您好：關(guān)于您咨詢的問題，邁騰的制動部件無法安裝到高6上使用，4s店也不會為您提供這類改裝，不建議您對原車制動系統(tǒng)做任何改動。其次，對原車制動系統(tǒng)改裝后會影響車輛正常的年檢。
本人正確回答：升級自動的話，可以直接收套GTI的用就可以。 如果不換卡鉗，不換盤子，可以換剎車片，也可以起到提升性能的作用 輪轂的孔距是5*112 中心孔是57.1 ET多少這個不太清楚，應(yīng)該是43左右 下來就給你
FERODO屬于改裝型 高性能剎車片，比原配的好很多，而且也比原配的大，不過更換這款剎車，最好配合相應(yīng)的剎車蹄才能發(fā)揮效果這就屬于汽車改裝方面了！確實不錯很多改裝大眾車都在使用這款，如果想更換這個牌子的剎車最好去改裝店更
可以的 不過個人覺得沒必要 要是真的想改 個人推薦Brembo 6活塞卡鉗 無論是論外觀還是論性能都要比高R原廠的要好 當然成本稍微偏高 要是真的想改的 沒必要說去改個高R的 還不如花多一點錢搞好一點 全新覺得貴 可以上
我有GTI的改裝清單，不管怎樣，GTI和高6 2.0T差不多。GTI改裝清單：奧迪TTS中冷器，DENSO VKB20火花塞，REMUS中、尾段排氣，H&R28毫米直徑防傾桿，奧迪TTS鋁合金下擺臂，奧迪TTS鋁合金羊角
更換剎車片時，需要頂高車子，把對應(yīng)的輪子卸下來，然后在剎車片螺絲旋下，斷開連接線，敲一下就卸下的。 而安裝的時候就反著順序裝回去就好。 建議不要自己亂卸，怕你亂用力傷了其他部件。 盡量去專業(yè)汽車維修店找?guī)煾祹兔Π�，這事費
跟高爾夫6的剎車鉗一樣的。高爾夫7專用剎車套件，其卡鉗采用一體成型的設(shè)計理念，讓踩踏瞬間不會受到應(yīng)力變形卡鉗外翻的影響，剎車踩踏行程不減；同時，ARMA高性能的剎車系統(tǒng)還能提供給你在踩下剎車踏板的瞬間體驗到穩(wěn)定性以及可靠
后面可以裝四活塞 但剎車強度一定要小于前面 最好剎車力度分部前7后3 我有朋友在北京做汽車改裝 是車擂臺網(wǎng)比較知名的一家 你可以聯(lián)系他 有意可給我發(fā)消息 在這里不方便公布他人的聯(lián)系方式 見諒
ABS（防抱死系統(tǒng)）是一種車輛安全系統(tǒng)，它可以在駕駛員實施制動操作時讓汽車輪胎繼續(xù)在路面上帶牽引力轉(zhuǎn)動，防止輪胎抱死（也就是停止旋轉(zhuǎn)）從而避免打滑在干燥和易滑路面，ABS通�？梢詭椭{駛員改善車輛可控性和減少剎車距離；然
怎么說呢，，你光換剎車片，，還是用原車的剎車盤，其實對性能提高很少的，，當然，能提高一點也算一點，，一般的剎車片可以看下佐佐木的，，好點的可以看下HAWK的，不過剎車片好了，對剎車盤的磨損也能加重一點，，
高爾夫車型在動力系統(tǒng)方面提供了多樣化的選擇。基礎(chǔ)款車型通常搭載小排量渦輪增壓發(fā)動機，如1.2T、1.4T及1.5T發(fā)動機，匹配高效的雙離合變速箱，使得高爾夫在城市道路上起步輕盈，加速響應(yīng)迅速。以1.4T發(fā)動機為例，其最大功率達到110kW，最大扭矩為250N·m，百公里加速時間僅需9秒多，燃油經(jīng)濟性...
制動液的低壓縮性至關(guān)重要，以確保在溫度和壓力變化下仍保持穩(wěn)定。制動液的沸點濕沸點也需穩(wěn)定，因為制動系統(tǒng)中不可避免地會存在水/濕氣。低冰點對于在極端寒冷條件下保持制動液粘度至關(guān)重要，尤其是在配備ABS、牽引力控制和穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的車輛中。材料可混用性是制動液必須具備的特性，以確保與制動系統(tǒng)中的材料兼容...
