混動模式電池是用不完的，用到5%的時(shí)候汽車會強(qiáng)制啟動發(fā)動機(jī)為電池充電的
相對來說比亞迪好些
完全插電全靠汽油行駛秦百公耗油速銳1.5T相或者要更高些概每百公7左右電池電機(jī)額外重量 說經(jīng)跑高速混車完全沒優(yōu)勢 擁堵路況混合力優(yōu)勢體現(xiàn)汽油車擁堵候能讓發(fā)機(jī)空轉(zhuǎn)白白耗油混車關(guān)閉發(fā)機(jī)完全靠電行駛堵車候存白白消耗
縱觀兩款競爭車型，各有所長，卡羅拉混動配置的是1.5L自吸發(fā)動機(jī)，而宋則使用的是1.5T增程發(fā)動機(jī)，動力勝過卡羅拉，卡羅拉使用的是整合電機(jī)，與普銳斯一致，而宋則采用雙電機(jī)，動力更強(qiáng)勁。賬面上的卡羅拉百公里耗油是4.7L，
后備箱里面有個(gè)黑色的蓋子的，拆開就可以看到了，2個(gè)正極和一個(gè)負(fù)極58車
雷克薩斯是弱混,類似普銳斯的混動,不插電混動秦是強(qiáng)混,插電混動,是從F3DM的混聯(lián)模式發(fā)展而來的并聯(lián)混動至于哪個(gè)好,要看你有無插電條件了,如果有插電條件,毫無疑問是秦更好,秦可以在最大限度省油的前提下做到跑車的性能,甚至
比亞迪秦要好一些，配置動力都要好
秦在純電狀態(tài)下可連續(xù)駛70公里，秦采用了比亞迪的dmii雙�；靹酉到y(tǒng)，依舊采用并聯(lián)模式，即系統(tǒng)可以以純電動或汽油+電動模式進(jìn)行驅(qū)動。比亞迪秦是一款搭載雙擎雙模技術(shù)的混動動力車型，可在純電動和混動兩種模式下自由切換。它的動
樓主，秦屬于插電式混合動力，開始是純電動行駛，電量降低到一定程度就啟用混動模式，也就是說，只要有油，可以一直跑
據(jù)了解 是可以的
比亞迪秦100的平均油耗為百公里8.5升，這款緊湊型三廂轎車搭載1.5L自吸發(fā)動機(jī)，配備MT或CVT變速箱。比亞迪秦100以其高性價(jià)比和良好的產(chǎn)品口碑，滿足了中國市場上對新手入門家轎的廣泛需求。此外，比亞迪秦100是一款混合動力車型，以其自主研發(fā)的技術(shù)和時(shí)尚外觀，贏得了國人的認(rèn)可。比亞迪通過不斷研發(fā)...
7月11日，比亞迪BNA架構(gòu)下首款A(yù)+級SUV宋Pro正式上市，新車共推出燃油、插混、純電三種動力形式的12款車型。燃油版售價(jià)8.98萬-11.98萬元，插混和純電車型補(bǔ)貼后售價(jià)分別為16.98萬-21.98萬元和17.98萬-21.98萬元。宋Pro全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HHC坡道起步系統(tǒng)、...
1.**動力系統(tǒng)**：秦ProDM搭載了比亞迪自主研發(fā)的BYD476ZQA發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)采用了逆向大眾集團(tuán)開發(fā)的1.4T+DSG技術(shù)，具有功率和扭矩的雙重優(yōu)勢。同時(shí)，該車型還配備了6速雙離合變速箱是確保電池性能的關(guān)鍵，比亞迪在這方面也有著領(lǐng)先的技術(shù)水平，但主要供應(yīng)自用，不對外銷售。3.**電機(jī)系...
總結(jié)內(nèi)容：針對2015款比亞迪秦行駛中出現(xiàn)的間歇性動力消失問題，經(jīng)過一系列的排查和測試，最終確定問題出在非原車型配件的右后輪轂單元上。在排除其他可能的原因如驅(qū)動電機(jī)控制器故障、ESP系統(tǒng)異常后，通過替換各部件并路試觀察，發(fā)現(xiàn)替換右后輪轂單元后故障得以解決。該過程表明，故障點(diǎn)并不在系統(tǒng)或控制器本身，而...
