不會的,這款車的2.0動力還是很出色的,提速很快的,2.0家用完全足夠了,起步比較快,提速也是很好的,你可以去試駕一下的!
說什么都沒用,每個(gè)人對動力需求不同所以感覺都不一樣。所以建議LZ去試駕一下、好好感受一下、自己感覺最重要,車友們意見只能作參考。
動力基本夠用 如果你家用為主開車性子不是很急2.0性價(jià)比高 如果預(yù)算多可以考慮2.4 我比較推薦2.4的豪華或者豪華導(dǎo)航 2.0舒適如果你對配置不是在意也可
極速200KM/H左右,0-100加速時(shí)間是11秒左右。每個(gè)人對動力強(qiáng)弱標(biāo)準(zhǔn)不同,這個(gè)動力屬于夠用。相對于1.6L以下的A級車來說又要強(qiáng)一些。要?jiǎng)恿?qiáng)勁,渦輪增壓才是王道! ⊙砰w(Accord),本田創(chuàng)新精神與全球
雅閣的日常提速不如凱美瑞帶勁,不過它的運(yùn)動模式還是可以彌補(bǔ)它們的不足。雅閣2.0省油方面,是其他所不能比擬的。油門響應(yīng)速度很快。
這兩個(gè)車大小重量不一樣,思域肯定提速快的58車
雅閣8的發(fā)動機(jī)是上一代發(fā)動機(jī)略加調(diào)教而成的,馬力增大了,油耗降低了,基本代表了目前市場上自然吸氣發(fā)動機(jī)的最高水平。 2.0的采用的是單凸輪軸,特點(diǎn)就是經(jīng)濟(jì)省油,低轉(zhuǎn)速高扭矩,說白點(diǎn)就是開起來完全足夠,尤其適合市區(qū)的
無級變速不用換檔你說的應(yīng)該是自動檔以本田新雅閣為例~新雅閣的變速箱有P,R,N,D,3,2,1幾個(gè)檔位, ??P代表泊車檔,停車時(shí)使用(關(guān)閉發(fā)動機(jī)時(shí)和較長時(shí)間怠速停車)!~ ??R代表倒車檔,這個(gè)相信不用我解釋吧!~ ?
本田這個(gè)2.0發(fā)動機(jī)是地球夢科技引擎的,動力油耗表現(xiàn)都不錯(cuò),整體來說選雅閣,但是雷克賽斯高級一些
針對“2.0天籟動力真的很肉嗎”這一問題,作為一名專業(yè)汽車售后顧問,我的答案是:2.0天籟的動力表現(xiàn)并不肉,能夠滿足大部分日常駕駛需求。雖然其動力參數(shù)在同類車型中并不突出,但實(shí)際駕駛體驗(yàn)中,車輛的動力響應(yīng)和輸出均表現(xiàn)良好。二、簡要介紹相關(guān)背景知識2.0天籟搭載的是MR20DE直列四缸發(fā)動機(jī),全鋁材質(zhì)...
【百度58汽車道里區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】雅閣是本田旗下中型車,備受消費(fèi)者關(guān)注。近日,道里區(qū)本田經(jīng)銷商對該車進(jìn)行促銷活動,現(xiàn)車充足。雅閣車頭呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格,造型設(shè)計(jì)運(yùn)動氣息濃郁,行駛在道路上回頭率非常高。該車長寬高4908/1862/1449mm,軸距2830mm,車側(cè)呈現(xiàn)出纖長的設(shè)計(jì)風(fēng)格,線條布局不...
簡述:本田10代雅閣在高速行駛中出現(xiàn)失速情況,疑與中冷器相關(guān)。中冷器在進(jìn)氣回路中作用重要,特別是對渦輪增壓發(fā)動機(jī)的效能及防止發(fā)動機(jī)早燃有重要作用。不同類型的中冷器各有特點(diǎn),本田雅閣采用的空空中冷器雖結(jié)構(gòu)簡單、成本低,但在高濕環(huán)境中可能產(chǎn)生問題。目前對冷凝水問題存在多種解決方案,而本田的解決策略也面臨...
