起步輔助沒聽說過，坡路緩降，過彎防止飄逸eps倒是聽說過
兩個可能，護板螺絲松了，或者下肢臂的問題，最好去4s店檢查一下
油門大點
您好，您等待幾秒鐘后看是否會往后倒？！如果會的話那么就正常:說明開啟了制動輔助功能！
保持半離合狀態(tài)，油門大點就行了，我開奇瑞優(yōu)雅也不會比別人慢。
這位車友您好：需要上舉升機檢查底盤和壓力軸承。謝謝
您好 很高興為你解答 奇瑞瑞虎3起步兜動變速箱是怎么回事 檢查怠速是否抖動或者轉(zhuǎn)速是否偏低 發(fā)動機缺缸 空濾口，三元催化堵塞 幫到你請選為最佳答案 謝謝
是設(shè)計問題，瑞虎是越野車型，但是它是城市越野，真正的越野要有很強的動力，那樣也就很費油，城市越野就是車型是越野但是動力不用那么大，城市里開開，小排量發(fā)動機以便達到省油的目的，所以小排量的發(fā)動機帶動比較大的越野車身難免啟動
QQ你開習慣了都覺得山路沒問題
還是回到原始位置，什么車都這樣好希望采納最佳答案
瑞虎7plus動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7plus的底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，這種設(shè)計不僅提供了良好的操控性，還兼顧了舒適性。在駕駛過程中，底盤能夠較好地過濾路面的細碎震動，但在過彎時支撐性一般，車身側(cè)傾較明顯。轉(zhuǎn)向手感在不同模式下有所不同，運動模式...
奇瑞瑞虎3x操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞瑞虎3x搭載了“1.5L+9CVT黃金動力”組合，最大功率高達85KW，扭矩高達143N·m。這樣的動力參數(shù)在同級別車型中尤為突出，為駕駛者提供了充沛的動力支持。在實際駕駛中，瑞虎3x的加速表現(xiàn)平穩(wěn)，動力響應(yīng)積極，尤其是在城市道路上跟車起步或中途加速，都能輕...
瑞虎8plus安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8plus的底盤調(diào)校合理，懸掛系統(tǒng)能有效過濾震動，行駛平穩(wěn)。在金卡納賽道上，展現(xiàn)出優(yōu)異的車身穩(wěn)定性和通過能力，面對蛇形繞樁、麋鹿測試等環(huán)節(jié)，都能提供精準的轉(zhuǎn)向反饋。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向輕松且精準，駕駛感受舒適�；诨鹦羌軜�(gòu)同源底盤技術(shù)，瑞虎8p...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)，提供了良好的支撐性和穩(wěn)定性。在駕駛過程中，無論是過彎還是在不平坦路面上行駛，ID.3都能保持穩(wěn)定的操控性。后置后驅(qū)的布局使得車輛起步加速迅猛，轉(zhuǎn)向精準，駕駛樂趣十足。ID.3的底盤質(zhì)感厚重，能隔絕鋪裝道路上的大多數(shù)振動，讓駕駛者感受到扎實的駕駛體驗。3.舒適性與隔音表現(xiàn)ID.3的車...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS3搭載了一款1.5T四缸發(fā)動機，其動力輸出平順且強勁，尤其在彈射起步模式下，能夠迅速響應(yīng)駕駛者的意圖，帶來令人滿意的加速體驗。在油耗方面，傳祺GS3表現(xiàn)中規(guī)中矩，得益于先進的發(fā)動機技術(shù)和智能油耗管理系統(tǒng)，車輛在日常駕駛中能夠保持較低的燃油消耗。換擋邏輯清晰，變速箱與發(fā)動機的匹配度...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)皓影的底盤調(diào)校偏向舒適性，采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸架的組合，有效過濾路面震動，提升乘坐舒適度。同時，懸架的回彈速度較快，增強了行駛穩(wěn)定性，使得起步輕快、動力充沛，中段加速平順。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)表現(xiàn)出色，車頭指向性佳，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)力度適中，隨車速變化調(diào)整，阻尼感明顯，回饋自然，能夠很好...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)歐拉白貓采用了前麥弗遜后扭力梁非獨立懸架組合，底盤表現(xiàn)扎實，濾振性能良好。在駕駛過程中，能夠抑制多余彈跳，化解震動干脆利落，為駕駛者提供了舒適的駕駛感受。轉(zhuǎn)向方面，歐拉白貓的方向盤手感輕盈，操縱靈活，車身短小使得快速過彎時不易甩尾，起步輕松快，剎車柔和無頓挫感。3.舒適性與隔音表現(xiàn)歐...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)海豚電動車的底盤扎實，懸架系統(tǒng)調(diào)校合理，有效抑制了側(cè)傾，提升了駕駛穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈精準，方向盤轉(zhuǎn)向角度與車輪實際轉(zhuǎn)向角度幾乎達到了完美的契合，駕駛者在狹窄街道的轉(zhuǎn)彎或高速上的變道都能精準而流暢地完成。駕駛感受方面，海豚的油門響應(yīng)迅速，動力輸出直接且加速平順。無論是在城市的起步階段...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7采用了經(jīng)過精心調(diào)校的懸架系統(tǒng)，提供了良好的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。懸架系統(tǒng)能夠有效吸收路面震動，保持車身平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，指向精準，讓駕駛者能夠輕松駕馭車輛。整體駕駛感受非常出色，無論是城市駕駛還是高速巡航，都能給駕駛者帶來信心和愉悅。3.舒適性與隔音表現(xiàn)瑞虎7在舒適性和...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7PLUS新能源在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了強勁的實力。