提問者:huanglian802015-08-26 00:00
一般正常的,剎車助力真空吸氣量大,發(fā)動機就會升高轉(zhuǎn)速。避免造成轉(zhuǎn)速下降熄火。58車
回答者:ruqiao01882016-08-26 00:00
T指的是廢氣增壓 實際情況中優(yōu)點有幾個 在增壓峰值上的扭矩數(shù)據(jù)比較高 對于馬力輸出的影響相對就小 比如同一臺C4L下的1.6發(fā)動機 有T的在3000轉(zhuǎn)輸出的馬力時的動力性 要比沒T的更直接 但這個轉(zhuǎn)速
提問者:2013-10-29
1.8的發(fā)動機是在1.6的缸體結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上升級而來,說難聽點就是擴缸而已,但實際性能還是不錯的,增加了行程,增強了低扭的輸出,一改法系高轉(zhuǎn)速發(fā)動機的特點,起步就很輕快,低速也有不錯的扭矩爆發(fā),適合國內(nèi)的駕駛風(fēng)格,所以我個人
提問者:vfcuy6q52013-09-03
C4L的動力上稍稍好一些,但是差別不大。
提問者:So黯02013-04-17
1.活塞敲缸異響 所謂活塞敲缸異響,是指活塞側(cè)面拍打氣缸壁產(chǎn)生的異響。一般來講,當(dāng)活塞頂部產(chǎn)生軸向力的方向隨著活塞從壓縮沖程變?yōu)樽鞴_程時,就會產(chǎn)生活塞敲缸異響。換句話說就是每次當(dāng)活塞經(jīng)過上止點向下運動時,活塞都將被
提問者:匿名網(wǎng)友2014-04-22
這個發(fā)動機是升級的,加入了CVVT系統(tǒng),比老款在功率和扭矩都有不錯的提升,現(xiàn)在能達(dá)到主流水平,功率117馬力,扭矩150牛米,總體性能不會很出彩,但夠用了,不過依然還是正時皮帶,沒有升級鏈條,這個問題不是很大,皮帶的壽命
提問者:zxjkl632013-09-27
一、原因解析1、火花塞工作不良; 2、真空管漏氣; 3、高壓線漏電; 4、PCV閥堵塞; 5、節(jié)氣門位置傳感器故障; 6、怠速步進馬達(dá)故障; 7、怠速控制閥失靈; 8、節(jié)氣門開度不正常; 9、進氣系統(tǒng)漏氣。二、怠速不穩(wěn)怎
提問者:2016-07-28