一輛比亞迪秦EV無法上OK電，儀表提示“請檢查動力系統(tǒng)”�？赡茉虬▌恿﹄姵丶癇MS故障、高壓配電箱故障或線路故障。維修時(shí)，使用VDS1000掃描整車，發(fā)現(xiàn)BMS報(bào)“高壓互鎖1故障”。通過測量BMS的BMC01-1針腳與BMC02-7針腳是否導(dǎo)通，確認(rèn)為BMS內(nèi)部故障。更換BMS并進(jìn)行容量及SOC...
問：一輛2014款比亞迪秦混合動力汽車，在發(fā)動機(jī)驅(qū)動模式時(shí)，車輛能維持正常行駛狀態(tài)。后來給車輛充了電，即使在動力電池電量達(dá)95％的情況下，車輛仍沒有純電驅(qū)動模式。同時(shí)儀表盤上出現(xiàn)了“請檢查動力系統(tǒng)”的提示，用該車的診斷儀調(diào)出動力電池管理器BMS有提示漏電的故障碼。維修時(shí)要考慮安全問題，請老師指導(dǎo)如何...
比亞迪秦EV新增出行標(biāo)準(zhǔn)版，針對網(wǎng)約車市場，售價(jià)14.68萬元。配置上有所簡化，如ESC、坡道輔助等變?yōu)檫x裝，車內(nèi)揚(yáng)聲器減少，LED閱讀燈和化妝鏡被取消�？萍寂渲梅矫�，8英寸中控屏、遠(yuǎn)程監(jiān)測控制及語音控制功能也取消。動力系統(tǒng)維持不變，搭載永磁同步電機(jī)，最大功率100kW，峰值扭矩180N·m，電池容...
比亞迪秦PLUSEV在外觀設(shè)計(jì)與動力表現(xiàn)上都展現(xiàn)出出色的品質(zhì)。前臉硬朗，大燈造型別致，車側(cè)穩(wěn)重且動感，尾部設(shè)計(jì)獨(dú)特。電動機(jī)功率強(qiáng)勁，起步迅猛，加速表現(xiàn)出色。底盤和懸架設(shè)計(jì)合理，提升了乘坐舒適性。而多種規(guī)格的液晶觸控屏和智聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，更是為駕駛者提供了更便捷的使用體驗(yàn)�？傮w而言，秦PLUSEV無論是外觀...
比亞迪唐dmi車型配置功能豐富，包括15.6英寸可旋轉(zhuǎn)屏幕、手機(jī)NFC車鑰匙、20英寸雙色輪轂等。動力系統(tǒng)采用1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，搭載雙永磁同步電機(jī)輔助，純電續(xù)航可達(dá)1050公里。整體來看，比亞迪唐dmi配置豐富，性價(jià)比很高，動力出色。豐富的配置功能既然是新混動suv，那我們先來看看比亞迪唐dm...
標(biāo)題：比亞迪秦百公里油耗僅2.0L,能否成為混合動力車型中的佼佼者？文章內(nèi)容：近日，國家工信部公布了一批新車型的燃油消耗情況，其中混合動力車型比亞迪秦的百公里油耗僅為2.0L。據(jù)悉，這款車有望在三季度正式上市。根據(jù)燃料標(biāo)識所公布的信息，比亞迪秦采用的是型號為BYD476ZQA的1.5T發(fā)動機(jī)，最大輸...
比亞迪秦ProDM和雷凌雙擎，兩種混合動力車型各有千秋。秦ProDM作為插電混動車型，強(qiáng)調(diào)純電行駛，最大續(xù)航80公里，適合日常短途且有充電條件的用戶，能有效降低燃油成本，還能上新能源號牌。雷凌雙擎則以降低油耗為主，油電混動設(shè)計(jì)，純電行駛距離短，主要依靠發(fā)動機(jī)，通過阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)和電動機(jī)配合，實(shí)現(xiàn)...
比亞迪和長安CS55左右，所以這兩款車也可以稱得上是競爭對手，但很多人不知道比亞迪和長安CS55哪個(gè)更好。讓我們一起來看看。如果說比亞迪宋和長安CS55哪個(gè)更好，首先從銷量來看，比亞迪宋在前兩個(gè)月的銷量為1.2萬輛，而CS55接近4萬輛，這就是兩款車的現(xiàn)實(shí)差距。售價(jià)方面，頂歌賣12.99萬，CS55...
