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雨燕發(fā)動機分析

雨燕發(fā)動機分析相關(guān)問答

鈴木雨燕發(fā)動機怎么樣

鈴木雨燕發(fā)動機:(1)時尚,靈巧,漂亮 ,酷似MINI的外觀 和 相對較低的油耗(2)唯一不足就是發(fā)動機的動力 (3)安全系數(shù)卻大幅度下降發(fā)動機(Engine)是:(1)一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器,包括如內(nèi)

提問者: sw12e2015-08-25

雨燕發(fā)動機怎么樣啊?誰知道?

鈴木在制造小排量發(fā)動機發(fā)面非常擅長,雨燕1.3的發(fā)動機應(yīng)該和羚羊的是同一款,皮實耐用肯定沒問題,但技術(shù)含量肯定不行,上高速沒問題,只要不超速,連續(xù)跑1000公里應(yīng)該也問題不大。個人推薦雨燕,畢竟比奧拓高一等級。

提問者: binghuobyz2016-02-12

雨燕發(fā)動機

鈴木雨燕發(fā)動機:(1)時尚,靈巧,漂亮 ,酷似MINI的外觀 和 相對較低的油耗(2)唯一不足就是發(fā)動機的動力 (3)安全系數(shù)卻大幅度下降發(fā)動機(Engine)是:(1)一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器,包括如內(nèi)

提問者: fgdrgrggh2015-08-25

雨燕1.3發(fā)動機怎么樣

用了十多年的發(fā)動機,皮實可靠是肯定的,保養(yǎng)便宜,油耗表現(xiàn)也不錯,本來鈴木就是做小排量發(fā)動機的佼佼者。而且這款G13B發(fā)動機改裝潛力還不錯。但缺點也很明顯,畢竟是老款機頭了,動力跟不上時代,用在雨燕這種小車上,也只能說將將

提問者: 瀏陽3736282016-09-09

雨燕發(fā)動機怎么樣啊?誰知道?

Swift雨燕1.5搭載鈴木公司最先進(jìn)的高功效低能耗發(fā)動機系列——M15A,M系列發(fā)動機是日本鈴木公司發(fā)動機技術(shù)的集大成者,自2000年開始投產(chǎn)以來,全球累計裝車銷售近200萬臺。長安鈴木在投資10億元巨資建成M系列發(fā)動

提問者: yanfan8542013-04-04

鈴木雨燕2016款發(fā)動機怎么樣

鈴木發(fā)動機相對來說算是不錯了 雨燕發(fā)動機屬鈴木國產(chǎn)發(fā)動機性能質(zhì)量很可靠而且應(yīng)該是 VVT的吧 用是用不壞的·雖然不先進(jìn)但是挺省油的 雨燕算是最便宜得合資小車了 挺不錯 而且看路上跑的挺多改裝拉花之類的也很拉風(fēng)··

提問者: acmilantang2016-02-21

三菱4a91發(fā)動機和雨燕的M15A發(fā)動機哪一個綜合性能更好。

4A91發(fā)動機是三菱汽車最新一代的MIVEC 可變氣門正時系統(tǒng)的發(fā)動機,沈陽三菱產(chǎn)。三菱于2004年開發(fā)的4A9系列發(fā)動機目前在德國的MDC-Power公司生產(chǎn),廣泛搭載在奔馳Smart、三菱的Colt和最新的第十代藍(lán)瑟

提問者: wodfsdfelt252013-07-08

雨燕發(fā)動機護(hù)板圖片尺寸

問題要提的準(zhǔn)確,是上護(hù)板還是下護(hù)板

提問者: rch四少2017-01-19

鈴木雨燕發(fā)動機是進(jìn)口的嗎

1.3L的那款是羚羊的,1.5L的M15a是進(jìn)口技術(shù)國產(chǎn)的。這款1.3L的雨燕最大的優(yōu)點就是性價比,五萬多就能買到這樣的合資車很實惠

