停車風(fēng)扇轉(zhuǎn)是因為停車后水箱的散熱不好，所以啟動風(fēng)扇散熱，以保障水溫正常。方向盤震動，可能是由于發(fā)動機未熄火產(chǎn)生的共振或方向不正，助力在工作。
這位朋友D是行車檔位車子有一點點抖動很正常，N檔則是停車檔位如果有抖動就不正常了！
不知道你說的機頭好震是怎么震法？就光是機頭的聲音震還是摸著有震動？再或者整個發(fā)動機都有震動？大眾途觀的發(fā)動機使用的是缸內(nèi)直噴技術(shù)，在打開發(fā)動機艙蓋直接靠近發(fā)動機上部位傾聽發(fā)動機聲音時，會聽見和一般的電噴發(fā)動機聲音比較有尖
2.0升發(fā)動機動，型號為EA888，發(fā)動機壓縮比9.6，渦輪增壓。 你是不是用了97號油？ 97號油在這個車上，低速狀態(tài)下表現(xiàn)肯定很差。新車的時候表現(xiàn)還可以，但一段時間后就不行了。 解決辦法很簡單，用馬孚多路片加9
因為途觀的發(fā)動機回油管在車前的冷凝器上，只要汽車發(fā)生碰撞后，容易導(dǎo)致回油管破裂，一旦遇到火星就會起火。這是途觀在設(shè)計上的一大缺陷。車輛自燃、碰撞后起火燃燒的交通事故屢屢發(fā)生，造成多起慘劇，如何預(yù)防車輛火災(zāi)，保證駕駛安全，
您好： 途觀燃油直噴發(fā)動機對燃油要求很高，如果出現(xiàn)EPC燈亮，加不上油，并檢測到故障碼12398，某一缸壓力高，說明車輛控制單元檢測到發(fā)動機有爆震的傾向，意識到可能會產(chǎn)生毀壞發(fā)動機的早燃現(xiàn)象，因此主動采取措施，暫時限
檢查一下噴油嘴和節(jié)氣門積碳，如果噴油嘴噴油不暢或節(jié)氣門開合度大于4.5（4S可以測），就需要清洗噴油嘴和節(jié)氣門積碳，最好把進(jìn)氣歧管也清洗一下（要拆洗，不要吊瓶）。積碳是最先懷疑的、 還有要檢查一下火花塞和點火線圈，火花
事實證明N擋停車要比D擋停車踩剎車省油。如果短時間停車建議使用N擋，但如果是上下坡的話記得拉手剎。
如果只是響一聲的話，有可能是差速器咬住了，但你從P檔掛入倒檔會很緊且有一聲響，這是正常的。要避免的話正確的停車時先剎手剎，在掛P檔。不知道你是什么聲音，為你好建議你去4S店檢查一下會比較好。
冷車的時候有時候是正常
停車時發(fā)動機抖動且故障黃燈亮起，常見原因包括混合氣燃燒不良、火花塞及點火系統(tǒng)故障、燃油供油壓力異�；蜻M(jìn)氣壓力傳感器故障等。需立即停車并尋求專業(yè)救援，以防故障加劇影響行車安全。1、發(fā)動機的混合氣燃燒不良，但氣缸內(nèi)的混合氣過濃時，車輛那么就會出現(xiàn)爆震、發(fā)抖震動等狀況。當(dāng)混合氣過稀時，車輛那么就會出現(xiàn)加速...
寶馬5系冷車起步停車發(fā)抖震動多因發(fā)動機積碳或點火線圈故障。清洗積碳、更換點火線圈及火花塞等可解決。積碳導(dǎo)致混合氣時稀時濃，影響冷啟動及怠速穩(wěn)定性，而點火線圈故障則直接影響火花塞點火能力，引起缺缸等問題。寶馬5系冷車起動發(fā)抖震動更換點火線圈、火花塞，清洗進(jìn)氣道積碳，清洗三元催化，故障問題完美解決。點火...
汽車停車發(fā)抖震動可能由發(fā)動機腳墊老化、油路問題、電路問題或機械故障導(dǎo)致。發(fā)動機腳墊老化使震動傳遞至方向盤和駕駛室。油路堵塞或油泵故障會導(dǎo)致供油不暢，引起發(fā)動機抖動。電路問題如點火不正、火花塞老化或分電器故障也會導(dǎo)致抖動。此外，機械故障如氣門異響或皮帶松動也是原因之一。發(fā)動機腳墊老化，汽車發(fā)抖震動有時...
