把坐的坐墊拆掉，能看見靠背下面有螺絲，拆掉往上提就下來(lái)了
鉤不上來(lái)是指什么呢、馬上6.18電商粉絲節(jié)，你可以去看看馬伊琍代言的感恩安全座椅，他們是迪士尼獨(dú)家授權(quán)商，迪士尼款的安全座椅不僅安全性高，還很舒適，寶寶喜歡。感恩的安全座椅不光有3C認(rèn)證更歐盟ECE認(rèn)證，E標(biāo)志證書發(fā)證機(jī)
你好，換一個(gè)新的吧！不想換先弄個(gè)墊子墊在腰后面！湊合著！座椅凹陷就像睡在凹陷的床上能舒服么！謝謝58車
你好，賽歐3和新賽歐座椅套一樣，如果我的答案對(duì)您有所幫助，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案，感謝您的舉手之勞！
沒(méi)事，晃動(dòng)滴厲害不厲害
如題，三廂賽歐的后排座椅可以改裝成可放倒的嗎？如能改裝，費(fèi)用多少�。靠傆X得，三廂后備箱空間太小�？吹絼e人把兩廂賽歐的座椅放倒，放個(gè)氣墊，可以當(dāng)床用了都，羨慕啊。還請(qǐng)XDJM們?cè)敿?xì)講解啊 網(wǎng)友小新說(shuō)：哈哈， 賽歐三廂的后排
后排靠背不用說(shuō)了，是可以折疊的，有按鈕，很簡(jiǎn)單。主要說(shuō)下坐墊。后排坐墊是一體的，要掀起來(lái)必須在左右主座位處分別用力上抬，就可以把坐墊掀起來(lái)，包好以后在放回去壓緊就可以了。技巧基本沒(méi)有，用點(diǎn)蠻力就可以了，不會(huì)弄壞的。
平道也晃動(dòng)的話就是有問(wèn)題了，建議去檢查一下，才能確定是什么問(wèn)題。
不是死的，可以移動(dòng)，靠背座椅移動(dòng)在主駕駛座座椅墊左邊或副駕駛座的座椅墊右邊，座椅前后調(diào)節(jié)在座椅墊的前下方，有個(gè)拉把可以拉！
一樣，可以通用
兒童安全座椅在安裝好后會(huì)有一定程度的晃動(dòng)，這是正�，F(xiàn)象，關(guān)鍵在于晃動(dòng)是否在合理范圍內(nèi)。歐洲ECER44/03等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)安全座椅有嚴(yán)格規(guī)定，并通過(guò)碰撞測(cè)試確保其安全性。安全座椅的晃動(dòng)主要來(lái)自isofix接口位移和活動(dòng)件間隙，但安全帶具有自動(dòng)鎖緊功能，在碰撞時(shí)會(huì)立即收緊，保障兒童安全。在使用安全座椅的...
雪佛蘭賽歐安全座椅采用ISOFIX接口，安裝時(shí)先找接口位置，將兒童座椅卡扣插入，再固定下方支架與汽車底部接觸，確保無(wú)虛位且支架穩(wěn)固。注意兒童乘車需用安全座椅，不得置于受安全氣囊保護(hù)的座椅上，且應(yīng)安裝在后排外側(cè)座椅上。雪佛蘭賽歐安全座椅的接口為ISOFIX接口。新賽歐兒童座椅的安裝方法：首先只需要找到...
全新寶馬7系在行駛過(guò)程中，副駕駛座椅出現(xiàn)晃動(dòng)和異響的現(xiàn)象，這其實(shí)是新7系的通病。主要原因是CLAR平臺(tái)四輪獨(dú)立空懸的適配度存在問(wèn)題，導(dǎo)致車輛行駛時(shí)產(chǎn)生晃動(dòng)。這種晃動(dòng)因人而異，敏感的人能感覺到，甚至可以看到未坐人的副駕駛頭枕出現(xiàn)較大密度的抖動(dòng)，偶發(fā)性會(huì)有異響。為了降低車身抖動(dòng)，建議車主將輪胎氣壓調(diào)整到...
市面上的正反雙向安全座椅普遍存在輕微晃動(dòng)現(xiàn)象，這是由于其360度旋轉(zhuǎn)功能所致，旨在方便家長(zhǎng)在車外安置孩子。這類座椅通常配備抗擊翻轉(zhuǎn)裝置，如支撐腿或上拉帶，以增強(qiáng)穩(wěn)定性。巧兒宜陀螺勇士安全座椅有兩種版本，均通過(guò)嚴(yán)格認(rèn)證，分別在德國(guó)ADAC測(cè)試中獲得2.8分和1.8分的優(yōu)異成績(jī)，推薦購(gòu)買。輕微晃動(dòng)屬于正...
