你好 我買(mǎi)的也是新奧拓 用了兩年了 感覺(jué)噪音也有 但是沒(méi)有你說(shuō)的那么嚴(yán)重 底盤(pán)噪音大 主要來(lái)自輪胎的胎噪 輪胎型號(hào) 胎壓等都會(huì)影響 尤其是后輪 能聽(tīng)見(jiàn)輪胎帶起的石子打底盤(pán)的聲音 想解決可以從以下幾個(gè)方面入手： 1 給底盤(pán)
右前輪避震肯定有問(wèn)題 現(xiàn)在過(guò)坑 和減速帶 有明顯的摩擦聲音 58車(chē)>>
大寶對(duì)于您說(shuō)的問(wèn)題，檢查檢查緊固螺絲螺栓，建議您對(duì)底盤(pán)懸掛進(jìn)行檢查，檢查減震膠塊及支臂膠套是否損壞，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支撐膠及變速箱機(jī)爪膠是否損壞。檢查排氣管支架是否老化松曠，建議檢查車(chē)門(mén)及風(fēng)擋玻璃是否松動(dòng)。建議您做全車(chē)檢查。
你好 我買(mǎi)的也是新奧拓 用了兩年了 感覺(jué)噪音也有 但是沒(méi)有你說(shuō)的那么嚴(yán)重 底盤(pán)噪音大 主要來(lái)自輪胎的胎噪 輪胎型號(hào) 胎壓等都會(huì)影響 尤其是后輪 能聽(tīng)見(jiàn)輪胎帶起的石子打底盤(pán)的聲音 想解決可以從以下幾
方向機(jī)內(nèi)部是允許有間隙的，沒(méi)有間隙你就打不動(dòng)方向盤(pán)了，只要有一點(diǎn)間隙就有可能會(huì)發(fā)出響聲。但是如果響聲太大，或者方向盤(pán)左右余量太大，就是方向機(jī)間隙過(guò)大的表現(xiàn)，對(duì)行駛穩(wěn)定性有影響，這時(shí)候是需要對(duì)方向機(jī)進(jìn)行型修理了。
如果你原地打方向盤(pán)或者行駛中轉(zhuǎn)向的時(shí)候有這樣的聲音 你就應(yīng)該馬上去4S店檢查承重軸是否老化磨損出現(xiàn)了問(wèn)題
那應(yīng)該是再打油來(lái)
5萬(wàn)以下有點(diǎn)差距，不大 底盤(pán)是汽車(chē)四大件之一
檢查地盤(pán)懸掛，可能是下支臂里面的膠套磨損導(dǎo)致鐵碰鐵發(fā)出的響聲。去修理廠吧
長(zhǎng)安鈴木奧拓2013款的底盤(pán)高度實(shí)測(cè)為15公分，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架。汽車(chē)的最小離地間隙，即底盤(pán)最突出部位與地面的距離，是衡量車(chē)輛通過(guò)復(fù)雜路面能力的重要指標(biāo)。過(guò)去底盤(pán)高度有不低于150毫米的規(guī)定，但現(xiàn)已取消。一般家用小汽車(chē)底盤(pán)高度在110-150毫米之間，底盤(pán)越高通過(guò)性越好，但高速穩(wěn)定性可能受影響；...
停車(chē)后底盤(pán)發(fā)出的噠噠聲一般是排氣管等金屬部件熱脹冷縮所造成的正�，F(xiàn)象。在汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間行駛后，排氣系統(tǒng)的溫度會(huì)升高，停車(chē)后急速降溫就會(huì)導(dǎo)致噠噠聲的出現(xiàn)。此外，冷啟動(dòng)時(shí)油泵未充分建立油壓也會(huì)引起類(lèi)似聲音，但隨著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間異響會(huì)逐漸消失。如果出現(xiàn)機(jī)腳膠老化或松脫以及混合氣過(guò)濃等異常噠噠聲，只需更換機(jī)...
停車(chē)后底盤(pán)噠噠的聲音，通常是三元催化器冷卻時(shí)的正�，F(xiàn)象。汽車(chē)熄火后，金屬件因熱脹冷縮而發(fā)出噠噠聲，車(chē)主不必過(guò)于擔(dān)心。底盤(pán)啪嗒啪嗒響可能來(lái)自以下幾個(gè)部位：1.三元催化器：工作溫度高，熄火后溫度回落過(guò)程中，金屬件熱脹冷縮產(chǎn)生噠噠聲。2.排氣管道：運(yùn)行時(shí)溫度高，冷卻過(guò)程中金屬件熱脹冷縮引起噠噠聲，多發(fā)生在...
汽車(chē)熄火后，底盤(pán)發(fā)出噠噠聲是正�，F(xiàn)象，主要是由于熱脹冷縮原理造成的。三元催化器、排氣管道、渦輪等金屬部件在溫度回落過(guò)程中，因熱脹冷縮而產(chǎn)生噠噠聲。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不均勻也可能導(dǎo)致異響。三元催化器是排氣管頭段的重要部件，可以降低尾氣中的污染物質(zhì)。排氣管由頭段、中段、尾段組成，頭段即排氣歧管。渦輪增壓發(fā)...
