很好，但是不如菠蘿，家用的話，可以選擇，但是可以的話，選手擋吧，省油還能跑
優(yōu)點(diǎn)：車的性價(jià)比。安全性，油耗，空間大小，后期保養(yǎng)費(fèi)用都是中上水平。 缺點(diǎn)：美中不足是車漆太薄，高速噪聲大，高速入彎有點(diǎn)拋尾。
要看你個(gè)人的喜好了 這兩款車的性能和性價(jià)比沒有太大差別 都是比較受歡迎的兩款車型 站在發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)層面分析速騰的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)要比卡羅拉領(lǐng)先 動(dòng)力性和加速性能要比卡羅拉強(qiáng) 油耗呈對(duì)等趨勢(shì) 從日常保養(yǎng)和維護(hù)上速騰要
卡羅拉雙擎混動(dòng)上市確實(shí)被推的很兇，特別高圓圓籠絡(luò)了不少宅男芳心啊。說到配置卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)用的是阿特金森1.8自然吸取，據(jù)說很省油。最大馬力99匹，最大功率73kw，最大扭矩142Nm，綜合油耗4.2L。只能說作為代步，動(dòng)力
我的卡羅拉開了2年，跑了共近4w公里，保養(yǎng)的內(nèi)容除了換機(jī)油外其他什么都沒做，車子照樣很順溜，油耗也不錯(cuò)，平時(shí)開車也沒什么省油的習(xí)慣，也喜歡見縫插針，年輕人，愛咋開就咋地，省來省去又能省多少，看看那些開凱越的，估計(jì)他們小心
國內(nèi)現(xiàn)售卡羅拉已經(jīng)是第十代(第九代是花冠)，今年下半年一汽豐田要上新款，而廣汽豐田下個(gè)月就要上美版的新款。 到目前為止，卡羅拉4500萬輛是世界單一車型銷量的總冠軍，連續(xù)多年獲世界汽車年度銷量冠軍，唯有2013年，由于
卡羅拉原名花冠 全世界破吉尼斯世界紀(jì)錄車型--單一車型銷量世界第一 原因不是它性能有多卓越 而是豐田的中庸之道 卡羅拉搭載VVY-i 發(fā)動(dòng)機(jī) 性能不錯(cuò) 油耗合理 最大缺點(diǎn)
好．
樓主這要看你怎么看這個(gè)安全性了。若是行車的速度快到某種程度發(fā)生碰撞了，或許只有坦克才能保證安全。 日系車對(duì)安全的設(shè)計(jì)和德系車是不一樣的。德國車硬朗，日系車偏軟 舉個(gè)例子，假設(shè)不小心發(fā)生了一個(gè)小刮蹭，大部分的德國車可能
探險(xiǎn)者的四驅(qū)性能表現(xiàn)優(yōu)異，從0到100千米每小時(shí)的加速僅需7.6秒，這得益于其2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與10速自動(dòng)變速箱的高效組合。該系統(tǒng)能將276匹的動(dòng)力平順地傳輸至四個(gè)車輪，提供持續(xù)的后段加速能力和高強(qiáng)度穩(wěn)定性。探險(xiǎn)者的四驅(qū)系統(tǒng)還能根據(jù)路況智能分配動(dòng)力，確保在各種復(fù)雜地形中都能提供穩(wěn)定的驅(qū)動(dòng)力。二...
卡羅拉在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)了其均衡且高效的特點(diǎn)。其搭載了多種動(dòng)力配置，以滿足不同消費(fèi)者的需求。1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85千瓦，最大扭矩185牛·米，在城市路況下動(dòng)力完全夠用，平順度也相當(dāng)高，換擋和加速都沒有明顯頓挫感。同時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了運(yùn)動(dòng)模式，能讓駕駛感更出色。此外，1.8L混動(dòng)系統(tǒng)也表...
卡羅拉銳放在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。其燃油版車型搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126kW，峰值扭矩205N·m，匹配CVT無級(jí)變速箱。根據(jù)實(shí)際測(cè)試，在干燥柏油路面上，0-100km/h加速時(shí)間約為9.5秒，而0-60km/h加速更為迅猛，僅需4秒多。這樣的動(dòng)力響應(yīng)足以滿足日常駕駛需求。油耗方面，...
沃爾沃V40T4智雅版以其“輕奢”定位，介于傳統(tǒng)奢侈品牌與快時(shí)尚產(chǎn)品之間，滿足了對(duì)品質(zhì)有追求但預(yù)算有限的消費(fèi)者。車身尺寸與奧迪A3Sportback和奔馳A級(jí)相仿，雖不以空間為賣點(diǎn)，但足以滿足日常需求。外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約耐看，配置方面若能加入LED大燈等高科技配置將更具吸引力。沃爾沃V40T4智雅版以其親...
