢查，我們發(fā)現(xiàn)是進(jìn)氣門積碳導(dǎo)致的。清理積碳后，車輛恢復(fù)正常，170km/h也能輕松上去。這次維修經(jīng)驗(yàn)告訴我們，故障分析必須從原理入手，科學(xué)分析，準(zhǔn)確判斷，逐步有效地去排除故障。同時(shí)，老...
故障解析與應(yīng)對(duì)：客戶反饋比亞迪唐車左前方高速風(fēng)噪問(wèn)題，經(jīng)查驗(yàn)，確認(rèn)風(fēng)噪隨車速增大而增大。通過(guò)逐一排查，最終發(fā)現(xiàn)左外后視鏡與玻璃外水切處裝配縫隙過(guò)大是造成風(fēng)噪的主要原因。調(diào)整后視鏡裝配縫隙，風(fēng)噪問(wèn)題得以解決。此案例提示我們?cè)陲L(fēng)噪檢查中需細(xì)心分析，必要時(shí)可用貼膠帶法逐一排查。技術(shù)經(jīng)檢查與調(diào)整，成功解決比...
汽車身上的過(guò)濾器大概有四處吧，第一處：空氣濾芯，一般的車在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的旁邊有個(gè)塑料盒子，大概是半密封的，空氣濾芯就在里面，估計(jì)需要螺絲刀擰開(kāi)螺絲才能打開(kāi)盒子取出空濾。第二處：機(jī)油濾芯，一般在換機(jī)油的同時(shí)就把機(jī)油濾芯也給換了，一般的車要看機(jī)油濾芯需要一臺(tái)起架機(jī)把車升高，從車底往發(fā)動(dòng)機(jī)左前輪方向找應(yīng)...
奇駿前臉設(shè)計(jì)酷炫，車尾青春感十足，內(nèi)飾炫酷戰(zhàn)斗。真皮座椅上檔次，后排空間符合預(yù)期，后備廂雖不大但規(guī)整。配置主/副駕安全氣囊、胎壓報(bào)警，外觀流暢動(dòng)感吸引。車主稱后排空間大可坐三成人，舒適性佳空調(diào)效果明顯，隔音效果好除輪胎噪音。車主感覺(jué)空間挺大且舒適，操控科技感強(qiáng)。稍微吐槽無(wú)線充稍小，總體車主評(píng)價(jià)奇駿空...
加裝汽車外飾件如晴雨擋、玩偶及后視鏡裝飾雖能彰顯個(gè)性，但會(huì)破壞車身空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，增大高速行駛時(shí)的風(fēng)阻和風(fēng)噪聲，不僅影響駕駛舒適性和靜謐性，還會(huì)增加油耗，甚至可能引發(fā)安全隱患。因此，在選擇加裝外飾件時(shí)需謹(jǐn)慎考慮其對(duì)風(fēng)噪的潛在影響。隨著世界石油資源的日漸枯竭，全球范圍內(nèi)節(jié)能減排理念的推行。同時(shí)汽車研發(fā)...
日產(chǎn)新奇駿2.5百公里加速表現(xiàn)穩(wěn)定，CVT變速箱雖有限制但保持了動(dòng)力輸出平穩(wěn)。加速過(guò)程中存在一些動(dòng)力波動(dòng)，但總體影響不大。與同級(jí)別車型相比，其加速性能處于中等水平。換擋過(guò)程中存在一定猶豫，可能造成輕微動(dòng)力損失。日產(chǎn)新奇駿2.5在動(dòng)力輸出上表現(xiàn)平穩(wěn)，但存在一些波動(dòng)和換擋猶豫。總體性能符合同級(jí)別車型水平...