凱美瑞2022款開始降價(jià)以求市場占有率,本期就趁熱給大家?guī)硪黄陀^性點(diǎn)評報(bào)告。官方指導(dǎo)價(jià)17.98萬-26.98萬,全系有2.3萬或2.6萬不等的降價(jià)幅度,共計(jì)14款車型。車系較多,可供選擇了區(qū)間較大,涵蓋了燃油與混動兩種車型,分為3種動力取向。讓我們一起看看內(nèi)部支撐亮點(diǎn)何在?凱美瑞的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格...
廣汽雅閣,即本田雅閣,以其車尾的260標(biāo)志代表發(fā)動機(jī)排量和車型。10號雅閣尾號230和260分別代表不同動力版本。230車型搭載1.5T低功率渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率130kw,最大扭矩230Nm;而260車型則搭載1.5T高功率渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率143kw,最大扭矩260Nm。兩款車型均配備...
雅閣2.4引擎搭配CVT變速箱,對于1.6噸的車重來說動力充沛,Vtec技術(shù)使得中高轉(zhuǎn)速下動力輸出強(qiáng)勁。與同級別車型相比,動力并不弱。自然進(jìn)氣車輛與渦輪增壓車輛駕駛感受不同,需要提高轉(zhuǎn)速才能獲得加速感。建議在安全條件下測試車輛性能,以建立正確的駕駛感受。對于2.4CVT的B級商務(wù)車,改裝應(yīng)注重外觀和...
根據(jù)文章內(nèi)容,總結(jié)如下:雅閣作為本田品牌的重要車型,在國內(nèi)市場一直擁有很高的銷量和口碑。即將上線的十一代雅閣在外觀設(shè)計(jì)上有了重大改變,變得更加穩(wěn)重和商務(wù)化。新車在尺寸上也有所增加,但具體數(shù)據(jù)還需等待官方發(fā)布。內(nèi)飾方面,新車保持了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,但品質(zhì)有所提升。最受關(guān)注的動力系統(tǒng)方面,有消息稱新車可能...
盡管在碰撞測試中A柱撞斷,本田英詩派依然受到部分車主的偏愛。他們認(rèn)為英詩派的動力強(qiáng)勁、空間寬敞,顏值高,甚至優(yōu)于雅閣。英詩派與雅閣雖為姐妹車型,但在安全評級上存在差異,雅閣在“車內(nèi)乘員安全指數(shù)”中獲得優(yōu)秀評級,而英詩派僅獲得一般評級。兩車在車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度上也有所不同,尤其在正面25%偏置碰撞中,英詩派...
【內(nèi)容】雅閣作為一款指導(dǎo)價(jià)27.98萬元的車型,以其新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格、寬敞的空間和高效的油電混合動力系統(tǒng)吸引了眾多消費(fèi)者。其尺寸為4915/1845/1470mm,軸距2775mm,外觀呈現(xiàn)出層次分明的新潮感。車側(cè)線條流暢,前臉分層式格柵設(shè)計(jì),后排空間充裕,配備后風(fēng)擋遮陽簾、后排頭部氣囊等實(shí)用配置。搭...
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,對于國內(nèi)的消費(fèi)者而言,汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個(gè)家庭度過幾年甚至十幾年的時(shí)間,陪伴他們?nèi)ピS多地方。所以購買車輛時(shí)消費(fèi)者對動力和操控的需求是需要認(rèn)真對待的。今天就帶大家來看看這款雅閣。雅閣車頭呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格,配合分層式格柵,給人一種年輕有活力的感覺。雅閣車...
全新日產(chǎn)中型轎車天籟在去年12月完成了換代,重新與豐田凱美瑞和本田雅閣站在了同一起跑線上。然而新天籟在2019年1月份的銷量成績,卻依然延續(xù)了去年底的下滑趨勢,并且從月均接近1萬臺的銷量,一下落到了6848臺。而反觀日系三強(qiáng)的另外兩名選手,雅閣以21336臺的銷量超過了不少熱銷榜上的常客A級車,而凱...
雅閣2016款2.0LCVT精英版以其新潮的前臉設(shè)計(jì)、動感的車尾造型和酷炫的內(nèi)飾風(fēng)格,深受年輕消費(fèi)者喜愛。搭載2.0LL4發(fā)動機(jī),最大功率155馬力,峰值扭矩190!っ,工信部綜合油耗7L/100km,匹配無級變速箱,前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架,展現(xiàn)出良好的操控性和運(yùn)動氣息。車主們普遍...