提問者: xiao71974172013-01-13

新奧拓和新雨燕1.3超值版該選哪個? 主要從發(fā)動機分析下,那個2011新雨燕G13B什么玩意? 新奧

個人感覺沒法比的,不是一個檔次的,就好比拳擊場上要75公斤的選手去挑戰(zhàn)85公斤的選手一樣的。奧拓曾經(jīng)何時作為低端入門車,園了多少人的汽車夢,但新奧拓定位完全不準(zhǔn),5W左右的價位不低了,并且開出去的話一說奧拓就和雨燕的檔次

提問者: 2013-02-23
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雨燕發(fā)動機分析相關(guān)文章

大眾邁騰B8L發(fā)動機控制單元傳感器5V基準(zhǔn)電壓電路分析嗎?

大眾邁騰B8L發(fā)動機控制單元傳感器5V基準(zhǔn)電壓電路分析嗎?

邁騰B8L搭載的第三代EA888發(fā)動機,其控制單元出現(xiàn)斷路狀態(tài)時。故障現(xiàn)象:發(fā)動機能夠正常啟動著車。故障診斷:發(fā)動機01系統(tǒng)報故障碼P023700渦輪增壓器增壓傳感器“A7,電路輸入過低。注:正常情況下,發(fā)動機啟動著車后,端子T4bo/4對搭鐵電壓約為1.71V;端子T4bo/2對搭鐵電壓約為2.3...

作者:小楊說車
分析奧迪第三代EA888發(fā)動機的雙噴射與二次噴射技術(shù)如何提升性能?

分析奧迪第三代EA888發(fā)動機的雙噴射與二次噴射技術(shù)如何提升性能?

德國奧迪的EA888系列發(fā)動機已經(jīng)進(jìn)化到第三代,以應(yīng)對更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)和降低燃油消耗的需求。這款發(fā)動機在設(shè)計上進(jìn)行了全面革新,不僅體積更小,動力和經(jīng)濟性也得到了提升。它在全球多個國家生產(chǎn),包括中國的上海和大連,提供1.8L和2.0L兩種排量,適用于多種車型和品牌。以1.8LTFSI發(fā)動機為例,其雙噴...

作者:小楊說車
新一代三缸增壓發(fā)動機抖動分析及未來展望

新一代三缸增壓發(fā)動機抖動分析及未來展望

總結(jié)內(nèi)容:文章分析了新一代三缸增壓發(fā)動機的抖動問題,指出各大廠商雖采用多種機械手段減振,但難以從根源消除抖動。隨著行駛里程增加,抖動可能愈發(fā)明顯。三缸發(fā)動機動力弊端需更多技術(shù)彌補,而電動渦輪技術(shù)未來可能取代三缸增壓發(fā)動機。盡管如此,三缸發(fā)動機仍具有省油且動力不輸?shù)膬?yōu)點,并會在一定時期內(nèi)搶占市場份額。...

作者:小楊說車
發(fā)動機制動對汽車制動性能的影響分析嗎?

發(fā)動機制動對汽車制動性能的影響分析嗎?

發(fā)動機制動在汽車減速或停車時,通過發(fā)動機壓縮阻力和內(nèi)部摩擦力實現(xiàn)制動,而無需使用制動器。這種制動方式在下坡時減輕制動器負(fù)擔(dān),防止過熱故障,同時在冰雪路面減少側(cè)滑風(fēng)險。它還能降低腳制動頻率,避免制動器過熱失效。發(fā)動機制動影響制動力分配,提高制動效能,尤其在高速行駛時穩(wěn)定制動狀態(tài)。然而,后輪驅(qū)動車輛使用...

作者:小楊說車
用故障樹分析法診斷發(fā)動機過熱故障嗎?

用故障樹分析法診斷發(fā)動機過熱故障嗎?

發(fā)動機過熱故障是汽車常見問題,本文詳細(xì)探討了發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理,分析了導(dǎo)致發(fā)動機過熱的多種原因,并構(gòu)建了故障樹以確定診斷流程。故障樹分析法是一種系統(tǒng)性查找故障原因的方法,通過邏輯函數(shù)連接頂事件和底事件,直觀展示故障關(guān)系。發(fā)動機冷卻系統(tǒng)由水泵、散熱器等組成,其密封性不佳會導(dǎo)致冷卻液泄漏,影...

