可能是節(jié)氣門臟了,清洗一下并清一下故障碼就好了.如果加油之后油門穩(wěn)住還有時快時慢的現(xiàn)象,你就檢查一下缸線有沒有漏電的地方.但這種故障一般在15W之后才會出現(xiàn).或檢查一下節(jié)氣門調(diào)節(jié)器(空氣流量計).車速表的問題應(yīng)檢查一下車
我們服務(wù)站所轄區(qū)域瑞虎3不少，都基本當私家車用，我們在為客戶保養(yǎng)時吸納客戶的評價；1，車子外形好看，價位適中。很符合我國的消費水平。2，低油耗低噪音，車輛靜止怠速，幾乎可以與高檔車媲美，加速發(fā)動機轟鳴有力。3，內(nèi)部做工比
樓主，瑞虎原本是奇瑞SUV的名字，該車于2005年上市，憑借合理的定價和可靠的品質(zhì)獲得消費者的認可，有著良好的市場表現(xiàn)，為奇瑞打開SUV市場立下了汗馬功勞，所以，今年年初，奇瑞把瑞虎提升為母品牌，而把現(xiàn)售車型重新整合推出
奇瑞瑞虎用電子踏板 電子踏板經(jīng)常出問題 去檢查下 應(yīng)該壞了
對正時,就是活塞的運動與氣門的開啟與關(guān)閉配合好,各各車型都有正時標記或是特定的正時工具,至于如何判斷正時的正常嘛,如果有正時槍固然簡單,如果沒有,那就是試試發(fā)動機,急加速,急減速,怠速,中高低速,發(fā)動機工作正常,沒有回火
其實在大雪中，不少車主均由于經(jīng)驗不足、不當停車而導(dǎo)致車輛受到了不必要的損傷。對此提醒各位車主：雨雪天氣，露天停放車輛時，注意盡量不要停放在樹下或簡易建筑旁，以防較厚的積雪壓塌建筑物或者樹枝，對車輛造成不必要的損失。雪天停
1，具體車型不清楚這里； 2，但也可能不是大問題； 猛給油，自動變速箱會有一個常稱的‘kick-down’反應(yīng)，尤其老式自動變速箱可能反應(yīng)沒有那么快；油門大，轉(zhuǎn)速自然升上去， 高轉(zhuǎn)還要入低檔需要反應(yīng)時間
奇瑞瑞虎3踩油門無反應(yīng)可能因動力系統(tǒng)故障。檢查進氣、點火、機油系統(tǒng)是否異常，這些系統(tǒng)的協(xié)調(diào)運作決定發(fā)動機動力。油門操作應(yīng)輕柔，避免猛踩。起步時離合與油門配合要緊密，換擋時協(xié)調(diào)踩離合與油門。確保檔位選擇正確，使發(fā)動機高效運轉(zhuǎn)，節(jié)省燃油。Tiggo3油門沒有響應(yīng)。可能是車子的動力不正常。發(fā)動機動力是通過...
1.總結(jié)：瑞虎3遙控鑰匙無反應(yīng)可能因電池耗盡、強磁場干擾、內(nèi)部損壞等。如遇此情況，可用機械鑰匙開門，并前往專業(yè)維修點檢修。此外，汽車電瓶缺電、停車位置磁場大或人為干擾也可能是原因。2.瑞虎3遙控鑰匙失效常因電池、磁場、內(nèi)部損壞等因素，需及時檢修。同時，注意避免電瓶缺電、磁場干擾及人為干擾。以上內(nèi)容由...
1.五菱宏光s3油門反應(yīng)慢可能由汽油泵壓力不足、濾清器堵塞、油門踏板信號失�；虬l(fā)動機控制系統(tǒng)故障等引起。建議清洗油路、噴油嘴、火花塞，并更換相關(guān)濾芯。油品質(zhì)量不佳也可能導(dǎo)致此問題，長期使用劣質(zhì)汽油易形成積碳，影響發(fā)動機性能。2.五菱宏光s3油門反應(yīng)遲緩，可能源于多種機械故障或油品問題。建議進行油路清...
