寶來油門和離合器沒有拉筋都是電子的，應(yīng)該是有問題了去4S換個就OK了。
你好： 建議先清洗節(jié)氣門并且匹配，可能是節(jié)氣門過臟，造成反應(yīng)慢。希望能幫到你。祝你安全駕駛58車
你好！請檢查是不是腳墊太厚或者是腳墊滑到油門踏板下方后踩油門感覺就沒反應(yīng)。希望能幫你！祝您用車愉快！58車
車主您好，是這樣的，自然吸氣加速會肉一點，1.4T的提速就比較快。希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問可以繼續(xù)追問我，祝您生活愉快
檢查電子油門有沒有信號出，信號正不正常
節(jié)氣門傳感器接口松動出現(xiàn)的該故障或油門線出現(xiàn)磨損！最好到4S店再檢查一下。
車熱的時候提速慢，渦輪檢查過沒有毛�。�1.6）個BAR，節(jié)氣門噴油嘴都清洗過，離合器一套和飛輪也換了。沒有得到改善！早晨在剛開始著車的時候水溫到正常溫度值的時候提速一切正常，只要是遇見堵車或者在陽光下長時間曬后提速明顯下
電子節(jié)氣門反應(yīng)本身就是有點慢的，而且節(jié)氣門臟了也會導(dǎo)致的。希望回答能夠?qū)δ阌袔椭?/p>
首先你的車已經(jīng)進(jìn)入了應(yīng)急功能。 正常情況下踩剎車時如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過1300轉(zhuǎn)時發(fā)動機電腦就會采用剎車信號而控制斷油，起到節(jié)能環(huán)保。 此時如果踩剎車電腦防止發(fā)動機熄火而控制提高轉(zhuǎn)速。 重點檢查油門踏板位置傳感
以前的車輛使用一根拉線通過我們踩油門踏板直接拉開節(jié)氣門的閥門，而現(xiàn)在車大多使用電子節(jié)氣門，在油門踏板的位置有一個角度或位置傳感器，通過它來測量您踩油門的深淺。傳感器得道角度信號然后傳輸給發(fā)動機控制單元（電腦），電腦根據(jù)其
寶來車倒車?yán)走_(dá)不響，可能的原因包括控制單元性能問題、線路連接異常或中控電腦設(shè)置。首先，檢查電源線和雷達(dá)主機線是否連接正常，排除線路問題。若雷達(dá)本身故障，考慮更換蜂鳴器。同時，檢查保險杠線路和倒車燈連接，確保無斷開。若近期有改裝，可能損傷線路，需專業(yè)檢查。最后，檢查電腦故障碼，確認(rèn)雷達(dá)本身無問題。寶來...
踩油門無反應(yīng)可能由多種原因?qū)е�。點火系統(tǒng)故障，如點火線圈或火花塞失效，會降低點火性能，影響動力輸出。燃油噴射系統(tǒng)問題，如高壓油泵故障或噴油嘴積碳，也會導(dǎo)致噴油效果不佳。此外，油門節(jié)氣門踏板傳感器故障是常見原因，需要更換新傳感器。這些故障都需及時檢查和維修，以確保車輛正常運行。點火系統(tǒng)故障：點火系統(tǒng)中...
寶來汽車在掛上五擋踩油門時如果出現(xiàn)沒反應(yīng)的情況，可能是由以下幾個原因造成的：油路堵塞、汽慮質(zhì)量問題、油管折彎、行車電腦故障或汽油油品問題。此外，如果踩油門只有怠速反應(yīng)，可能是節(jié)氣門損壞，需要及時更換。節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動機的重要部件，有傳統(tǒng)拉線式和電子節(jié)氣門兩種類型。汽車油門踩下去沒反應(yīng)，通常意...
攬勝運動柴油車性能受限后油門無反應(yīng)，可能是油門加速踏板內(nèi)部故障導(dǎo)致。建議聯(lián)系專業(yè)維修店進(jìn)行故障排查，如確認(rèn)故障，需更換新的油門加速踏板。性能受限通常表現(xiàn)為動力缺失、加速困難、儀表提示燈亮等，一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時排查維修。性能受限是車輛動力缺失的故障提醒，表現(xiàn)為加速困難、儀表提示燈亮、油門無反應(yīng)等。一旦發(fā)現(xiàn)...
