開(kāi)慢點(diǎn) 勻速加油 輕踩剎車(chē)并減少次數(shù) 最基本的省油常識(shí)
節(jié)油駕駛，其實(shí)跟什么車(chē)沒(méi)太大關(guān)系。還是開(kāi)車(chē)習(xí)慣問(wèn)題。 天籟230是四速自動(dòng)變速箱，我們起步加速做到緩加油，盡量不要猛踩油門(mén)。遇到紅綠燈提前松油門(mén)，不要到近前了一腳剎車(chē)踩死。 PS:說(shuō)下省油的問(wèn)題，本人開(kāi)車(chē)5年來(lái)，開(kāi)始
我開(kāi)的就是新天籟2.5XL領(lǐng)先版，我很負(fù)責(zé)任的告訴你市區(qū)百公里耗油一般在10升左右，高速90-100邁一般7升，120邁8升，150邁9升。你哥大概是新買(mǎi)的，行使5000公里以?xún)?nèi)一般耗油都很高，我新拿的時(shí)候，大概百公里油
省油不省油看你的排量和你開(kāi)車(chē)的方法以及所處的地理環(huán)境，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用兩車(chē)差不多，論舒適選天籟，要駕駛感，找銳志
性能肯定君威好！操控性安全性都略好于天籟！君威的加速度在中級(jí)車(chē)?yán)锩婺鞘菙?shù)一數(shù)二的！但是舒適性君威不算同級(jí)別的強(qiáng)者，特別后排座椅和空間可以說(shuō)是20萬(wàn)中級(jí)車(chē)?yán)镒钚〉�！論座椅舒適度是天籟在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)最大的優(yōu)勢(shì)，天籟在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)
算是比較省油了，純商務(wù)氣息，家用代步也可以，要操控性的話(huà)別選他，你可以看看其他的 1.一汽馬自達(dá)-馬自達(dá)6 17.08～19.98萬(wàn) （最低優(yōu)惠到13.48萬(wàn)）優(yōu)點(diǎn)：外形流暢、配置不錯(cuò) 缺點(diǎn)：內(nèi)飾和隔音有待提升 2
用公家的油
不要總是踩剎車(chē)，起步慢給油，切忌哄油門(mén)，下坡時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，不要空擋滑行
省油的話(huà)首先把君威踢出去。省油真輪不到它。性?xún)r(jià)比還可以。要說(shuō)省油，絕對(duì)是馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)省油。但是馬自達(dá)阿特茲售價(jià)偏高，性?xún)r(jià)比太低，所以縱然有逆天的魂動(dòng)外觀(guān)和藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，但是買(mǎi)單的人依然不多。天籟，一款為舒適駕駛打
每個(gè)人駕駛習(xí)慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤(pán)和輪胎是否調(diào)準(zhǔn)。用黏度最低的滑機(jī)油。好好保養(yǎng)引擎，有問(wèn)題立刻修好它。好好保養(yǎng)車(chē)身。別相信汽油辛
東北的冬天，天籟2.0的表現(xiàn)如何？一位車(chē)主分享了他的實(shí)際體驗(yàn)。在零下28度的嚴(yán)寒中，車(chē)輛啟動(dòng)順利，但伴隨著較大的啟動(dòng)聲音。CVT變速箱的低溫保護(hù)導(dǎo)致起步緩慢，影響了駕駛體驗(yàn)。車(chē)主還提到了異響問(wèn)題，尤其是在寒冷的東北地區(qū)更為明顯。在選擇輪胎時(shí)，由于規(guī)格特殊，難以找到合適的雪地胎。4S店的服務(wù)也未能解決...
第七代天籟ProPILOT智控領(lǐng)航車(chē)型在重慶試駕活動(dòng)中展示了其強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛輔助功能。ProPILOT技術(shù)能在高速公路上全自動(dòng)完成轉(zhuǎn)向、加速和剎車(chē)，減輕駕駛負(fù)擔(dān)。第七代天籟實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛，0-144km/h自適應(yīng)巡航，搭載ICC智能自適應(yīng)巡航和11大智能安全輔助系統(tǒng)，提供可靠的主動(dòng)安全性能。M...