CS55PLUS作為長安汽車的升級版車型，其外觀、內(nèi)飾和配置都得到了顯著提升。搭載1.5T發(fā)動機，最大功率115千瓦，最大扭矩225�！っ�，配備6擋手自一體變速箱。在性能測試中，CS55PLUS的加速表現(xiàn)一般，11.79秒破百的成績在同級別中并不突出。然而，其制動性能卻給人驚喜，38.82米的百公里...
奔馳C200L的外觀設(shè)計延續(xù)了家族式風格，前臉的單橫幅式星光進氣格柵和大尺寸進氣口彰顯運動氣息。車身雙腰線和五輻式輪轂設(shè)計，加上LED燈組與大燈的呼應(yīng)，以及雙邊雙向排氣布局，整體造型動感。動力方面，C200L搭載1.5T低功率發(fā)動機，最大功率115kW，峰值扭矩250nm，匹配9速自動變速器，百公里...
路虎攬勝的剎車系統(tǒng)采用盤式剎車，通過剎車卡鉗控制剎車片夾住剎車碟盤產(chǎn)生摩擦力，實現(xiàn)制動。改裝剎車主要是為了改善制動距離和穩(wěn)定性，尤其是3.0卡鉗的剎車盤和卡鉗較小，導(dǎo)致制動距離增加。改裝后的5.0六活塞布雷博卡鉗，受力面積大，阻力大，有效縮短制動距離，提高安全性。改裝剎車后，散熱性能好，耐高溫和耐磨...
剎車系統(tǒng)對于行車安全至關(guān)重要，它不僅關(guān)系到車輛的操控性，更是保障駕駛者安全的關(guān)鍵。當油剎車出現(xiàn)軟綿綿剎不住的情況時，可能是由于剎車油不足、剎車片磨損過度、剎車油中存在空氣或新剎車片未完全磨合等原因。解決這一問題，我們可以檢查剎車油壺液位，確保剎車油充足；清潔剎車片和剎車碟上的油污，以提高制動效果；進...
高爾夫4代兩款發(fā)動機的選擇取決于您的具體需求和喜好。無論是1.6L的2V還是1.8L的5V，各有其優(yōu)勢。1.6L的2V發(fā)動機雖動力較弱，但維護成本低，保有量大，適合日常代步；而1.8L的5V發(fā)動機動力更強勁，適合追求性能的駕駛者。若用于代步或練手，推薦選擇1.6L的2V發(fā)動機；若需更強的動力和更好的...
StopTech自1999年成立以來，憑借其創(chuàng)新精神和精湛工藝，多次獲得美國汽車專業(yè)雜志的高度評價，并成為多個賽車系列的指定剎車供應(yīng)商，穩(wěn)居全美剎車品牌推薦榜首。本次改裝案例展示了如何為雷克薩斯LX570升級剎車性能，選用了美國STOPTECHSTR系列前六后四全原裝剎車套件。STR系列卡鉗采用輕量...
馬自達CX-5在剎車測試中表現(xiàn)出色，懸掛支撐良好，制動力穩(wěn)定，100-0km/h制動距離為42.62m。前剎車片更換周期為4萬公里，后剎車片為6萬公里，但需根據(jù)駕駛習慣定期檢查。越野性能方面，CX-5底盤高，通過性好，操控精準，高速穩(wěn)定。這些特點使得CX-5在同級別車型中具有競爭力，值得考慮購買。馬...
這輛1993年的大眾高爾夫IIIGL1.8，作為第三代車型，以其7700多公里的低里程和近乎全新的內(nèi)飾，展現(xiàn)了德系車的耐用性。首任車主，一位96歲的德國老人，自67歲購買后一直珍藏至今。車輛配置了電加熱后視鏡和中控鎖，卻未選裝發(fā)動機轉(zhuǎn)速表，反映了當時西德轎車的配置習慣。高爾夫III的內(nèi)飾設(shè)計影響了2...
五菱宏光的剎車系統(tǒng)整體偏軟，初段剎車效果不夠明顯，存在較大的空量，這可能會影響駕駛者對車輛的信任。剎車踏板尺寸較小，需要新司機適應(yīng)。五菱宏光是上汽通用五菱推出的跨界產(chǎn)品，定位于商用車和乘用車之間，滿足小型化、經(jīng)濟型用車需求。價格親民，空間拓展性好，實用性和設(shè)計美觀性超越普通微面，性價比高。外形突破傳...
