會(huì)的、40碼以?xún)?nèi)還在低速檔運(yùn)行，收油會(huì)明顯
40KM以?xún)?nèi)，三檔，收油后動(dòng)力跟不上。就象上坡時(shí)收油的感覺(jué) 4檔以后就好了。
你檢查下發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳看有什么問(wèn)題沒(méi)有 看有沒(méi)有漏油 或者有沒(méi)有破損。第二個(gè) 檢查火花塞
檢查機(jī)油和波箱油是否過(guò)高,一般清洗節(jié)氣門(mén)就行了.
換檔沖擊，低速常見(jiàn)，可以洗節(jié)氣門(mén)試一下，之后可以去4S店清除變速箱控制單元的自適應(yīng)值，然后使用一段時(shí)間再看
應(yīng)該是正常的，因?yàn)槔涎砰w是采用四速變速箱，第四檔的速比是0.715.帕薩特領(lǐng)馭的100碼時(shí)速轉(zhuǎn)速在2350。這都不算高的，如果換做是手動(dòng)擋，同時(shí)速轉(zhuǎn)速最少都要在2500以上。另外隨著車(chē)齡的增加變速箱的健康度肯定不如新車(chē)了
是標(biāo)志么 ？跑多少公里了 憑直覺(jué)我覺(jué)得是 變速箱上面的問(wèn)題 如果是自動(dòng)檔的話(huà) 要是不是就好解決了
是不是自動(dòng)擋的？變速箱沒(méi)有反應(yīng)那么快 這是正常的 還有車(chē)子還在磨合期 再開(kāi)一段時(shí)間就沒(méi)問(wèn)題了
差速器有問(wèn)題，就是變速箱的問(wèn)題， 日產(chǎn)車(chē)好多都是這個(gè)毛病。 變檔的時(shí)候有嚴(yán)重的頓觸感，就是像踩了一下剎車(chē)，然后又踩油門(mén)的感覺(jué)！ 自動(dòng)擋變速的時(shí)候是電腦控制的，所以在油門(mén)一直加速的時(shí)候會(huì)有差速器變檔不上的問(wèn)題，嚴(yán)重的
正常自動(dòng)檔也是需要加減檔的，不過(guò)是由手動(dòng)改為自動(dòng)罷了。主要是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)加減擋位。教你一種自動(dòng)檔駕駛的技巧：起步的時(shí)候，可觀(guān)察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，點(diǎn)油門(mén)看轉(zhuǎn)速達(dá)到2000左右然后迅速松開(kāi)油門(mén)再點(diǎn)油門(mén)，可實(shí)現(xiàn)油門(mén)控制掛上二
汽車(chē)在剎車(chē)時(shí)方向盤(pán)發(fā)抖，可能是由以下幾個(gè)原因引起的：1.高速行駛時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)，可能是傳動(dòng)系統(tǒng)問(wèn)題，需要檢查前輪定位角是否準(zhǔn)確。2.打方向時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)嚴(yán)重，可能是助力皮帶松緊不當(dāng)，需要調(diào)整或更換。3.高速踩剎車(chē)時(shí)方向盤(pán)急促抖動(dòng)，可能是剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)片過(guò)熱變形，需要更換或打磨。4.行駛中某一速度段方向盤(pán)抖...
汽車(chē)剎車(chē)時(shí)方向盤(pán)發(fā)抖的主要原因是：1.車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)問(wèn)題，需檢查前輪定位角度。2.助力皮帶松緊度不適，特別是機(jī)械式液壓助力車(chē)輛。3.剎車(chē)過(guò)猛、過(guò)頻導(dǎo)致剎車(chē)盤(pán)、片過(guò)熱變形。4.輪胎動(dòng)平衡數(shù)值不準(zhǔn)確，或輪轂變形、輪胎氣壓、磨損不均等問(wèn)題。汽車(chē)剎車(chē)時(shí)出現(xiàn)的抖動(dòng)和方向盤(pán)發(fā)抖收油頓挫，可能源于傳動(dòng)系統(tǒng)、助力系統(tǒng)...
卡羅拉/雷凌CVT變速箱在時(shí)速30-40公里收油再給油時(shí)出現(xiàn)的頓挫，可能與CVT變速箱特性有關(guān)。CVT依靠鋼帶與錐輪摩擦變速，大油門(mén)或頻繁變速易導(dǎo)致打滑和過(guò)熱，進(jìn)而引發(fā)頓挫。此現(xiàn)象提醒車(chē)主避免激烈駕駛，以保護(hù)變速箱。CVT適合經(jīng)濟(jì)舒適型駕駛，不適合追求速度與激情的駕駛方式。不知道對(duì)你有沒(méi)有幫助，樓主...