日產(chǎn)新奇駿在高速上表現(xiàn)出車身平穩(wěn)、操控性好、舒適度高。隔音效果不錯(cuò)，但高速時(shí)會(huì)有輕微胎噪。動(dòng)力方面，再加速表現(xiàn)良好，降擋反應(yīng)迅速。遇到橫風(fēng)也能保持穩(wěn)定。底盤調(diào)教扎實(shí)，懸架支撐性好，方向盤指向精準(zhǔn)。電子助力轉(zhuǎn)向在高速時(shí)變得沉重，保障安全。具體最高時(shí)速未在文中明確提及。日產(chǎn)新奇駿在高速行駛時(shí)表現(xiàn)出色，車...
日產(chǎn)新奇駿2.5高速表現(xiàn)穩(wěn)定，操控性強(qiáng)。2.0版本在高速上是否發(fā)飄未有明確信息，但總體上新奇駿的隔音效果良好，高速行駛至80km/h以上時(shí)有輕微胎噪，但不影響整體舒適度。動(dòng)力方面，再加速表現(xiàn)良好，降擋反應(yīng)迅速，遇橫風(fēng)路段平穩(wěn)性佳。底盤調(diào)教扎實(shí)，過(guò)彎時(shí)懸架支撐性出色。電子助力方向盤在高速時(shí)轉(zhuǎn)向手感沉重...
一個(gè)奇駿車主的真實(shí)評(píng)價(jià)：當(dāng)時(shí)這個(gè)價(jià)位買這車，我沒(méi)后悔。榮放和奇駿技術(shù)都很成熟，銷量奇駿明顯比榮放多。安全性方面，SUV普遍比轎車強(qiáng)，但兩車安全性差不多。榮放發(fā)動(dòng)機(jī)是電噴，奇駿2.0是直噴，理論上直噴更先進(jìn)，但需要定期清洗進(jìn)氣門。內(nèi)飾配置都很實(shí)用，日系車以實(shí)用為主�？臻g方面，奇駿有優(yōu)勢(shì)，后排空間大，但...
日產(chǎn)新奇駿在高速行駛時(shí)，風(fēng)噪不可避免地傳入車內(nèi)，影響駕駛體驗(yàn)。為了解決這一問(wèn)題，車主可以選擇進(jìn)行汽車隔音處理。全車雙層隔音的費(fèi)用大約在4500元左右，單層隔音則在3000多元。具體的隔音方案包括：1.低速行駛噪音：翼子板隔音2.中高速行駛噪音：四門隔音3.高速行駛噪音：四門、翼子板隔音4.輪胎噪音：...
東風(fēng)日產(chǎn)奇駿作為日產(chǎn)SUV家族的明星車型，自2008年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，憑借其穩(wěn)定的品質(zhì)和實(shí)用的空間表現(xiàn)，贏得了眾多消費(fèi)者的喜愛(ài)。奇駿以其越級(jí)的尺寸、實(shí)用的配置以及不錯(cuò)的越野性能，在合資SUV市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地。然而，近年來(lái)隨著汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，奇駿也面臨著來(lái)自自主品牌新能源SUV的沖擊。二、車...
