新標識的格式為：“以�！っ诪閱挝坏呐ぞ氐燃壍臉擞浿� + 發(fā)動機技術(shù)類型”。例如：新標識“230TSI”所代表的意義是：該車型配備的發(fā)動機是扭矩等級為230�！っ椎腡SI發(fā)動機。大眾將汽車發(fā)動機的扭矩值（�！っ祝﹦澐譃槿舾�
EA211發(fā)動機 大眾EA211采用了變缸技術(shù)自然吸氣款為每缸兩氣門,增壓款為每缸五氣門(三進兩出) 在2012日內(nèi)瓦國際車展上，大眾集團正式發(fā)布了全新EA211發(fā)動機技術(shù)。該系列發(fā)動機同時也是首款在四缸引擎上采用氣缸
一般來說是因為壓縮比的原因，壓縮比大于10.5:1的發(fā)動機一般都要求97號燃油了。
看你汽車的壓縮比，汽車加什么油是壓縮比說了算了的。通常來說壓縮比在 7.5～8.0 之間的發(fā)動機應(yīng)選用 90～93 號汽油；壓縮比在 8.0～8.5 之間應(yīng)選用 90～93 號汽油；壓縮比在 8.5～9.0 之間應(yīng)選 9
這款車發(fā)動機用 92 就可以了，沒有必要用 95的 ！95只是比92辛烷值高一點，抗暴性好一點，用于高壓縮比發(fā)動機，一般的發(fā)動機用92也不會發(fā)生爆震，沒有必要用95!
凌度所用的發(fā)動機是大眾集團EA211發(fā)動機，1.4T分為高低功率兩個版本。由于壓縮比都在10以上，所以須使用抗爆震性能更好的97號（京95號）無鉛汽油。
換機油注意三大要素，其中還有些細節(jié)注意事項，詳細如下： 一、何時該換機油 新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。汽車維修專業(yè)人士認為，"一般駕駛"指的
這個車型標注的是97號，但是由于是新車型不知道加93的有多大差異，目前還沒有車友驗證。有網(wǎng)站曾顯示凌渡發(fā)動機壓縮比為9.6，后來刪了，顯示待查。因此不清楚真實壓縮比情況。據(jù)有關(guān)資料顯示壓縮比到10.5以上用97號。用93
最好不要用，盡量按照廠家要求的燃油標號加油汽油標號科學(xué)稱呼應(yīng)該是“辛烷值”，辛烷值越高，使其爆燃的溫度越高，換句話說就是越不容易爆燃。例如90號汽油，可以保證在壓縮比不大于9的發(fā)動機上使用不產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象，97號汽油就可以
為什么要有各種標號汽油，實際就是為差異壓縮比的發(fā)動機需求配制的。壓縮比大于9:1的原則上必須90號以上汽油，大于9.5:1的最好92號以上汽油，當(dāng)大于10:1最好95以上汽油。高壓縮比的車油箱標注推薦用油92或以上，因為現(xiàn)在有可變正時系統(tǒng)，雖然能用低標號汽油，但只是最下限標準，勉勉強強可以使用。只要...
凌渡230和280的發(fā)動機在動力調(diào)校上有所區(qū)別，230版本發(fā)動機輸出131馬力，而280版本則提供150馬力。這兩款1.4T發(fā)動機除了動力調(diào)校不同外，其他方面保持一致。凌渡230和280分別代表同排量下汽車加速時間的2.3倍和2.8倍，顯示出渦輪增壓發(fā)動機在緊湊型汽車中的動力優(yōu)勢。市場銷售數(shù)據(jù)顯示，...
【58汽車新車動態(tài)】凌渡是大眾旗下的一款緊湊型轎車，2022年3月18日推出了現(xiàn)在的2022款，回顧凌渡車型過去的歷史，即將推出的新凌渡很可能是年度改款，預(yù)測的上市時間是2022年第四季度。改款就意味著外觀還是老樣子，不過會稍微改一改意思一下。目前的凌渡標志性的中網(wǎng)有很高回頭率，搭配矩陣式大燈，給人...
大眾凌渡的車架號通常位于前擋風(fēng)玻璃左下角、主駕駛車門鉸鏈柱、門柱、門邊、發(fā)動機艙、駕駛員座椅附近或者駕駛證等顯眼位置。車架號，即車輛識別代號，由17位字母和數(shù)字組成，相當(dāng)于汽車的“身份證”，30年內(nèi)不會重號。凌渡的發(fā)動機號則可在發(fā)動機艙、發(fā)動機機身或機蓋上找到，每輛車的發(fā)動機都有獨一無二的編號。若車...