八代雅閣加油后松油門(mén)出現(xiàn)頓挫感，可能與燃油添加劑選擇不當(dāng)有關(guān)，錯(cuò)誤添加劑會(huì)迅速影響供油系統(tǒng)。建議使用高標(biāo)號(hào)燃油，其自清潔效果更佳，能減少積碳、延長(zhǎng)火花塞壽命。相比液體添加劑，定期做專(zhuān)業(yè)的清洗保養(yǎng)，如清洗節(jié)氣門(mén)、噴油嘴等，對(duì)解決頓挫感更為有效。因?yàn)橐后w的添加劑，如果你選擇正確的話(huà)，那還好，可以起到一定...
廣汽本田飛度低速加油收油頓挫，建議檢查節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，臟污會(huì)致誤差，影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。清洗后重新匹配可提升油門(mén)響應(yīng)。飛度搭載1.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速器，動(dòng)力強(qiáng)勁且油耗低，配備多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)提升安全及駕駛體驗(yàn)。底盤(pán)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，提升操控穩(wěn)定性，CVT變速器帶來(lái)平順換擋與暢快駕駛感受。檢查節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。節(jié)氣門(mén)開(kāi)...
文章提到了八代雅閣vsa燈亮了，掛檔頓挫，沒(méi)有動(dòng)力的問(wèn)題，可能由加錯(cuò)油、機(jī)油不足、汽油泵故障、進(jìn)氣系統(tǒng)問(wèn)題、點(diǎn)火系統(tǒng)故障等原因?qū)е�。建議進(jìn)行簡(jiǎn)單檢查，保證油品正確，機(jī)油充足，清潔進(jìn)氣系統(tǒng)，檢查點(diǎn)火系統(tǒng)等，逐一排除問(wèn)題，可以解決車(chē)輛加速無(wú)力的情況。文章內(nèi)容口語(yǔ)化、邏輯清晰，對(duì)解決車(chē)輛問(wèn)題具有一定參考價(jià)...
導(dǎo)致緩慢剎車(chē)最后停時(shí)頓挫感嚴(yán)重的原因有三種，有可能是不可避免的變速箱的運(yùn)轉(zhuǎn)模式問(wèn)題，也有可能是由于駕駛員的操作不當(dāng)引起的，但是也不排除變速箱的內(nèi)部閥體損壞或者剎車(chē)片磨損的原因，就讓58汽車(chē)給您分析一下吧！車(chē)子突然收油后有頓挫感的可能原因是與駕駛?cè)说膫�(gè)人開(kāi)車(chē)習(xí)慣有直接的關(guān)系。車(chē)子緩慢剎車(chē)最后停時(shí)頓挫感...
低速給油收油出現(xiàn)頓挫感可能由多種原因引起，主要包括節(jié)氣門(mén)、噴油嘴和進(jìn)氣道積碳較多，燃油品質(zhì)不合格導(dǎo)致燃燒不充分，以及火花塞、點(diǎn)火線(xiàn)圈等故障造成缺缸。積碳是發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中產(chǎn)生的焦著狀物質(zhì)，對(duì)精密模具加工有致命影響。缺缸指發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)或多個(gè)汽缸不能正常輸出動(dòng)力，與“斷火”、“缺火”、“失火”意思相同。以...
1.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速是否過(guò)高，過(guò)高會(huì)導(dǎo)致變速箱頓挫。2.檢查節(jié)氣門(mén)拉索或節(jié)氣門(mén)位置傳感器是否調(diào)整不當(dāng)，導(dǎo)致主油路油壓過(guò)高。3.檢查真空式節(jié)氣門(mén)閥的真空軟管是否破裂或松脫。4.檢查主油路調(diào)壓閥是否有故障，導(dǎo)致主油路油壓過(guò)高。5.如果是汽車(chē)節(jié)氣門(mén)裝置積碳過(guò)多，需要及時(shí)清理節(jié)氣門(mén)。車(chē)輛的基本構(gòu)造包括車(chē)體、車(chē)...
八代雅閣加速頓挫無(wú)力可能由油泵油壓不足、程序匹配問(wèn)題或變速箱控制器反應(yīng)遲鈍導(dǎo)致。檢查油泵和網(wǎng)關(guān)是否有水，確保程序匹配正確。此外，空氣濾清器或節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)堵塞、火花塞老化也會(huì)影響引擎運(yùn)轉(zhuǎn)。需定期檢查并更換相關(guān)部件以保持車(chē)輛正常運(yùn)行。八代雅閣加速無(wú)力的原因多樣，包括油泵油壓不足、程序匹配問(wèn)題、變速箱控制器...
漢蘭達(dá)收油后加速頓挫嚴(yán)重可能由點(diǎn)火線(xiàn)圈或火花塞故障引起。火花塞是汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，負(fù)責(zé)產(chǎn)生電火花引燃混合氣體。其主要類(lèi)型包括標(biāo)準(zhǔn)型和絕緣體突出型。高性能發(fā)動(dòng)機(jī)需要高能量火花、均勻混合氣和高壓縮比。火花塞的絕緣體是關(guān)鍵，需具備良好的機(jī)械性能和耐高溫、耐電壓、耐化學(xué)腐蝕能力，通常由氧化鋁基陶瓷制成...