汽車抖動問題可能由多種原因引起，包括積碳過多、供油系統(tǒng)故障、發(fā)動機機腳墊老化和缺缸缺火等。針對這些原因，可以采取相應(yīng)的解決措施，如清洗發(fā)動機缸內(nèi)、更換汽油濾清器、檢查油泵、更換機腳墊等。此外，車輛養(yǎng)護(hù)也非常重要，如冷車起步時預(yù)熱、避免拖檔、保護(hù)底盤、及時補充油液、更換清洗空氣濾芯和輪胎交叉互換等，以...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)遠(yuǎn)景X6采用了前麥弗遜后多連桿獨立懸架，調(diào)校舒適，濾震效果好。在高速行駛時，底盤表現(xiàn)尤為穩(wěn)定，給駕駛者帶來信心。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒有虛位，剎車和油門反應(yīng)靈敏，即踩即到。駕駛感受方面，遠(yuǎn)景X6的操控性能出色，無論是城市擁堵路段還是高速公路，都能輕松應(yīng)對，為駕駛者帶來愉悅的駕駛體驗。舒適性與隔音表...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS8S的底盤調(diào)校出色，采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合。這種懸架配置使得車輛在行駛過程中能夠有效過濾路面的顛簸，同時保留了一定的路感，讓駕駛者不會感到枯燥。轉(zhuǎn)向方面，GS8S的方向盤手感輕盈，指向精準(zhǔn)，油門反應(yīng)迅速，幾乎沒有遲滯。在SPORT模式下，懸掛系統(tǒng)偏...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS3的底盤調(diào)校緊致，過彎時車身動態(tài)響應(yīng)靈巧，為駕駛者帶來了良好的操控體驗。懸架系統(tǒng)方面，雖然部分車主反映懸架偏硬，但在遇到較大坑洼時，底盤表現(xiàn)扎實，沒有松垮的現(xiàn)象，整體行駛穩(wěn)定性值得稱贊。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感緊致，類似于液壓助力轉(zhuǎn)向，沒有明顯的虛位，回中力清晰，為駕駛者提供了精準(zhǔn)的操控反饋...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰T55的底盤調(diào)校出色，過濾路面震動的能力強，乘坐舒適性較高。盡管后懸架采用扭力梁結(jié)構(gòu)，但其實際表現(xiàn)并不遜色于同價位的獨立懸架車型。在操控方面，奔騰T55的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，幾乎沒有虛位，駕駛者能夠清晰地感受到車輛的行駛軌跡，彎道行駛時信心十足。同時，剎車和油門的反應(yīng)靈敏，擋位切換順暢，使...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)領(lǐng)克05的底盤設(shè)計源自CMA平臺，由吉利和沃爾沃共同研發(fā)。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架，這樣的配置保證了車輛在彎道中的穩(wěn)定性和操控性。在駕駛過程中，領(lǐng)克05的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，電動助力系統(tǒng)讓操作變得輕松無壓力。然而，也有駕駛者反映，領(lǐng)克05的駕駛感受并未達(dá)到極致。雖然行駛品...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X7EV的底盤調(diào)校偏向舒適性，懸架系統(tǒng)能夠有效過濾掉路面上的顛簸，為駕駛者和乘客提供良好的乘坐體驗。在操控方面，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，指向準(zhǔn)確，駕駛者能夠輕松駕馭車輛。從駕駛感受來看，長安歐尚X7EV的油門反應(yīng)靈敏，動力輸出及時，剎車系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色，制動距離短且穩(wěn)定。在高速行駛...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)撼路者搭載了2.3T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達(dá)275馬力，最大扭矩為455牛·米。這樣的動力參數(shù)在同級別車型中表現(xiàn)尤為出色。在實際駕駛中，撼路者的加速迅猛，起步轉(zhuǎn)速大約在2800轉(zhuǎn)，車身姿態(tài)穩(wěn)定，初段動力爆發(fā)力強，中后段動力幾乎沒有衰減。輕點油門即可輕松完成提速超車，應(yīng)對城市道路綽綽有...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)LYRIQ銳歌采用的是一套高效的純電動力系統(tǒng)，由含12個模組的100kW/h電池包和后驅(qū)Ultium驅(qū)動系統(tǒng)組成，這套動力系統(tǒng)組合可以達(dá)到255千瓦功率，總扭矩高達(dá)440牛米。在實際駕駛中，LYRIQ銳歌的加速表現(xiàn)令人印象深刻，動力輸出平順且強勁，尤其是在深踩油門時，能夠迅速響應(yīng)并帶...