總結(jié)內(nèi)容：此案例詳述了如何為2016年大眾凌度車型進行發(fā)動機電腦匹配的步驟。操作過程中需注意新舊電腦板版本號一致，電源連接不能中斷，且需使用原車鑰匙。具體操作包括使用X-431PADV設(shè)備連接電源和電腦板，選擇特殊功能、發(fā)動機及BENCH模式，讀取并解密FLASH和EEPROM數(shù)據(jù)，最后進行防盜匹配...
凌渡發(fā)動機自動啟停燈亮表示自動啟動和停止功能已關(guān)閉。車主可通過按下標有圈里大寫A加off的按鈕來開啟或關(guān)閉此功能。發(fā)動機啟停系統(tǒng)在車輛臨時停車時自動關(guān)閉發(fā)動機，需前進時自動重啟，以達到省油減排效果。STT智能節(jié)油系統(tǒng)通過電腦控制發(fā)動機啟停，可在正常路況下節(jié)省5%燃油，擁堵路段最高節(jié)省15%。凌渡發(fā)動...
帝豪GS1.4t發(fā)動機的壓縮比為9.5:1，這款四缸渦輪增壓發(fā)動機最大功率98kw，最大扭矩215nm，型號JLB-4G14T。與大眾低功率1.4T發(fā)動機相似，燃燒效率高達36%，在渦輪增壓車型中表現(xiàn)突出。車身尺寸為4440*1833*1560mm，軸距2700mm，小型SUV定位，車內(nèi)空間表現(xiàn)良好...
帝豪gs1.3發(fā)動機的壓縮比為14.2:1，該車型配備了1.4T、1.5T和1.8L三款發(fā)動機，其中1.5T為三缸設(shè)計，其余為四缸。三缸發(fā)動機雖然存在抖動和噪音問題，但燃油經(jīng)濟性較四缸發(fā)動機更優(yōu)，因氣缸減少導(dǎo)致排量降低，從而降低了油耗。盡管三缸發(fā)動機在噪音控制上存在挑戰(zhàn)，但通過隔音措施和材料改進，車...
汽油機追求高壓縮比以提升熱效率，而柴油機降低壓縮比旨在減少氮氧化物排放。壓縮比是氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值，影響氣體壓縮程度和燃燒效率。汽油機壓縮比提高，氣體壓縮更多，溫度壓力升高，燃燒更完全，釋放更多熱量，提高機械能轉(zhuǎn)化。柴油機壓縮比降低，減少尾氣中氮氧化物含量，降低噪音，提升NVH控制。隨著技...
馬自達創(chuàng)馳藍天技術(shù)以其高壓縮比發(fā)動機而聞名，不僅提升了燃油效率，還通過獨創(chuàng)技術(shù)有效抑制了爆震現(xiàn)象。這款發(fā)動機擁有1.5L、2.0L、2.5L三種排量，采用奧托循環(huán)和米勒循環(huán)相結(jié)合的熱力循環(huán)模式，以及4-2-1排氣系統(tǒng)和超高壓噴射技術(shù)，確保了發(fā)動機的穩(wěn)定性和長壽命。自2010年推出以來，馬自達的發(fā)動機...
從日產(chǎn)VQ35DE傳奇發(fā)動機到20年磨一劍的VC-TURBO，世界首創(chuàng)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機，日產(chǎn)持續(xù)引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新。VC-TURBO引入可變壓縮比技術(shù)，實現(xiàn)14:1到8:1的靈活切換，在提高熱效率的同時滿足高性能需求。文章探討了該發(fā)動機的設(shè)計理念、工作原理、特點和關(guān)鍵技術(shù)，包括燃燒設(shè)計、燃油噴射系...
日產(chǎn)的VC-TURBO發(fā)動機以其獨特的可變壓縮比技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)。這款發(fā)動機通過多連桿式曲軸旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，實現(xiàn)了壓縮比的動態(tài)調(diào)整，以適應(yīng)不同的駕駛條件。與傳統(tǒng)發(fā)動機相比，它在高壓縮比時提供更好的燃油經(jīng)濟性，在低壓縮比時則展現(xiàn)出更強的性能。日產(chǎn)對這一技術(shù)進行了多年的優(yōu)化，包括結(jié)構(gòu)小型化和控制軸的重新設(shè)計，以提...
