想超車就深踩油門，變速箱會(huì)自動(dòng)降檔使扭矩增加，瞬間加速就完成了。
如果還是磨合期，可以跑高速，不過建議不要太快，一般在80-100碼之間就可以了等磨合期過了再適當(dāng)提速都可以滿意還請(qǐng)采納，謝謝
一、不管是何品牌、型號(hào)的汽車，告訴行駛時(shí)打開窗戶噪音都會(huì)非常大的，因?yàn)楦咚俣燃铀倭孙L(fēng)的流動(dòng)，所以會(huì)產(chǎn)生較大的噪音。二、高速公路上，開窗是有講究的。開得好能使車內(nèi)空氣清新，讓車主置身于良好的駕乘環(huán)境中。開得不好，不僅費(fèi)油，
海馬S7就一個(gè)字帥，實(shí)車更加無敵帥。性價(jià)比超高，特別1.8T+6AT這個(gè)動(dòng)力組合，這個(gè)價(jià)位，識(shí)貨的兄弟都會(huì)偷著樂！帶T能輸出多強(qiáng)的扭力帶！，加速調(diào)教在國產(chǎn)車?yán)锩嫖抑苯涌梢越o95分，渦輪介入早，不會(huì)像某75那樣轉(zhuǎn)速高才介入
長安歐諾口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑 4.6分 高于同級(jí)14.07% 優(yōu) 點(diǎn)： 比宏光漂亮 7654 不錯(cuò)喲 6265 好我想我要 5900 內(nèi)飾不錯(cuò) 5575 性價(jià)比高 5509 缺 點(diǎn)： 這車買就后 3747 太
80公里以內(nèi)還是很穩(wěn)的。有Esp不用擔(dān)心，此車在測(cè)試時(shí)80公里急打方向也沒翻車。
會(huì)對(duì)速度有個(gè)錯(cuò)覺。怠速時(shí)幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。方向盤的指向非常好。當(dāng)時(shí)速超過80公里，應(yīng)該在9。這個(gè)變速箱的二擋不是很好掛.1。電動(dòng)助力非常輕松。感覺車速不快。一踩油門就竄出去了。這個(gè)車的隔音非常好。經(jīng)常在市區(qū)跑。不過
在你導(dǎo)航之前 就有提示 要你選擇高速優(yōu)先 推介路線 少走高速 距離優(yōu)先等選項(xiàng) 祝你導(dǎo)航愉快
1.前輪定位角失準(zhǔn)，前束過大2、前輪胎氣壓過低或輪胎由于修補(bǔ)等原因引起動(dòng)不平衡3、前輪輻變形或輪胎螺栓數(shù)量不等4、傳動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝松動(dòng)5、傳動(dòng)軸彎曲，動(dòng)不平衡，前軸變形6、減振器失效，前鋼板彈簧剛度不一致7、車架變形、
你好。建議檢修電瓶。希望對(duì)你有幫助。
去年12月，我和一位朋友分別入手了星越和長安CS75PLUS。預(yù)算有限，我們選擇了國產(chǎn)車。我的星越2.0T動(dòng)力強(qiáng)勁，推背感十足，而朋友的1.5T稍顯遜色。在一次小聚中，我們對(duì)比了兩車的動(dòng)力、外觀、內(nèi)飾和空間。星越的運(yùn)動(dòng)感和豪華感更勝一籌，而CS75PLUS則在空間上略勝。兩車各有千秋，選擇還需看個(gè)人...
長安CS75在磨合期需注意六大事項(xiàng)以確保車輛正常運(yùn)轉(zhuǎn)。包括避免緊急制動(dòng)、避免過載、避免長途行駛、避免高速行駛、避免過早更換機(jī)油以及起步前需熱車。這些注意事項(xiàng)都是為了減少機(jī)件磨損，使車輛在磨合期能夠順利運(yùn)行。因此，為了保護(hù)車輛，建議在磨合期內(nèi)避免讓長安CS75上高速。以上內(nèi)容不包含標(biāo)題，且符合搜索引擎...
