查看三元催化賭了沒有,用電腦看看什么故障碼58車
轉(zhuǎn)速一點問題沒有,想省油就要用經(jīng)濟車速來跑70-90都可以,追求速度就會費點油了。個人覺得還是按限速跑,安全第一!
1050渦輪介入1400轉(zhuǎn)以上達到峰值扭矩240牛米這車所謂的全時渦輪增壓
一般正常的,剎車助力真空吸氣量大,發(fā)動機就會升高轉(zhuǎn)速。避免造成轉(zhuǎn)速下降熄火。58車
您好,這個應(yīng)該是2500轉(zhuǎn)左右介入,如果我的答案對您有所幫助,請設(shè)為最佳答案。
風(fēng)扇沒開,肯定沒有制冷。沒高轉(zhuǎn)速會報發(fā)動機控制系統(tǒng)故障。出現(xiàn)這個故障的話可以更換風(fēng)扇控制盒。
C4L的動力上稍稍好一些,但是差別不大。
1.活塞敲缸異響 所謂活塞敲缸異響,是指活塞側(cè)面拍打氣缸壁產(chǎn)生的異響。一般來講,當(dāng)活塞頂部產(chǎn)生軸向力的方向隨著活塞從壓縮沖程變?yōu)樽鞴_程時,就會產(chǎn)生活塞敲缸異響。換句話說就是每次當(dāng)活塞經(jīng)過上止點向下運動時,活塞都將被
T指的是廢氣增壓 實際情況中優(yōu)點有幾個 在增壓峰值上的扭矩數(shù)據(jù)比較高 對于馬力輸出的影響相對就小 比如同一臺C4L下的1.6發(fā)動機 有T的在3000轉(zhuǎn)輸出的馬力時的動力性 要比沒T的更直接 但這個轉(zhuǎn)速
這款車用的是PSA與寶馬集團合作研發(fā)的:1.6THP渦輪增壓缸內(nèi)直噴4缸發(fā)動機,最高功率:120KW;最大扭矩:240NM。搭配保時捷的一款愛信6檔手自一體變速箱,帶運動模式、雪地模式。渦輪增壓調(diào)校的非常好,1000轉(zhuǎn)就