隨著油價(jià)不斷升高，節(jié)油已經(jīng)成為車(chē)主最關(guān)心的話(huà)題。車(chē)輛自重、造型、排量和變速箱類(lèi)型直接影響油耗。輕量化、流線(xiàn)型設(shè)計(jì)、小排量大功率發(fā)動(dòng)機(jī)和手動(dòng)擋車(chē)輛更省油。定期維修保養(yǎng)，如發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)、更換空氣和汽油過(guò)濾器、檢查胎壓和輪胎磨損，對(duì)降低油耗至關(guān)重要。良好的駕駛習(xí)慣，如及時(shí)換擋、少開(kāi)空調(diào)、減少怠速、經(jīng)濟(jì)時(shí)速行...
隨著能源危機(jī)的加劇，國(guó)內(nèi)油價(jià)不斷攀升，許多車(chē)主感嘆車(chē)買(mǎi)得起卻開(kāi)不起，尤其是對(duì)于普通家用車(chē)用戶(hù)。汽車(chē)廠(chǎng)商也在研發(fā)新技術(shù)以節(jié)省燃油，甚至開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)。但在汽油燃料轎車(chē)基數(shù)巨大的汽車(chē)市場(chǎng)，短時(shí)間內(nèi)普及節(jié)約燃油的新技術(shù)幾乎不可能，更何況各種能夠有效節(jié)省燃油的技術(shù)背后都是巨額的購(gòu)置價(jià)格。在這樣的情況下，學(xué)習(xí)...
雪佛蘭創(chuàng)酷提供了多種駕駛模式，以適應(yīng)不同的駕駛需求和路況。雖然沒(méi)有ECO模式，但其他模式如經(jīng)濟(jì)、越野、動(dòng)態(tài)、舒適和雪地模式，都能在特定情況下提供節(jié)能效果。經(jīng)濟(jì)模式通過(guò)控制噴油量和換擋邏輯來(lái)節(jié)省燃油，而越野模式則通過(guò)鎖擋和全時(shí)四驅(qū)來(lái)增加穩(wěn)定性。動(dòng)態(tài)模式通過(guò)調(diào)整換擋時(shí)機(jī)來(lái)增強(qiáng)動(dòng)力，但可能會(huì)增加油耗。舒適...
車(chē)上的econ模式是車(chē)輛經(jīng)濟(jì)模式，用于優(yōu)化油耗表現(xiàn)。它通過(guò)ECU控制單元調(diào)節(jié)多種參數(shù)如自動(dòng)變速器擋位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等來(lái)計(jì)算最佳燃油量，從而達(dá)到節(jié)油目的。但長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟可能導(dǎo)致動(dòng)力減弱、油門(mén)響應(yīng)慢，駕駛體驗(yàn)不佳。因此，可適時(shí)交替使用econ模式與正常模式。此外，econ模式在某些高速度或需要大扭矩輸出時(shí)無(wú)...
本田思域提供了四種駕駛模式，包括經(jīng)濟(jì)、自動(dòng)、低檔和運(yùn)動(dòng)模式，通過(guò)檔把或中控按鈕輕松切換。ECO模式雖然不如車(chē)企宣傳的那樣省油，但仍有一定效果。經(jīng)濟(jì)模式下，車(chē)輛動(dòng)力輸出受限，油門(mén)響應(yīng)遲緩；自動(dòng)模式則平衡動(dòng)力與舒適，適合懶人車(chē)主；動(dòng)態(tài)模式提供高扭矩輸出，增強(qiáng)推背感，但會(huì)增加油耗和磨損；低擋模式適用于陡坡...