汽車方向盤停車發(fā)抖震動可能由輪胎問題、機腳墊故障或傳動系統(tǒng)損壞導(dǎo)致。輪胎變形、胎壓異常需調(diào)整；機腳墊老化或質(zhì)量問題應(yīng)更換；高速時抖動可能因前輪定位角和前束不當(dāng)，需做四輪定位。車方向盤發(fā)抖震動，包括正常與不正常兩種狀況。方向盤有細(xì)微的發(fā)抖震動，是正常現(xiàn)象。由于發(fā)動機的共振影響到。除此之外，駕駛的地面不...
汽車停車時發(fā)抖震動，行駛時恢復(fù)正常，可能是怠速過低或發(fā)動機內(nèi)部積碳過多導(dǎo)致。怠速過低可通過調(diào)試解決，若提高轉(zhuǎn)速后仍抖動，則可能氣缸不工作或嚴(yán)重漏氣。積碳過多會影響冷啟動，使混合氣過稀或過濃，造成怠速抖動。解決方法包括清洗油路和怠速馬達(dá)，檢查并清除積碳。假如發(fā)動機沒有大修過(沒有換過曲軸、連桿、瓦、活...
一、車輛概況與性能表現(xiàn)2024款大眾途觀L作為中型SUV市場的熱門車型，以其時尚的設(shè)計、實用的空間布局以及可靠的性能贏得了不少消費者的青睞。途觀L搭載了1.5TEVOII凈效發(fā)動機和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，提供了豐富的動力選擇，無論是城市通勤還是高速旅行，都能輕松應(yīng)對。同時，其懸掛系統(tǒng)調(diào)校得當(dāng)，能有...
一、車輛概況途觀L作為大眾旗下的一款中型SUV，自推出以來便備受關(guān)注。近期，途觀L新增了1.5T車型，搭載了大眾最新的1.5TEVOII凈效發(fā)動機，為消費者提供了更多選擇。這款車型在動力、油耗、配置等方面均有不俗表現(xiàn)，成為市場上備受矚目的焦點。二、性能與配置1.5T途觀L在動力方面表現(xiàn)出色，其搭載的...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)歐拉黑貓的底盤調(diào)校偏向硬朗，路感反饋較強，這在一定程度上保證了急轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性。懸架調(diào)校軟硬適中，在駕駛過程中能夠提供不錯的支撐性，急剎車放開方向盤車子也不會偏離方向。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕便靈活，無論是在狹窄的城市街道還是擁擠的停車場，都能輕松應(yīng)對。整體而言，歐拉黑貓的駕駛操控性非常出色，尤其...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)極狐考拉的底盤調(diào)校偏向舒適，懸架系統(tǒng)能夠有效吸收路面不平和震動，確保車內(nèi)乘坐的平穩(wěn)舒適。轉(zhuǎn)向手感輕柔，低速轉(zhuǎn)向和停車入位都非常方便，適合各種駕駛習(xí)慣的用戶。在駕駛感受方面，極狐考拉動力輸出平順，車身姿態(tài)穩(wěn)定，能有效減少加速抬頭和剎車點頭現(xiàn)象，從而降低暈車的風(fēng)險。無論是城市小巷的直角轉(zhuǎn)彎還...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)海鷗采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式懸掛組合，底盤調(diào)校出色，無論是城市道路還是高速公路行駛都表現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性。高速過彎時，車身姿態(tài)保持良好，讓駕駛者更加安心。方向盤轉(zhuǎn)向手感輕盈，虛位適中，在城市里頻繁啟停或狹窄空間停車時都能輕松應(yīng)對。駕駛感受方面，海鷗的底盤濾震扎實，能夠有效過濾震...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS5采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，底盤調(diào)校穩(wěn)定。在駕駛過程中，車輛展現(xiàn)出良好的操控性能，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸架系統(tǒng)能有效過濾震動，提供平穩(wěn)的駕駛感受。無論是在城市道路還是復(fù)雜路況下，VS5都能保持出色的穩(wěn)定性和操控性。電動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供適當(dāng)?shù)妮o助力，使轉(zhuǎn)向更加輕松，尤其是...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)凌寶uni的底盤調(diào)校偏向舒適，前麥弗遜獨立懸架和后整體橋式非獨立懸架的組合，在這個價位的小車中表現(xiàn)不俗。懸架系統(tǒng)能夠較好地吸收路面震動，提供平穩(wěn)的駕駛感受。轉(zhuǎn)向方面，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得轉(zhuǎn)向手感輕盈，駕駛起來更加輕松自如。