會(huì)的、40碼以內(nèi)還在低速檔運(yùn)行,收油會(huì)明顯
40KM以內(nèi),三檔,收油后動(dòng)力跟不上。就象上坡時(shí)收油的感覺 4檔以后就好了。
你檢查下發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳看有什么問題沒有 看有沒有漏油 或者有沒有破損。第二個(gè) 檢查火花塞
檢查機(jī)油和波箱油是否過高,一般清洗節(jié)氣門就行了.
換檔沖擊,低速常見,可以洗節(jié)氣門試一下,之后可以去4S店清除變速箱控制單元的自適應(yīng)值,然后使用一段時(shí)間再看
應(yīng)該是正常的,因?yàn)槔涎砰w是采用四速變速箱,第四檔的速比是0.715.帕薩特領(lǐng)馭的100碼時(shí)速轉(zhuǎn)速在2350。這都不算高的,如果換做是手動(dòng)擋,同時(shí)速轉(zhuǎn)速最少都要在2500以上。另外隨著車齡的增加變速箱的健康度肯定不如新車了
是標(biāo)志么 ?跑多少公里了 憑直覺我覺得是 變速箱上面的問題 如果是自動(dòng)檔的話 要是不是就好解決了
是不是自動(dòng)擋的?變速箱沒有反應(yīng)那么快 這是正常的 還有車子還在磨合期 再開一段時(shí)間就沒問題了
差速器有問題,就是變速箱的問題, 日產(chǎn)車好多都是這個(gè)毛病。 變檔的時(shí)候有嚴(yán)重的頓觸感,就是像踩了一下剎車,然后又踩油門的感覺! 自動(dòng)擋變速的時(shí)候是電腦控制的,所以在油門一直加速的時(shí)候會(huì)有差速器變檔不上的問題,嚴(yán)重的
正常自動(dòng)檔也是需要加減檔的,不過是由手動(dòng)改為自動(dòng)罷了。主要是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)加減擋位。教你一種自動(dòng)檔駕駛的技巧:起步的時(shí)候,可觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表,點(diǎn)油門看轉(zhuǎn)速達(dá)到2000左右然后迅速松開油門再點(diǎn)油門,可實(shí)現(xiàn)油門控制掛上二
汽車在剎車時(shí)方向盤發(fā)抖,可能是由以下幾個(gè)原因引起的:1.高速行駛時(shí)方向盤抖動(dòng),可能是傳動(dòng)系統(tǒng)問題,需要檢查前輪定位角是否準(zhǔn)確。2.打方向時(shí)方向盤抖動(dòng)嚴(yán)重,可能是助力皮帶松緊不當(dāng),需要調(diào)整或更換。3.高速踩剎車時(shí)方向盤急促抖動(dòng),可能是剎車盤、剎車片過熱變形,需要更換或打磨。4.行駛中某一速度段方向盤抖...
汽車剎車時(shí)方向盤發(fā)抖的主要原因是:1.車輛傳動(dòng)系統(tǒng)問題,需檢查前輪定位角度。2.助力皮帶松緊度不適,特別是機(jī)械式液壓助力車輛。3.剎車過猛、過頻導(dǎo)致剎車盤、片過熱變形。4.輪胎動(dòng)平衡數(shù)值不準(zhǔn)確,或輪轂變形、輪胎氣壓、磨損不均等問題。汽車剎車時(shí)出現(xiàn)的抖動(dòng)和方向盤發(fā)抖收油頓挫,可能源于傳動(dòng)系統(tǒng)、助力系統(tǒng)...
卡羅拉/雷凌CVT變速箱在時(shí)速30-40公里收油再給油時(shí)出現(xiàn)的頓挫,可能與CVT變速箱特性有關(guān)。CVT依靠鋼帶與錐輪摩擦變速,大油門或頻繁變速易導(dǎo)致打滑和過熱,進(jìn)而引發(fā)頓挫。此現(xiàn)象提醒車主避免激烈駕駛,以保護(hù)變速箱。CVT適合經(jīng)濟(jì)舒適型駕駛,不適合追求速度與激情的駕駛方式。不知道對(duì)你有沒有幫助,樓主...
