你好這種情況，建議你檢查一下節(jié)氣門怠速馬達(dá)和火花塞是否積炭過多導(dǎo)致熄火加速無力油門提不起來，希望的回答對你有所幫助
多通風(fēng)換氣。這是最基本的常識，我們發(fā)現(xiàn)有異味第一反應(yīng)就是通風(fēng)換氣，那么如果發(fā)現(xiàn)我們的車內(nèi)異味比較中的話，每次開車之前，先把車窗全部打開，有條件的話，就把車門全部打開，當(dāng)然要空間充足，不影響到他人，順便清理一下車內(nèi)的衛(wèi)生，
碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機(jī)積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動困難，也就是打火困
一般照你的說法 可能是油路問題 或高壓包斷火 或高壓線不好了 建議更換汽油慮清器 高壓線 清洗節(jié)氣門 更換火花塞 更換空氣慮清器
本人是1.2的EMT賽歐。剛開小賽歐的時候也有過像你這樣的困擾�，F(xiàn)在我基本不用自動模式，全程手動，接下來就是你舍不舍得把油門踩到底的事情了。因?yàn)檫@款車變速箱的自動模式實(shí)在是坑爹到不行，加減擋的頓挫感實(shí)在讓人無法忍受�？赡�
自動檔的車有一個特點(diǎn),就是你在某一檔加油門到一定的時候(感覺車速已達(dá)到接近升檔的時候),稍抬一點(diǎn)點(diǎn)油門,電腦就會感受到你的意圖,,就會自動升檔,然后你在加油繼續(xù),,,,,,,,而不是一直踩著油門讓它升檔,這樣的頓挫感要小
其實(shí)這種東西不算什么，我兄弟就買了一臺。我們還建了一個賽歐車友群，里面也有你的情況。 真的不要期待過高。因?yàn)橘悮W遠(yuǎn)不止這種東西。 EMT最多問題。跳檔，不上檔好�；蛘咦兯傧洳还ぷ鞯那闆r都有。這是現(xiàn)實(shí)情況。所以你的情況
能實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的加速即可。這兩種都可以達(dá)到。但從技術(shù)上講當(dāng)然電子式的更先進(jìn)。
車的扭矩小哦，其實(shí)就是車的發(fā)動機(jī)功率小，對你的動作反應(yīng)慢。正常的。
原因很多 1. 進(jìn)氣系統(tǒng) (1)進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏 當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動機(jī)燃燒不正常。當(dāng)漏氣位置只影響個別汽缸時，發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)較劇烈的抖動，對冷車怠速
積碳過多、點(diǎn)火時間過早、低速高擋或使用低標(biāo)號汽油都可能導(dǎo)致奔馳C級油門異響�；钊敳糠e碳形成高強(qiáng)度熱表面，導(dǎo)致燃料混合物自燃，產(chǎn)生金屬碰撞聲。車身剛性不足、車門與車架摩擦或部分地方脫焊也會引起異響。建議盡快去4S店檢查發(fā)動機(jī)積碳情況，調(diào)整氣門間隙，清潔油路，確保潤滑良好。同時，檢查車身零件固定情況，...
當(dāng)車輛在D檔加速至60碼后松開油門，發(fā)動機(jī)會進(jìn)入怠速工況，車輛帶檔滑行。此時，ECU通過曲軸轉(zhuǎn)速傳感器監(jiān)測發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。如果轉(zhuǎn)速處于低速供油點(diǎn)與高速斷油點(diǎn)之間，且車速高于怠速轉(zhuǎn)速對應(yīng)的車速，噴油嘴會停止噴油，瞬時油耗顯示為零。這是發(fā)動機(jī)的省油技術(shù)，對車輛無害。當(dāng)車速降低至發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到低速供油點(diǎn)時，噴...
車子踩油門后沒有反應(yīng)，過幾秒鐘卻突然加速，這多半是因?yàn)橛蜌忾T出現(xiàn)積碳堵塞了。節(jié)氣門控制汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量，油門控制節(jié)氣門開度。如果節(jié)氣門堵塞，油門踩下去空氣節(jié)氣門開度變化不大甚至不變，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)，響應(yīng)遲鈍。積碳堵塞會導(dǎo)致空氣進(jìn)入氣孔通道變窄，進(jìn)入空氣減少，燃油燃燒不充分，動力降低。車主應(yīng)重視節(jié)...
汽車踩油門時頓挫感和無力可能是由離合器打滑或發(fā)動機(jī)問題引起的。離合器打滑時，車速無法隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升而增加，導(dǎo)致行駛無力，尤其在上坡時更為明顯。這可能是由于摩擦片摩擦力不足、離合不到位就搶擋或脫檔、長時間半離合狀態(tài)跑車、踩離合滑行，或掛檔不到位造成的。同時，發(fā)動機(jī)作為動力來源，如果出現(xiàn)加油無力提速慢...