VC-TURBO發(fā)動機通過VCR系統(tǒng)實現(xiàn)8:1到14:1的壓縮比連續(xù)變化，搭載雙噴射、電動可變進氣門等多項技術(shù)，提高燃油經(jīng)濟性、響應(yīng)性和排放性能，同時采用鏡面缸體熔射技術(shù)等減輕重量，是日產(chǎn)替代V6發(fā)動機的創(chuàng)新之作。接上文世界首創(chuàng)VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機開發(fā)深度解密(1)如前所述，該發(fā)...
壓縮比是衡量發(fā)動機性能的關(guān)鍵指標，它直接關(guān)系到發(fā)動機的爆發(fā)力。雖然高壓縮比能提升動力，但也增加了爆炸的風(fēng)險。因此，設(shè)計發(fā)動機時需平衡動力、油耗和燃油適應(yīng)性。例如，馬自達的創(chuàng)馳藍天技術(shù)通過高壓縮比實現(xiàn)了高效動力，同時確保了與92號汽油的兼容性，避免了爆震等安全隱患。每個發(fā)動機的壓縮比都是經(jīng)過精確計算和...
該文詳細介紹了日產(chǎn)公司首創(chuàng)的VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機的技術(shù)細節(jié)和性能優(yōu)勢。該發(fā)動機能夠無極可調(diào)地改變壓縮比，以滿足不同運行工況的要求，同時通過先進的燃油控制、渦輪增壓系統(tǒng)和VCR燃燒策略等技術(shù)手段提高燃油經(jīng)濟性和動態(tài)性能。文章還闡述了其排放優(yōu)化和氣缸壓力控制邏輯，保證了發(fā)動機的可靠性...
英菲尼迪QX50以其獨特的設(shè)計和豪華配置，挑戰(zhàn)傳統(tǒng)豪華品牌。這款中型SUV擁有家族式前臉和LED大燈，內(nèi)飾獲沃德十佳，配備全景天窗、智能鑰匙等高端配置。車身尺寸在同級中表現(xiàn)不錯，但與競品相比優(yōu)勢不大。最引人注目的是其“黑科技”2.0T發(fā)動機，可變壓縮比技術(shù)使其在燃油效率和動力輸出上超越寶馬X3。盡管...
大眾凌渡車架號在前擋風(fēng)玻璃左下角、車門鉸鏈柱等顯眼位置。車架號由17位字母數(shù)字組成，相當(dāng)于汽車身份證。發(fā)動機號則在發(fā)動機艙處或機身上，是每輛車的獨特編號。若車架號鋼板損壞或汽車報廢，需到車管所報廢認證，避免被不良團伙利用。大眾凌渡車架號和發(fā)動機號分別在車輛顯眼位置和發(fā)動機艙處，是車輛的唯一識別碼，需...
凌渡330發(fā)動機出現(xiàn)呼嚕聲可能是由多種原因引起的，包括機腳墊老化、節(jié)氣門積碳、排氣系統(tǒng)堵塞、火花塞故障、消音器問題或冷卻系統(tǒng)故障。檢查空濾、火花塞、點火線圈、汽油質(zhì)量、油泵和汽化器等部件，以排除可能的問題。勻速行駛時轉(zhuǎn)速高但速度不提升，可能是冷卻液、油壓或點火時間設(shè)置問題。發(fā)動機過熱、排氣系統(tǒng)堵塞或...
發(fā)動機壓縮比指活塞在氣缸內(nèi)的容積變化比，它影響汽油的選擇和發(fā)動機性能。高壓縮比通常需要更高標號的汽油，以提高燃油利用率和發(fā)動機熱效率。但壓縮比不宜過高，否則可能影響發(fā)動機穩(wěn)定性和壽命。汽油標號的選擇需根據(jù)發(fā)動機的壓縮比來確定，以確保發(fā)動機正常運行并提高燃油經(jīng)濟性。發(fā)動機壓縮比是指整個活塞在不同沖程位...
大眾凌渡搭載的是EA211型1.4T四缸發(fā)動機，這款全鋁缸體發(fā)動機相較于EA111型更為輕便。發(fā)動機異響可能是由零件磨損或裝配不當(dāng)引起，需要及時檢查和修理。發(fā)動機艙內(nèi)包含眾多部件，如空氣濾清器、電瓶等，是新車驗車時的重要檢查部分。檢查時需注意線路整齊、零部件無拆卸痕跡、螺絲無松動等。凌渡的動力系統(tǒng)包...