八代雅閣加油后松油門出現(xiàn)頓挫感,可能與燃油添加劑選擇不當(dāng)有關(guān),錯(cuò)誤添加劑會(huì)迅速影響供油系統(tǒng)。建議使用高標(biāo)號(hào)燃油,其自清潔效果更佳,能減少積碳、延長(zhǎng)火花塞壽命。相比液體添加劑,定期做專業(yè)的清洗保養(yǎng),如清洗節(jié)氣門、噴油嘴等,對(duì)解決頓挫感更為有效。因?yàn)橐后w的添加劑,如果你選擇正確的話,那還好,可以起到一定...
廣汽本田飛度低速加油收油頓挫,建議檢查節(jié)氣門開度,臟污會(huì)致誤差,影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。清洗后重新匹配可提升油門響應(yīng)。飛度搭載1.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速器,動(dòng)力強(qiáng)勁且油耗低,配備多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)提升安全及駕駛體驗(yàn)。底盤創(chuàng)新設(shè)計(jì),提升操控穩(wěn)定性,CVT變速器帶來平順換擋與暢快駕駛感受。檢查節(jié)氣門開度。節(jié)氣門開...
文章提到了八代雅閣vsa燈亮了,掛檔頓挫,沒有動(dòng)力的問題,可能由加錯(cuò)油、機(jī)油不足、汽油泵故障、進(jìn)氣系統(tǒng)問題、點(diǎn)火系統(tǒng)故障等原因?qū)е。建議進(jìn)行簡(jiǎn)單檢查,保證油品正確,機(jī)油充足,清潔進(jìn)氣系統(tǒng),檢查點(diǎn)火系統(tǒng)等,逐一排除問題,可以解決車輛加速無力的情況。文章內(nèi)容口語化、邏輯清晰,對(duì)解決車輛問題具有一定參考價(jià)...
導(dǎo)致緩慢剎車最后停時(shí)頓挫感嚴(yán)重的原因有三種,有可能是不可避免的變速箱的運(yùn)轉(zhuǎn)模式問題,也有可能是由于駕駛員的操作不當(dāng)引起的,但是也不排除變速箱的內(nèi)部閥體損壞或者剎車片磨損的原因,就讓58汽車給您分析一下吧!車子突然收油后有頓挫感的可能原因是與駕駛?cè)说膫(gè)人開車習(xí)慣有直接的關(guān)系。車子緩慢剎車最后停時(shí)頓挫感...
低速給油收油出現(xiàn)頓挫感可能由多種原因引起,主要包括節(jié)氣門、噴油嘴和進(jìn)氣道積碳較多,燃油品質(zhì)不合格導(dǎo)致燃燒不充分,以及火花塞、點(diǎn)火線圈等故障造成缺缸。積碳是發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中產(chǎn)生的焦著狀物質(zhì),對(duì)精密模具加工有致命影響。缺缸指發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)或多個(gè)汽缸不能正常輸出動(dòng)力,與“斷火”、“缺火”、“失火”意思相同。以...
1.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速是否過高,過高會(huì)導(dǎo)致變速箱頓挫。2.檢查節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器是否調(diào)整不當(dāng),導(dǎo)致主油路油壓過高。3.檢查真空式節(jié)氣門閥的真空軟管是否破裂或松脫。4.檢查主油路調(diào)壓閥是否有故障,導(dǎo)致主油路油壓過高。5.如果是汽車節(jié)氣門裝置積碳過多,需要及時(shí)清理節(jié)氣門。車輛的基本構(gòu)造包括車體、車...
八代雅閣加速頓挫無力可能由油泵油壓不足、程序匹配問題或變速箱控制器反應(yīng)遲鈍導(dǎo)致。檢查油泵和網(wǎng)關(guān)是否有水,確保程序匹配正確。此外,空氣濾清器或節(jié)氣門系統(tǒng)堵塞、火花塞老化也會(huì)影響引擎運(yùn)轉(zhuǎn)。需定期檢查并更換相關(guān)部件以保持車輛正常運(yùn)行。八代雅閣加速無力的原因多樣,包括油泵油壓不足、程序匹配問題、變速箱控制器...
漢蘭達(dá)收油后加速頓挫嚴(yán)重可能由點(diǎn)火線圈或火花塞故障引起;鸹ㄈ瞧圏c(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,負(fù)責(zé)產(chǎn)生電火花引燃混合氣體。其主要類型包括標(biāo)準(zhǔn)型和絕緣體突出型。高性能發(fā)動(dòng)機(jī)需要高能量火花、均勻混合氣和高壓縮比;鸹ㄈ慕^緣體是關(guān)鍵,需具備良好的機(jī)械性能和耐高溫、耐電壓、耐化學(xué)腐蝕能力,通常由氧化鋁基陶瓷制成...