高速公路違章通常在1-2天內(nèi)可查，普通道路違章則需2-3天。若15天內(nèi)無記錄，則無違章。查詢違章可通過“58汽車”免費服務(wù)、交管網(wǎng)平臺或“交管12123”APP。遇限速突變，應(yīng)松油門輕剎車減速，避免急剎以防失控。駕駛時可利用導(dǎo)航系統(tǒng)提前獲知限速變化，確保行車安全。不知道車主們有沒有這樣的經(jīng)歷：在限速...
自動擋車輛中，剎車和油門踏板分別位于左側(cè)和右側(cè)，應(yīng)僅用右腳控制。避免用左腳控制剎車，以減少同時踩油門和剎車的風(fēng)險。提高注意力，非加速時將右腳置于剎車踏板上，即“備剎車”，以縮短制動反應(yīng)時間，避免誤操作。不要養(yǎng)成不加油時將右腳放于地板的習(xí)慣，以免緊急情況下踩錯踏板。作為新手，很多時候都把剎車油門位置混...
東風(fēng)悅達(dá)起亞kx3高速穩(wěn)定性挺好的，也不飄：1、外形上，起亞kx3這種個性風(fēng)格很難吸引到大多消費者，現(xiàn)在消費者喜歡的是尺寸更大，外形上穩(wěn)重或者科幻的SUV，起亞kx3外形在同級別車上沒有絕對的優(yōu)勢，甚至比不上自主品牌；2、起亞kx3的動力也很難令人滿意，分別搭載了1.6L和1.6T兩款發(fā)動機的起亞k...
電子油門相比傳統(tǒng)拉線油門，存在幾個缺點。首先，其工作原理相對復(fù)雜，硬件和軟件成本較高。其次，由于ECU介入控制，油門響應(yīng)會有一定延遲，沒有拉線油門的快速反應(yīng)。再者，電子油門可靠性不如機械油門，易受電磁干擾，且在復(fù)雜算法下可能出現(xiàn)故障。電子加速器通過采集油門踏板信號并重新整理，提高發(fā)動機響應(yīng)性能，改善...
摩托車轉(zhuǎn)彎時，通常建議不要捏離合器，而是通過松油門或保持油門在怠速狀態(tài)來減速。這樣做可以在緊急情況下快速反應(yīng)。轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)先減速，移動重心，然后轉(zhuǎn)方向。一般情況下，只需減油門，輕捏或輕踩剎車來控制速度。如果彎道急或速度過快，可能需要減檔或停車，這時才需要捏離合器。離合器合時，可以用油門和剎車控制車速；...
車子踩油門后沒有反應(yīng)，過幾秒鐘卻突然加速，這多半是因為油氣門出現(xiàn)積碳堵塞了。節(jié)氣門控制汽車發(fā)動機進(jìn)氣量，油門控制節(jié)氣門開度。如果節(jié)氣門堵塞，油門踩下去空氣節(jié)氣門開度變化不大甚至不變，導(dǎo)致發(fā)動機怠速不穩(wěn)，響應(yīng)遲鈍。積碳堵塞會導(dǎo)致空氣進(jìn)入氣孔通道變窄，進(jìn)入空氣減少，燃油燃燒不充分，動力降低。車主應(yīng)重視節(jié)...