奔馳A200L擁有ECO、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、舒適和自定義五種駕駛模式，可通過(guò)中控的“DYNAMIC”按鍵進(jìn)行切換。ECO模式作為經(jīng)濟(jì)模式，適用于城市擁堵路段，但省油程度還取決于車(chē)主使用習(xí)慣。其他模式如標(biāo)準(zhǔn)、動(dòng)態(tài)和舒適各有特點(diǎn)，滿(mǎn)足不同駕駛需求。此外，車(chē)輛還有越野模式、雪地模式和越野個(gè)性化模式等特殊駕駛模式...
現(xiàn)代勝達(dá)提供了四種駕駛模式：運(yùn)動(dòng)、ECO、標(biāo)準(zhǔn)和舒適，通過(guò)“DRIVEMODE”按鍵輕松切換。ECO模式旨在城市擁堵中節(jié)省燃油，但實(shí)際油耗受駕駛習(xí)慣影響。經(jīng)濟(jì)模式下，ECU調(diào)整換擋邏輯和噴油量，動(dòng)力響應(yīng)平緩。標(biāo)準(zhǔn)模式平衡經(jīng)濟(jì)與動(dòng)力，適合日常駕駛。動(dòng)態(tài)模式提供激進(jìn)動(dòng)力響應(yīng)，但增加燃油消耗。舒適模式則注...
越野模式下，車(chē)輛保持低擋位，四驅(qū)系統(tǒng)介入，提供強(qiáng)勁動(dòng)力。動(dòng)態(tài)模式下，油門(mén)響應(yīng)積極，降擋提前，升擋延后，增強(qiáng)推背感。越野個(gè)性化模式可根據(jù)路況調(diào)整參數(shù)，經(jīng)濟(jì)模式通過(guò)ECU控制換擋邏輯和噴油量，實(shí)現(xiàn)節(jié)能。個(gè)性化模式允許車(chē)主調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)、平衡或運(yùn)動(dòng)等行駛特性，雪地模式提高牽引力和抓地力，舒適模式和標(biāo)準(zhǔn)模式則分別...
雪佛蘭科沃茲提供了越野、標(biāo)準(zhǔn)、動(dòng)態(tài)、舒適、越野個(gè)性化、經(jīng)濟(jì)、個(gè)性化和雪地等多種駕駛模式。每種模式都有其特點(diǎn)，如越野模式適合復(fù)雜地形，標(biāo)準(zhǔn)模式平衡經(jīng)濟(jì)與動(dòng)力，動(dòng)態(tài)模式增強(qiáng)推背感，舒適模式提供平穩(wěn)舒適性，越野個(gè)性化模式允許自定義參數(shù)，經(jīng)濟(jì)模式限制動(dòng)力輸出以節(jié)省燃油，個(gè)性化模式讓車(chē)主根據(jù)喜好調(diào)整參數(shù)，雪地...
現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)提供了四種駕駛模式：運(yùn)動(dòng)、ECO、標(biāo)準(zhǔn)和舒適，通過(guò)“DRIVEMODE”按鍵輕松切換。ECO模式在城市擁堵中節(jié)能效果顯著，但效果因人而異。經(jīng)濟(jì)模式下，車(chē)輛動(dòng)力輸出受限，加速平緩；標(biāo)準(zhǔn)模式平衡性能，適應(yīng)多數(shù)路況；動(dòng)態(tài)模式增強(qiáng)動(dòng)力，但增加油耗；舒適模式懸架調(diào)校軟，減少頓挫感。此外，還有越野個(gè)性化...
凱迪拉克CT6提供了四種駕駛模式：運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、舒適和雪地，以適應(yīng)不同駕駛需求。標(biāo)準(zhǔn)模式下，車(chē)輛性能平衡，適合日常駕駛；動(dòng)態(tài)模式增強(qiáng)推背感，但燃油消耗增加；舒適模式讓?xiě)壹芨�，提升乘坐體驗(yàn)；雪地模式則提供更好的牽引力和穩(wěn)定性。凱迪拉克CT6沒(méi)有ECO模式，但經(jīng)濟(jì)模式通過(guò)調(diào)整換擋邏輯和噴油量來(lái)實(shí)現(xiàn)省油效...