外觀上,酷寶2.0LAT與1.8T版本相似,配備17寸五幅輪轂和米其林輪胎,車身兩側(cè)有灰色線條裝飾。試駕后,我驚訝地發(fā)現(xiàn),這款酷寶2.0L搭載的三菱4G63發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁,推背感明顯,甚至超過了我常開的6代雅閣2.4自動。經(jīng)過多方求證,原來這款發(fā)動機(jī)實(shí)際上是進(jìn)口的三菱4G69,排量為2.4L,與三菱...
雅閣,作為本田創(chuàng)新精神與全球領(lǐng)先技術(shù)的代表,已經(jīng)擁有38年的全球歷史。這款經(jīng)典車型在中國市場上,以其卓越的性能和先進(jìn)的技術(shù)贏得了消費(fèi)者的青睞。2018款第十代雅閣混動版,搭載了本田最新一代的i-MMD雙電機(jī)混動系統(tǒng),相較于前代產(chǎn)品,在發(fā)動機(jī)、電機(jī)和電池方面都有顯著的提升和優(yōu)化。2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)...
總結(jié)內(nèi)容:文章討論了思鉑睿si2.4與雅閣3.0的動力性能及日常使用體驗(yàn)。文章指出,雖然老款思鉑睿的效率較低,但新款的2.4升發(fā)動機(jī)效率顯著提升,與雅閣3.0在動力上相差無幾。8DCT變速箱在起步時(shí)表現(xiàn)出色,而6AT則更為穩(wěn)定。賽道上,思鉑睿si可能更勝一籌,但在高速行駛和再加速能力上,雅閣3.0體...
雅閣外觀年輕酷炫,內(nèi)飾青春個(gè)性,車尾動感流暢。1.5TL4發(fā)動機(jī),功率194馬力,扭矩260牛·米,油耗6L/100km,無級變速箱,前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸架。配有定速巡航、自動空調(diào)、一鍵升降車窗等配置。網(wǎng)友對動力表現(xiàn)有不同看法,有人稱贊動力綽綽有余,有人覺得適合家庭用車,還有人認(rèn)為像電車一樣快...
第十代雅閣在外觀和動力上都進(jìn)行了革新,采用了時(shí)尚前衛(wèi)的設(shè)計(jì)和全系1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī),更符合年輕消費(fèi)者的需求。在做工用料方面,我們對車身間隙、油漆厚度、車身用料和安全設(shè)計(jì)進(jìn)行了實(shí)測。車身間隙表現(xiàn)中等,漆膜厚度有明顯進(jìn)步,達(dá)到同級中上水平。車身用料保持日系車一貫水平,前門玻璃采用雙層玻璃,提升隔音效...
本田CR-V在緊湊型SUV市場中的地位舉足輕重。兩年前上海車展上,本田展示了CR-V的混合動力版本,如今這款備受期待的車型即將上市,其動力系統(tǒng)與雅閣Hybrid相同。CR-V混動采用智能多模式驅(qū)動系統(tǒng),四驅(qū)系統(tǒng)與豐田RAV4混動不同,為機(jī)械結(jié)構(gòu)。無論是歐洲還是美國規(guī)格,電動機(jī)功率181馬力,歐洲版2...
要是說起中型車市場,那就不得不提起日系雙雄——廣汽本田雅閣和廣汽豐田凱美瑞。兩款車型在2018年的總銷量不相上下,雅閣車型為176770輛,凱美瑞車型為158822輛。同時(shí),兩款車型都提供了混動版本車型可選,相比于汽油版車型,混合動力有著更強(qiáng)的動力輸出和更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。這次,我們就用58汽車的實(shí)測...
雅閣銳·混動,油電混合動力車型的最新入門級選擇。豐田是油電混合動力技術(shù)的全球推廣者,更是最早在中國相繼突出了凱美瑞雙擎、卡羅拉雙擎和雷凌雙擎,成為中國市場油電混合動力技術(shù)的代言人。然而,全新的雅閣銳·混動車型卻不同尋常。本田的混合動技術(shù)與豐田有所不同,更在于本田將雅閣銳·混動車型的售價(jià)拉低至20萬以...