駕駛感受方面，凌寶uni小巧靈活，車身尺寸適中，在城市擁堵路況...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗M6采用了麥弗遜式獨立懸架與雙橫臂式獨立懸架的組合，這種底盤結(jié)構(gòu)有效抑制了車身側(cè)傾，提高了操控性和行駛穩(wěn)定性。在實際駕駛中，哈弗M6的底盤表現(xiàn)扎實，面對坑洼路面或減速帶，都能有效過濾震動，讓車內(nèi)人員免受顛簸之苦。方向盤指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向輕盈，在低速行駛時方便駕駛者進(jìn)行掉頭、停車等操作...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)歐拉芭蕾貓的底盤調(diào)校經(jīng)過精心優(yōu)化，平衡了舒適性和操控性。其懸架系統(tǒng)能夠有效過濾溝坎、坑洼帶來的震動，提供平穩(wěn)的駕駛感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且精準(zhǔn)，小半徑轉(zhuǎn)彎輕松自如，適合城市狹窄街道和停車場的靈活穿梭。駕駛歐拉芭蕾貓，能夠感受到電動驅(qū)動系統(tǒng)帶來的平順加速和敏捷操控，為駕駛者帶來不一樣的駕駛樂趣...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)歐拉黑貓采用麥弗遜前懸與扭力梁后懸組合，底盤調(diào)校合理，操控靈活。前懸掛能有效吸收路面震動，后懸掛則提供足夠的支撐力，確保過彎時的穩(wěn)定性。車輛小巧靈活，停車便捷，動力響應(yīng)及時，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受良好。底盤扎實性表現(xiàn)穩(wěn)定，能夠較好地過濾路面顛簸，日常駕駛舒適性不錯。3.舒適性與隔音表現(xiàn)歐...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)ID.6X的底盤調(diào)校出色，搭載了DCC電磁懸掛系統(tǒng)，能有效過濾震動，提供平穩(wěn)的駕駛感受。在過彎和高速邊線時，車身感覺更緊繃可控，穩(wěn)定性極佳。方向盤握感舒適、回饋扎實，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活，無論是狹小的停車空間還是蜿蜒的山路，都能輕松應(yīng)對。整體駕駛感受偏向舒適性，懸掛處理干凈，換擋邏輯合理，D...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)途觀L的底盤調(diào)校偏向舒適性，但在過彎時也能提供不錯的側(cè)向支撐，整體性強，沒有松散的感覺。懸架系統(tǒng)對于路面顛簸的過濾較為徹底，即使經(jīng)過減速帶或坑洼路面，車內(nèi)駕乘人員也不會感受到強烈的震動。轉(zhuǎn)向方面，途觀L的方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，虛位很小，手感沉穩(wěn)，無論是低速挪車還是高速行駛，都能給駕駛者足夠...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)途觀L新能源的底盤懸架采用了四輪獨立懸架設(shè)計，為車輛提供了扎實的支撐和優(yōu)秀的穩(wěn)定性。在轉(zhuǎn)向過程中，途觀L新能源表現(xiàn)出精準(zhǔn)且靈活的操控性能，與普通汽油車無異。其合理的車身比例和經(jīng)過調(diào)校的懸架系統(tǒng)使得車輛在高速行駛和過彎時都能保持出色的穩(wěn)定性和操控性。駕駛感受方面，途觀L新能源的底盤調(diào)校兼顧...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪e3的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，懸架系統(tǒng)對震動的過濾出色，過彎時側(cè)傾小，車身穩(wěn)定性佳。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得方向盤輕盈無虛位，轉(zhuǎn)向輕柔順暢，無論是城市狹窄街道的掉頭停車，還是高速上的穩(wěn)定行駛、快速超車，都能輕松應(yīng)對。駕駛過程中，比亞迪e3展現(xiàn)出良好的操控性和穩(wěn)定性，為駕駛者帶來愜意的操控...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)ID.6X的底盤調(diào)校出色，搭載了DCC電磁懸掛系統(tǒng)，能有效過濾震動，讓車身保持平穩(wěn)。在激烈駕駛時，車身也足夠穩(wěn)定，為駕駛者帶來出色的操控感受。方向盤握感舒適、回饋扎實，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活，無論是狹小的停車空間還是蜿蜒的山路，都能輕松應(yīng)對。3.舒適性與隔音表現(xiàn)作為一款純電動SUV，ID.6X...