長安CS75以其11.39萬的廠商指導(dǎo)價(jià)和江蘇地區(qū)93,900元的最低裸車價(jià)格，成為了不少車友的選擇。全款落地價(jià)格大約在108,036元，包括了購置稅、上牌費(fèi)、車船使用稅、交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)保險(xiǎn)等費(fèi)用。保養(yǎng)方面，5000公里的保養(yǎng)周期和6萬公里的保養(yǎng)費(fèi)用大約為10,950元，首次保養(yǎng)免費(fèi)。配件價(jià)格合理，全...
看了半年，糾結(jié)兩個(gè)月，最終還是選擇了這款1.5T自動(dòng)尊貴。車型選擇上，曾猶豫于宋proH6和GS4，最終因動(dòng)力、油耗和安全性選擇了CS75PLUS。提車半月，外觀霸氣，內(nèi)飾低調(diào)奢華，空間寬敞，乘坐舒適。動(dòng)力起步稍肉，但提速滿意，自適應(yīng)巡航表現(xiàn)良好。噪音控制可接受，導(dǎo)航系統(tǒng)有待提升。油耗目前10.5，...
長安CS75PLUS，這款緊湊型SUV由長安汽車打造，提供1.8升和1.5升兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。工信部數(shù)據(jù)顯示，1.8升版本的油耗為8.8L/100km，而1.5升版本的油耗更低，僅為6.5L/100km。車身尺寸為4670*1865*1700mm，提供6擋手動(dòng)、6擋手自一體和8擋手自一體變速箱選擇。驅(qū)...
福特探險(xiǎn)者作為長安福特的旗艦SUV車型，憑借其卓越的性能、動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)和豐富的配置，在市場(chǎng)上贏得了廣泛的認(rèn)可。該車型不僅提供了舒適的駕乘體驗(yàn)，還具備出色的越野能力和操控性能。探險(xiǎn)者通常搭載了高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)和先進(jìn)的變速系統(tǒng)，確保了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和平順的換擋感受。二、用戶問題解答1.探險(xiǎn)者駕駛體驗(yàn)如何...
一、明確選擇依據(jù)在選擇Polo和飛度時(shí)，消費(fèi)者應(yīng)從動(dòng)力性能、空間實(shí)用性、駕駛感受、配置性價(jià)比以及個(gè)人喜好等多個(gè)維度進(jìn)行綜合考量。二、背景知識(shí)介紹1.**動(dòng)力性能**：-Polo搭載德國大眾專為小型車設(shè)計(jì)的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率74千瓦，最大扭矩145牛米，中段加速有力，高速行駛穩(wěn)定。-飛度則采用本...
車輛基本信息長安CS75作為一款中型SUV，憑借其出色的性能與實(shí)用的設(shè)計(jì)，在市場(chǎng)上贏得了廣泛的關(guān)注。這款車自上市以來，以其寬敞的空間、強(qiáng)勁的動(dòng)力和豐富的配置，滿足了眾多消費(fèi)者的需求。長安CS75的上市時(shí)間較早，經(jīng)過多年的迭代更新，現(xiàn)已成為長安汽車家族中的明星車型。不同配置版本對(duì)比長安CS75提供了多...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚Z6iDD的底盤表現(xiàn)穩(wěn)定，懸架系統(tǒng)采用了先進(jìn)的技術(shù)和材料，能夠有效過濾路面顛簸，提供出色的平順性和舒適性。在高速行駛時(shí)，底盤的穩(wěn)定性使得車輛更加安全可靠。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，駕駛者能夠輕松掌控車輛動(dòng)態(tài)。整體駕駛感受流暢且自信，無論是城市駕駛還是長途旅行都能應(yīng)對(duì)自如。3.舒適性與...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75作為一款緊湊型SUV，在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)具備強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，最大功率達(dá)到131kW，峰值扭矩為265Nm，這使得車輛在加速時(shí)能夠迅速響應(yīng)，帶來暢快的駕駛體驗(yàn)。在油耗方面，長安CS75也表現(xiàn)出良好的經(jīng)濟(jì)性，得益于先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)和高效的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校，使得車輛...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚A600純電動(dòng)版在底盤調(diào)校上注重舒適性與操控性的平衡。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架，整體調(diào)校偏向舒適，但在高速行駛或急轉(zhuǎn)彎時(shí)也能保持較好的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且精準(zhǔn)，駕駛者能夠輕松駕馭車輛，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾控制得當(dāng)，給予駕駛者足夠的信心。