瑞虎3油門無反應(yīng)可能是由于汽車動力系統(tǒng)故障。動力系統(tǒng)包括進氣、點火和油路系統(tǒng)。2020款瑞虎3尺寸為長4420mm、寬1760mm、高1670mm，軸距2510mm，最小離地間隙190mm，油箱容積55L。搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率85kW，最大扭矩143Nm，匹配5擋手動變速箱。瑞虎3油...
瑞虎3加油門出現(xiàn)停頓可能是由于缸線故障。瑞虎3x在內(nèi)飾方面采用高位副儀表臺設(shè)計，配備4.8吋彩色TFT行車電腦顯示屏和Hydrographics智感中控飾板，座椅由澳大利亞研發(fā)團隊設(shè)計，注重舒適性和噪音控制。動力方面，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，匹配愛信6MT和格特拉克DCT兩款變速器。以上內(nèi)容由5...
奇瑞瑞虎3的制動踏板發(fā)出咯咯聲，這通常是由于制動片表面的硬金屬點與制動盤之間的摩擦造成的。新車在剎車時，由于制動片和制動盤需要磨合，硬點被研磨時可能會產(chǎn)生尖銳的噪音。解決方法包括打開制動片和剎車卡鉗的連接處，涂抹黃油或特殊潤滑油。如果剎車片安裝顛倒或型號不匹配，也可能導(dǎo)致異常噪音，需要在4S店或?qū)I(yè)...
根據(jù)文章內(nèi)容，瑞虎3油門無反應(yīng)可能是汽車動力出現(xiàn)異常造成的。發(fā)動機動力由進氣系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和油路系統(tǒng)協(xié)調(diào)組合工作完成，如果其中任意一個部件出現(xiàn)異常，都可能導(dǎo)致發(fā)動機功率下降，出現(xiàn)油門踩下去沒反應(yīng)、車身抖動、尾氣冒煙等情況。在操作上，啟動發(fā)動機時不要踩到底，起步時加油應(yīng)在離合器聯(lián)動點之前，油門開度取中...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢D9在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。它采用了前麥弗遜后多連桿懸掛，并且全系配備了FSD可變阻尼懸掛，可以提供舒適和運動兩種模式。在滿載情況下選擇運動模式，懸掛支撐力會更強，使得車輛在行駛過程中更加穩(wěn)定。此外，電子助力方向盤輕盈，油門剎車踏板反應(yīng)靈敏，轉(zhuǎn)向精準，轉(zhuǎn)彎半徑小，為駕駛者提...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)遠景X6的底盤設(shè)計采用了麥弗遜式獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架，提高了汽車的操控性和舒適性。麥弗遜懸架以其簡單性和占用空間小而廣受歡迎，而多連桿懸架則通過增加單獨的連桿來提高車輪在地面上的性能，增強抓地力。轉(zhuǎn)向方面，遠景X6的方向盤指向精準，剎車和油門反應(yīng)靈敏，穩(wěn)定性也很好。駕駛感受...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢D9的底盤采用了前麥弗遜后多連桿懸掛，全系標配FSD可變阻尼懸掛，提供舒適和運動兩種模式。在駕駛過程中，底盤表現(xiàn)出色，懸掛支撐力強，車身穩(wěn)定性好，即使在高速行駛或復(fù)雜路況下也能保持平穩(wěn)的駕駛感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準，電子助力方向盤輕盈，油門剎車踏板反應(yīng)靈敏，為駕駛者提供了出色的操控體驗...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢D9的底盤采用了前麥弗遜后多連桿懸掛，并且全系配備了FSD可變阻尼懸掛，提供了舒適和運動兩種模式。在操控方面，車輛支持四驅(qū)模式和多種駕駛模式選擇，能夠根據(jù)不同路況和個人喜好進行調(diào)節(jié)。電子助力方向盤輕盈，油門剎車踏板反應(yīng)靈敏，底盤較高，視野開闊，基本無盲區(qū)。駕駛平順性佳，車身穩(wěn)定性...