作者:小楊說車
法系車的優(yōu)缺點及發(fā)動機性能分析

法系車的優(yōu)缺點及發(fā)動機性能分析

提到法系車,可能很多人會將其排除在購車首選之外。通常,德系、日系、美系或韓系等品牌更受歡迎。然而,法系車在某些方面也有其獨特之處。本文將探討法系車的優(yōu)缺點以及法系車的發(fā)動機如何。首先,讓我們來談?wù)劮ㄏ弟嚨膬?yōu)點。法系車的設(shè)計一向浪漫,顏值高。雖然這種設(shè)計可能不符合國人的審美,但它們確實具有獨特的魅力。...

作者:小楊說車
怠速1200轉(zhuǎn)發(fā)動機抖動厲害原因分析

怠速1200轉(zhuǎn)發(fā)動機抖動厲害原因分析

發(fā)動機在怠速1200轉(zhuǎn)時抖動嚴(yán)重,可能原因包括積碳過多導(dǎo)致火花塞和氣門堵塞,供油系統(tǒng)故障引起油壓不穩(wěn),發(fā)動機機腳墊老化,或點火線圈及火花塞問題導(dǎo)致的缺缸缺火。養(yǎng)護(hù)建議包括冷車預(yù)熱,避免拖檔,常檢底盤,及時補充油液,定期更換清洗空氣濾芯,輪胎定期交叉互換以延長使用壽命。汽車出現(xiàn)抖動的原因:1、積碳過多...

作者:小楊說車
分析基于可變氣門正時發(fā)動機呼吸控制(工作原理及組成部分詳解)

分析基于可變氣門正時發(fā)動機呼吸控制(工作原理及組成部分詳解)

總結(jié)內(nèi)容:VVT-i系統(tǒng),是現(xiàn)代汽車發(fā)動機技術(shù)中的一種重要系統(tǒng)。它主要由曲軸位置傳感器、ECU、凸輪軸位置傳感器等組成。當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)動時,其與電磁脈沖傳感器間的氣隙變化產(chǎn)生G信號,此信號被ECU接收并作為曲軸轉(zhuǎn)角和汽缸位置的判別標(biāo)準(zhǔn)。ECU通過G信號和NE信號的合并,精確控制燃油噴射時間和點火正時。同...

作者:小楊說車
分析及研究發(fā)動機排氣真空控制技術(shù)是什么

分析及研究發(fā)動機排氣真空控制技術(shù)是什么

發(fā)動機排氣真空控制技術(shù)結(jié)合汽車電子與渦輪增壓技術(shù),通過外部真空力優(yōu)化排氣過程,縮短排氣時間并避免進(jìn)排氣門重疊,提升發(fā)動機效率與燃油經(jīng)濟性。與渦輪增壓配合,該技術(shù)確保發(fā)動機進(jìn)氣充沛、排氣順暢,但需注意高溫高壓對機體的影響,對制造技術(shù)提出更高要求。一、發(fā)動機新技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)代的汽車電子控制技術(shù)實質(zhì)上是汽車...

作者:小楊說車
基于可變氣門正時發(fā)動機呼吸控制原理及故障分析是什么

基于可變氣門正時發(fā)動機呼吸控制原理及故障分析是什么

VVT-i系統(tǒng)通過OCV、ECU、凸輪軸及曲軸位置傳感器實現(xiàn)氣門正時調(diào)整。VVT-i控制占空比學(xué)習(xí)保持目標(biāo)值在40%~60%間。故障時,如VVT-i提前狀態(tài)錯誤,會導(dǎo)致怠速不穩(wěn)或失速。案例分享了一輛豐田普瑞維亞汽車發(fā)動機故障燈點亮問題,涉及VVT-i系統(tǒng)相關(guān)傳感器及ECU數(shù)據(jù)流分析。,行駛里程600...