奔馳GLB提供了四種駕駛模式，包括ECO、舒適、運(yùn)動(dòng)和個(gè)性化。通過(guò)中控的“DYNAMIC”按鍵可以輕松切換。ECO模式通過(guò)減少?lài)娪土亢驼{(diào)整變速箱邏輯來(lái)節(jié)能，但實(shí)際效果受駕駛習(xí)慣影響。舒適模式下，懸架變軟，方向盤(pán)更靈敏，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，提供更舒適的駕駛體驗(yàn)。運(yùn)動(dòng)模式則在高轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋，增強(qiáng)動(dòng)力性能，但會(huì)增...
良好的駕駛習(xí)慣確實(shí)能顯著降低油耗。具體來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)應(yīng)該熄火以避免不必要的油耗；平緩駕駛、保持最佳車(chē)速、使用定速巡航可提高燃油經(jīng)濟(jì)性；在高速公路上，應(yīng)保持車(chē)窗關(guān)閉并開(kāi)啟空調(diào)以減少風(fēng)阻造成的額外油耗；保持足夠胎壓、避免使用車(chē)外裝飾、為后備箱減負(fù)等也能有效降低油耗。有計(jì)劃地用車(chē)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟動(dòng)也...
別克君威提供運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、舒適三種駕駛模式，通過(guò)中控按鍵輕松切換。運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力響應(yīng)積極，推背感增強(qiáng)，但燃油消耗增加。舒適模式懸架柔軟，動(dòng)力緩和，提升舒適度。別克全系無(wú)ECO模式，但其他模式如經(jīng)濟(jì)模式通過(guò)限制動(dòng)力輸出實(shí)現(xiàn)節(jié)能。個(gè)性化模式允許車(chē)主根據(jù)駕駛習(xí)慣調(diào)節(jié)車(chē)輛特性。雪地模式提高濕滑路面抓地力，越...
日產(chǎn)天籟以其時(shí)尚動(dòng)感的外觀(guān)和精致內(nèi)飾贏(yíng)得了消費(fèi)者的青睞。家族化設(shè)計(jì)理念下的前臉和LED前大燈，以及獨(dú)特的車(chē)身線(xiàn)條，都展現(xiàn)出了日產(chǎn)的獨(dú)到之處。內(nèi)飾方面，三幅式方向盤(pán)和7.0英寸大屏幕提升了駕駛體驗(yàn)。車(chē)身尺寸在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)優(yōu)秀，提供了寬敞的乘坐空間。搭載的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率179kW，最大扭...
福特蒙迪歐提供了多種駕駛模式以適應(yīng)不同駕駛需求。動(dòng)態(tài)模式，也稱(chēng)為運(yùn)動(dòng)模式，通過(guò)調(diào)整換擋邏輯增強(qiáng)推背感，但會(huì)增加燃油消耗。經(jīng)濟(jì)模式該模式下，行車(chē)電腦會(huì)限制噴油量，以及控制變速箱的換擋邏輯。這時(shí)，即使駕駛者給個(gè)地板油，車(chē)輛也不會(huì)彪起來(lái)，而是逐漸加速，讓人感覺(jué)車(chē)輛很“肉”。3、標(biāo)準(zhǔn)模式標(biāo)準(zhǔn)模式下車(chē)輛以普通...
福特銳際提供了六種駕駛模式，包括運(yùn)動(dòng)、ECO、雪地、越野、標(biāo)準(zhǔn)和舒適，以適應(yīng)不同駕駛環(huán)境和需求。ECO模式專(zhuān)為擁堵環(huán)境設(shè)計(jì)，通過(guò)調(diào)整換擋邏輯和減少?lài)娪土縼?lái)降低油耗。標(biāo)準(zhǔn)模式提供平衡性能，運(yùn)動(dòng)模式則通過(guò)延后升擋和提前降擋提升動(dòng)力和推背感，但會(huì)增加油耗。舒適模式降低懸架硬度，提供更好的緩沖能力。雪地模式...