車(chē)輛收油后出現(xiàn)頓挫感可能由多種原因引起。首先，可能是變速箱油不足或變質(zhì)，需要檢查并更換。其次，低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車(chē)速達(dá)到換擋標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，升檔頓挫感較強(qiáng)。此外，手動(dòng)擋汽車(chē)換擋時(shí)油離配合不熟練，起步離合松得過(guò)快，也可能導(dǎo)致頓挫感。建議去專(zhuān)業(yè)修理店或4S店進(jìn)行變速箱控制系統(tǒng)檢測(cè)，以確保車(chē)輛正常運(yùn)行。一般來(lái)說(shuō)低...
車(chē)子收油后出現(xiàn)頓挫感可能由兩種原因?qū)е�。一是�?jié)氣門(mén)裝置積碳過(guò)多，需及時(shí)清理。二是變速箱存在異常，可能是變速箱油問(wèn)題或控制系統(tǒng)故障。建議檢查變速箱油，如無(wú)問(wèn)題則需到專(zhuān)業(yè)店或4S店進(jìn)行檢測(cè)。汽車(chē)節(jié)氣門(mén)裝置積碳過(guò)多所導(dǎo)致：如果是汽車(chē)的節(jié)氣門(mén)裝置積碳過(guò)多，需要及時(shí)前往汽車(chē)的4S店或者是維修店對(duì)汽車(chē)的節(jié)氣門(mén)進(jìn)...
雅閣低速頓挫一沖一沖的原因可能包括發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞、變速箱油臟以及新車(chē)磨合期的影響。發(fā)動(dòng)機(jī)油路不暢或點(diǎn)火、進(jìn)氣、噴油嘴工作異常，會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力不足，產(chǎn)生頓挫感。變速箱油污染可能損壞電磁閥，引發(fā)頓挫，甚至導(dǎo)致高溫、沖擊、打滑等問(wèn)題。此外，新車(chē)在磨合期間也可能出現(xiàn)輕微頓挫，因部件咬合和動(dòng)力輸出非最佳狀態(tài)，變速...
雅閣低速頓挫可能由以下原因?qū)е拢?.發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞，影響燃油燃燒和動(dòng)力輸出；2.變速箱油臟，導(dǎo)致電磁閥損壞和油道堵塞，引發(fā)頓挫；3.汽車(chē)磨合期間，動(dòng)力輸出和部件咬合未達(dá)最佳狀態(tài)，變速箱電腦需不斷調(diào)整油壓以適應(yīng)換擋。建議定期檢查和維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)油路和變速箱油，以減少頓挫現(xiàn)象。1、發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS3在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為130千瓦，最大扭矩為270�！っ�，動(dòng)力響應(yīng)迅速，加速迅猛。在日常駕駛中，傳祺GS3起步平穩(wěn)，即使?jié)M載爬坡也能提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。百公里加速時(shí)間約為12.16秒，全油門(mén)起步時(shí)，變速箱允許的轉(zhuǎn)速可達(dá)2000轉(zhuǎn)左右，起...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽傳祺GS3在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)130千瓦換擋邏輯清晰，平順性表現(xiàn)良好，僅在低速降擋收油時(shí)會(huì)有輕微頓挫。2.底盤(pán)與操控廣汽傳祺GS3的底盤(pán)調(diào)校緊致，過(guò)彎時(shí)車(chē)身動(dòng)態(tài)響應(yīng)靈巧。懸架系統(tǒng)能夠很好地吸收路面震動(dòng)，但在遇到較大坑洼時(shí)，底盤(pán)表現(xiàn)扎實(shí)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)雅閣在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其燃油版車(chē)型搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)速下即可產(chǎn)生大扭矩，帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感，加速迅猛且線(xiàn)性�；靹�(dòng)版則采用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電機(jī)，綜合最大功率達(dá)到158kW，動(dòng)力響應(yīng)迅速，油耗表現(xiàn)優(yōu)異。雅閣的百公里加速時(shí)間在8秒左右，綜合油耗低至5L/100km左右，相比同級(jí)...
B1車(chē)型相比A9，在冷車(chē)啟動(dòng)瞬時(shí)油耗略高，但整體駕駛感受有所提升。B1在冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)無(wú)轟油聲，頓挫感較小，ECO模式下發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較小。關(guān)于油耗，因剛換機(jī)油，數(shù)據(jù)暫無(wú)參考性。之前A9和B0的油耗有所不同，期待B1的長(zhǎng)期油耗表現(xiàn)。B1車(chē)型在駕駛體驗(yàn)上有所改善，但瞬時(shí)油耗略高。與A9相比，其冷啟動(dòng)和頓挫感優(yōu)...