作者:小楊說車
在電控發(fā)動機故障診斷中應(yīng)用數(shù)據(jù)流分析有用嗎?

在電控發(fā)動機故障診斷中應(yīng)用數(shù)據(jù)流分析有用嗎?

維修電控發(fā)動機時,故障診斷儀讀取的故障碼是判斷故障原因和部位的關(guān)鍵。但有時,即使傳感器或執(zhí)行器存在故障,ECU也不會生成故障碼。這時,數(shù)據(jù)流分析就顯得尤為重要。通過分析發(fā)動機的靜態(tài)或動態(tài)數(shù)據(jù),可以找出故障所在。例如,豐田卡羅拉1.6L轎車在冷啟動困難時,通過讀取數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度傳感器信號錯誤,更...

作者:小楊說車
:雷凌發(fā)動機9NR和9NR_FTS對比分析

:雷凌發(fā)動機9NR和9NR_FTS對比分析

【改寫后的文章內(nèi)容】:雷凌是豐田旗下的一款緊湊型轎車,其與卡羅拉是姊妹車型,雷凌與卡羅拉使用了相同的動力總成和底盤。雷凌一共使用了兩款發(fā)動機,一款是1.2升渦輪增壓發(fā)動機,另一款是1.8升自然吸氣發(fā)動機。搭載1.8升自然吸氣發(fā)動機的車型是混動版。雷凌的1.2升渦輪增壓發(fā)動機擁有116馬力和185牛米...

作者:小楊說車
奧迪3.0LTFSIV6機械增壓發(fā)動機技術(shù)分析,它的特點為何能讓它多次榮獲沃德十佳之冠?

奧迪3.0LTFSIV6機械增壓發(fā)動機技術(shù)分析,它的特點為何能讓它多次榮獲沃德十佳之冠?

該文章對奧迪3.0LTFSIV6機械增壓發(fā)動機技術(shù)進(jìn)行了深度解析。從發(fā)動機的誕生到現(xiàn)今的優(yōu)化改進(jìn),介紹了FSI等發(fā)動機命名技術(shù)原理。解析了發(fā)動機的動力提升及如何維持耐久性的問題。重點解析了機械增壓的工作原理、設(shè)計細(xì)節(jié)以及該發(fā)動機在汽車系統(tǒng)中是如何做到有效融合。通過上述信息可以看出,這款發(fā)動機因卓越的...

作者:小楊說車
猛禽汽車發(fā)動機噠噠異響是怎么回事原因分析

猛禽汽車發(fā)動機噠噠異響是怎么回事原因分析

猛禽汽車發(fā)動機噠噠異響可能由機腳膠老化松脫、發(fā)動機缺缸或“敲缸”導(dǎo)致。發(fā)動機異響可能預(yù)示某部件磨損或裝配不當(dāng),應(yīng)及時檢修防止故障擴大。變速箱異響可能與速度、檔位或特定動作有關(guān),需專業(yè)檢查。車門等磨損異響多為潤滑不足,可用專用潤滑脂解決。猛禽汽車發(fā)動機噠噠異響的原因有:1、機腳膠老化或松脫:一旦這些機...

作者:小楊說車
艾7發(fā)動機聲音變大原因分析及解決方法是什么

艾7發(fā)動機聲音變大原因分析及解決方法是什么

艾7發(fā)動機聲音變大可能因空濾臟、火花塞舊、點火線圈壞、汽油不潔等導(dǎo)致動力不足。勻速行駛時轉(zhuǎn)速高速度不提,或咝咝聲損失動力,可能因冷卻液、油壓、點火時間等問題。呼呼聲、噠噠聲等異響可能與助力轉(zhuǎn)向油、發(fā)電機軸承等有關(guān)。排氣管響可能排氣系統(tǒng)問題。建議檢查并更換相關(guān)部件,清洗發(fā)動機。1,踩油門,發(fā)現(xiàn)加速不明...

作者:小楊說車
車用發(fā)動機輔助制動技術(shù)概述及壓縮釋放式發(fā)動機制動技術(shù)分析(三)斯堪尼亞發(fā)動機排氣制動效果如何?