奇瑞新瑞虎8在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了1.5T、1.6T和2.0T三款渦輪增壓發(fā)動機供消費者選擇。其中，1.6T發(fā)動機最大功率為197馬力，峰值扭矩為290牛·米，匹配7擋雙離合變速箱，油門響應(yīng)靈敏，加速平順，能夠滿足日常駕駛需求，同時油耗控制在6.9升至8.5升之間，兼具動力與經(jīng)濟性。對于追求...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS8S的底盤調(diào)校出色，采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合。這種懸架配置使得車輛在行駛過程中能夠有效過濾路面的顛簸，同時保留了一定的路感，讓駕駛者不會感到枯燥。轉(zhuǎn)向方面，GS8S的方向盤手感輕盈，指向精準，油門反應(yīng)迅速，幾乎沒有遲滯。在SPORT模式下，懸掛系統(tǒng)偏...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS3的底盤調(diào)校緊致，過彎時車身動態(tài)響應(yīng)靈巧，為駕駛者帶來了良好的操控體驗。懸架系統(tǒng)方面，雖然部分車主反映懸架偏硬，但在遇到較大坑洼時，底盤表現(xiàn)扎實，沒有松垮的現(xiàn)象，整體行駛穩(wěn)定性值得稱贊。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感緊致，類似于液壓助力轉(zhuǎn)向，沒有明顯的虛位，回中力清晰，為駕駛者提供了精準的操控反饋...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰T55的底盤調(diào)校出色，過濾路面震動的能力強，乘坐舒適性較高。盡管后懸架采用扭力梁結(jié)構(gòu)，但其實際表現(xiàn)并不遜色于同價位的獨立懸架車型。在操控方面，奔騰T55的轉(zhuǎn)向精準，幾乎沒有虛位，駕駛者能夠清晰地感受到車輛的行駛軌跡，彎道行駛時信心十足。同時，剎車和油門的反應(yīng)靈敏，擋位切換順暢，使...
馬自達3昂克賽拉在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供了多種動力選項，包括1.5升和2.0升自然吸氣發(fā)動機，以及更為強勁的2.0升壓燃發(fā)動機。其中，2.0升自然吸氣發(fā)動機最大馬力達到158匹，最大扭矩為202牛米，匹配6AT變速箱，起步動力響應(yīng)迅速，動力輸出及時。從實際駕駛體驗來看，昂克賽拉在加速方面表現(xiàn)出...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8PLUS的底盤調(diào)校精準，轉(zhuǎn)向靈活，低速時輕盈，高速時沉穩(wěn)，駕駛者可以輕松掌控方向。底盤上配備的平衡桿有助于抑制側(cè)傾，懸掛系統(tǒng)則采用前麥弗遜和后四連桿結(jié)構(gòu)，減震器設(shè)計為長行程，通過不平路面時舒適性良好。不過，由于車身重心偏高，快速過彎時側(cè)傾明顯，操控極限較低，更適合城市代步而非激...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗HS3的底盤調(diào)校恰到好處，采用的是前麥弗遜后多連桿獨立懸架組合，無論是轉(zhuǎn)彎還是變道，都能保持車身穩(wěn)定。其轉(zhuǎn)向手感細膩順滑，幾乎感受不到過多的電子味，路感反饋清晰。在駕駛過程中，紅旗HS3的起步加速線性流暢，深踩油門時變速箱降檔積極迅速，提供充足的動力輸出。此外，紅旗HS3在麋鹿測...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎3X在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，搭載了“1.5L+9CVT黃金動力”組合。這臺ACTECO1.5L發(fā)動機榮獲“中國十佳發(fā)動機”稱號，最大功率高達85KW，扭矩達到143N·m，傳動效率高達97%。在實際駕駛中，發(fā)動機響應(yīng)積極，動力輸出線性平穩(wěn)。無論是城市道路跟車還是中途加速，瑞虎3X...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X7EV的底盤調(diào)校偏向舒適性，懸架系統(tǒng)能夠有效過濾掉路面上的顛簸，為駕駛者和乘客提供良好的乘坐體驗。在操控方面，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，指向準確，駕駛者能夠輕松駕馭車輛。從駕駛感受來看，長安歐尚X7EV的油門反應(yīng)靈敏，動力輸出及時，剎車系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色，制動距離短且穩(wěn)定。在高速行駛...