車輛收油后出現(xiàn)頓挫感可能由多種原因引起。首先,可能是變速箱油不足或變質(zhì),需要檢查并更換。其次,低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速達(dá)到換擋標(biāo)準(zhǔn)時(shí),升檔頓挫感較強(qiáng)。此外,手動(dòng)擋汽車換擋時(shí)油離配合不熟練,起步離合松得過快,也可能導(dǎo)致頓挫感。建議去專業(yè)修理店或4S店進(jìn)行變速箱控制系統(tǒng)檢測(cè),以確保車輛正常運(yùn)行。一般來說低...
車子收油后出現(xiàn)頓挫感可能由兩種原因?qū)е隆R皇枪?jié)氣門裝置積碳過多,需及時(shí)清理。二是變速箱存在異常,可能是變速箱油問題或控制系統(tǒng)故障。建議檢查變速箱油,如無問題則需到專業(yè)店或4S店進(jìn)行檢測(cè)。汽車節(jié)氣門裝置積碳過多所導(dǎo)致:如果是汽車的節(jié)氣門裝置積碳過多,需要及時(shí)前往汽車的4S店或者是維修店對(duì)汽車的節(jié)氣門進(jìn)...
雅閣低速頓挫一沖一沖的原因可能包括發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞、變速箱油臟以及新車磨合期的影響。發(fā)動(dòng)機(jī)油路不暢或點(diǎn)火、進(jìn)氣、噴油嘴工作異常,會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力不足,產(chǎn)生頓挫感。變速箱油污染可能損壞電磁閥,引發(fā)頓挫,甚至導(dǎo)致高溫、沖擊、打滑等問題。此外,新車在磨合期間也可能出現(xiàn)輕微頓挫,因部件咬合和動(dòng)力輸出非最佳狀態(tài),變速...
雅閣低速頓挫可能由以下原因?qū)е拢?.發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞,影響燃油燃燒和動(dòng)力輸出;2.變速箱油臟,導(dǎo)致電磁閥損壞和油道堵塞,引發(fā)頓挫;3.汽車磨合期間,動(dòng)力輸出和部件咬合未達(dá)最佳狀態(tài),變速箱電腦需不斷調(diào)整油壓以適應(yīng)換擋。建議定期檢查和維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)油路和變速箱油,以減少頓挫現(xiàn)象。1、發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞:發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS3在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為130千瓦,最大扭矩為270!っ,動(dòng)力響應(yīng)迅速,加速迅猛。在日常駕駛中,傳祺GS3起步平穩(wěn),即使?jié)M載爬坡也能提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。百公里加速時(shí)間約為12.16秒,全油門起步時(shí),變速箱允許的轉(zhuǎn)速可達(dá)2000轉(zhuǎn)左右,起...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺GS3在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)130千瓦換擋邏輯清晰,平順性表現(xiàn)良好,僅在低速降擋收油時(shí)會(huì)有輕微頓挫。2.底盤與操控廣汽傳祺GS3的底盤調(diào)校緊致,過彎時(shí)車身動(dòng)態(tài)響應(yīng)靈巧。懸架系統(tǒng)能夠很好地吸收路面震動(dòng),但在遇到較大坑洼時(shí),底盤表現(xiàn)扎實(shí)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)雅閣在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其燃油版車型搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),低轉(zhuǎn)速下即可產(chǎn)生大扭矩,帶來強(qiáng)烈的推背感,加速迅猛且線性;靹(dòng)版則采用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電機(jī),綜合最大功率達(dá)到158kW,動(dòng)力響應(yīng)迅速,油耗表現(xiàn)優(yōu)異。雅閣的百公里加速時(shí)間在8秒左右,綜合油耗低至5L/100km左右,相比同級(jí)...
B1車型相比A9,在冷車啟動(dòng)瞬時(shí)油耗略高,但整體駕駛感受有所提升。B1在冷車啟動(dòng)時(shí)無轟油聲,頓挫感較小,ECO模式下發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較小。關(guān)于油耗,因剛換機(jī)油,數(shù)據(jù)暫無參考性。之前A9和B0的油耗有所不同,期待B1的長(zhǎng)期油耗表現(xiàn)。B1車型在駕駛體驗(yàn)上有所改善,但瞬時(shí)油耗略高。與A9相比,其冷啟動(dòng)和頓挫感優(yōu)...