電子油門加速器不會對汽車有任何危害。它通過放大油門信號提升響應(yīng)速度，實(shí)現(xiàn)靜態(tài)和動態(tài)響應(yīng)的雙重提升。加速器將油門信號進(jìn)行無級調(diào)整，提高靈敏度，使駕駛者在踩下踏板時獲得更快的加速體驗(yàn)，且加速要求越強(qiáng)烈，變化率越大，最終提速動態(tài)響應(yīng)更好。電子油門加速器可提升油門響應(yīng)，對汽車無害。不會對汽車有任何危害。電子...
【改寫內(nèi)容】：我有一次高速行駛時，開啟了定速巡航功能，車速很快達(dá)到了120碼。然而，當(dāng)我嘗試手動調(diào)整至這個速度時，發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)了頓挫現(xiàn)象，并且行車電腦立刻發(fā)出了警告提示。在服務(wù)區(qū)熄火休息后，這個提示就消失了。經(jīng)過一番思考，我認(rèn)為是行車電腦控制得太激進(jìn)，導(dǎo)致油門加得過大，使得油噴到火花塞上沒有充分燃燒...
電子油門加速器可能會帶來油耗增加、控制困難和安全隱患。這種設(shè)備讓油門反應(yīng)更靈敏，但同時可能導(dǎo)致油耗上升。安裝后，手動檔車型的油門踏板響應(yīng)變得過于敏感，需要更精細(xì)的油離配合。此外，電子油門加速器的質(zhì)量若不佳，一旦故障，可能會使駕駛員失去對油門的控制，增加安全風(fēng)險。汽車電子油門加速器的弊端有增加油耗、油...
一輛行駛了14萬公里的2011年雪佛蘭賽歐1.2L轎車出現(xiàn)了怠速不穩(wěn)和加速無力的問題。經(jīng)過一系列的診斷和維修，包括更換廢氣再循環(huán)閥、清洗節(jié)氣門、調(diào)整節(jié)氣門位置傳感器、清洗三元催化器和更換怠速電機(jī)，問題似乎得到了解決。然而，車輛再次出現(xiàn)加速無力的問題，經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)是離合打滑，更換離合三件套后，又出現(xiàn)了...
特斯拉Model3突然加速是怎么回事？車主稱存在危險故障，要求特斯拉負(fù)責(zé)。近日，數(shù)十名特斯拉Model3車主對特斯拉提起訴訟，聲稱其車輛在正常自動駕駛狀態(tài)下會在沒有司機(jī)提示、沒有踩下油門的前提下，突然失控高速行駛，存在極其危險的故障。這些車主認(rèn)為，特斯拉在還沒有對產(chǎn)品有十足把握的情況下，故意忽略安全...
一輛2014年款雪佛蘭科魯茲1.6L轎車在行駛中出現(xiàn)無法加速，油門踏板失靈的問題。檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機(jī)怠速偏高，踩下節(jié)氣門時無響應(yīng)，故障燈常亮。通過診斷儀讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門位置傳感器1和2電路電壓過低。進(jìn)一步檢查確認(rèn)傳感器存在故障。節(jié)氣門位置傳感器對于電子節(jié)氣門控制、巡航控制等至關(guān)重要，如果兩個傳感...
當(dāng)車輛加速或踩油門時，通常不應(yīng)出現(xiàn)嗡嗡聲。如果出現(xiàn)這種情況，很可能是不正常的。車主應(yīng)立即檢查原因，并針對性解決。長時間不處理可能導(dǎo)致車輛更大損失。建議檢查節(jié)氣門、離合器分離軸承、汽油泵電機(jī)等部件是否故障，同時確保使用合適的汽車機(jī)油，以避免加速時的異常響聲。車輛在加速或踩油門時出現(xiàn)嗡嗡聲通常不是正�，F(xiàn)...
在恒定功率下，汽車從靜止加速至勻速行駛，牽引力的變化與發(fā)動機(jī)的功率和扭矩曲線密切相關(guān)。發(fā)動機(jī)的功率和扭矩輸出隨轉(zhuǎn)速變化，油門深度影響發(fā)動機(jī)的輸出功率。當(dāng)車速增加，為保持功率恒定，油門深度需調(diào)整，導(dǎo)致扭矩下降，牽引力隨之減小。此外，變速箱的傳動比變化也影響車輪上的扭矩，速度越慢，牽引力越大，這是變速箱...