整體駕駛感受平穩(wěn)舒...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)132KW，最大扭矩300N·m，動(dòng)力強(qiáng)勁，加速流暢。在實(shí)際駕駛中，無論是城市通勤還是高速行駛，長安CS75都能輕松應(yīng)對(duì)。此外，車輛匹配的7擋雙離合器變速箱換擋邏輯清晰，換擋平順，進(jìn)一步提升了駕駛體驗(yàn)。在...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚的底盤調(diào)校水平較高，懸架系統(tǒng)能夠有效地過濾路面的顛簸，為駕駛者提供清晰的路感反饋。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈活，使得車輛在彎道中的表現(xiàn)穩(wěn)定而自信。駕駛長安歐尚時(shí)，能夠感受到車輛底盤的扎實(shí)和穩(wěn)健，無論是高速行駛還是緊急變道，都能保持良好的行駛姿態(tài)。3.舒適性與隔音表現(xiàn)長安歐尚在舒適性和隔音...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安逸動(dòng)PLUS的底盤和懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，展現(xiàn)出卓越的操控性能。無論是在崎嶇的山路還是繁忙的城市街道，其轉(zhuǎn)向響應(yīng)精準(zhǔn)，車身控制出色。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，有效過濾了路面顛簸，確保了行駛的平穩(wěn)性。駕駛感受方面，長安逸動(dòng)PLUS的方向盤采用皮質(zhì)包裹，盤徑合適...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)131千瓦，最大扭矩為265�！っ祝瑒�(dòng)力強(qiáng)勁，無論是日常駕駛還是高速行駛，加速和超車均有出色表現(xiàn)。缸內(nèi)直噴技術(shù)的應(yīng)用使得燃油經(jīng)濟(jì)性出色，油耗相比1.8T車型降低了10%。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的愛信6AT變速箱或7擋雙離...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐拉純電動(dòng)車在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。歐拉R1基于專業(yè)ME平臺(tái)打造，軸距長，駕駛平穩(wěn)。其懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，能夠有效過濾路面顛簸，提供舒適的駕乘感受。轉(zhuǎn)向方面，歐拉R1的方向盤靈活輕盈，指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎時(shí)支撐良好，側(cè)傾幅度小，駕駛感受輕松愉悅。無論是城市狹窄道路還是高速公路，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)131kW，扭矩在230Nm至265Nm之間，這樣的參數(shù)在同排量車型中具備明顯優(yōu)勢(shì)。在實(shí)際駕駛中，CS75的加速響應(yīng)迅速，動(dòng)力充沛，無論是城市通勤還是高速行駛，都能輕松應(yīng)對(duì)。同時(shí)，匹配的愛信6AT變速箱換擋平順、...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)131千瓦，最大扭矩為265牛·米，這一數(shù)據(jù)在同排量車型中屬于優(yōu)秀水平，確保了車輛在各種路況下的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出。匹配的變速箱有兩種選擇：愛信6AT或7擋雙離合，換擋邏輯優(yōu)秀，換擋時(shí)間僅需0.8秒左右，為駕駛者提供了流暢...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75搭載了1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率178馬力，峰值扭矩265N·m，這一動(dòng)力組合在日常駕駛中表現(xiàn)出色。加速時(shí)，車輛響應(yīng)迅速，中段加速也有不錯(cuò)的推背感，百公里加速成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中屬于中上水平。油耗方面，長安CS75實(shí)測(cè)綜合油耗為8.0-8.77L/100km，高速工況下可...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS75的底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，懸掛系統(tǒng)采用多連桿獨(dú)立懸架，能夠有效化解震感，保持車身穩(wěn)定。在連續(xù)顛簸路段行駛時(shí)，底盤對(duì)顛簸和彈跳的控制十分良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，長安CS75配備了電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準(zhǔn)。無論是低速行駛還是高速行駛，方向盤都能提供穩(wěn)定的操控感受。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身...