在安裝新卡羅拉座套前，務(wù)必檢查坐墊質(zhì)量與拉力線牢固度。一套坐墊通常包含兩塊前座、兩塊單靠背和一塊后座長坐墊。安裝步驟如下：首先取出前座墊，然后袖入坐墊背心，罩住緩沖頭套，取出并安裝卡盤，將卡盤插入間隙并夾緊，調(diào)整座墊護(hù)板，系緊圍裙松緊帶，套入頭枕，完成前排安裝。接著安裝后排座墊，取出后車座墊插入，安...
銳際作為同級(jí)唯一搭載智能分離四驅(qū)的SUV，配備2.0T+8AT強(qiáng)動(dòng)力組合及鋁合金懸架，提供高性能操控與燃油經(jīng)濟(jì)性。其四驅(qū)系統(tǒng)能靈活應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，動(dòng)力響應(yīng)迅速，操控精準(zhǔn)，且定價(jià)親民，不到19萬即可入手四驅(qū)版，是家用SUV的實(shí)力與性價(jià)比之選。SUV選四驅(qū)，四驅(qū)首選銳際，這樣形容銳際的高性能四驅(qū)實(shí)力還挺貼...
卡羅拉雙擎以其卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性和性能表現(xiàn)，成為家用買菜的理想選擇。搭載改良的THSII系統(tǒng)和1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)化進(jìn)排氣并提升電機(jī)功率，實(shí)現(xiàn)更寬泛的純電動(dòng)行駛速度區(qū)間和更靈敏的動(dòng)力響應(yīng)。在運(yùn)動(dòng)模式下，卡羅拉雙擎11.17秒破百，制動(dòng)距離39.98米，表現(xiàn)中規(guī)中矩。配備的韓泰KINERGY輪...
2020款豐田RAV4榮放以其年輕硬朗的外形成為許多人的理想選擇。得益于TNGA架構(gòu)，榮放在安全配置上表現(xiàn)出色。榮放的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱為進(jìn)口，底盤系統(tǒng)則為國產(chǎn)。動(dòng)力總成有兩種選擇：M20D-FKS汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱，以及A25B-FKS混動(dòng)系統(tǒng)+E-CVT變速箱。汽車三大件——發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底...
卡羅拉CVT變速箱油通常建議約兩年或行駛6萬公里時(shí)更換一次。對(duì)于不同類型的變速箱，如手動(dòng)、自動(dòng)和無級(jí)變速，更換周期也有所不同。更換方法包括擰開泄油螺絲放油、拆下油底殼放油和循環(huán)機(jī)更換�？_拉CVT變速箱油需定期更換，不同類型變速箱的更換周期不同，可采取多種方法進(jìn)行更換�？偨Y(jié)內(nèi)容：卡羅拉車型的CVT變...
外觀流線型設(shè)計(jì)減少風(fēng)阻，高端大氣，性能動(dòng)力出色。目前未發(fā)現(xiàn)大問題�？臻g寬敞，前排后排舒適，后備箱容積大。2.0T動(dòng)力強(qiáng)勁，起步高速無壓力。操控得心應(yīng)手，方向盤手感好。油耗尚需熟悉，上下班人多影響表現(xiàn)。舒適性佳，座椅軟硬適中，底盤懸掛靜音效果好。外觀時(shí)尚，前臉中網(wǎng)吸引眼球。內(nèi)飾實(shí)用性好，科技感有待提升...
大家好，我是我行MAXUS。ET值減小26mm，即單側(cè)車輪向外凸出26mm，除了外觀方面的變化外，存在以下幾點(diǎn)問題：1.輪胎包絡(luò)變化轉(zhuǎn)向、懸架壓縮時(shí)可能會(huì)引起干涉和側(cè)傾剛度。對(duì)于非獨(dú)立懸架的影響相對(duì)較小。以上，歡迎各位知友繼續(xù)補(bǔ)充。我們從未放棄汽車的個(gè)性化定制，加入我們吧！大家好，我是我行MAXUS...
新卡羅拉在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制上表現(xiàn)不錯(cuò)，主要噪音來源是胎噪和風(fēng)噪。輪胎噪聲大可能與輪胎材質(zhì)、氣壓、花紋設(shè)計(jì)和磨損有關(guān)，臟物也會(huì)增加噪音。改善隔音可選用靜音輪胎或進(jìn)行四門隔音，全車隔音非必要。市場(chǎng)上隔音材料質(zhì)量參差，劣質(zhì)材料可能散發(fā)異味和致癌物質(zhì)。建議避免使用羊毛氈和瀝青基材，選擇優(yōu)質(zhì)密封條。豐田卡羅拉隔...
