你想買(mǎi)得到燒機(jī)油的POLO都買(mǎi)不到。除非買(mǎi)POLO GTI。燒機(jī)油是渦輪增壓車(chē)的專(zhuān)利。而且也不是每輛渦輪增壓車(chē)都燒機(jī)油。POLO是自然吸氣的。不會(huì)燒機(jī)油的。
機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過(guò)量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問(wèn)題。燒機(jī)油有以下因素導(dǎo)致只要解決以下問(wèn)題燒機(jī)油就可以解決了�！ ∮绊憻龣C(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒
您好 這是活塞環(huán)磨損過(guò)度密封不嚴(yán) 還有就是缸筒不平也能造成這種現(xiàn)象氣門(mén)油封漏油 氣門(mén)導(dǎo)管磨損多度都會(huì)造成燒機(jī)油現(xiàn)象這種情況您需要拆解發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修希望我的回答對(duì)您有所幫助【汽車(chē)有問(wèn)題，問(wèn)58車(chē)。4S店專(zhuān)業(yè)技師，10分鐘
1、使用符合車(chē)輛技術(shù)要求指標(biāo)的機(jī)油。很多車(chē)主從來(lái)不看車(chē)輛使用手冊(cè)，開(kāi)車(chē)幾年至今不知道自己的車(chē)輛是使用什么質(zhì)量和粘度等級(jí)的機(jī)油，在使用機(jī)油問(wèn)題上有很大的隨意性。使用機(jī)油一是注意質(zhì)量指標(biāo)，二是注意粘度指標(biāo)�，F(xiàn)在車(chē)易安的搜
如果發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中排氣管冒藍(lán)煙，那么就證明發(fā)動(dòng)機(jī)存在燒機(jī)油的現(xiàn)象，燒機(jī)油一般是由于氣門(mén)油封或者是活塞環(huán)出現(xiàn)異常所導(dǎo)致的，如果氣門(mén)油封出現(xiàn)老化或其它原因?qū)е旅芊獠涣�，那么機(jī)油就會(huì)沿著氣門(mén)導(dǎo)管通過(guò)氣門(mén)口而進(jìn)入燃燒
Polo燒機(jī)油不是普遍現(xiàn)象，不和奧迪1樣，全系燒機(jī)油。你的車(chē)子如果燒機(jī)油的話(huà)，估計(jì)是發(fā)動(dòng)機(jī)磨損致使的，車(chē)子年數(shù)久了難免會(huì)出現(xiàn)這樣的情況。 58車(chē)>>
機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過(guò)量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問(wèn)題。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車(chē)輛出現(xiàn)： 1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，
大眾的車(chē)都會(huì)在１０萬(wàn)公里左右開(kāi)始燒機(jī)油，沒(méi)辦法，這個(gè)是胎里毛病，不是油品問(wèn)題，因?yàn)樯褴?chē)在德國(guó)本土也一樣燒機(jī)油，大眾稱(chēng)之為“正常消耗”。最典型的是奧迪，幾乎沒(méi)有一輛不燒的。先不用開(kāi)缸大修，試試換氣門(mén)墊、油封，再不行就只好換
車(chē)都是修壞得，平時(shí)要注意保養(yǎng)，汽車(chē)就像個(gè)人，而發(fā)動(dòng)機(jī)就是人的心臟，一定注意保養(yǎng)，不要加劣質(zhì)燃油，去正規(guī)的修理廠(chǎng)修理，平時(shí)開(kāi)車(chē)也要注意，我推薦用銅爵機(jī)油伴侶，我的車(chē)之前有燒機(jī)油，用過(guò)之后明顯沒(méi)事了，不知道你們那里有沒(méi)有賣(mài)，
很明顯 機(jī)油粘度低 大眾車(chē)系 油品其實(shí)都是特制的 要求高粘度 市面上的很多油品 只是勉強(qiáng)湊合而已 所以多少都表現(xiàn)為 燒機(jī)油 下次 你換大眾專(zhuān)用油 試試 肯定沒(méi)了
大眾車(chē)燒機(jī)油現(xiàn)象普遍，但與發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)關(guān)。主要原因有氣門(mén)油封磨損或老化，導(dǎo)致密封性下降；活塞間隙過(guò)大，積碳附在活塞環(huán)上，使機(jī)油流入燃燒室。解決方法是及時(shí)更換氣門(mén)油封，定期清理積碳，以預(yù)防燒機(jī)油。燒機(jī)油的原因：1、氣門(mén)油封：氣門(mén)其實(shí)就是用來(lái)防止機(jī)油滲漏到燃燒室里面，但隨著時(shí)間的推延，多多少少都會(huì)出現(xiàn)磨損或...
大眾汽車(chē)存在燒機(jī)油現(xiàn)象，主要原因包括活塞環(huán)和缸體間隙過(guò)大，以及油品質(zhì)量影響。設(shè)計(jì)上為降低摩擦阻力，氣缸壁形成油膜，部分油膜隨高溫燃燒氣體燒掉。其他原因包括積碳導(dǎo)致活塞環(huán)卡住，回油孔堵塞，缸壁與活塞磨損，以及氣門(mén)油封和曲軸油封腐蝕老化。以下是燒機(jī)油原因：1、國(guó)內(nèi)的油品，容易產(chǎn)生積碳。2、積碳導(dǎo)致活塞環(huán)...
牧馬人是否仍面臨自燃風(fēng)險(xiǎn)及高被盜率引爭(zhēng)議，吉姆尼被指性能不佳，空間狹小，高速性能受限。奔馳E、路虎等品牌亦被曝出輪胎易損、異響等問(wèn)題。大眾燒機(jī)油、雙離合頓挫及老舊平臺(tái)受質(zhì)疑。寶馬漏油、懸架問(wèn)題頻出�，斏賁UV做工粗糙，布加迪威龍冷啟動(dòng)難題亦被提及。文章還討論了牧馬人的異響、漏水現(xiàn)象，強(qiáng)調(diào)操作合理...
大眾速騰有機(jī)油報(bào)警燈，但燒機(jī)油并不能觸發(fā)報(bào)警燈。燒機(jī)油表現(xiàn)為早上啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)排出藍(lán)煙、加速時(shí)排出大量藍(lán)煙、甚至加油口冒藍(lán)煙等情況，需及時(shí)到4S店檢修。燒機(jī)油問(wèn)題不是具體故障，需謹(jǐn)慎處理。大眾速騰是有機(jī)油報(bào)警燈的，當(dāng)機(jī)油報(bào)警燈亮起時(shí)就是立刻停車(chē)進(jìn)行檢查。汽車(chē)燒機(jī)油不是一個(gè)具體的故障，只是說(shuō)明某種現(xiàn)象而已...