在確認(rèn)安全座椅已經(jīng)正確安裝后，如果依然存在晃動(dòng)情況，分為兩種情況：1.如果是安全帶固定，存在一定程度的晃動(dòng)是正常情況。2.如果是ISOFIX固定，如果晃動(dòng)時(shí)能夠聽到明顯異響，類似零配件松動(dòng)聲，說(shuō)明安全座椅結(jié)構(gòu)上可能存在缺陷，不建議繼續(xù)使用；如果晃動(dòng)時(shí)沒(méi)有異響，一般不影響正常使用。關(guān)于安全座椅安裝后晃...
寶馬7系副駕駛座椅晃動(dòng)異響問(wèn)題，主要是由于全新CLAR平臺(tái)四輪獨(dú)立空懸適配度問(wèn)題導(dǎo)致。建議降低輪胎氣壓至2.2，或更換普通充氣胎，同時(shí)調(diào)整副駕駛頭枕高度，規(guī)避共振點(diǎn)。此外，7系還存在中控儀表臺(tái)、天窗、車門內(nèi)飾板等異響問(wèn)題，但副駕駛座椅晃動(dòng)異響問(wèn)題相對(duì)較小。歸根結(jié)底，CLAR平臺(tái)和4輪空懸的適配調(diào)教是...
全新寶馬7系在行駛中副駕駛座椅出現(xiàn)晃動(dòng)和異響，這是由于CLAR平臺(tái)四輪獨(dú)立空懸適配度問(wèn)題導(dǎo)致的。車身會(huì)產(chǎn)生隱晦的抖動(dòng)，敏感的人能感覺到，副駕駛頭枕會(huì)出現(xiàn)較大密度的抖動(dòng)，偶發(fā)性會(huì)有異響。為降低車身抖動(dòng)，建議將輪胎氣壓降到2.2，或換成普通充氣胎。同時(shí)，調(diào)整副駕駛頭枕高度，規(guī)避震動(dòng)頻率共振點(diǎn)，可消除異響...
賽歐后座椅放倒步驟：首先找到后排座位側(cè)面的細(xì)繩，拉動(dòng)調(diào)節(jié)靠背角度；然后持續(xù)拉住細(xì)繩，向前平放座椅，使其與后備箱形成平臺(tái)。賽歐04款車身尺寸為4056mm×1608mm×1448mm，軸距2443mm，油箱容積46L，行李箱容積378L。前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。搭載自然吸氣...
賽歐后排座椅拆卸步驟包括：1.按下座椅底部按鈕；2.拆下固定螺絲；3.取下坐墊；4.拆下靠背螺絲；5.取下座椅。賽歐3是上汽通用雪佛蘭的小型車，尺寸為4300mm×1735mm×1504mm，軸距2500mm，搭載1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力103ps，最大功率76kw。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何...
此款安全座椅Kin360的晃動(dòng)是否正常？根據(jù)視頻顯示，安全座椅反向安裝后會(huì)出現(xiàn)明顯晃動(dòng)，尤其對(duì)于0~12歲且具有反向isofix接口的座椅而言。需要注意的是，安全座椅必須具備isofix接口和止退二道鎖，以防止滑落。對(duì)于孩子來(lái)說(shuō)，選購(gòu)0~4/0~7歲的適當(dāng)型號(hào)至關(guān)重要，而非一步到位購(gòu)買。因此，在選購(gòu)...
