悅翔的2012四月份上市的 新bluecore DVVT發(fā)動機(jī) 是正時(shí)鏈條技術(shù) 原來的JL475Q7（羚羊擴(kuò)缸版）是皮帶的
悅翔的2012四月份上市的 新bluecore DVVT發(fā)動機(jī) 是正時(shí)鏈條技術(shù) 。發(fā)動機(jī)正時(shí)皮帶的主要作用是驅(qū)動發(fā)動機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使引擎進(jìn)、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候開啟或關(guān)閉，以保證發(fā)動機(jī)氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上
逸動 長安自己的發(fā)動機(jī) 號稱bulecore系統(tǒng)手動高配型搭載 STT技術(shù)（車輛自動啟停 此技術(shù)非長安自創(chuàng) 應(yīng)用成熟）逸動全系1.6L配備DVVT 進(jìn)排氣可變正時(shí)系統(tǒng)最大功率92KW 最大扭矩160N.m92KW 得確在
逸動 長安自己的發(fā)動機(jī) 號稱bulecore系統(tǒng) 手動高配型搭載 STT技術(shù)（車輛自動啟停 此技術(shù)非長安自創(chuàng) 應(yīng)用成熟） 逸動全系1.6L配備DVVT 進(jìn)排氣可變正時(shí)系統(tǒng) 最大功率92KW 最大扭矩160N.m 92KW
長安v7發(fā)動機(jī)不是進(jìn)口的。長安之星7發(fā)動機(jī)的相關(guān)介紹：（1）長安最新研發(fā)的E系列EA14V發(fā)動機(jī)，最大功率76kW，并且使用了高分子空氣壓縮技術(shù)以及VVT技術(shù)（發(fā)動機(jī)可變氣門正時(shí)技術(shù)），能根據(jù)發(fā)動機(jī)的運(yùn)行情況，調(diào)整進(jìn)氣（
長安悅翔裝備的是全鋁的江鈴發(fā)動機(jī)，型號JL475Q7。鏈條的。
外觀：菱悅外形一般，不如悅翔拉風(fēng)，雖然兩款車都是模仿了別的車，菱悅來源于三菱EVO，從菱帥到藍(lán)瑟再到菱悅；悅翔直接模仿的馬三，輛車沒有任何關(guān)系。當(dāng)然外觀上蘿卜青菜各有所愛，就開個(gè)人的眼光了�？臻g：菱悅軸距是2500，在空
你好，駿派D60 1.5L采用CA4GA5發(fā)動機(jī),屬于CA4GA系列,由一汽集團(tuán)技術(shù)中心自主研發(fā),天津一汽內(nèi)燃機(jī)制造分公司生產(chǎn)。CA4GA5發(fā)動機(jī)有這樣幾個(gè)主要的亮點(diǎn)：一是用靜音正時(shí)金屬鏈條取代了正時(shí)皮帶，正時(shí)鏈條終身免
相較之前的比亞迪F3，寶駿630有著和悅翔V7更相近的售價(jià)區(qū)間。雖然有上海通用這個(gè)強(qiáng)大的背景，但由于相對中庸的造型以及改款后取消1.8L發(fā)動機(jī)等方面原因，如今寶駿630的銷量表現(xiàn)很平淡。雖然市場表現(xiàn)一般，不過相近的定位和
是長安自主研發(fā)的一款發(fā)動機(jī)，Blue Core 1.5L全鋁發(fā)動機(jī)。 采用了DVVT(雙可變氣門正時(shí))技術(shù)，其最大功率為114馬力，最大扭矩為145N·m。 這機(jī)器的經(jīng)濟(jì)性還是不錯(cuò)的，動力水平也算不錯(cuò)的。 如
華晨中華V7是一款以安全和高性能為主要賣點(diǎn)的車型。它采用了C-NCAP超五星標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，配備了多種主動安全配置，包括氣囊、側(cè)氣囊和三排氣簾等。同時(shí)，該車搭載了源自寶馬技術(shù)的CE18增壓直噴發(fā)動機(jī)，最大功率為170kW/6000rpm,峰值扭矩為300N·m。為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性，該車還采用了寶馬du家專...