車用發(fā)動機輔助制動技術(shù)概述及壓縮釋放式發(fā)動機制動技術(shù)分析(三)斯堪尼亞發(fā)動機排氣制動效果如何?

斯堪尼亞牽引車標(biāo)配排氣制動,可通過踏板按鈕或操縱桿控制,實現(xiàn)定速巡航和下坡自動控制。奔馳Actros搭載OM501發(fā)動機,標(biāo)配皆可博發(fā)動機制動系統(tǒng),操作簡便,分為5個擋位。曼EVB技術(shù)為排氣門制動器,需排氣蝶閥共同作用,提高發(fā)動機制動功率。一汽錫柴CA6DM系列發(fā)動機為國內(nèi)首款擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的重型...

作者:小楊說車
日產(chǎn)開拓者發(fā)動機啟動困難、加速無力問題分析與解決

日產(chǎn)開拓者發(fā)動機啟動困難、加速無力問題分析與解決

日產(chǎn)開拓者車主反映,車輛在冷車啟動時遇到困難,尤其在極低氣溫下,最高速度僅達(dá)30km/h,并伴有大量黑煙。經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn),故障主要出現(xiàn)在進(jìn)排氣系統(tǒng)。維修人員通過逐缸斷開或同時斷開兩個氣缸的方式,仍未找到明確原因。進(jìn)一步檢查中,發(fā)現(xiàn)了一個控制閥門被卡死的問題,導(dǎo)致廢氣進(jìn)入進(jìn)氣道。修復(fù)該閥門后,車輛的啟動...

作者:小楊說車
4.875的速比與4.111的速度差多少?發(fā)動機性能對比分析

4.875的速比與4.111的速度差多少?發(fā)動機性能對比分析

柴油與汽油發(fā)動機的性能差異顯著。日本三菱汽油發(fā)動機以小毛病多、油耗大、性能差和壽命短著稱,小排量車型15萬公里需大修,大排量車型30萬公里。相比之下,德國奔馳發(fā)動機壽命可達(dá)百萬公里。黨企仿制三菱發(fā)動機大修間隔更短。柴油發(fā)動機方面,日本五十鈴和意大利vm品牌表現(xiàn)較好,五十鈴發(fā)動機正常使用40萬公里無需...

作者:小楊說車
2014年1.3的雨燕發(fā)動機噪音大,有知道是什么原因嗎?

2014年1.3的雨燕發(fā)動機噪音大,有知道是什么原因嗎?

機腳膠老化或松脫會導(dǎo)致發(fā)動機抖動,產(chǎn)生噪音。機油使用不當(dāng)也會引起積碳或磨損,導(dǎo)致噪音。發(fā)動機缺缸會使車子排出的廢氣氣流有間歇,排氣管抖動,發(fā)出“突突”聲。冷啟動時,潤滑效果差,機油流動性差,會有機械磨損的異響。正時齒輪異響可能是由于齒輪磨損或間隙調(diào)節(jié)不當(dāng)。排氣管泄露會在進(jìn)排氣時產(chǎn)生振動和噪音。針對這...

作者:小楊說車
車用發(fā)動機輔助制動技術(shù)概述及壓縮釋放式發(fā)動機制動技術(shù)分析(二)如何實現(xiàn)高效制動?

車用發(fā)動機輔助制動技術(shù)概述及壓縮釋放式發(fā)動機制動技術(shù)分析(二)如何實現(xiàn)高效制動?

進(jìn)口發(fā)動機在輔助制動技術(shù)的應(yīng)用上已經(jīng)相當(dāng)成熟,它們能夠與整車電子控制系統(tǒng)無縫對接,提供手動和自動控制車速、電子巡航、限速以及車距控制等多種功能。沃爾沃的VEB/VEB+發(fā)動機制動技術(shù)便是其中的佼佼者。VEB擁有5個擋位,包括巡航控制和不同級別的制動力,而VEB+則在氣缸內(nèi)產(chǎn)生更大的壓力,提供更優(yōu)的制...

作者:小楊說車
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