作為一個(gè)四年手豪老車主，我想分享一些關(guān)于M6的真實(shí)體驗(yàn)。首先，M6的整體車況相當(dāng)可靠，四年行駛6萬公里，除了一些小問題如內(nèi)循環(huán)封閉不嚴(yán)和后座異響外，沒有出現(xiàn)大的故障。保養(yǎng)費(fèi)用合理，每次大約三四百元。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，尤其是在三檔和四檔時(shí)提速迅速，而且油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，市內(nèi)不超過10L/100Km，長途更是...
豐田卡羅拉雙擎在起步時(shí)表現(xiàn)并不突出，1.8LCVT旗艦版的百公里加速時(shí)間約為11.28秒，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)起步時(shí)動(dòng)力響應(yīng)不夠迅速，加速感甚至不如1.8L燃油車型，起步時(shí)感覺較為無力，后續(xù)加速也不夠迅猛。起步步驟包括檢查駐車制動(dòng)和P檔設(shè)置，踩下制動(dòng)踏板，等待多信息顯示屏上鑰匙圖標(biāo)和信息顯示，確�！癛EADY...
豐田卡羅拉雙擎1.8L以其高性價(jià)比和實(shí)用性成為家庭用車的優(yōu)選。第12代車型基于TNGA架構(gòu)，提供汽油版和混動(dòng)版，搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L電機(jī)。2021款升級(jí)了智行安全系統(tǒng)至2.0，標(biāo)配L2駕駛輔助系統(tǒng)，中控系統(tǒng)增加語音控制功能，預(yù)置娛樂應(yīng)用，配備百度智能家電功能。細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，卡羅拉展現(xiàn)出日系車易...
經(jīng)過實(shí)際測(cè)試，特斯拉Model3Performance展現(xiàn)出了出色的性能，無論是加速還是剎車，其成績(jī)都堪稱優(yōu)秀。其雙電機(jī)設(shè)計(jì)賦予了強(qiáng)大的動(dòng)力，電動(dòng)機(jī)總功率和扭矩均表現(xiàn)不俗。在性能測(cè)試中，Model3Performance的加速和剎車性能與官方數(shù)據(jù)基本吻合，特別是在加速方面，它在同級(jí)別車型中幾乎沒有對(duì)...
豐田GR卡羅拉的回歸，無疑是性能車市場(chǎng)的一劑強(qiáng)心針。這款經(jīng)典車型的現(xiàn)代演繹，以其卓越的性能參數(shù)和獨(dú)特的三缸引擎設(shè)計(jì)，直接對(duì)標(biāo)本田思域Type-R。GR卡羅拉Morizo版以其305Ps的最大馬力和400N·m的峰值扭矩，將百公里加速時(shí)間縮短至4秒內(nèi)，展現(xiàn)了其非凡的動(dòng)力性能。豐田不僅在動(dòng)力上下足功夫，...
**總結(jié)內(nèi)容**：2019款豐田卡羅拉作為經(jīng)典家轎的延續(xù)，進(jìn)行了全面的升級(jí)。外觀設(shè)計(jì)更富運(yùn)動(dòng)感，腰線折疊、大嘴式進(jìn)氣格柵和LED前照燈組合賦予了新車獨(dú)特且侵略性的視覺效果。內(nèi)飾也得到了更新，人體工程學(xué)優(yōu)化明顯，提升了駕駛室的視覺和觸覺體驗(yàn)。搭載的1.8L或2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，提供強(qiáng)大動(dòng)力，而混動(dòng)系統(tǒng)則提...
科沃茲搭載的通用GF6六速自動(dòng)變速箱，自2015款起在多款車型中應(yīng)用。第三代GF6相較于前代，通過啟停功能、蓄能器、雙作用葉片泵設(shè)計(jì)等改進(jìn)，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。其緊湊設(shè)計(jì)和高度集成化，使得變速箱體積更小，通過優(yōu)化閥體油道和電磁閥控制，實(shí)現(xiàn)了換擋速度和品質(zhì)的提升。這些改進(jìn)不僅增強(qiáng)了科沃茲的駕駛體驗(yàn)，也使...
2019款卡羅拉即將在國內(nèi)上市，預(yù)售價(jià)在12萬起步。這次換代，底盤、外觀、內(nèi)飾都有巨大變化，價(jià)格也可能會(huì)有調(diào)整。那么，2019款卡羅拉真的值得去等待嗎？它到底怎樣？卡羅拉口碑眾所周知，最大亮點(diǎn)就是沒有明顯短板，平淡無奇、穩(wěn)定可靠才是它的設(shè)計(jì)理念。但這一代卡羅拉，似乎不再走以往路線，從外觀能看到，設(shè)計(jì)...