汽車(chē)在顛簸路面行駛時(shí)，底盤(pán)發(fā)出噔噔噔的聲音，這通常是正�，F(xiàn)象。但若聲音異常，可能是減震器、底盤(pán)零件或剎車(chē)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題。首先，檢查減震器是否有空隙、漏油或油封墊圈損壞，及時(shí)修復(fù)。其次，檢查底盤(pán)拉桿球頭、下支臂球頭、平衡桿球頭和膠套等零件是否松動(dòng)，修復(fù)松動(dòng)部件。如果問(wèn)題不在底盤(pán)零件或減震器，應(yīng)檢查剎車(chē)系...
奧拓音響無(wú)聲問(wèn)題可通過(guò)以下方法解決：首先檢查電瓶是否充電，確保電源充足；其次，嘗試重新安裝音響或調(diào)整音量，關(guān)閉靜音模式；若問(wèn)題依舊，可考慮音響自動(dòng)關(guān)閉或改裝音響不匹配問(wèn)題。如以上方法無(wú)效，建議到專(zhuān)業(yè)維修廠檢查。奧拓作為一款微型車(chē)，擁有小巧的車(chē)身尺寸和3缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配4擋手動(dòng)變速箱，適合城市駕...
長(zhǎng)時(shí)間行駛后，排氣系統(tǒng)的溫度會(huì)很高，尤其是三元催化器，其工作溫度一般會(huì)在400-800攝氏度。停止后的急速冷卻會(huì)引起熱脹冷縮的現(xiàn)象，所以有“咔嚓”一聲。排氣管也是一樣的原理，所以這是正�，F(xiàn)象。汽車(chē)?yán)鋯?dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)總會(huì)有“嘟嘟”的聲音。這種“嘟嘟”的聲音是因?yàn)槔鋯?dòng)時(shí)油泵的油壓還沒(méi)有完全建立起來(lái)，...
汽車(chē)在顛簸路上行駛時(shí)，底盤(pán)發(fā)出噔噔噔的聲音是正�，F(xiàn)象，但也可能是由以下原因引起的：1.減震器出現(xiàn)空隙、漏油或油封墊圈損壞，需要及時(shí)檢查和修復(fù)。2.底盤(pán)零件如拉桿球頭、下支臂球頭、平衡桿球頭、膠套等松動(dòng)，修復(fù)松動(dòng)零件即可。3.剎車(chē)系統(tǒng)故障，需要去4S店或汽修廠檢查和修理。4.發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板被道路上的石頭撞...
新車(chē)熄火后底盤(pán)噠噠的聲音可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不均勻和渦輪冷卻聲引起的。發(fā)動(dòng)機(jī)部件在熄火后由于溫度下降產(chǎn)生冷熱摩擦從而發(fā)出聲音，而渦輪在高溫下工作，熄火后會(huì)快速冷卻引起聲響。為了減少這種聲音的發(fā)生，建議在熄火后延時(shí)熄火，讓發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠時(shí)間冷卻，同時(shí)留意車(chē)內(nèi)物品并關(guān)好車(chē)窗，熄火前最好等待30秒左右再拔鑰...
車(chē)輛底盤(pán)蹭到后聲音變大可能是部件松動(dòng)所致。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)部件如機(jī)門(mén)蓋、進(jìn)氣管松動(dòng)，或發(fā)動(dòng)機(jī)固定螺絲松脫，都可能在行駛中產(chǎn)生異響。此外，汽車(chē)使用時(shí)間長(zhǎng)，積碳增多，也會(huì)附著在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部摩擦部件上，增加摩擦力，導(dǎo)致聲音變大。解決方法包括加固松動(dòng)部件和清理積碳。以下是關(guān)于部件松動(dòng)的相關(guān)資料：1.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)的...
長(zhǎng)安鈴木奧拓2013款的底盤(pán)高度為15公分，采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛車(chē)懸架。汽車(chē)的最小離地間隙，即底盤(pán)最突顯部位與水平路面的間距，是衡量汽車(chē)通過(guò)復(fù)雜道路能力的重要指標(biāo)。雖然過(guò)去有底盤(pán)高度不得低于150mm的規(guī)定，但現(xiàn)已取消。一般來(lái)說(shuō)，家用轎車(chē)的底盤(pán)高度在110-150mm之間。底盤(pán)高度越大，通過(guò)性越好，...
車(chē)子底盤(pán)出現(xiàn)刮鐵聲可能由以下原因?qū)е拢?.盤(pán)式制動(dòng)器異響，需檢查制動(dòng)蹄片支持板、減振彈簧板或?qū)虬迨欠駬p壞、變形或脫落，必要時(shí)更換或修理。2.前懸掛球頭異響，球頭與球頭座間隙變大，松曠嚴(yán)重，需更換。3.前輪減振器異響，可能因漏油損壞，需視損壞程度維修或更換。建議及時(shí)到維修站檢查并處理。以上內(nèi)容由58...