其搭載的1.5T發(fā)動機配合三檔DHT變速箱以及雙電機布局，綜合最大功率達到了240kW，最大扭矩為545N·m。這樣的動力配置使得瑞虎7PLUS新能源在起步時表現(xiàn)出色，0-30km/h的加速時間僅需2秒左右，30-70km/h的加...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7PLUS新能源在動力方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.5T發(fā)動機與雙電機協(xié)同工作的混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率高達240kW，綜合扭矩達到545N·m。這樣的動力配置使得車輛0-100km/h加速僅需7秒，動力響應(yīng)積極，無論是起步還是中途再加速，都能提供強勁的推背感。同時，WLTC綜合油耗低...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奔馳GLA的底盤扎實穩(wěn)定，懸掛系統(tǒng)調(diào)校平衡，能夠在彎道中提供足夠支撐，減少車身側(cè)傾。同時，懸掛系統(tǒng)還能有效過濾路面顛簸和震動，保障乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向方面，奔馳GLA的方向盤定位精準，手感舒適自然，轉(zhuǎn)向力度適中偏沉，回饋清晰。無論是城市穿梭還是高速行駛，都能應(yīng)對自如。駕駛感受方面，奔馳G...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)零跑T03的底盤調(diào)校優(yōu)異，懸架系統(tǒng)采用扭力梁式非獨立懸架，雖然行駛中后排乘客可能會感受到一定的震動和顛簸，但整體操控性穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準，駕駛感受良好。在高速行駛時，車身穩(wěn)定，只是遇到強橫風可能會有小幅抖動，但完全可控。在各種路況下，零跑T03的動力表現(xiàn)都不錯，每次紅綠燈都能迅速起步...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎3X在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。搭載“1.5L+9CVT黃金動力”組合，其中ACTECO1.5L發(fā)動機榮獲“中國十佳發(fā)動機”殊榮，最大功率高達85KW，扭矩高達143N·m。這樣的配置不僅能提供強勁的動力輸出，還能實現(xiàn)高效的燃油經(jīng)濟性，百公里油耗低至5.9L。在實際駕駛中，無論是城市...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7PLUS采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，這種底盤懸掛系統(tǒng)不僅提供了良好的操控性，還兼顧了舒適性。在駕駛過程中，底盤能夠較好地過濾路面的細碎震動，但在過彎時支撐性一般，車身側(cè)傾較明顯。轉(zhuǎn)向手感在不同模式下有所不同，運動模式下的轉(zhuǎn)向更為精準，為駕駛者帶來了更加愉...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)哪吒X的底盤調(diào)校運動，前麥弗遜后多連桿懸架組合有效抑制側(cè)傾和俯仰，為駕駛者帶來穩(wěn)定的操控體驗。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向輕盈且響應(yīng)迅速，即使是新手司機也能快速適應(yīng)。在高速行駛時，電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)能精準控制車身姿態(tài)，減少車身晃動，提升駕駛安全性。駕駛感受方面，哪吒X動力輸出平...
邁騰GTE作為大眾汽車在中國市場推出的一款插電式混合動力邁騰GTE采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛，調(diào)校扎實沉穩(wěn)，對車身的支撐性非常好。在駕駛過程中，車輛底盤穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向精準，即使在高速行駛或急轉(zhuǎn)彎時也能保持良好的操控性能。駕駛感受方面，邁騰GTE動力儲備充足，起步迅速，加速平穩(wěn)，高速超車信...
瑞虎8PLUS提供了兩種動力選擇：1.6T和2.0T發(fā)動機。其中，1.6T發(fā)動機最大功率為145kW瑞虎8PLUS的底盤調(diào)校偏舒適，懸掛系統(tǒng)對于細碎顛簸化解得較為充分，讓整車呈現(xiàn)出一種高級感。在快速過彎時，雖然側(cè)傾較明顯，但橫向剛性表現(xiàn)不錯，整體操控性能適合城市代步。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低速時輕盈，高速時沉穩(wěn)...
瑞虎7PLUS新能源在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了一臺1.5T發(fā)動機與雙電機協(xié)同工作的混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率達到240kW，綜合扭矩高達545N·m。這樣的動力配置使得瑞虎7PLUS新能源從0-100km/h的加速時間僅需7秒，動力響應(yīng)迅猛，無論是起步還是中高速再加速，都能給駕駛者帶來強烈的推...
瑞虎3X在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。它搭載了榮獲“中國十佳發(fā)動機”殊榮的ACTECO1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率高達85KW，扭矩高達143N·m。這款發(fā)動機具備VVT可變氣門正時技術(shù)、EGR技術(shù)及筆試點火系統(tǒng)，有效提高了發(fā)動機可靠性并改善了油耗。在日常使用中，瑞虎3X的加速表現(xiàn)平穩(wěn)，動力輸出線性，...