雪佛蘭賽歐作為一款經(jīng)典的小型家用車，自上市以來(lái)便備受消費(fèi)者關(guān)注。2015年款的雪佛蘭賽歐，在繼承前代車型優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升了車輛的整體性能和舒適性。這款車不僅外觀時(shí)尚簡(jiǎn)約，線條流暢，而且內(nèi)部空間寬敞，座椅舒適，是家庭出行的理想選擇。不同配置版本對(duì)比2015年雪佛蘭賽歐提供了多種配置版本，以滿足...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)林肯領(lǐng)航員采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸掛，提供了出色的舒適性和穩(wěn)定性。懸掛系統(tǒng)支持軟硬調(diào)節(jié)，即使在坑洼路面也能保持車身穩(wěn)定，減少晃動(dòng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈活，方向盤回饋力度適中，雖然轉(zhuǎn)向比高達(dá)近4圈，但駕駛者仍能輕松掌控車輛。整體操控輕盈，駕駛感受舒適自信。3.舒適性與隔音...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)超混電驅(qū)奇駿的底盤調(diào)校舒適，懸架系統(tǒng)能夠很好地吸收路面震動(dòng)，行駛在顛簸路面時(shí)車內(nèi)晃動(dòng)與顛簸感不強(qiáng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈精準(zhǔn)，方向盤阻尼適中，駕駛感受輕松愉悅。e-4ORCE雪狐電四驅(qū)系統(tǒng)讓車輛在過(guò)彎時(shí)擁有出色的抓地力和循跡性，急加速超車時(shí)也能保持穩(wěn)定，為駕駛者帶來(lái)充滿信心的操控體驗(yàn)。3.舒適...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)賽那采用了前麥弗遜后E型多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，整體調(diào)校偏硬朗，抵消了動(dòng)力電池重量對(duì)懸掛的壓縮，使得車輛在實(shí)際駕駛中展現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性和支撐性。無(wú)論是過(guò)彎還是高速并線，賽那都能保持車身姿態(tài)的穩(wěn)健，避免了MPV常見的晃動(dòng)現(xiàn)象。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且細(xì)膩，駕駛感受非常出色。在松開油門進(jìn)行能量回收時(shí)，車...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)元PLUS的底盤調(diào)校偏舒適，采用了前麥弗遜、后多連桿式四輪獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，有效過(guò)濾掉路面的顛簸，為駕駛者提供了穩(wěn)定的操控感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，方向盤指向明確，使得車輛在彎道中的表現(xiàn)更加從容。駕駛感受方面，元PLUS在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性良好，但在過(guò)減速帶等顛簸路面時(shí)，后排會(huì)有些許晃動(dòng)，影響乘...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VA3的底盤調(diào)校源自大眾，采用了激光焊接、空腔灌蠟、一次沖壓成型等先進(jìn)制造工藝，保證了車輛的穩(wěn)定性和耐用性。懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，能夠過(guò)濾掉小顛簸，同時(shí)在激烈駕駛或復(fù)雜路況下，也能提供足夠的支撐力，抑制側(cè)傾晃動(dòng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，方向盤回饋力度適中，虛位曠量小，阻尼線性，使得駕駛者在...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VA3的底盤調(diào)校出色，懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，能夠過(guò)濾小顛簸，同時(shí)在激烈駕駛或復(fù)雜路況下能支撐車身，抑制側(cè)傾晃動(dòng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，方向盤回饋力度適中，虛位曠量小，阻尼線性，駕駛時(shí)充滿自信。在高速過(guò)彎時(shí)，車身穩(wěn)定，輪胎貼地，給駕駛者帶來(lái)良好的操控感受。整體而言，捷達(dá)VA3的操控性出色，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)博越L采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，并配備橫向穩(wěn)定桿，這一經(jīng)典懸掛組合經(jīng)過(guò)中歐團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校，確保了出色的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在駕駛過(guò)程中，轉(zhuǎn)向輕盈且精準(zhǔn)，車身晃動(dòng)能被很好地感知，提供了穩(wěn)定的操控感。整體駕駛感受兼顧了城市通勤的平順性和郊外出游的穩(wěn)定性，既能輕松...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS35PLUS采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛設(shè)計(jì)，底盤經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，在高速行駛時(shí)表現(xiàn)出色，車身姿態(tài)穩(wěn)定，減少了側(cè)傾和晃動(dòng)。轉(zhuǎn)向響應(yīng)靈敏，為駕駛員提供了精準(zhǔn)的操控感受。在彎道中，車輛的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)穩(wěn)定，方向控制精準(zhǔn)，使駕駛者能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況。整體駕駛感受方面，長(zhǎng)安CS35PLUS底...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS35PLUS采用前麥弗遜后扭力梁的懸掛設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，底盤在高速行駛時(shí)表現(xiàn)出色，車身姿態(tài)穩(wěn)定，側(cè)傾和晃動(dòng)得到有效控制。轉(zhuǎn)向響應(yīng)靈敏，為駕駛員提供了精準(zhǔn)的操控感受。在彎道中，車輛的懸掛系統(tǒng)能夠有效地支撐車身，保持車輛的穩(wěn)定性。駕駛感受方面，長(zhǎng)安CS35PLUS的底盤調(diào)校偏舒...