關(guān)于2.5奇駿的實(shí)際油耗，它并非一個(gè)固定值，而是受到多種因素的影響。工信部給出的綜合油耗數(shù)據(jù)大致在7.6~7.7L/100km，但實(shí)際駕駛中，平均油耗通常在9~12.5L/100km之間波動(dòng)。這一數(shù)據(jù)范圍涵蓋了不同路況、駕駛習(xí)慣以及車輛負(fù)載等情況下的油耗表現(xiàn)。二、相關(guān)背景知識(shí)介紹1.**推薦胎壓標(biāo)準(zhǔn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇駿SUV的底盤扎實(shí)且調(diào)校精妙，懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，后懸掛采用多連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu)，極大地提升了操控性能。在市區(qū)行駛時(shí)，底盤提供舒適的駕乘感受；高速行駛時(shí)，車身穩(wěn)定有力。剎車和油門靈敏，能及時(shí)反饋駕駛操作。轉(zhuǎn)向方面，奇駿的轉(zhuǎn)向手感靈敏，無(wú)論是城市道路頻繁轉(zhuǎn)向，還是在高速公路上微調(diào)方向，都...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)超電混奇駿的底盤沿襲了燃油車的扎實(shí)和厚重感，懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，濾振效果出色。即便是過(guò)一些比較大的溝坎，車內(nèi)也不會(huì)感受到太生硬的沖擊，舒適性很不錯(cuò)。在轉(zhuǎn)向方面，超電混奇駿的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且靈敏，無(wú)論是城市道路還是高速公路，都能給駕駛者帶來(lái)信心。此外，其搭載的e-4ORCE雪狐電四驅(qū)系統(tǒng)可...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇駿在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，特別是其燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出的平穩(wěn)性。搭載了直列四缸2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的奇駿，配備CVTC連續(xù)可變氣門正時(shí)控制技術(shù)，最大馬力達(dá)到180匹，最大扭矩為245�！っ住＿@一配置使得奇駿在加速時(shí)響應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出線性且充沛。同時(shí)，得益于先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和精細(xì)調(diào)校的...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇駿e-power的底盤調(diào)校傾向于舒適性，懸架設(shè)定柔和，能夠出色地過(guò)濾路面的微小顛簸。然而，這也導(dǎo)致在高速?gòu)澋罆r(shí)，車身側(cè)傾較為明顯。轉(zhuǎn)向手感方面，奇駿e-power呈現(xiàn)出日產(chǎn)的中性風(fēng)格，指向性不是特別精準(zhǔn)，但易于控制。在駕駛感受上，奇駿e-power的e-4ORCE雪狐電四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇駿的底盤扎實(shí)且調(diào)校精妙，懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，后懸掛采用多連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu)，極大地提升了操控性能。在市區(qū)行駛時(shí)，底盤表現(xiàn)出色，提供了舒適的駕乘體驗(yàn)；高速行駛時(shí)，車身穩(wěn)定有力，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛系統(tǒng)有效過(guò)濾路面顛簸，為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定的操控感受。智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)可自由切換模式，應(yīng)對(duì)不同路況，...
20款日產(chǎn)奇駿在動(dòng)力系統(tǒng)方面搭載了2.0升和2.5升兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，為駕駛者提供了充足的動(dòng)力選擇。2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)一頓半左右的車身，雖然動(dòng)力表現(xiàn)不算強(qiáng)勁，但對(duì)于日常上下班駕駛來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠。其配備的CVT8代無(wú)級(jí)變速器，具備模擬7擋功能，加速平順，高速時(shí)能夠保持較低轉(zhuǎn)速，從而實(shí)現(xiàn)了較低的油耗。據(jù)...
19款奇駿提供了2.0升和2.5升兩種動(dòng)力選擇，均能滿足不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的需求。其中，2.0升車型雖然起步稍顯肉感，但加速超車并無(wú)壓力，日常駕駛動(dòng)力足夠。而2.5升車型則更為強(qiáng)勁，尤其配備CVT8代無(wú)級(jí)變速器后，平順性顯著提升，換擋邏輯清晰，能帶來(lái)更為流暢的駕駛體驗(yàn)。在油耗方面，得益于先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技...
奇駿的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。其發(fā)動(dòng)機(jī)采用高效燃燒技術(shù)，能在低轉(zhuǎn)速時(shí)輸出大扭矩，響應(yīng)迅速，加速過(guò)程平穩(wěn)有力。在城市道路中，起步和頻繁啟停都能輕松應(yīng)對(duì)，動(dòng)力輸出平順，不會(huì)給駕駛者帶來(lái)突兀的感覺(jué)。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性也相當(dāng)出色，多數(shù)車主反饋百公里油耗在6.5至8升之間，這對(duì)于一款SUV來(lái)說(shuō)相當(dāng)可觀。變...