ATESuperBlueRacing剎車油以其高沸點；3、黏度性穩(wěn)定，不受溫度影響；4、潤滑性好，油缸與皮碗間的摩擦因潤滑而減少；5、不傷害金屬及橡膠零件，避免金屬生銹、皮碗膨脹，避免造成滲漏；6、符合低溫要求，寒帶地區(qū)-50度抗凍7、不易變質(zhì)，常溫下不開封可存放5年以上。以上內(nèi)容由58汽車提供。如...
高爾夫嘉旅剎車片更換周期因駕駛方式而異，一般而言可達10萬公里，甚至15萬公里。剎車片磨損程度需例行檢查時確定，必要時立即更換。盤式剎車更換簡單，鼓式略難。正確駕駛方式可延長剎車片壽命，建議提前收油減速，視情況決定是否踩剎車。時常有人問，剎車片多久更換一次最合適。這是個很難回答的問題。除了常跑長途比...
領(lǐng)克03+以其運動化外觀和強勁動力，成為20萬元級別性能車的有力競爭者。外觀上，領(lǐng)克03+繼承了03的設(shè)計，增加了運動套件，車身尺寸有所增加。內(nèi)飾方面，延續(xù)了現(xiàn)款風格。動力上，搭載2.0T發(fā)動機，最大功率187kW，峰值扭矩350N.m，配備8AT變速箱和智能四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速5.9秒，性能超越高...
福特�？怂沟膭x車性能在測試中表現(xiàn)一般。以2017款1.5Tctcc限量版為例，100-0KM/h的剎車距離為40.86米。雖然懸架初段偏硬，但后段偏軟，導(dǎo)致全力制動時車頭點頭現(xiàn)象明顯。10組制動測試中，距離多在40米左右，未出現(xiàn)熱衰減。輪胎抓地力不足，米其林PRIMACYLC系列輪胎主打家用舒適性，...
剎車油含水量的檢測是保證剎車系統(tǒng)正常工作的重要環(huán)節(jié)。當水分含量過高時，會導(dǎo)致剎車油沸點降低，進而影響剎車性能，甚至在高溫下形成氣阻導(dǎo)致剎車失靈。萬用表可以通過電導(dǎo)率變化來測定剎車油含水率，當含水率超過一定范圍時，應(yīng)考慮更換剎車油。深圳宇問測量等公司致力于提供優(yōu)質(zhì)的質(zhì)檢儀表和解決方案，保障各行業(yè)品控質(zhì)...
全新高爾夫8高性能版GTI在細節(jié)上進行了運動化設(shè)計，包括進氣口增大、車身高度降低、前臉蜂窩狀格柵等。內(nèi)飾部分采用大量紅色點綴，科技感十足。動力方面，排量仍為2.0L，但安裝了全新渦輪，最大馬力提升至245馬力，與七速雙離合變速箱匹配，百公里加速表現(xiàn)優(yōu)異。此外，新GTI將增加48V輕混技術(shù)，駕駛樂趣和...
【正文】作為WEY旗下排量最小的SUV，VV51.5T車型的最大意義在于降低車系的入門門檻，從而推動銷量增長。然而，對于追求運動的消費者而言，搭載小排量發(fā)動機的VV5是否在性能上有所退步？對此，我們通過實測來給出答案。這輛VV51.5T搭載了代號為4B15的1.5T發(fā)動機，該發(fā)動機采用了先進的噴射壓...
長安CS75剎車性能穩(wěn)定且優(yōu)秀，100km/h-0剎車距離穩(wěn)定在38米多，相比以往測試的1.8T和2.0L車型有明顯提升。與競品相比，CS751.5T車型剎車距離也有優(yōu)勢。剎車腳感不錯，懸架初段軟后段有支撐，緊急剎車時姿態(tài)穩(wěn)定，底盤表現(xiàn)出色。長安cs75根據(jù)汽車之家媒體剎車測試如下圖所示：100km...
【58汽車性能測試】在豪華品牌中型轎車市場中，寶馬3系的均衡追求似乎讓運動型車款變得稀缺。然而，捷豹XEL以其運動后驅(qū)定位，成為不容忽視的選擇。2020款XEL在車身尺寸上有所調(diào)整，盡管動力系統(tǒng)保持不變，我們對其性能表現(xiàn)充滿好奇。這款XEL搭載2.0T發(fā)動機和8AT變速箱，發(fā)動機為捷豹路虎的英杰利2...