比亞迪海豹以其3.8秒破百的加速性能和700km的綜合續(xù)航能力，成為中型純電動轎跑市場的新寵�；贓平臺3.0打造，外觀延續(xù)Ocean-X設(shè)計(jì)理念，內(nèi)飾采用“海洋美學(xué)”，配備8.8英寸全液晶儀表和15.6英寸多媒體觸摸屏。搭載DiLink4.0系統(tǒng)，支持360度影像、ACC-SG全速自適應(yīng)巡航等智能...
秦PLUS外觀設(shè)計(jì)年輕新潮，車身尺寸大氣時(shí)尚，內(nèi)飾時(shí)尚個(gè)性。搭載插電式混合動力系統(tǒng)，動力充沛省油環(huán)保。市場口碑良好，網(wǎng)友對動力、操控、內(nèi)飾等方面表現(xiàn)出色。整體來看，秦PLUS外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚個(gè)性，動力表現(xiàn)優(yōu)異，頗受消費(fèi)者青睞�！景俣�58汽車嘉興優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)比亞迪汽車王朝網(wǎng)目前暫無優(yōu)惠。感興趣的...
文章內(nèi)容今年3月初，比亞迪發(fā)布了新款的秦PLUSDM-i。這款車在設(shè)計(jì)、配置、性能等方面都有出色的表現(xiàn)。首先，它搭載了自家的DMi混動系統(tǒng)，并在各個(gè)車型上標(biāo)配了刀片電池。其次，它的配置豐富，包括前后6個(gè)氣囊、胎壓報(bào)警、倒車影像和雷達(dá)等安全配置，以及10.1寸的中控屏、液晶儀表盤等舒適配置。再者，它的...
比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07即將上市，該車作為全新大五座超混SUV，以22萬-28萬元的價(jià)格區(qū)間進(jìn)入市場。設(shè)計(jì)上采用海洋美學(xué)理念，外觀和內(nèi)飾均具有辨識度和科技感。配置方面，包括丹拿音響系統(tǒng)、FSD可變阻尼懸掛等。動力系統(tǒng)提供DM-i和DM-p兩套動力選擇，并擁有不同純電續(xù)航里程版本。全系標(biāo)配的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和5G...
-外觀：比亞迪秦ProDM的外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚、年輕，符合現(xiàn)代人的審美；而豐田卡羅拉PHV則更加穩(wěn)重大氣。-動力：比亞迪秦ProDM搭載了1.5T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)，最大功率為**192馬力**,最大扭矩為**380牛米**;而豐田卡羅拉PHV搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)和電動機(jī)，最大功率為**122馬力**...
比亞迪宋pro和哈弗h6都是緊湊型SUV車型，備受消費(fèi)者關(guān)注。那么，比亞迪宋pro和哈弗h6哪個(gè)更好呢？我們從動力性能、配置功能以及價(jià)格等方面進(jìn)行了對比分析。首先，動力性能是汽車的核心之一。哈弗h6搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率155kw,最大扭矩325n.m。相比之下，比亞迪宋pro搭載1....
比亞迪秦PLUSDM-i哪款配置最適合高速通勤需求？比亞迪秦PLUSDM-i是一款在緊湊型轎車中備受關(guān)注的國產(chǎn)品牌車型，外觀設(shè)計(jì)大氣簡約，車身尺寸優(yōu)雅而穩(wěn)重。頂配版車型配備了12.8英寸中控屏幕，功能豐富，科技感十足。車內(nèi)空間舒適，二排配備USB-A充電口等實(shí)用舒適配置。15.18萬元的頂配版特別推...
在正常行駛過程中，比亞迪秦PLUSDM-i車輛儀表提示動力系統(tǒng)故障，提示安全停車并聯(lián)系服務(wù)店。故障表現(xiàn)為檔位跳入P檔，無法重新掛入D檔，重新啟動也無法解決問題。經(jīng)過救援拖進(jìn)店后，故障現(xiàn)象消失。維修人員對車輛進(jìn)行了全面檢查，排除了私自改裝、外傷等可能性。通過VDS掃描發(fā)現(xiàn)整車控制器與雙電控失去通訊的歷...
