電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
發(fā)動車輛后，掛入N檔，空檔轟油，慢轟、快轟、急轟都試下，看看發(fā)動機(jī)有無唑車或斷火現(xiàn)象，如果有先行排除此故障。發(fā)動機(jī)唑車斷火一般是油路臟或電路有問題，或積炭過多，做詳細(xì)檢查！ 如果沒有，發(fā)動機(jī)很順暢，那一般就是變速器
您好，用機(jī)器更換原廠自變箱油，如果問題依舊，只能更換液力變矩器。希望可以幫到您，祝您生活愉快58車
有頓挫感是技術(shù)問題 那當(dāng)然不如2.4的了 看你和誰比 應(yīng)該還是可以滿足要求的 別老想著起步快 油價現(xiàn)在這么貴 腳底下悠著點 又不是去賽車
檢查機(jī)油和波箱油是否過高,一般清洗節(jié)氣門就行了.
是自動檔的新車吧？如果是，你說的有可能是正常的！是不是你加油門比較大，有一種一頓馬上提速的感覺
我開的是8代雅閣，換擋有明顯頓挫，特別是1檔到2檔，如果平緩加速還好點，我問過一個也開8代的朋友也有這個問題。不知道為什么會這樣，我開過老款凱越4檔自動的，也沒這樣強的頓挫感。
自動變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
你好，應(yīng)該是這樣的。 自動變速箱，基本都是這樣的，越是輕踩，升擋沖擊越是明顯，越是重踩，反而感覺輕些。 因為輕踩的時候，車子幾乎是勻速行駛的，突然升擋，會明顯感覺車子頓一下；重踩時，車子本身在加速行駛，加速的感覺
雅閣的車就這樣，急性子的人可開不得，老車都有車楊的通病，單位的8代一腳油門下去，先聽到油門轟的一聲上去，隔特么一秒才走，換擋頓挫感都這樣，你又不是無級變速和雙離合，
車輛頓挫感、提速慢和抖動問題通常與動力系統(tǒng)匹配不當(dāng)有關(guān)。頓挫感多發(fā)生在換擋時，可能是發(fā)動機(jī)扭矩控制或離合器液壓控制不當(dāng)所致。提速慢可能是因為發(fā)動機(jī)響應(yīng)慢，尤其是渦輪增壓發(fā)動機(jī)在低速時需要時間反應(yīng)，或者變速器變矩器鎖止離合器的釋放和接合過程導(dǎo)致響應(yīng)延遲。車輛晃動可能與NVH問題相關(guān)，80%由動力系統(tǒng)引...
汽車提速時出現(xiàn)頓挫感可能是由于節(jié)氣門積碳過多、點火系統(tǒng)故障、燃油質(zhì)量不佳或噴油嘴損壞等原因。積碳會影響節(jié)氣門開合，導(dǎo)致頓挫感，清洗節(jié)氣門可改善；點火系統(tǒng)故障需更換相應(yīng)零件；燃油質(zhì)量差會導(dǎo)致動力跟不上，更換優(yōu)質(zhì)燃油可解決；噴油嘴損壞也會造成頓挫感，更換噴油嘴可修復(fù)。汽車在使用過程中，如果節(jié)氣門上積碳過...
八代雅閣加油后松油門出現(xiàn)頓挫感，可能與燃油添加劑選擇不當(dāng)有關(guān)，錯誤添加劑會迅速影響供油系統(tǒng)。建議使用高標(biāo)號燃油，其自清潔效果更佳，能減少積碳、延長火花塞壽命。相比液體添加劑，定期做專業(yè)的清洗保養(yǎng)，如清洗節(jié)氣門、噴油嘴等，對解決頓挫感更為有效。因為液體的添加劑，如果你選擇正確的話，那還好，可以起到一定...
汽車提速時出現(xiàn)頓挫感通常不正常，可能是由于節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳、燃油品質(zhì)、火花塞或點火線圈等故障導(dǎo)致。汽車維修包括排查故障原因并采取措施恢復(fù)汽車性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。維修分為大修和日常小修，大修通過更換或修理零部件恢復(fù)汽車技術(shù)狀況，小修則通過更換或修理個別零件保證汽車工作能力。以上內(nèi)容由58汽車提供...
提速有頓挫感可能是由于機(jī)油壓力不足、發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞或火花塞點火不良造成的。機(jī)油壓力不足會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力不足，流動性變差；進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞會導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，影響車子加速；火花塞點火不良會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)加速時有頓挫感。因此，在提速時感到有頓挫感，需要及時檢查以上幾個方面，確保發(fā)動機(jī)正常運轉(zhuǎn)，以提升車輛的加速...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃XC60搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力充沛，提速迅猛。其百公里加速僅需6.8秒，展現(xiàn)出非凡的加速能力。在油耗方面，XC60憑借高效的發(fā)動機(jī)和先進(jìn)的變速箱技術(shù)，實現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)與性能的平衡。8擋手自一體變速箱換擋邏輯聰明，平順性優(yōu)異，幾乎不會有拖拽和頓挫感，為駕駛者帶來了流暢的駕...
領(lǐng)裕在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，搭載了曾獲得“沃德十佳發(fā)動機(jī)”大獎的福特Ecoboost2252.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到163千瓦，最大扭矩達(dá)到360�！っ住＿@樣的動力配置讓領(lǐng)裕在起步和中途加速時都有不錯的表現(xiàn)。然而，在實際駕駛中，變速箱換擋有些遲滯，低檔位上坡時會出現(xiàn)頓挫感，高速行駛相對平穩(wěn)...