輕踩剎車(chē)時(shí)產(chǎn)生刮底盤(pán)的聲音，可能源于剎車(chē)片磨損、底盤(pán)部件松動(dòng)、底盤(pán)橡膠老化或下支臂故障。底盤(pán)異響可能由方向系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)故障、制動(dòng)系統(tǒng)部件問(wèn)題或軸承故障引起。在路況不佳時(shí)，異響可能源于懸掛系統(tǒng)異常或制動(dòng)系統(tǒng)松動(dòng)。為確保行車(chē)安全，駕駛員應(yīng)定期檢查剎車(chē)系統(tǒng)和底盤(pán)部件，及時(shí)維修更換磨損和老化的部件，避免故...
汽車(chē)在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，排氣系統(tǒng)和三元催化器的溫度會(huì)非常高，通常在400-800攝氏度之間。當(dāng)車(chē)輛停止后，溫度迅速下降，排氣管和三元催化器會(huì)因?yàn)闊崦浝淇s而發(fā)出“咔嚓”聲，這是正�，F(xiàn)象。此外，汽車(chē)?yán)鋯?dòng)時(shí)，油泵油壓尚未完全建立，各部件尚未潤(rùn)滑，也會(huì)產(chǎn)生“咔嗒”聲。但隨著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，異響會(huì)逐漸消失。然而，如...
車(chē)子底盤(pán)出現(xiàn)刮鐵聲可能由以下原因?qū)е拢?.盤(pán)式制動(dòng)器異響，需檢查制動(dòng)蹄片支持板等部件，必要時(shí)更換；2.前懸掛球頭異響，球頭與球頭座間隙變大，需更換；3.前輪減振器異響，可能因漏油損壞，需視損壞程度維修或更換。建議及時(shí)到維修站檢查并處理，以確保行車(chē)安全。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)...
停車(chē)后底盤(pán)滴水聲可能由幾個(gè)原因引起。首先，如果開(kāi)空調(diào)后出現(xiàn)，這是正�，F(xiàn)象，因?yàn)榭照{(diào)工作時(shí)，室內(nèi)水汽凝結(jié)在蒸發(fā)器上，通過(guò)排水管排出。其次，檢查水箱防凍液是否虧損，若有虧損，需盡快檢查冷卻系統(tǒng)。最后，汽車(chē)尾部消音器和排氣管滴水也是正�，F(xiàn)象，尤其在冬季，因?yàn)槠腿紵螽a(chǎn)生的水蒸氣在高溫下排出。以上內(nèi)容由5...
汽車(chē)踩剎車(chē)底盤(pán)發(fā)出咯噔聲可能由以下原因?qū)е拢?.剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片磨損過(guò)度，需定期檢查更換；2.剎車(chē)片裝配問(wèn)題，如裝反或型號(hào)不符，需重新安裝；3.其他原因，如卡鉗、剎車(chē)碟或剎車(chē)片故障，可能產(chǎn)生持續(xù)異響，需檢查拖剎和卡鉗復(fù)位情況。建議及時(shí)排查并解決，確保行車(chē)安全。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)...
底盤(pán)刮蹭后出現(xiàn)嗡嗡聲可能是由于底盤(pán)鋼板受損、懸掛結(jié)構(gòu)變形或轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)損壞。底盤(pán)保養(yǎng)不當(dāng)可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向模糊、漏油和整體構(gòu)架松動(dòng)等問(wèn)題，存在安全隱患。養(yǎng)護(hù)底盤(pán)時(shí)，應(yīng)檢查銹蝕現(xiàn)象并采取防銹和噴涂保護(hù)漆等措施，以保護(hù)底盤(pán)免受惡劣環(huán)境影響。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方...
汽車(chē)底盤(pán)漏氣聲通常由排氣管或消音器接口部件漏氣引起，更換可解決問(wèn)題。底盤(pán)是汽車(chē)的基礎(chǔ)，負(fù)責(zé)支撐發(fā)動(dòng)機(jī)和部件，形成整體造型，接收動(dòng)力并保證正常行駛。底盤(pán)由傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成，分別負(fù)責(zé)動(dòng)力傳遞、支撐和改變行駛方向。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表...
這輛兩廂思域的底盤(pán)平整度非常好，與三廂版相似。底盤(pán)兩側(cè)有護(hù)板，但材質(zhì)為纖維和塑料，主要起擾流和防塵作用。排氣隔熱覆蓋不足，油路管線部分暴露。兩廂版尾部排氣造型與三廂版相似，聲音更低沉。前懸架為麥弗遜式，下擺臂為單層沖壓鋼板，前輪連接盤(pán)為鑄鐵材質(zhì)。后懸架為“三橫一縱”四連桿結(jié)構(gòu)，下擺臂和縱臂為單層沖壓...