汽車加速時出現(xiàn)口哨聲，可能是空調(diào)壓縮機(jī)皮帶松動、渦輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲或皮帶輪軸承異常。檢查原因后，可更換皮帶或軸承，渦輪問題則需視情況處理。空調(diào)壓縮機(jī)皮帶過松會影響制冷效果，增大噪音，影響行車安全，并縮短軸承壽命。渦輪增壓器在高轉(zhuǎn)速時發(fā)出哨聲屬正�，F(xiàn)象，但若聲音過大，可能是渦輪葉片間隙過大，需更換。冷車...
觀察發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速是否過低，可能是油離配合不當(dāng)導(dǎo)致的發(fā)動機(jī)抖動。抬離合時機(jī)過早，會造成發(fā)動機(jī)抖動，這與設(shè)計(jì)無關(guān)。抬離合時機(jī)是指換入新檔位后，何時抬起離合器進(jìn)入半離合狀態(tài)。踩下離合器換檔時，變速器內(nèi)齒輪轉(zhuǎn)速需同步，但發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器摩擦片轉(zhuǎn)速往往不同步。當(dāng)兩者轉(zhuǎn)速接近同步時，抬離合效果最佳。實(shí)際操作中，...
一輛2013年的雪佛蘭1.2L賽歐轎車出現(xiàn)了加速無力的問題。車主發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速無法超過3000轉(zhuǎn)/分鐘，尤其在上坡時動力明顯不足。經(jīng)過一系列的檢查，包括試車、讀取故障碼、檢查三元催化器、火花塞和燃油壓力等，最終發(fā)現(xiàn)問題出在排氣管堵塞上。更換排氣管后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速恢復(fù)正常，車輛行駛也恢復(fù)了正常。這次故障...
電子油門加速器可改變油門踏板線性關(guān)系，提升動力體驗(yàn)，但并未真正提高發(fā)動機(jī)動力。電子節(jié)氣門由電信號控制，加速器通過調(diào)整油門踏板信號使ECU控制節(jié)氣門開度增大，從而獲得更好動力體驗(yàn)。然而，這種提升并非源自發(fā)動機(jī)本身動力提升，且可通過自己多踩油門實(shí)現(xiàn)類似效果，因此購買電子油門加速器并非必要。對于使用電子節(jié)...
文章講述了油門變沉、加速無力與機(jī)油控制閥的關(guān)系，及發(fā)動機(jī)加速無力供氣系統(tǒng)故障的原因分析。機(jī)油控制閥，也稱為可變正時控制閥，對發(fā)動機(jī)的進(jìn)排氣效率有重要影響。當(dāng)機(jī)油控制閥出現(xiàn)故障時，可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動、加速無力等問題。同時，發(fā)動機(jī)的燃油控制系統(tǒng)、空氣系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)以及點(diǎn)火系統(tǒng)等也可能出現(xiàn)故障，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)...
油門下沉?xí)r，發(fā)動機(jī)加速不暢可能與機(jī)油調(diào)節(jié)閥故障相關(guān)。機(jī)油調(diào)節(jié)閥，也稱為可變正時調(diào)節(jié)閥，是汽車可變正時系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，負(fù)責(zé)根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和節(jié)氣門開度調(diào)節(jié)進(jìn)排氣效率。故障時，可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)加速無力。加速度與進(jìn)氣量緊密相關(guān)，若進(jìn)氣量不足或排氣量少，混合氣分布不均，動力響應(yīng)會減慢。發(fā)動機(jī)加速無力的原因可能涉...
長安車油門加速不起來通常與發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)和電子燃油噴射系統(tǒng)有直接關(guān)系。導(dǎo)致發(fā)動機(jī)間歇性缺缸的可能原因包括點(diǎn)火系統(tǒng)問題、缸線損耗、噴油系統(tǒng)堵塞和火花塞積碳等。這些問題可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)加速無力，甚至瞬間死火滅車。為解決這些問題，需要及時檢查點(diǎn)火系統(tǒng)、缸線工作情況、噴油系統(tǒng)和火花塞情況，確保發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，...
在日產(chǎn)新陽光加速時，若聽到發(fā)動機(jī)艙發(fā)出噠噠噠的響聲，這可能是由于活塞頂部積炭導(dǎo)致的“爆震”現(xiàn)象。積炭形成熾熱點(diǎn)，使得燃油混合氣體提前自燃，造成活塞與缸壁撞擊的金屬聲響。為避免異響，可以嘗試在異響出現(xiàn)時調(diào)整油門大小，使轉(zhuǎn)速明顯變化，這樣異響通常會迅速消失。日產(chǎn)新陽光加速異響的癥狀如下：在速度比比較低，...