啟辰e30作為一款純電動小型SUV，搭載了一臺永磁同步電動機(jī)，最大功率為33kW，最大扭矩為125牛米。在實際駕駛中，啟辰e30的加速表現(xiàn)較為出色，起步穩(wěn)且提速快，電門反應(yīng)靈敏，輕輕一點即可感受到動力的跟進(jìn)。同時，由于是純電動車型，其油耗為0L/100km，電耗相對較低，對于日常通勤和家庭出游來說，...
微藍(lán)6在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的高效永磁同步電機(jī)最大功率可達(dá)130kW，最大扭矩為265N·m，確保了良好的加速性能。0-50km/h加速用時僅需3秒，城市駕駛中動力響應(yīng)迅速，讓駕駛者體驗到瞬間提速的暢快感。在油耗方面，微藍(lán)6的綜合油耗成績?yōu)?.6L，尤其在純電模式下，駕駛更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保。換擋邏...
大眾攬巡作為一款中大型SUV，以其強大的動力、寬敞的空間和豐富的配置贏得了不少消費者的喜愛。攬巡的車型眾多，涵蓋了不同動力和配置版本，以滿足不同消費者的需求。以下是部分熱門車型的參數(shù)配置簡介：***發(fā)動機(jī)**：攬巡主要搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)137kW，最大扭矩為320N·m，動力充...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗酷狗全系搭載1.5T四缸發(fā)動機(jī)，提供低功率和高功率版本，其中高功率版本最大馬力達(dá)到184匹，峰值扭矩為275牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱。這套動力總成在城市道路表現(xiàn)平穩(wěn)，起步不會過于突兀，急加速時變速箱降檔邏輯線性，中后段提速感受明顯，動力儲備充足。油耗方面，哈弗酷狗通過精細(xì)的調(diào)校...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)全新艾瑞澤5在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.5L發(fā)動機(jī)，提供自然吸氣和渦輪增壓兩種選擇。自然吸氣版本動力輸出平順，提速輕快，最大功率達(dá)到88千瓦，峰值扭矩為148�！っ�，最大馬力120匹，滿足日常使用需求綽綽有余。渦輪增壓發(fā)動機(jī)則在低扭時表現(xiàn)出色，2500轉(zhuǎn)以后動力爆發(fā)明顯，超車...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪D1搭載了一臺前置永磁同步電機(jī)，總功率達(dá)到100千瓦，峰值扭矩為180牛·米，動力輸出平穩(wěn)且具備不錯的爆發(fā)力。其最高車速可達(dá)到130km/h，理論上的NEDC純電續(xù)航里程高達(dá)418km，滿足日常駕駛需求。同時，車輛支持快充模式，進(jìn)一步提升了使用的便捷性。在加速測試中，比亞迪D1...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)理想L9作為一款增程式新能源汽車，在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了卓越的性能。其加速迅猛，提速表現(xiàn)優(yōu)秀，無論是城市道路還是高速公路，輕踩油門即可感受到強大的動力輸出。這種動力響應(yīng)的及時性，為駕駛者帶來了更加流暢的駕駛體驗。同時，理想L9的油耗表現(xiàn)也相對出色，特別是在純電模式下，其續(xù)航里程達(dá)到了28...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)AIONLX在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的永磁同步電機(jī)提供了強勁的動力輸出，最大功率可達(dá)300kw，最大扭矩高達(dá)700N·m。在實際駕駛中，動力的響應(yīng)非常迅速，力度連貫，無論是起步還是中途加速，都能感受到暢快的提速感。特別是在深踩加速踏板時，強烈的爆發(fā)力讓人印象深刻。此外，AIONLX...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪e2搭載永磁同步電機(jī)，最大功率70kW，最大扭矩180Nm。這款電動車在中低速工況下動力表現(xiàn)出色，提速感強烈，特別是在0-50km/h的加速區(qū)間內(nèi)，僅需3.9秒，超車、爬坡時輕松自如，且整個過程平穩(wěn)無頓挫感。不過，當(dāng)車速超過80km/h后，動力輸出會有所減弱，但仍能滿足日常城市...
領(lǐng)裕在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了曾獲得“沃德十佳發(fā)動機(jī)”大獎的福特Ecoboost2252.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到163千瓦，最大扭矩達(dá)到360�！っ�。這樣的動力配置使得領(lǐng)裕在起步和中途加速時都有不錯的表現(xiàn)。然而，從實際駕駛體驗來看，其提速水平一般，動力夠用但僅限于家用定位，不要對動力...
比亞迪D1作為一款純電動MPV，在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的前置永磁同步電機(jī)系統(tǒng)提供了平穩(wěn)的動力輸出，具備不錯的爆發(fā)力。該電機(jī)的最大功率達(dá)到100千瓦，峰值扭矩為180�！っ�，使車輛最高車速可達(dá)到130km/h。在實際駕駛中，比亞迪D1起步流暢且積極，加速過程平穩(wěn)且高效，后段提速仍保持一定的爆發(fā)...
啟辰T60搭載的是型號為HR16的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，與日產(chǎn)軒逸同款，這款發(fā)動機(jī)在城市駕駛中動力輸出平穩(wěn)，日常市區(qū)、郊區(qū)用車動力足夠，沒有頓挫感。起步階段，在ECO經(jīng)濟(jì)模式下，初始油門響應(yīng)輕快，但前期加速器動量需適應(yīng)。切換到正常模式后，整體動態(tài)響應(yīng)有所提升，地板油加速迅速，CVT變速箱不打滑。然...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安UNI-V在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.5T藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)，最大功率高達(dá)138kW，最大馬力達(dá)到188匹，最大扭矩為300牛·米。這樣的賬面數(shù)據(jù)在同級別車型中相當(dāng)亮眼。在實際測試中，UNI-V的百公里加速成績穩(wěn)定在7秒左右，動力響應(yīng)迅速，提速迅猛，尤其在賽道模式下，車輛整體的動力輸...
